Katero kolo kupiti ??

Treking, pogojno gorc(če bi kdaj še kam drugam zavil), v najbližjo štacuno pa vprašaj kaj ti priporočajo. Nekih best-buy varjant pri beciklih ponavadi ni, pri večini proizvajalcev dobiš nekaj podobnega za izbran cenovni rang, za tak denar boš dobil že kar vredu kolo, sploh če še kak fejst popust ujameš. Recimo kej takega, še mal se poglihaš pa si na svojem budgetu.

Lep pozdrav!
Danes sem šel malce po trgovinah in našel kolo Ghost SE 2970.
Kaj pravite na to kolo? HVALA

Pazi, da v budget zajames tudi potrebno opremo (vsaj celado in rokavice).

Ce ti gre tale GHOST v ceno, pa je ok, oprema kul, okvir kul, prednja vilica kul, pa se remote lockout (pop lock) ima. Samo probaj najprej v trgovini ce ti je ok obcutek.

Tudi jaz iščem kolo, treking - recimo 80% asfalt, ostalo več/manj urejen makedam, predvsem pa tudi jaz obožujem vožnjo v klanec.

Gledam nekaj v rangu okoli 700€, zaenkrat so mi v oči padli 3je:

Merida CROSSWAY 500 - specifikacije

ali

Frera Crossroad ZERO - specifikacije

ali

Lombardo Matera 700 - specifikacije

Malo sem tudi v tem rangu tudi že gledal kaj rabljenega (bolha), vendar bo kaj takega za mojo višino najbrž malo težje dobiti (165cm).

Se da za ta denar dobiti kaj boljšega?

Jaz bi vzel to kar ti je predlagal mr1two. Masa blizu specialki za manj kot 700€. Zadnji zobnik 11-34 tako, da bodo tudi več kot 20% klanci mala šala. Kaj češ boljšega?

Kar imam jaz izkušenj so diski na poceni kolesih katastrofalni. Primejo OK, ampak hitro pride do tega, da se rotor malo ukrivi in začnejo na enem mestu drgnit. Potem si pa kot božiček. Vilice so na makedamskih poteh tudi nepotrebne, saj mikro tresljajev ne ublažijo.

Potem pa ze nisi vozil konkretne vilice za XC :D

Pa za OP, poimenovanje je tako, vilica == prednji amortizer, amortizer == zadnji amortizer, ce bos kaj iskal kdaj po trgovinah.

Nekatera ja, ampak za res dobra kolesa boš moral bolj pogledati. Ponavadi je lažje na kakšne železne okvirje pritrditi še kak prtljažnik, tako da poglej v tej smeri.
Ko dizajnirajo razne karbončkaste MTBje, redko razmišljajo, da bi jih kdo opremil s takšno dodatno opremo. So pač "racing machines". Precej podobno je tudi z aluminjastimi iz višjega cenovnega ranga.

Imaš pa precej izbire pri touring(ne treking) biciklih. Običajno so to kolesa, ki na prvi pogled spominjajo na cestne specialke, ampak ko malo bolje pogledaš, opaziš veliko razlik: imajo bolj sproščeno geometrijo(drža ni prisiljeno nizka in aero), izbira materiala je običajno železo(kar je super), imajo drop down krmila(podobno kot specialke, kar je veliko bolj od ravnega, ker imaš več različnih pozicij za držat krmilo = 3), namontirane imajo širše gume kot specialka(32 ali 36mm), z nekoliko več profila(da ni bojazni pred makadamom).


Je pa odvisno od tega, ali imaš prtljažnik gor samo zato, da greš popoldan po sixpack/kilo banan/pralni prašek in je vsega skupaj 3 km vožnje, ali pa misliš kolo uporabljat za večdnevne ture, kjer pada po 100km na dan. Če je to prvo valda vzameš najcenejšo varianto, ki je rabljen "MTB" bicikel, ki ima že v štartu vso navlako od dodatne opreme na sebi. Lahko je to tudi kar mestno kolo, ki ponavadi teče bolj hitro z manj napora. Po ravnem.