Predlog EU: Želijo omejiti hitrost na AC na 115 km/h

Aston_11 je 4. dec 2013 ob 11:00 izjavil:

To je nemogoče, ker strošek avta ni samo gorivo.

tudi moj čas je nekaj vreden. in če z avtom rabim 1 uro da pridem od doma do službe z vlakom pa 2 uri saj moram potem še čakat avtobus je profit vožnje z avtom ogromen.

cene vlaka pa so tudi svinjsko drage, predrage da bi se splačalo ga uporabljat vsak dan. Razen v dooločenih primerih, ko človek nima denarja za nakup avta in vzdrževanje le tega, saj je to občasno lahko kar drago ja.

no no no. ko sem bil mulc sem tudi sam mislil drugače.
zdaj pač raje hitreje pridem domov k družini.

V Bruslju so pred nami, očitno vedo nekaj več, kako bo vse skupaj zgledalo v prihodnje. V promet prihajajo somovezeči avtomobili, ljudje bodo samo potniki in če se bodo odločili za omejitev na 115km/h po ac, bo pač tako, avtomobilski avtopilot bo to stoprocentno izvajal. Novi Volvo XC90 bo prvi, ki bo imel vgrajen sistem samostojne vožnje

nihče ne bo smrtna žrtev ali težko poškodovan v novem Volvu do leta 2020. Cilj podjetja je torej, da se vozilo enostavno ne bi zaletelo.

darkolord je 4. dec 2013 ob 11:08 izjavil:

Ker država kuje ogromne dobičke s trenutnimi cenami vozovnic, a ne?

Ker ima prevec nepotrebnih priseskov.

-valvoline- je 4. dec 2013 ob 11:09 izjavil:

darkolord je 4. dec 2013 ob 11:08 izjavil:

Ker država kuje ogromne dobičke s trenutnimi cenami vozovnic, a ne?

Ker ima prevec nepotrebnih priseskov.

Npr?

darkolord je 4. dec 2013 ob 11:10 izjavil:

-valvoline- je 4. dec 2013 ob 11:09 izjavil:

darkolord je 4. dec 2013 ob 11:08 izjavil:

Ker država kuje ogromne dobičke s trenutnimi cenami vozovnic, a ne?

Ker ima prevec nepotrebnih priseskov.

Npr?

Npr. kondukterji, ki jih v Evropi vidiš samo še na muzejskih vlakih.
Ali pa tisti, ki prodajajo karte po majhnih postajah, kjer bi bili komot avtomati.

Ne vem čemu že pet strani nabijanja v tej temi ... jaz se že sedaj po avtocestah vozim skupaj s kamioni 80-90 km/h in je čist kul. Sam s sabo tekmujem, koliko malo lahko porabim, hkrati pa lahko poslušam radio ars, ker avto pri teh hitrostnih še ni preglasen za klasiko.

Se točno vidi od kje je kdo. Lj. nabijajo, ker imajo vse pri riti... Če bi v moji okolici na 5 min vozila 6tka, tudi jaz sploh ne bi uporabljal avta. Vendar žal nimamo vsi dobrih storitev javnega prevoza. Avtobus pride ob 5 in 6, za domov iz nm ga imam ob pol 11., dveh, treh in nato šele ob petih ali šestih. Službo imam od pol 8., do pol 4. Moj avto pije pri 130 km/h v 6. prestavi tam 5l, pri 110 pa več, ker ima malo čudno prestavno razmerje.

EDIT: da bo jype zadovoljen, poleti se v službo vozim s kolesom :)

Glih kar sem bil v Lj in nazaj v Kranj po AC. Polovica vseh ljudi je vozila 100 ali še manj. Engineer_ se lahko požre, ampak stanje je tako, ljudje se zgleda že sami omejujejo, cena goriva pa to. Vseeno pa omejitve ne bi podprl, samo itak me ne bo nihče vprašal.

jype, čakam na odg...

"si pa podkupil komisijo ;)"

Polovica vseh ljudi je vozila 100 ali še manj.

mi ni jasno kje vi vozite ampak vedno ko sem na avtocesti me 80% ljudi prehiteva če vozim 130 kmh.

Zato se mi pa zdi, da je bolj prijetno vozit v državah, kjer je omejitev 100km/h in kjer si nihče ne upa divjat (ZDA, Kanada, itd.) Promet pač lepo teče s to hitrostjo, prehitevanja je dost manj, itd... na koncu mogoče porabiš malo več časa, ampak je pa bolj umirjena vožnja.

Ni se treba bat. Dokler ima Nemčija glavno besedo v Evropi ni panike da bi uvedli tako oslarijo, ker se še predobro zavedajo, da kaj takšnega močno vpliva na avtomobilsko industrijo, ki pa je njim daleč najbolj pomembna.

Aston_11 je 4. dec 2013 ob 08:07 izjavil:

vorantz je 3. dec 2013 ob 23:34 izjavil:

Engineer_ je 3. dec 2013 ob 23:09 izjavil:

nisi rekel da se segreje hitreje, rekel si samo da tako bedasto trošiš gorivo da segreješ avto :D (in to si rekel v debati kjer se je ugotavljalo kako najhitreje segreti avto)

obenem si rekel da se menjalnik segreje zato prosim da zapustiš debato. Kaj a misliš da kaj gori v menjalniku, da bi ga segrelo?

Da avto lepo laufa se morata segret 2 zadevi
Olje motorja, pa olje menjalnika

Avti lepo laufajo, če jih folk ne zlorablja z neumnosti. Si pa ne predstavljam razlike za menjalnik, ki je odvisen pri gretju samo od trenja zobnikov in tistih par ležajev. In kakšna je razlika, če ga fijakaš po križiščih po mestu, zato da ga kao ogreješ ali pa po ac. Prva, druga, tretja, vsakič na par tisoč obratov in potem se ti zdi, da je ogret, ker je temperatura vode kao 90, temperatura olja pa še tam spodaj.

vorantz je 3. dec 2013 ob 23:34 izjavil:

Engineer_ je 3. dec 2013 ob 23:09 izjavil:

nisi rekel da se segreje hitreje, rekel si samo da tako bedasto trošiš gorivo da segreješ avto :D (in to si rekel v debati kjer se je ugotavljalo kako najhitreje segreti avto)

obenem si rekel da se menjalnik segreje zato prosim da zapustiš debato. Kaj a misliš da kaj gori v menjalniku, da bi ga segrelo?

Da avto lepo laufa se morata segret 2 zadevi
Olje motorja, pa olje menjalnika

Avti lepo laufajo, če jih folk ne zlorablja z neumnosti. Si pa ne predstavljam razlike za menjalnik, ki je odvisen pri gretju samo od trenja zobnikov in tistih par ležajev. In kakšna je razlika, če ga fijakaš po križiščih po mestu, zato da ga kao ogreješ ali pa po ac. Prva, druga, tretja, vsakič na par tisoč obratov in potem se ti zdi, da je ogret, ker je temperatura vode kao 90, temperatura olja pa še tam spodaj.

Vi tule ven blečete bog i batino teorije, nihče pa pojma nima, da je zadnja prestava direktna skozi menjalnik,
ravno na račun prihrankov (jap, brez prenosa preko zobnikov ampak samo preko gredi).
Preostala redukcija je na diferencialu.

Glugy je 4. dec 2013 ob 17:09 izjavil:

Naj uvedejo blokado pri 130 km/h da se vsaj tistih norcev znebimo k bi zarad svojih užitkov divjanja spravili vse v nevarnost.

mnogo bolj nevarni so počasneži s 100 ali manj kmh. omejitev na ac je 130 kmh, temu primerno morajo ti kreteni pričakovat da bodo ljudje vozili 130 kmh. nimajo se pravice postaviti na prehitevalni pas tako da izsilijo nekoga ki prehtieva in se potem še zadrževati na prehitevlnem pasu 5 minut ker niso sposobni normalno prehiteva.

zaradi mene komot dajo blokado na 130 kmh. ampak ta blokada bo univerzalna, veljavna kot spodnja in zgornja meja. prideš na ac in imaš notri 130 kmh. nič manj, nič več. če nimaš, letiš na prvem izvozu dol iz avtoceste. bi imeli avtomatsko izločanje, ali pa direktno kazen 1200 eur za vse ki bi vozili manj ali več kot 130.

Relanium je 4. dec 2013 ob 17:55 izjavil:

Vi tule ven blečete bog i batino teorije, nihče pa pojma nima, da je zadnja prestava direktna skozi menjalnik,
ravno na račun prihrankov (jap, brez prenosa preko zobnikov ampak samo preko gredi).
Preostala redukcija je na diferencialu.

tole pa v splošnem na noben možen način ne drži. je povsem odvisno od proizvajalca in posameznih modelov.

ahac je 4. dec 2013 ob 16:02 izjavil:

Zato se mi pa zdi, da je bolj prijetno vozit v državah, kjer je omejitev 100km/h in kjer si nihče ne upa divjat (ZDA, Kanada, itd.) Promet pač lepo teče s to hitrostjo, prehitevanja je dost manj, itd... na koncu mogoče porabiš malo več časa, ampak je pa bolj umirjena vožnja.

ti boš pa prav vedel ali si upajo prehitevat ali ne.

ameriške avtoceste so patetično bedne. tam se prehitevajo po levi, po desni, izjemno nevarno.

Relanium je 4. dec 2013 ob 22:26 izjavil:

pegasus je 4. dec 2013 ob 18:46 izjavil:

Odvisno od avta. Pri meni je 1:1 nekje med tretjo in četrto, četrta je 0.97, peta pa že 0.78.

Od kje imaš informacije ?

just fucking google it.

PrimozR je 4. dec 2013 ob 22:41 izjavil:

Dude, resno, zamenjaj nick.

veš ti sploh kje se nahaja menjalnik v tvojem vozilu? ali pa si samo malce guglal?
si že kdaj popravljal sam svoje vozilo ali pa si samo youtube videote gledal?

PrimozR je 4. dec 2013 ob 22:47 izjavil:

Engineer_ je 4. dec 2013 ob 10:54 izjavil:

hojnikb je 4. dec 2013 ob 10:51 izjavil:

Železnice neizkoriščene ?
Kaj ti kadiš ?

vsedi se na vlak in preštej na 1 roko koliko ljudi je v vagonu.

razen ob petkih ob 15.00 ko gredo študenti domov.

Kdaj si se nazadnje peljal z vlakom? Jaz sem se recimo danes dvakrat. Pa včeraj. Pa jutri se bom tudi. In v petek še enkrat. Tako nekako (občasno še v ponedeljkih) že od začetka oktobra.

torej človek ki nima denarja za avto komentira v debati o omejitvi hitrosti na ac.
epic fail.

še reči da si dijak in smo zmagali.

Engineer_ je 4. dec 2013 ob 22:44 izjavil:

PrimozR je 4. dec 2013 ob 22:41 izjavil:

Dude, resno, zamenjaj nick.

veš ti sploh kje se nahaja menjalnik v tvojem vozilu? ali pa si samo malce guglal?
si že kdaj popravljal sam svoje vozilo ali pa si samo youtube videote gledal?

Em, sam sicer nisem šravfal, ker nisem ravno ročen pri tem, ampak smo pa družno pol ure iskali oljni filter ter ga potem uspešno zamenjali (nočeš vedet, kako nedostopen je). Kje se nahaja menjalnik seveda dobro vem. Ampak za inženirja, ki določa tip olja v menjalniku, pravzaprav sploh ni važno, kje je ta. Važne so razmere v menjalniku.

In glej ga zlomka, olje v menjalniku SE segreje. Zaradi trenja med zobmi, zaradi trenja v ležajih in zaradi trenja v sinhronih. Celo tako zelo, da ima veliko visokozmogljivostnih avtomobilov hladilnike za menjalnike. Nissanov GTR generacije R34 v Z-Tune izvedbi (specjalka, 19 kosov) obenem tudi za zadnji diferencial. Pa ima samo ene 3 zobniške pare, mogoče še toliko ne, ampak na račun teh kako sklopko ali dve (odvisno od izvedbe LSD-ja). Pa se prav tako segreje.

Torej imeti poletno in zimsko olje je bedarija, sploh ko upoštevaš, da se olje segreje na delovno temperaturo (težko verjeti, kajne?), ter predvsem ko upoštevaš, da imajo današnja olja širok razpon viskoznosti. Če ne bi imela, bi moral motor najprej priklopiti na grelec, segreti vsaj olje na nekih 90 do 100 stopinj in šele nato vžgati avto. Tako pa zaradi različnih viskoznosti lahko samo obrneš ključ in se odpelješ, celo brez da bi se moral kaj pretirano paziti, kako divje pohojaš plin.

Marsikaj od tega bi ti povedalo že, če bi se pozanimal, kaj pomenijo cifre na pakungi, ko prideš k prodajalcu in rečeš '5W-40' oz. morda '5W-30', če imaš dizla. Recimo to, da prva številka pomeni viskoznost pri 0°C, druga pa pri 100°C. Glej ga zlomka, čez palec ravno obratovalno območje od hladnega zagona do delovne temperature!

Zeh. Pa smo spet tam... nekje leta 1930.

tony1 je 4. dec 2013 ob 22:56 izjavil:

Zeh. Pa smo spet tam... nekje leta 1930.

Tehnologija iz tistega časa je močno prisotna npr. pri generalni aviaciji. Tam te, ko štartaš hladen motor, malodane tepejo, če mu dodaš preveč plina in ga zavrtiš nad predpisane obrate, dokler se olje ne ogreje na predpisano temperaturo. Tam je namreč vsak kos motorja dražji kot karkoli v avtu, tako da so se ljudje navadili prekleto dobro pazit na to, kako delajo z motorji ;)
Od tu imam tudi navado, da vkolikor so temperature pod lediščem, pustim avto idlat nekaj minut, toliko da se kazalec temperature olja zgane, preden se odpeljem.

pegasus je 4. dec 2013 ob 23:36 izjavil:

tony1 je 4. dec 2013 ob 22:56 izjavil:

Zeh. Pa smo spet tam... nekje leta 1930.

Tehnologija iz tistega časa je močno prisotna npr. pri generalni aviaciji. Tam te, ko štartaš hladen motor, malodane tepejo, če mu dodaš preveč plina in ga zavrtiš nad predpisane obrate, dokler se olje ne ogreje na predpisano temperaturo. Tam je namreč vsak kos motorja dražji kot karkoli v avtu, tako da so se ljudje navadili prekleto dobro pazit na to, kako delajo z motorji ;)
Od tu imam tudi navado, da vkolikor so temperature pod lediščem, pustim avto idlat nekaj minut, toliko da se kazalec temperature olja zgane, preden se odpeljem.

Hja v aviaciji imajo standarde, osebje je pa izšolano za določene stvari. Povprečnemu vozniku pač ne morše dopovedati, da naj se z mrzlim avtom vozi počas. Ne, na mrzlo zalaufaš dizla in v prvi na 4k obratov, z mesta. Klasika :D

EU bi morala zakonsko prepovedati vozila na fosilna goriva.

preprosto zato ker ste strojniki, se učite o strojih. se pričakuje da jih obožujete tako kot mi obožujemo računalnike in jih šraufate iz čistega užitka.

vas naučijo skonstruirat nek stroj in tebe nič ne rajca da bi nekaj takšnega poiskal in razstavil?

te učijo o motornem olju in tebe ne zrajca da bi zlil motorno olje v motor in ga po nekaj 1000 km zlil ven da bi videl kako se motor obrablja v realnosti, da vidiš če v knjigah prav piše? te ne zanima kak vpliv ima na motor olje z večjo ali nižjo viskoznostjo? kdaj lepše vžge, kdaj ga več pokuri itd?

ja, res imaš veselje do strojev :D

pa šraufanje vlaka. klime. ma lej, lahko tudi mikserja v kuhinji. biločesa, kar bi pač rad ustvarjal. Morda bi šel v železarno pogledat kako poteka vlivanje kovin v real life. pač če imaš veselje do nečesa ga imaš. če ga nimaš pa jebiga.

razen če se hodi na strojno samo zato da se pač hjodi na strojno in človek nima nekega cilja kaj bi dejansko rad počel s tem znanjem.
(ki je imho izjemno zanimivo!!!!)

Engineer_: lej, že dejstvo da ti motor pije olje ti govori, da delaš nekaj močno narobe. Predvidevam, da če bi hodil na strojni faks, bi tudi doumel, kaj to je.