Krožišče z dvema izhodoma

Pravila v enostavnem krožnem toku so mi jasna ali pa vsaj mislim, da so mi. Zanima me kako je v primerih krožišč, ki imata dva izhoda?

Primer je krožni tok pri davčni upravi in tok, ki se nahaja v smeri proti Bežigradu. Še slika:

Recimo da se v krožišču peljeta dve vozili vzporedno en zdraven drugega: vozilo A na notranjem pasu in vozilo B na zunanjem. Če se vozilo A odloči zapustiti krožišče mora to storiti tako, da zapelje varno na zunanji pas in šele nato iz krožišča. Če vozilo B ne zapušča krožišča, mora vozilo A odpeljati še en krog, ne sme pa sekati zunanjega pasu.

Zadnjič sem bil v vlogi vozila B in sem moral ustaviti, da ni prišlo do nesreče. Če bi prišlo do nesreče, bi šofer v vozilu A bil kriv. Imam prav?

Kak vam ni to jasno..

Še vedno je splošno pravilo, da če si na zunanjem pasu, zapuščaš krožišče na prvem izvozu. Se pravi iz zunanjega pasu lahko greš samo ven, iz notranjega pa bodisi ven (če je "dvojni" izhod), bodisi nadaljuješ vožnjo po krožišču.

bsslo je 3. jun 2017 ob 16:39 izjavil:

Če se vozilo A odloči zapustiti krožišče mora to storiti tako, da zapelje varno na zunanji pas in šele nato iz krožišča.

V tem primeru ne, lahko greš iz notranjega direktno ven (na pripadajoči pas), je pa to jasno označeno.

Treba boldat, kar je bistveno za dano situacijo:

(2) Voznik, ki zapelje na krožno križišče, katerega vozišče ima dva ali več prometnih pasov, se razvrsti na notranji prometni pas in na ta način omogoči vključitev v promet na križišču tudi drugim voznikom, razen če zapušča križišče na najbližjem izvozu ali mu prometna ureditev ali prometna situacija tega ne dovoljuje ali mu je zaradi lastnosti križišča (npr. krožna križišča z majhnim premerom) ali lastnosti motornega vozila (npr. tovorno vozilo s priklopnikom) to oteženo.

Če pogledaš tele krožne na Štajerski proti stožicam je kar pogosta situacija, ko zapelješ v krožišče po desnem pasu, vzporedno s tabo pa se najde maneken v bmwju, ki se mu to zdi odlična prilika za pridet mimo. In na izhodu imaš problem, če povsem v skladu s prometnimi predpisi pelješ do drugega izvoza, ker na notranji pas pač nisi mogel. V primeru tčenja, bi bila krivda povsem na vozniku na notranjem pasu.

Drugo pa so seveda "turbo" rondoji, ki imajo že v naprej predpisane pasove in so znotraj krožišča neprekinjene črte. V primeru, ki je linkan v prvem postu tako ni nikakršne dileme, da z desnega pasu moraš zapustit krožišče na prvem izvozu.

gusto je 6. jun 2017 ob 06:33 izjavil:

Zapelješ na notranji pas in moraš že ven. Jasno te tam že ovira nekdo na zunanjem pasu. Ne vidim smisla, zakaj bi si oteževal zadeve in rinil na notranji pas.

In kdo te to ovira na zunanjem pasu? Nekdo, ki razmišlja točno tako, kot si napisal. Si noče oteževat zadeve, zato jo raje otežuje tistim, ki se peljejo pravilno.

frudi je 6. jun 2017 ob 07:33 izjavil:

gusto je 6. jun 2017 ob 06:33 izjavil:

Zapelješ na notranji pas in moraš že ven. Jasno te tam že ovira nekdo na zunanjem pasu. Ne vidim smisla, zakaj bi si oteževal zadeve in rinil na notranji pas.

In kdo te to ovira na zunanjem pasu? Nekdo, ki razmišlja točno tako, kot si napisal. Si noče oteževat zadeve, zato jo raje otežuje tistim, ki se peljejo pravilno.

Govorim za MALE rondoje in res ne vidim smisla, da se greš "dotaknit" notranjega pasu, v takšnem malem rondoju se z dvema pasovoma sploh ne poveča pretočnost. Kot je rekel @Utk, brezvezni so.

bsslo je 3. jun 2017 ob 16:39 izjavil:

Pravila v enostavnem krožnem toku so mi jasna ali pa vsaj mislim, da so mi. Zanima me kako je v primerih krožišč, ki imata dva izhoda?

Primer je krožni tok pri davčni upravi in tok, ki se nahaja v smeri proti Bežigradu. Še slika:

slika

Recimo da se v krožišču peljeta dve vozili vzporedno en zdraven drugega: vozilo A na notranjem pasu in vozilo B na zunanjem. Če se vozilo A odloči zapustiti krožišče mora to storiti tako, da zapelje varno na zunanji pas in šele nato iz krožišča. Če vozilo B ne zapušča krožišča, mora vozilo A odpeljati še en krog, ne sme pa sekati zunanjega pasu.

Zadnjič sem bil v vlogi vozila B in sem moral ustaviti, da ni prišlo do nesreče. Če bi prišlo do nesreče, bi šofer v vozilu A bil kriv. Imam prav?

Ne. Če menjaš pas moraš to v vsakem primeru narediti tako, da se ne zaletiš v drugega, ki vozi po svojem pasu. Če ni drugače označeno lahko narediš 360° po zunanjem krogu, vendar je zaželjeno (vožnja je pravilnejša), da to narediš po notranjem pasu.
Nekatera križišča (rondo Tomačevo) so tako označena, ta okoli davčne niso.

MrStein: Par postov višje sem skopiral točno to pravilo iz ZPrCP.

Na zunanji strani ima voznik prednost in pika. Ostali na notranji morajo ali počakati ali pa se zapeljejo še enkrat za 360. Ne vem kaj enim ni jasno. Razen v primerih krožišč, ki so usmerjena.

Gambino je 6. jun 2017 ob 12:12 izjavil:

Na zunanji strani ima voznik prednost in pika. Ostali na notranji morajo ali počakati ali pa se zapeljejo še enkrat za 360. Ne vem kaj enim ni jasno. Razen v primerih krožišč, ki so usmerjena.

Prednost ima vedno tisti, pred katerega se zapelje drug in mu s tem prepreči nadaljevanje vožnje.
Torej notranji ima tudi prednost: ne sme se zunanji pred njega zapeljati tako, da mu preseka pot.

Smrekar1 je 6. jun 2017 ob 12:13 izjavil:

MrStein je 6. jun 2017 ob 12:09 izjavil:

Ne, nisi. To smo milijardokrat predebatirali.
In ja, eni so tako prepričano v to, da celi vidijo to pravilo v zakonu, čeprav ga tam ni.

Za pomoč: kar si citiral, govori o vključitvi v krožišče, tu pa govorimo o zapuščanju le tega. Dve čisto različni stvari.

Takole povej - tudi če se je vozilo A vključilo narobe, to te ne opere krivde, če se zaradi tega prekrška kasneje zaletiš vanj in bi to lahko preprečil (kar v dotičnem primeru ni težava).

Ne, to nima nobene veze eno z drugim.

Primer:
Vozilo A se vključi, na notranji pas. Torej nikakor ni kršil citiran člen zakona.
Vozilo A se pelje mimo prvega izhoda.
Vozilo A menja pas (iz notranjega gre na zunanjega).
Ko vozilo A prida do drugega izvoza, a mora zapustiti krožišče?
Pomnimo, citiram člen velja le za vstop in ga očitno nismo kršili, ne glede kaj naredimo pozneje.

Miha 333 je 6. jun 2017 ob 11:13 izjavil:

Utk je 6. jun 2017 ob 07:38 izjavil:

Najbolj pomembno pravilo v malo večjih krožiščih pa je, da se not ne sme prehitevat. Brez glumljenja kaj je prehitevanje in kaj ne, enostavno se ne smeš peljat hitreje kot tist, ki je vsaj malo pred tabo.

V ZPrCP tega pravila ni.

Prepoved prehitevanja:
12. na križišču, razen vozilo, ki zavija levo v skladu s 50. členom tega zakona, vozilo, ki vozi po prednostni cesti in vozilo, ki pri zeleni luči vozi preko križišča, na katerem je promet urejen s svetlobnimi prometnimi znaki;

Krožišče je križišče. Pa sej je faking vseeno. Če prehitevaš v krožnem, delaš gužvo in še zelo verjetno se boš slej ko prej zabil. Sploh ni kaj debatirat. Niti ne vem zakaj bi blo treba tam prehitevat.

Verjetno si spregledal tablo s prikazom voznih pasov in smermi.

Utk je 6. jun 2017 ob 13:03 izjavil:

Krožišče je križišče. Pa sej je faking vseeno. Če prehitevaš v krožnem, delaš gužvo in še zelo verjetno se boš slej ko prej zabil. Sploh ni kaj debatirat. Niti ne vem zakaj bi blo treba tam prehitevat.

Ker je zunanji pas počasen ali celo stoji, ti pa si na notranjem in je nesmiselno, da se ustaviš in še tisti pas ustaviš?

Hvala za debato fantje :) V še eni temi na slo-techu nekdo sprašuje o zebri kot oazi za pešce. Mislim, da si bom kar dash-cam nabavil za take primere (dokazovanje svoje nedolžnosti).