BMW 3 G20

60k po ceniku, realno si pa pod 50k

Ce imas 50k za avto, imas tudi za zavarovanje polnih 60k, drugace gledas napacen segment avtov.

Ni debata kaj imam in kaj ne, vsak ima raje ceneje zavarovanje. Samo razliko ti izpostavljam, ker si jo že načel, avto po ceniku vs dejansko plačan, kje bi bilo dobro da bi jo razumeli, pa je nočejo :D
Ni panike, imama popusta polno kapo, samo vseeno lepe zneske pobirajo zavarovalnice.

Predvsem so izgubili pridih prestiža, ker v 60k trojski notri vse škripa bolj kot v astri za 15k! To je brez heca realno stanje. Ima kolega petko, uradno 110k eur, prejšno sicer. Pri 120k km je notri čričkov toliko, da je sramotno. Medtem ko 6 let star audi a6 notranjost narejena za na Mars, brez minimalnega zvoka tudi ob pritiskanju. V f30 se samo dotakneš ročaja vrat ali osrednje konzole in te spreleti srh, kakšna cenenost. To je edina resna graja, ki jo najdem in opazim. Drugače se vozi in uporablja opremo/sistem super.

Izgleda tako kot moj. Seveda pomanjšan, z mnogo slabšimi materiali in oskubljeno funkcionalnostjo.
Cenena verzija večjih. In res ne deluje prav dobro.

Jaz imam zavarovanje na polno ceno, brez vštetih popustov. Niti ni tako grozno dosti, če upoštevaš, da je cena avta po ceniku 164.000 evrov.
Stroški kasneje so ubitačni. Servisi, gume, bremze in podobno. Kar pač ni v garanciji.

Machete je 4. okt 2018 ob 13:29 izjavil:

A maš 8ko tanovo? Ker meni je nov 3jka ena mini 8ka :]

S tem da se notranjosti ne da primerjati.

Ne, tako imam.

Bolj sem mislil zunanjost. Razen maske (ki je malenkost popravljena), je oblika postala povsem enaka večjim.

Včasih so veljali za prestižne avte. Danes pa samo plastik fantastik in neudobje, razen sedme serije. AUDI se mi zdi dosti bolj kvalitetno narejen in dosti lepši kot BMW, od zunaj in od znotraj, da se o MB ne pogovarjamo. Je pa res, kot je omenil feryz, kar se tiče oblike, da so čisto isti, vendar manjše verzije. Kar me isto malo moti pri MB, če pogledamo C,E,S klaso recimo. Dan danes še samo znamko plačaš in nič druga.

Gledam notranjost tanove X5ke in nove trojke. Praktično sta identični. Gre za notranjost, ki jo bo imel tudi novi 8 coupe. Carsko, 3er ima praktično enako dizajnirano notranjost kot X5. Kar naenkrat obstoječga modelna BMW linija notri izgleda zastarelo. Btw. meni je zelo všeč kljuka za odpiranje vrat notri.

feryz: trenutna 7ica ima starejšo filozofijo notranjosti. Poglej 8er, novi 3er, novi X5 in primerjaj s tvojo 7er. Gre za staro dizajnirano notranjost. Brez zamere. Seveda pa se strinjam, da ima 7ica veliko boljše materiale notri. Saj je 3x dražji avto in nasploh čisto druga klasa vozila. Ampak po designu je BMW prešel na novo notranjost z zgoraj naštetimi vozili

feryz je 4. okt 2018 ob 13:00 izjavil:

Izgleda tako kot moj. Seveda pomanjšan, z mnogo slabšimi materiali in oskubljeno funkcionalnostjo.
Cenena verzija večjih. In res ne deluje prav dobro.

Jaz imam zavarovanje na polno ceno, brez vštetih popustov. Niti ni tako grozno dosti, če upoštevaš, da je cena avta po ceniku 164.000 evrov.
Stroški kasneje so ubitačni. Servisi, gume, bremze in podobno. Kar pač ni v garanciji.

Vedno me je zanimalo, koliko pride zavarovanje za taki avto ( rang 150-180k, za kar se dobi BMW M5, BMW 7, BMW 6 gran coupe, MB S400 coupe, Porsche Panamera, Maserati Ghibli,... ). Enkrat so pisali v članku, da full-kasko za Ferrari pri ceni cca. 300k € stane cca. 15k € / letno ( ni pa bilo podatka ob kakem bonusu je to ). Je možno izvedet koliko plačaš ti full-kasko ( v kolikor imaš vse full ) in kakšen bonus imaš ( 0% - 55% ) ? Lahko mi tudi na ZS odgovoriš, če meniš, da ni to ravno za javnost.

Milorečeno sem že raziskoval po netu koliko stanejo kasko zavarovanja za avte nad 100k €, pa sem našel enkrat podatek za avto 120-125k € in sicer je bilo nekaj več kot 6k € full-kasko zavarovanje ob polnem 50% bonusu.

V kolikor odgovoriš, že vnaprej hvala.

Ko ga pogledam, ugotovim da si ga ne bom mogel nikoli privosciti.

To je štart proizvodnje, ko se enkrat uteče je precej hitrejše. Videl v živo :)

feryz je 7. okt 2018 ob 14:18 izjavil:

5 in nekaj polno zavarovanje za avto 120k, ki je zavarovan za 164k.
Ker imam max popust (plačam 45% obveznega in kaska), me pride okrog 2.050 €. Plus cca. 300 ostalega.
Za primerjavo, bonus je bil prenešen z novega Mondea. Avto je bil 31k, zavarovan za 39k, plačal sem 950 € zavarovanja.

Hvala. In še povrhu za lepo primerjavo. Sam sem pričakoval, da se plača dosti več za avte kateri stanejo več kot 100k. Torej drži tudi to kar je "Vazelin" napisal, da se plača cca. 2% vrednosti novega avta ( v tem primeru še nekoliko manj ).

Na avto.net so že prvi primerki. 320d za slabih 60k eur Avto je top na pogled zunaj in notri ampak za ta keš raje petico ali a6 :P

MasterTade je 6. mar 2019 ob 01:15 izjavil:

Počak da se proda s 100k km za 30 :D

Ja mogoče v Slo. Po enem letu jih bo mobile.de poln s 25-30kkm za 30-40 odvisno od opreme.
Je pa kar opazno dražji od f30 s podobno konfiguracijo, ampak je precej lepše dodelan in oprema na voljo je kar huda.

ziga1990 je 6. mar 2019 ob 07:55 izjavil:

meni je nova Corrola lepša

Dober troll post.

ziga1990 je 6. mar 2019 ob 07:55 izjavil:

meni je nova Corrola lepša

Meni je prvi Clio še lepši.

Drži. Popravili so glavno in sicer notranji ročaj vrat, računam, da ta ne škripa. Back to e90 dizajn ročaja je bila prava rešitev.

Machete je 4. okt 2018 ob 12:10 izjavil:

V f30 se samo dotakneš ročaja vrat ali osrednje konzole in te spreleti srh, kakšna cenenost. To je edina resna graja, ki jo najdem in opazim. Drugače se vozi in uporablja opremo/sistem super.

Imam 5 let staro F30 in ne morem potrditi zgornjega stavka. Sem zelo zadovoljen z avtom in kvaliteto materialov, pri meni zaenkrat nic ne skripa. 120kkm. Ni pa oskubljena verzija, je top-an z opremo, ce to kaj vpliva.

LP

Pač slab izbor dizajana.
ni ok:
ok:

je kar fail; na mojem f31 tole zoprno škriplje - še posebno, če imam levo koleno naslonjeno na tapeto.

Audi a4 je v primerjavi z f30 rolls royce znotraj razlika je očitna

Dej še eno rundo.

Machete je 6. mar 2019 ob 11:12 izjavil:

Kaj pomeni top oprema? Ročaj imaš isto narejen. Razumem, da si zadovojen, ampak si vozil tudi npr. Audije za primerjavo? Če voziš samo svoj avto nimaš občutka. Ne vem zakaj moj ročaj zaškripa ko ga potegneš (točno 3 leta, 60kkm), sicer sem res v vmesnem času testiral druge znamke in modele in je dejansko včasih še slabše pri ostalih. Problem tega ročaja je sicer to da je spojen iz dveh plastik, kar je napaka. Dopuščam da je ful usnjen boljši, če imaš slučajno usnjene obloge. Ne trolam, res me to moti, ampak ne več toliko :)
Še enkrat, sosedova 535 2014 notri tako škripa in cvili da je sramota (je sicer prodal).

jaz ne vem kaj ma tvoj sosed za avto, ampak definitivno njegov avto ni ok.
Za E90, E61, F11 lahko iz prve roke povem, da tudi po 300,400,500k ni nobenega skripanja ali pa znucanosti materiala. Prijatelj ima eno staro 316 compact iz 1999 pa tudi ne skripa.
Prijatelj, ki pa je mel hkrati F11 in S-line A6 (novejsa od F11 in 1/3km) je dal A6 vstran ravno zaradi stvari, ki jih ti povelicujes...

Kaj vse ne prebereš. Jaz te avte vozim in sedim v njih (ali pa sem) in ne prodajam od prijatelja prijatelja izkušnjo.
škripanje so t.i. črički, če je tu slučajno nerazumevanje o čem se pogovarjamo. Sedeži, nasloni, konzola itd.. Samo ne pritiskat pa je. :D

Če pa je notranjost kaj takega, pa je pomoje precej drug svet. Ker je dizajn popravljen, plus vse je 'zadekano' v prijetno mehko usnje.