Slo-Tech - Najbolj znan proizvajalec električnih vozil Tesla je objavil poslovne rezultate za zadnje četrtletje, ki razkrivajo precejšnje težave. V zadnjih treh mesecih so ob 3,0 milijardah dolarjev prihodkov ustvarili 620 milijonov dolarjev čiste izgube, kar je največ doslej in za četrtino več od pričakovanj analitikov. V enakem obdobju lani so ustvarili 22 milijonov dolarjev dobička. Tesla tudi krvavi, saj je denarni tok v teh treh mesecih znašal -1,4 milijarde dolarjev. Pozitivna vest pa je zvišanje prihodkov, saj so ti za 30 odstotkov večji kakor v enakem obdobju lani.
Glavni problem so težave v proizvodnji novega modela Tesla Model 3, na katerega Tesla veliko stavi. Šele ob koncu prvega četrtletja 2018 naj bi uspeli proizvodnjo dvigniti na 5000 vozil na teden, kar je nekakšen minimum za stabilno poslovanje. Še minuli teden so napovedovali, da bodo ta prag dosegli konec tega leta, sedaj pa so ga zamaknili za tri mesece.
Precej bolje gre s starejšima modeloma X in S, ki se prodajata in proizvajata rekordno. V zadnjih treh mesecih so proizvedli 25.915 modelov S in X ter 222 modelov 3. Modela S in X naj bi še letos dočakala 100.000 proizvedeno vozilo, kar bo 30 odstotkov več kot lani. Da bi nadoknadili manko pri modelu 3, bodo zato v četrtem kvartalu proizvodnjo S in X zmanjšali za 10 odstotkov, razpoložljive kapacitete pa posvetili proizvodnji modela 3. Cilj je bil oktobra proizvesti 1500 vozil Model 3, pa so jih le dobrih dvesto.
Delnice podjetja so po objavi rezultatov izgubile sedem odstotkov, a so kljub temu še vedno 40 odstotkov više kakor ob začetku leta.
Saj AMD je katastrofalna naložba, tolčejo grozljivo izgubo year-in year-out. Šele sedaj so malce splavali v črne številke. Je AMD sicer nujno potreben za zagotavljanje razvoja in zmernih cen procesorjev? HELL YES! Bi kdaj kupil njegove delnice? HELL NO!
Zato pa sta v danih okoliščinah, v katerih deluje podjetje, platformi Ryzen in Epyc pravi razvojni čudež. Ryzen 5 si sicer lastim tudi sam, tako kot sem si AMD Barthon 1600+ XP in AMD 64 x2 3500+.
Ali je Tesla nujno potrebna za razvoj e-avtov? Ne. Je dobra naložba? Nikakor se ne zdi tako. Ali bo nekoč močno profitabilna? Morda. Ampak cene delnic odražajo predvsem pričakovani prihodnji donos, tako da je ta potencialna profitabilnost že vgrajena v ceno delnice. Ergo, čez 20 let, ko (če) bo Tesla profitabila, cena delnice ne bo nič višja, razen če bodo investitorji pričakovali še višjo profitabilnost podjetja v prihodnosti.
AMD sta (zaenkrat) rešila Ryzen/Epyc, Teslo rešuje upanje na prodajo. Obe podjetji pa sta še daleč od finančno stabilnih korporacij z zdravim dobičkom.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Rešuje pred čim konkretno ? Stradanjem ključnega personala ?
Poglej kaj se je zgodilo s prodano polovico AMDja- GloFo. Neki nisem opazil člankov o tem, kako razvojniki živijo na bone.
Rvno tako Tesla. Če "pogrne", bo v sekundi postala kitajska, indijska, ruska itd. In novemu investitorju dnevna zajebancija z folkom ki bi kupil ali prodal delniški papirček zato, da bi mu potem vsako jutranjo kavo zagabil s svojimi sranji, verjetno ne bo v življenjskem fokusu.
Spominjam se, da se je nekje v temi "kam investirati" nekdo na glas drl: "V delnice Tesle". Škoda, da tega ne morem več izbrskati. Sem pa že takrat vedel, da to ni pametna naložba.
Na ta datum je bil TSLA na ~272. Od takrat naprej je že dosegel +380 (+140%), trenutno je zopet okrog 300. Zna še mal stagnirat da se tipe tvojega kova obere za denar. Ko bo dosežena petmestna tedenska produkcija, poleg tromestne tedenske produkcije šleparjev, nekaj GWh baterij vsak teden, delujoča avtonomijo, štancanje solarnih panelov v obsegu parih jedrskih letno, itd bo profit zadostoval za večkratno odpravo na mars.
You laugh now, I will laugh later. Ob srkanju kave in pametovanju na kak način se lahko mlad finančno upokojiš. Tako, da se naslajaš nad novinarskimi racami ... ne.
Na ta datum je bil TSLA na ~272. Od takrat naprej je že dosegel +380 (+140%)
You laugh now, I will laugh later. Ob srkanju kave in pametovanju na kak način se lahko mlad finančno upokojiš. Tako, da se naslajaš nad novinarskimi racami ... ne.
ad1) dobr te procente računaš - od 272 na 380 140% rasti heh (pa bila je že na 389 sicer)
ad2) se sploh ne smejim, no mal se (ampak zgolj zato ker sem nekaj malega zaslužil s puti) ampak ne tebi. Mi je pa neverjetno kako ste nekateri v določene stvari zaverovani. (in kaj so novinarske race - finančni izkazi in preverljivi podatki ali Muskovi preverljivo lažnivi tviti?)
aja, pa ti kar privoščim da ti rata čez žnj let, sam bom s puti tako ali tako že zdavnaj ven
Glede naložbe te pa tale iz tvojega linka poseka za kar ene par faktorjev ;
Jerry000 :: 20. feb 2016, 01:27citiraj # Bitcoin ali Ethereum :)
Upam da je tale Jerry sledil svojim besedam in naredil cca 20kratni donos
Kako se bodo pa obnesle tvoje visoko leteče napovedi za prihodnost bomo pa videli. Ti praviš, da se bodo, jaz pravim, da ne.
Se pa vidi, da počasi folk (investitorji) več ne verjamejo v TSLA, kot so pred časom. Prav tako ni edini z električnimi avtomobili: Kdor jih nima, jih bo pa še imel.
ad2) se sploh ne smejim, no mal se (ampak zgolj zato ker sem nekaj malega zaslužil s puti) ampak ne tebi. Mi je pa neverjetno kako ste nekateri v določene stvari zaverovani. (in kaj so novinarske race - finančni izkazi in preverljivi podatki ali Muskovi preverljivo lažnivi tviti?
Obelodanitev lastnih ciljev je laž?
Se pa vidi, da počasi folk (investitorji) več ne verjamejo v TSLA, kot so pred časom.
Ja, seveda se vidi...
Vidi se predvsem, da je svet poln debilov, katerih domet seže do prve novinarske race, ki jim je všeč.
Vi kr nabavljajte svoje VW-je. Zakaj vam je Tesla tak trn v peti?
Ke?? Debatiramo o poslovnem modelu in uspešnosti poslovanja Tesle, komu je Tesla trn v peti? Meni je kul, sem z njo že nekaj malega tudi zaslužil - tako gor kot dol.
Najuspešnejši avtomobilski startup v zadnjih 80 letih. Najuspešnejši proizvajalec EV. Najvrednejša blagovna znamka na področju 'novih' tehnologij.
Ja, rast žre denar. Point?
Point bo jasen, ko bo BMW/VW/MB končno hotu izenačit dosežke Tesle. Kolk $$$ bodo skurili? Kolk bo izgube? Šef mercedesa je že napovedal kaj prihaja (prepolovitev profita). Realnost je pa vedno bol črna kot ocene prihodnosti. Torej?
Dosežke? Kakšne dosežke? Edini poslovni dosežek je blagovna znamka oziroma hype kar pa lahko izgine praktično čez noč. Lej, sam sem na stališču, da v tem trenutku v Teslo v long pozicijo ne bi dal niti dolarja. Seveda se lahko v prihodnosti premislim ali pa se preprosto motim. Ne bo ne prva ne zadnja naložba, ki sem jo zgrešil. Tudi v bitcoin nisem vložil nič. Ti pa drugačne možnosti kot Tesline vsemogočne zmage sploh ne vidiš.
250.000 vozil na cesti v petih letih iz (praktično nule) ni dosežek letna prodaja 100.000 vozil (v petih letih) s povprečno ceno 100.000 usd ni dosežek tedenska proizvodnja +2k vozil ni dosežek 33.000 zaposlenih katerim vsak mesec izplačaš plačo, ni dosežek svetovno omrežje 1032 polnilnih postaj z 7320 priključki ni dosežek ...
Bom nehal, kdor je pripravljen videt, lahko vidi. Kdor noče videt, ne bo videl niti, ko bodo cifre še 10x večje.
Novinarske race so namenjene tej drugi vrsti ljudi.
Vse zgornje je doseženo v ogromni meri s financiranjem (obveznice, delnice, krediti). Lastnega toka je bistveno premalo. Tole je zaenkrat hiša iz kart ne pa dosežek.
Neumnost. AMD/Teslo v_očeh_delničarjev "rešuje" XYZ. Rešuje pred čim konkretno ? Stradanjem ključnega personala ?
Stečajem, ki doleti vsako podjetje, katerega skupne obveznosti bistveno presegajo skupna sredstva. Če se že s prisilno poravnavo ne more rešiti oz. je ne zlorabi za preživetje.
Pred čem pa misliš, da se podjetje rešuje? Pred čem pa se ljudje rešujemo? Preobilico lepega vremena?
Poglej kaj se je zgodilo s prodano polovico AMDja- GloFo. Neki nisem opazil člankov o tem, kako razvojniki živijo na bone.
GloFo proizvaja marsikaj drugega, ne le AMD proce in zato so tovarne postale dobičkonosne. Mogoče zato nisi nikjer opazil člankov o sanaciji GloFo, ker je to normalna strateška usmeritev novega (racionalnega) managementa? In AMD je s prodajo naredil edino logično potezo, saj sam očitno ni bil sposoben najti drugih kupcev za proizvode svojih tovarn ali pa iz nekega razloga ni hotel proizvajati za druge.
Zakaj bi pa razvojniki živeli na bone? Kakšno zvezo pa ima plačevanje osebja v denarju ali nedenarnih ekvivalentov s tem, ali bo nekdo v AMD še metal milijone ali ne?
AMD nima nesposobnega vodstva, še manj razvojnega oddelka, le deloval je v obupno nemogočih (beri: Intelovih monopolističnih ne)tržnih pogojih. Ampak to je povsem druga tema, kot pa zaupanje investitorjev, da bodo v vrečo brez dna, ki obljublja bodoče donose, metali še več denarja ali pipo končno zaprli in za seboj ugasnili luč.
AMD in Tesla sta izjemno podobni zgodbi. Imata (tehnološke) uspehe, pa tudi velike (finančne) neuspehe. In dihata na škrge s pomočjo zelo optimističnih in potrpežljivih investitorjev.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Neumnost. AMD/Teslo v_očeh_delničarjev "rešuje" XYZ. Rešuje pred čim konkretno ? Stradanjem ključnega personala ?
Stečajem, ki doleti vsako podjetje, katerega skupne obveznosti bistveno presegajo skupna sredstva. Če se že s prisilno poravnavo ne more rešiti oz. je ne zlorabi za preživetje.
Pajade. Kaj od tege bi zjebalo Muska bolj kot delničarje ?
Stečaj "doleti" lastnika kapitala. Koi v tem primeru pomeni tudi maljon pajacov s pildkom v roki. Kaj točno to pomeni za recimo Muska- izven latništva delnice ? Ali recimo razvojni ali proizvodni team ?
V nanosekundi imajo ponudbo drugje. Ali celo na istem mestu- le z drugimi "delničarji".
GloFo proizvaja marsikaj drugega, ne le AMD proce in zato so tovarne postale dobičkonosne.
GoFO ima knowhow in sposobnost njegove uporabe do izdelkov, ki so zahtevani na trgu. To je vse. Kateri lastniki katerih pildkov se trenutno vrtijo okrog njega, je manj pomembno osebju ki ima omenjena znanja in je ključno za proizvodnjo.
KAr je jasnno razvidno iz samega podjetja koneckoncev. Po nevemkoliko tansformacijah je osebje pristalo v AMDju. NAto je psotalo posebno podjetje, ki je dobilo Arabske (večinske?)lastnike.
Who the fuck cares. Lastniki znanja delajo naprej, medtem ko folk maha s papirčki.
Vi kr nabavljajte svoje VW-je. Zakaj vam je Tesla tak trn v peti?
samo en podatek; market cap TSLA je večji kot BMW in še nikoli niso naredili dobička; trenutno daleč najbolj precenjena mainstream delnica; short
Na nas leži naloga, da naprej razvijamo našo samoupravno socialistično družbo,
da jo gradimo na revolucionarnih temeljih, temeljih marksizma.
Brigada AVNOJ 77;Komisar Ivan Janša
Aha short. Globalno segrevanje sploh ni problem on pa med prvimi na velko štanca električne avtomobile, ki jih bodo na koncu če bo treba pač filali z nuklearkami(edina zelena tehnologija :D ). Ko/če pride do konsenza, da je treba zmanjšat toplogredne pline za vsako ceno bodo vsi ostali proizvajalci avtomobilov propadli čez noč. Ampak oni so safe bet a ne? Ker eni gledate samo na hiter denar v roku enega leta. Kje so cajti, ko so starši kupili delnice, ki so jim povrnile dobiček po 20+ letih, ko so bili vsi short term "brokerji" že 10x "broke". V rit si lahko vtaknete profit od katerega na koncu ne bo nobenega vpliva na kvaliteto bivanja. Hvala bogu njega financirajo kiti, ki računajo na dolgoročni profit. Vmes mečejo denar stran, da se izognejo davkom in obenem če zadeva kdaj uspe spet povečajo svoje bogatstvo, ki je seveda nekaj 100x večje od vseh "specialistov".
Ko/če pride do konsenza, da je treba zmanjšat toplogredne pline za vsako ceno bodo vsi ostali proizvajalci avtomobilov propadli čez noč.
Kdo pri zdravi pameti bi pa bil za konsenz, ki bo podrl znaten del gospodarstva? Kaj pa če pride do konsenza, da je za vsako ceno treba povišati BDP, ter odpravimo vse subvencije za "zeleno" in to prelijemo v splošno nižjo obdavčitev gospodarstva in tako pustimo trgu prosto pot?
Ko/če pride do konsenza, da je treba zmanjšat toplogredne pline za vsako ceno bodo vsi ostali proizvajalci avtomobilov propadli čez noč.
Preden se kaj takšnega zgodi bodo električna vozila 10x bolj obdavčena kot vsi ostali tipi pogona na fosilna goriva. Samega sebe ne bo nihče ustrelil v koleno.
Če bo kdaj treba manjšat emisije toplogrednih plinov za vsako ceno, bodo prvi na vrsti za prepoved šnicli, klobase, mleko, siri in jajca, ter ostali živalski izdelki, pred avtomobili. Me zanima, kako navdušeni nad prepovedmi bodo takrat tisti ekofašisti, ki zdaj tako navijajo za prepovedi :P
1ACDoHVj3wn7N4EMpGVU4YGLR9HTfkNhTd... in case I've written something useful :)
Aha short. Globalno segrevanje sploh ni problem on pa med prvimi na velko štanca električne avtomobile, ki jih bodo na koncu če bo treba pač filali z nuklearkami(edina zelena tehnologija :D ). Ko/če pride do konsenza, da je treba zmanjšat toplogredne pline za vsako ceno bodo vsi ostali proizvajalci avtomobilov propadli čez noč. Ampak oni so safe bet a ne? Ker eni gledate samo na hiter denar v roku enega leta. Kje so cajti, ko so starši kupili delnice, ki so jim povrnile dobiček po 20+ letih, ko so bili vsi short term "brokerji" že 10x "broke". V rit si lahko vtaknete profit od katerega na koncu ne bo nobenega vpliva na kvaliteto bivanja. Hvala bogu njega financirajo kiti, ki računajo na dolgoročni profit. Vmes mečejo denar stran, da se izognejo davkom in obenem če zadeva kdaj uspe spet povečajo svoje bogatstvo, ki je seveda nekaj 100x večje od vseh "specialistov".
Ko se bodo veliki odločili iti resno v elektro avtomobile bodo povozili Teslo, avto ni sestavljen samo iz pogona; sem imel izkušnjo peljati model S; spominja me na cheap kitajsko elektroniko pomešano s kvaliteto izdelave Lade; in ta zadeva stane 100k EUR, hvala lepa, sploh nočem pomisliti kako bo izgledal model 3
Na nas leži naloga, da naprej razvijamo našo samoupravno socialistično družbo,
da jo gradimo na revolucionarnih temeljih, temeljih marksizma.
Brigada AVNOJ 77;Komisar Ivan Janša
Tisti, kateri ima finančni vložek v nekaj, itak ne more objektivno komentirati o stvari.
tisti, ki se je odločil, za finančni vložek v nekaj je naredil prej konkretno domačo nalogo, med drugim tudi plačal za najem modela S in se nato odločil kakor se je.
Na nas leži naloga, da naprej razvijamo našo samoupravno socialistično družbo,
da jo gradimo na revolucionarnih temeljih, temeljih marksizma.
Brigada AVNOJ 77;Komisar Ivan Janša
Pa saj so vedeli, v kaj se spuščajo z Tesla 3. Očitno imajo dovolj kapitala, da speljejo skozi te porodne težave, potem pa bodo spet v zelenih številkah.
Tisti, kateri ima finančni vložek v nekaj, itak ne more objektivno komentirati o stvari.
tisti, ki se je odločil, za finančni vložek v nekaj je naredil prej konkretno domačo nalogo, med drugim tudi plačal za najem modela S in se nato odločil kakor se je.
Hehe, ja pol pa sploh ne more iti nič narobe, če si je celo avto sposodu ;)
Pa saj so vedeli, v kaj se spuščajo z Tesla 3. Očitno imajo dovolj kapitala, da speljejo skozi te porodne težave, potem pa bodo spet v zelenih številkah.
Pa saj so vedeli, v kaj se spuščajo z Tesla 3. Očitno imajo dovolj kapitala, da speljejo skozi te porodne težave, potem pa bodo spet v zelenih številkah.
še nikoli niso bili v zelenih številkah
Na nas leži naloga, da naprej razvijamo našo samoupravno socialistično družbo,
da jo gradimo na revolucionarnih temeljih, temeljih marksizma.
Brigada AVNOJ 77;Komisar Ivan Janša
Ne, Tesla je precej slabša zadeva. Pri kripto valutah praktično nihče ne more ocenit koliko so zares vredne, tako da gre cena lahko poljubno v nebo. Tesla pa nekaj konkretnega proizvaja in vsak lahko preveri klasične kazalce poslovanja. Hype pri takih "vizionarskih" podjetjih v nekem trenutku odpove.
Pa saj so vedeli, v kaj se spuščajo z Tesla 3. Očitno imajo dovolj kapitala, da speljejo skozi te porodne težave, potem pa bodo spet v zelenih številkah.
še nikoli niso bili v zelenih številkah
In tudi ne bodo, dokler bodo delali luksuzne avte.
250.000 vozil na cesti v petih letih iz (praktično nule) ni dosežek letna prodaja 100.000 vozil (v petih letih) s povprečno ceno 100.000 usd ni dosežek tedenska proizvodnja +2k vozil ni dosežek 33.000 zaposlenih katerim vsak mesec izplačaš plačo, ni dosežek svetovno omrežje 1032 polnilnih postaj z 7320 priključki ni dosežek ...
Bom nehal, kdor je pripravljen videt, lahko vidi. Kdor noče videt, ne bo videl niti, ko bodo cifre še 10x večje.
Novinarske race so namenjene tej drugi vrsti ljudi.
Spominjam se, da se je nekje v temi "kam investirati" nekdo na glas drl: "V delnice Tesle". Škoda, da tega ne morem več izbrskati. Sem pa že takrat vedel, da to ni pametna naložba.
Na ta datum je bil TSLA na ~272. Od takrat naprej je že dosegel +380 (+140%), trenutno je zopet okrog 300. Zna še mal stagnirat da se tipe tvojega kova obere za denar. Ko bo dosežena petmestna tedenska produkcija, poleg tromestne tedenske produkcije šleparjev, nekaj GWh baterij vsak teden, delujoča avtonomijo, štancanje solarnih panelov v obsegu parih jedrskih letno, itd bo profit zadostoval za večkratno odpravo na mars.
You laugh now, I will laugh later. Ob srkanju kave in pametovanju na kak način se lahko mlad finančno upokojiš. Tako, da se naslajaš nad novinarskimi racami ... ne.
Nekdo, ki zna niti pravilno izracunati donosa, bo tezko drugim pametoval.
