Nakup karavana

Invictus je 31. jul 2013 ob 07:58 izjavil:

Aston_11 je 30. jul 2013 ob 21:34 izjavil:

Je še komu sumljivo, da bi za 3 zaribane motorje pri istem vozniku krivil motorje?

Če ne dolivaš olja, se to zgodi. Oz. če nalivaš nepravo ... Mašina ne zariba brez razloga.

Prvič je turbina crknila, pa so smeti prišle v motor - opilki, ki so uničili ležaje odmične gredi, drugič je sama mašina zaribala, ker očitno niso dobro očistili motorja od opilkov iz prvega problema, tretjič je šla pa spet turbina in so spet smeti prišle v motor - ista napaka kot prvič.
Avto je bil pa redno servisiran na uradnem servisu po intervalih kot so predpisani, tako da o nepravem olju in zmanjkovanju olja nebi ravno razpravljal, ker stari ni imel vpliva na to kaj dajejo notri - naj bi pa dajali to kar je predpisano, kaj je pa res v motorju pa vedo samo serviserji.

Da o recimo pokanju blokov motorjev nebi govorili - kolegov caddy - 10300km narejenih pa je počil blok motorja, pa še kr dost je o teh problemih za slišat. uglavnem kvaliteta jim je padla in to zelo.

Hja, ne pozabi da se zavarovanje najbol splača zavarovalnicam - od njih lepo živijo.
Vsak je svoje nesreče kovač zato imho se dodatna zavarovanja ne splačajo. Če hočeš živet v neki fiktivni varnosti, pa si lahk 'marsikaj kupiš'.

Obvezno + AO+ + zelena karta in adijo.

Uh, če pomislim, imam jaz tudi avtomobile trikrat na leto na servisu. Vsakih 20k, pa se nabere. Štala. Moram menjat znamko, ker to res ni za nikamor

Subaruji ja :) o njih pa same lepe stvari slišim,
so sicer res neprivlačni ampak "tanki" kot pravi kolega "mehankar.
on servisira ravno take firme : Suzuki / Hyundai / Toyota / Subaru ipd. jih zelo hvali.

Moram priznat, da malce se mi gre tudi za izgled :P

Verjamem da so Subaruji zelo zanesljivi. Verjamem pa tudi, da do zelo žejni.

nebivedu: A faceliftan forester po l. 2002 ali 2003 (tam nekje) je tudi tako trpežen in zanesljiv? Še vedno iščema avto, pa je forester kar v ožjem izboru. Le cene so hudičevo visoke, skoraj na nivoju BMWja. Pa izbira rabljenih je majhna. Kako se to obnaša na avtocesti pri 130 - 140 km/h? A je glasen avto? 2.0 motor brez turba? Prosim napiši kaj več, ali pa če poznaš kakšen res dober in izčrpen vir.
Drugače pa sem jaz dobil od mehanikov popolnoma drugačne informacije glede Subaruja. Da so problemi, ker ljudje slabo ali nepopolno servisirajo podvozje in pogonske sklope (menjalnik, reduktor) in da je nakup rabljenega kar riskanten?
V enem testu rabljenega foresterja, ki sem ga našel na spletu so pa zapisali, da je to eden redkih avtomobilov, ki jih lahko kupiš brez ogleda, če ima pod 200000 km. Sedaj pa vedi!

faceliftan je že novejša mašina s 125KM, stari je imel 122KM. Ker forester nima dvomasnega vstrajnika, ni problemov, le redni veliki servis je malo dražji (pa tudi ne toliko). Na avtocesti se komot voziš 160 do 170km/h po števcu že s prvim modelom (1997 - 1998), vsi kasnejši so še boljši. Avto je tudi kr dobro izoliran, tako da ni neke glasnosti. Je pa tako, da ima taprvi forester največ elektronike v radiju in je najbolj bulletproof, kar meni ustreza, ker v tretjem svetu (kamor zahajam na dopuste - afrika) nimajo ravno računalnikov, da bi lahko pogledal napake in se s tem ukvarjal in tam rabiš malo bolj oldskull zadevo.

Z menjalnikom je tako, da je predpisana menjava olja na 60.000km (vsak četrti servis na 15.000km, strošek je pa nekih 30 evrov), ker je v menjalniku tudi prednji diferencial in je oboje v istem olju, pa se hitreje znuca olje (velja za vse subaruje - impreze, foresterje, legacy-je in oubacke). Ostalo na podvozju (razen prav generacija foresterjev, to imam sam, in ima probleme z zadnjimi ležaji - se hitreje obrabijo) ni problematično. So kake manšete za zamenjat, drugače pa ni problemov. Če redno servisiraš, potem avto ne bo imel problemov. Pa tudi če na 100.000 menjaš olje v menjalniku ni neke panike. Največji problem starejših subarujev je pleh. Pleh je tak, da zelo gnijejo avti, če so bili obtolčeni, ali pa če niso bili dobro zaščiteni. Motor in podvozje bo pa zdržalo več kot pleh, to je pa sigurno. (zadnjič je bil en ata na servisu, ki ima prvega foresterja (je tudi prvi lastnik) s 760.000km prevoženimi in je delal samo redne servise in 2x zamenjal sklopko, vse na avtu dela še vedno brez problemov).

Meni se nakup subaruja tudi s 300 ali 400.000km ne zdi riskanten, če vem kaj in kako je z avtom (večinoma lastniki subarujev ne zbijajo kilometrov) in če lastnik po resnici pove kaj in kako je z avtom - preprodajalci so bolj nevarni, ker lažejo in zbijajo kilometre. Svojega prejšnjega foresterja sem kupil z 290.000km in zamenjal pri 370.000km zato ker sem šel na legacy-ja - rodila se mi je hčerka in sem rabil prtljažnik, da gre vanj voziček in 2 haskija. V foresterja sicer gre, samo potem psa nimata dost placa. pa avto ni imel v 80.000km nobenih problemov. Je pa lastnik povedal vse kaj je na avtu narobe, na servisu mi je pa iz računalnika potegnil vse račune za nazaj, kaj vse je bilo že menjano. Tako, da sem imel komplet evidenco kaj in kako je z avtom.

Pazit moraš pa pri nakupu tudi na posedenost avta - če je zadaj poseden, potem so amortizerji zanič in če je imel avto samonastavljive amortizerje, potem moraš menjat tako amortizerje kot fedre - če greš na nesamonastavljivo podvozje, ali pa zelo drage samonastavljive amortizerje - strošek 260 (nenastavljivi skupaj s fedri) : 600 evrov (samonastavljivi amortizerji).

Je pa tako, da če se ne znajdeš ravno najbolj, lahko pridejo servisi dragi, če pa imaš kakega, ki subaruje na črno šraufa, pa pridejo servisi poceni.

a ti misleš da smo mi po žup prplaval?

Zvezdica

Verjetno bom na koncu le pristal pri nemcu
oz avtih ki si jih omenil v postu
vse skupaj bo trajalo še nekaj časa.

Da se nabere denar, ima mehanik čas ipd,
vmes pa mi komentarji širijo znanje, kar je velik +,
bom tudi tako naredil da bom vzel cenejši avto
ga poserviseral in prišparal kaj za naprej.

Upam =)

Vzeto na znanje =)

Kolikor sem slišal (lahko je rekla kazala, ampak...) , so bili neki problemi z izplačili, ko so ljudje imeli nesreče, pa niso hoteli izplačat škode.

Pomoje da se najbolj splača pri navadni zavarovalnici vse opravit, pa imaš mir - že te s težkim srcem izplačujejo škodo, internetnim pa ne zaupam nikakor.

Kako je pa kaj z servisiranjem Alf,
cena servisov napram Fordu, VW?
Predvidevam, da je dražje?
So to zanesljive mašince?
Ker vidim, da za isti denar kot npr. Passat dobim 2 leti mlajšo Alfo,
z manj prevoženimi KM, a ni tko da nj bi ble isti rank kot VW oz višji?


Glede zavarovanja pa ja,
bo pomoje kr fizična oblika obveljala.

Alfe (tako kot vsi italijani, hehe) glih niso pojem švicarske zanesljivosti. So pa lepe. Pa servisi tudi niso dragi. Tudi uradni ne.
Motor bo ziher delal.
Tle imaš še cenejše pa malenkost bolj kvalitetno narejeno: http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=748...

Tamle vidiš da te zavarovalnica useka za 160 EUR ker si še "mlad" voznik.

Opozorilo: plačilo/nakup tega NI obvezna reč.
Je glih tolk obvezno kot življensko zavarovanje, ... Če tega nimaš in si kriv nesreče, bo zavarovalnica terjala 20% odškodnine. Da se to splača imet morš nardit nesrečo, kjer je vsaj za jurja škode na drugem vozilu. To ni težko, ni pa to vsaka praska al pa vsako zlomljeno ogledalo. Niti niso prometne nesreče tako zelo pogosta reč, kot bi zavarovalnice rade prikazale (povečevanje profita pač).

Kolega mi je rekel da samo ne kupi alfe,ker vse škripa,oz ima slabo podvozje,tako tudi Roke. Imel je pa Alfo 169 jtd.

Alfa ni slab avtomobil, nasploh dizli so dobri motorji. Ogrodje je pa bolj tako, če zamenjaš roke itd bo uredi, drgači ni narejeno uredi. Na tvojem mestu bi vzel Opel z Alfinim (fiat) motorjem in še dobro ogrodje ima!

Sam pomoje se mi to splača, nekdo zgoraj je napisu AO+ stekla+ osnovno = dovolj, pa vendar, pomoje če sem začetnik, tudi zavarovanje za mladega voznika pride handy.... Verjamem, da nesreče niso takooo pogoste kot je prikazano, verjamem pa tudi, da te zadanejo ko najmanj rabiš .

Splačalo se bo samo, če:
a) narediš nesrečo, kjer boš ti kriv
b) škode na drugem avtu bo več kot 800 EUR
V takšnem primeru ti zavarovalnica brez tega dodatka izstavi račun za več kot 160 EUR.
Tvoja odločitev al boš to tveganje prvzel na lastna ramena al boš pač gemblal.

drugače pa vsakomur svoje, če bi nekateri avtomobili bili tako zelo zanič, bi bilo v prodaji zelo malo avtomobilov, vse je namreč odvisno od lastnika kako avtomobil pazi in neguje, ter servisov kako vestno in kvalitetno opravijo svoje delo.

Jup. nekako je tole nedoumljivo za >90% lastnikov vozil.

Prednje roke so šibka točka 159.
VSAK avto ma svoje šibke točke. Niso pa vse šibke točke enako šibke.

159 niti nima tako slabo podvozje (vsaj ne škripa, če že dobi luft zaradi dobrih cest :) )... sprednje roke in podvozje so bile šibka točka prejšnje generacije, se pravi 147, gt in 156...

Roke pa končniki so potrošna roba. Sploh na naših cestah
Menjat sem moral še na vseh avtomobilih, ki sem jih vozil. Od Citroena pa do VW, če grem po abecedi. Aja, še Yugo je čisto na koncu

lp,

za zavarovanje, če še nimate agenta (družina? hiša?) si ga čimprej najdite. Če zavaruješ bajto, dobiš tolik obonusov vedno, popustov itd... če pa maš še avto in življensko pa je to to (da ne omenjamo, da agent sam skrbi glede iztekov itd.).

Glede Alf (in BMW) moraš vedeti, da ni nič narobe z njo razen to da je dejansko nefukcionalna. To je karavan, v katerega ne moreš dati zadaj niti kolesa (156 sw recimo), ima prijatelj, katastrofa. Niti en kolo brez totalne demontaže, v staro astro so šli pa 3. Isto velja za BMW.

Passat in stari MOndeo pa sta recimo zelo prostorna in predvsem je lahek dostop zadaj... dobro, doker nisi kolesar ali nimaš otrok v bistvu sploh ne veš za to (ne znaš kupovati funkcionalnosti).

Ker še vedno ne vemo točno kaj bi rad in kaj delaš, moraš to najprej razčistiti. Če hočeš lep avto z malo več placa, a nisi nek outdoor freak, so alfe zelo poceni.

zz

Mi smo tudi tako mislili in smo nabavili passata karavana za tri mulce, vse v sedežkih, sicer vsak naslednji naslednja kategorija. Karavana smo rabili max eno leto - od tedaj dalje je bistveno prevelik glede na potrebe in uporabljamo golf klasso - za povsod, tudi na morje. Gre vse noter. Rabljenega pa kot rečeno bi še vedno vzel karavana, ker so vsaj takrat bili cenejši kot primerljiva golf klassa. Res je tudi, da gre bicikl v prtljažnik (če podreš sedeže in snameš kolo dol) in da tudi na prtljažnik ni problem dat stvari.

Zvezdica27 je 1. avg 2013 ob 14:49 izjavil:

lp,

za zavarovanje, če še nimate agenta (družina? hiša?) si ga čimprej najdite. Če zavaruješ bajto, dobiš tolik obonusov vedno, popustov itd... če pa maš še avto in življensko pa je to to (da ne omenjamo, da agent sam skrbi glede iztekov itd.).

Oziroma skleneš osnovno zavarovanje preko spleta in takoj dobiš 13% popusta (naveden je za triglav, ampak imajo vsi podobno). Dvomim da ti bo kakršen koli agent napraskal več.

krneki0001 je 31. jul 2013 ob 11:08 izjavil:

Impreze 1.6 in 1.8 imajo tam okoli 7 do 8 litrov porabe, foresterji pa okoli malo pod 10.

Imprezo 2006 trenutno furam na 6.2 povprečje pri vožnji v službo, ravno pa se odpravljam na daljšo pot s thuletom na strehi in planiram porabo okrog 7.1.