Hyundai-i (accent, getz)

Živjo,

star sem 18 let, pred kratkim sem naredil izpit, in potrebujem avto. Budžet, skromnih 1000 eur, mi pa starši častijo prvi veliki servis (po nakupu), in babica komplet gum (darilo za narejen izpit :)). Imam zraven še šiht, vendar je to par sto evrov na mesec (za bencin in to bo, ne bi poa rad razmetaval z denarjem). Velikost, oblika, barva, ipd, mi ni važna, samo da pelje. Najraje nekaj kar se čimmanj kvari, in ima čimceneje za vzdrževanje. Rabim ga za nekajkrat na teden od hiše do mesta (~10km regionalke), pa poleti kako morje ipd. Torej nič zahtevnega. Torej, kak predlog že tukaj?

Ko sem očetov avto peljal k lokalnemu serviserju na servis, sem isto to predstavil, in takoj dobil odgovor da naj vzamem hyundai accenta, (mislim da) 1.3, ali pa 1.5 bencinarja. Ko sem peljal še maminega k drugemu serviserju (če rad voziš te hitro izkoristijo, da čakaš dve ure na kavi nekje), najprej predlog golf, potem sliši za budžet, pa nekaj zavzdihovanja, pa omenim accenta (da ga je drugi serviser priporočil), pa reče ja, da je to super, kak accent ali pa hyundai getz.

Torej sprašujem tukaj še za tretje mnenje, od ljudi, ki ne bodo direktno služili na servisiranju mojega avta :) Je/sta accent (in/ali getz) dobra avta? Nekaj sem gledal po oglasih, in se jih kar nekaj najde tam okoli 1000eur. Na Hyundaie se nihče v familiji ne spozna (tudi na druge se ne, razen en stric stalno navijah za VW), tako da tam pomoči ni. če pa googlaš, pa itak vsi povsod samo napake omenjajo (ker če vse dela super, noben ne piše po forumih). Edino kar sem zaznal je, da je pri starejših treba pazit na rjo.

Mnenja?

Mel accenta 2006 , top shit zadeva, 1.6 masina, menjalnik kratek, top performance za mali denar :)

Za zacetnika bo super. Getz pac nikamor ne gre :)

crniangeo je 26. mar 2017 ob 19:29 izjavil:

Mel accenta 2006 , top shit zadeva, 1.6 masina, menjalnik kratek, top performance za mali denar :)

Za zacetnika bo super. Getz pac nikamor ne gre :)

Ne pretiravaj.

1.1. je res jajc. Upam, da tega ne bo kupoval ( 16 sekundo do 100 km/h LOOOOOOOOOOOLLLLLLL... tole bi jaz prepovedal za na naše ceste, )

Izbira modelov z

1.3 (11.5s do 100 km/h, 162 km/h končna in 1.4 ( 11.2 sekund do 100 km/h, 170 km/h končna) motorjev povsem zadovoljiva.

Imamo pa tudi 1.5 105 konjskega ( 9.5 s do 100 km/H )

Skratka samo 1.1 ne kupovat.

Vozim Accenta 2002 letnik 1.3 bencinar, 320k km. Nikoli ostal na cesti. Avto je zakon, kar se stroškov tiče - razen rednega vzdrževanja na 15k km (do 100 EUR) in velikega servisa na 120k km (jermeni itd. kar je najnujnejše: ~400 EUR) - jih nima. Elektronike razen elektronskega vžiga praktično ni. Potrošen material je že tako pol cenejši od Evropejcev, potem pa še ponaredki za poolovico tega. Tudi tak avto danes dobiš za ~500 EUR in lahko še en velik servis narediš, da si ziher. Poleg tega ima avto mehko vzmetenje, kar mi je zelo všeč (in obenem rant nad novimi avtomobili, ker so vsi po vrsti trdi ko hudič, ker naj bi bilo to dobro in športno in varno in sploh podobne neumnosti). Sicer pa avto glede pospeškov in oblike nič posebnega. Je ok.

Sedaj pa konkretni problemi:
Pri 120k km so se mi zaradi težkega snega škarje pri brisalcih nakrivile in so se brisalci začeli zatikati drug v drugega. Strošek 45 EUR.

Pri 150k km mi je mašina začela olje piti in sem moral med servisnimi intervali začeti dolivati. Nič kritičnega.

Pri 180k km mi je pumpa za vodo za vetrobransko steklo šla. Strošek: 35 EUR.

Pri 200k km sem moral dati popraviti zarjavele zadnje obloge, saj so bili tečni na tehničnem (ostri rob). To je bil tudi največji strošek tega avta: 420 EUR z barvanjem vred, če bi samo beton dal, bi prišel za 40 EUR skozi, vendar tista črna stvar grdo zgleda. Te zadnje obloge so rak rana vseh Korejcev, ki se vozijo po posoljenih cestah.

Pri 280k km se mi je zadnja šala (vmesnik med karoserijo in amortizerjem) na desni odtrgala, potem pa še nalevi. Strošek vsake: 30 EUR.

Pri 290k km je šel alternator. Bil je zamaščen (spet olje - zaradi dolivanja in dotrajanega pokrova) in se ga ni dalo popraviti. Tu bi skoraj ostal na cesti, ker so mi sistemi po vrsti začeli crkovati, pa sem se ravno še privlekel do servisa ;) Strošek novega: ~100 EUR.

Pri 300k km se je utrudil katalizator (domnevno zaradi porabe olja), tako da je zelo na meji že, da pride čez tehničnega (euro 3 standard). Strošek novega original 620 EUR, strošek ponaredka 400 EUR, kar je vse preveč zame. Če bi vedel, bi že pri 150k km začel ulivati gostejše olje (5w50 ali 10w60 je baje ok za Korejske bencinarje) in bi se poraba umirila. Ravno prejšnji teden sem bil na servisu in mi je že po 15k moral menjati svečke (16 EUR material), saj so bile vse sajaste zaradi porabe olja. Tako da se zgodba z Accentom zdaj počasi izteka.

Menjal sem tudi 2x vžigalne kable, 2x akumulator, termostat za hladilno tekočino in oba prednja končnika - pri kolesih in volanu. To je vse nekako potrošen material - strošek od 10 do 50 EUR. To je to - avto sedaj vozi žena, ker ima krajše fure in ne rabi vinjete, jaz pa imam Elantro 2012.

Hyundaja se izogibaj, ker rjavijo in bo strošek velik, da pa sam greš nekaj pacat zgleda grdo.
Če dobiš brez rje pol vzami, sam bo težka.
Vzami Ibizo l.2000, ima že 2xairbag, klimo, cz....problemov ni razen potrošni material. Vzami 1.4 60KM ali 1.6 tiste 1.4 16v se izogibaj. Razen novejše letnik 2003 dalje imajo izboljšan motor 1.4 16v

Vozim Hyundai Acccent 2003 letnik 1,6 bencinar in v treh letih res nisem imel nič težav, razen redni servisi...

Je pa rja velik problem (pri zadnjih kolotekih, cevi za bremze, bencin, pri vratih), moj ne bo več skozi prišel, ima pa 250k KM. Če dobiš avto z malo rje ali brez toplo priporočam. Pa olja malo več popije, kar ga je treba doliti vsake 3 mesece, mašina in ostalo BP. Vredu je tudi, da ima za "star" avto že klimo, AB, el. pomik stekel... Ne manjka mu nič.


Če je bil avto pravilno in pravočasno zaščiten, se lahko voziš še dolgo, je vsak mehanik pohvalil motor itd., edino pri rji se ustavi :)

Par alternativ:

http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=...

Mitsubishi Carisma. Do 1000€ imaš kar lepo izbiro (zgornja je samo primer). Avto je vsaj 1 ali 2 številke večji od Accenta, ima že serijsko precej opreme, mašine so bulletproof.


http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=...

Focus 1. generacije. Takrat je bil eden najbolj zanesljivih avtomobilov po testih. Velik nabor motorjev, od 75 konjev naprej. Tudi Focusi so običajno že precej solidno opremljeni pa veliko jih je na cesti, lahko izbiraš.


http://www.avto.net/Ads/details.asp?id=...

Nissan Almera. Enako kot Carisma, precej bulletproof motor (enostaven), notranjost tipično japonska. Ne ravno biser za pogledat, ampak trpežna.

Sem vozil enega accenta, imel je 45 kkm. Take groblje še v življenju nisem vozil. Tako razštelan avto, da je bil lojtrnik profesor proti njemu. Pa enkrat sem ga obračal na dvorišču od sestrične, pa ni imel servo volana (pa smo v 21. stoletju bili). Edini plus je cena, ki odtehta krš, ki ga za ta denar dobiš. Pri vw-ju dobijo vw-heaterji napad, če požre pol litra olja na 15 kkm, pri vseh drugih je očitno feature.

Kak polo / fabia / ibiza (od 2002 dalje) so vseeno kvalitetnejsi avti kot hyundaiji. Edino kvarijo se lahko kej vec, edini drawback.

Kvaliteta ni enako zanesljivost.

Za 10km na dan je vseeno, kater sekret je.

koyotee je 27. mar 2017 ob 21:20 izjavil:

Za 10km na dan je vseeno, kater sekret je.

Povsem odvisno kako se rad voziš, sam tako da pred sabo nikoli nimam nikogar. Ker veliko jih pa opažam da se radi vozijo vlakca, oz. vem da bi tudi radi prehiteli tiste pred sabo, pa nimajo dovolj pod havbo.
Se enako vozim 10km oz. 11km po precej neprometni dolini, pa kar sem sedaj ugotovil, je minimalno zame turbobencinar 135, sedaj imam pa nekje 150-160 atmosferskih konj, kar se mi tudi zdi minimalno. To je nekje med 8 in 9s do 100. Je pa to že dovolj da se da prehitet vse in povsod kjer je fizično možno.
Ampak bolje da ne govorim koliko denarja sem dal za tadva avta v dveh letih.
Če gledaš racionalno, je še najboljši atmosferec 1.5-1.6. S takim sem imel sam tudi najmanj stroškov.

Edino kar se strinjam, da za 10km ni tolk važna kvaliteta izdelave, tudi če kaj škriplje, te to v 10km ne bo motilo. Vsekakor je pa B razred več kot dovolj.

Imam seata bencinarja 2003 , 1.4 motor, menjalnik, sklopka pa dela ko šus pri 200.000km. Nobenga zatikanja, menjalnik točen ko urca....Ostalo pa potrošni material. Končniki, sileni, izpušni, ležaji grejo pri vsakem avtu. Avto je full udoben, avtom.klima.
Hyundai je cene roba, motorji so vrhunski pri 1.3-.15, ostalo pa žalost. Da že letnik 2005 tolk rjavijo po obrobah, eh brezveze.

za 1k€ bo težko dobu mx5 :)

Glede felerjev bom vedel v četrtek ko grem na tehničnega, sam nisem opazil kakšne napake.

Glede mazde, sem se malo šalil, sedaj ni ničesar poceni na netu, včasih se najde kaj.

Če ga primerjam z avtomobilom podobne cene ni kaj slabši.
Res bi lahko bil bolje izoliran, plastika je res trda, samo ne škripa preveč :)
drugače bi jo zalil s silikonom.
pri dežju tesni in mačka ne uide iz avtomobila če jo zvečer zapreš vanj .

next3steps je 29. mar 2017 ob 01:20 izjavil:

GrimReaper je 28. mar 2017 ob 05:56 izjavil:

koyotee je 27. mar 2017 ob 21:20 izjavil:

Za 10km na dan je vseeno, kater sekret je.

Povsem odvisno kako se rad voziš, sam tako da pred sabo nikoli nimam nikogar. Ker veliko jih pa opažam da se radi vozijo vlakca, oz. vem da bi tudi radi prehiteli tiste pred sabo, pa nimajo dovolj pod havbo.

60konjev bi moralo zadostovati. Če ne, you are doing it wrong.

60konjev premalo..to je neprimičnina. Sam jih imam 75 in je potrebno kar zelo dobro splanirat kje se bo prehitrevalo, dat 1 ali pa celo 2 nižje in narediti globok vdih preden se lahko koga prehiti. Pa tudi v tem primeru kar traja da dejansko prideš pred njega in si na varnem. Kot sem napisal: OP vzemi nekaj z najmanj 90 konji drugače ti bo žal.

Jaz torej delam samomor ko z 1.2 75km cliem prehitevam avtobuse. Nisem se tega zavedal.

eni ste res pacienti, če rabte 180HP+ za varno prehitevanje..

Moral se je pohvalt, da ima 185 konjev, a veš.

Zakaj bi sploh hotel prehitevati? Nesmiselno početje ...

Lahko mi pa na Google Maps pokažete kje vi s 75KM prehitevate avtobuse.

In zakaj bi mogu takoj prehitet avtobus ??

perci je 29. mar 2017 ob 14:25 izjavil:

A je šlo? Ampak glih za glih, ane?

Ampak to je greamreaper, šlo bo, dokler bo šlo, vsi pa vemo, da v nedogled ne bo šlo. Prej ali slej se bo zakantal, vprašanje je le, ali bo še koga na oni svet spravil. Ni videti, da bi imel kakšen negativen odnos do tega, ali koga ogroža, ali ne, ali bo koga spravil ali ne.

hojnikb je 29. mar 2017 ob 14:23 izjavil:

In zakaj bi mogu takoj prehitet avtobus ??

Eni imajo motnje psihiatričnega značaja. Pravijo, da jim čast ne dovoli, da bi vozili za avtobusom, kot čast pa štejejo isto kot Japonci, ko delajo samomor.

Ampak to je greamreaper, šlo bo, dokler bo šlo, vsi pa vemo, da v nedogled ne bo šlo. Prej ali slej se bo zakantal, vprašanje je le, ali bo še koga na oni svet spravil. Ni videti, da bi imel kakšen negativen odnos do tega, ali koga ogroža, ali ne, ali bo koga spravil ali ne.

Očitno res, glede na to, da gre prehitevat na 100m ravnice. Pri 60 km/h to pomeni slabih 6 sekund do čelnega trčenja v nasproti vozeče vozilo. Kaj si ob takem manevru misli ves presran voznik nasproti vozečega vozila, lahko samo ugibamo.

Pardon, matematika nikoli ni bila moja močna točka. Ne 6 sekund, 3 sekunde - razen če nasproti vozeč čisto ustavi.

Pametni ste vsi, s tem avtom nisem imel nekih problemov kot jih opisujete, da bi šlo za las ali kaj podobnega.
100m ravnina je že bila, ampak preglednost je bila pa še vsaj 100m večja v vse smeri, ker to je bilo pred krožnim. Še za tem krožnim sem parkrat prehiteval (prva gre do 63, druga pa btw do 103), če se je kdo res vlačil, pa je res samo 100m preglednosti.
To je še avto s katerim se da varno in hitro vozit, čeprav je za marsikoga to oksimoron. 250KM+ ala Megane RS je pa drugo, s takim se verjetno ni prav težko skantat, ampak takih avtov v moji in tudi daljnji okolici sam še nisem videl drugje kot pred salonom.
Prej ste vi čudni, ko vam je 60-100KM dovolj hiter avto, sam včasih še samo do trgovine ali pošte jamram da bi bil lahko bolj poskočen, pa to so hitrosti do 50 oz. max 60.

Hyundai Getz 1.3 83hp super avtek.
Cestna taksa je najmanjsa ker spada pod 1.2 (1248ccm). Avto je dejansko kr poskocen in zelo hvalezen. Od zene ima skoraj 200kkm in popije cca 1l olja na 10kkm.
Pelje se lepse od cliota2 1.2 16v in tudi povlece lepse (predvsem v klanec). Ni avto za na dirkalisce, je pa tak, da ti narise nasmesek na obraz;)
Za "kuca-poso" ni kaj pogresat na avtu.