Gokart dirkališča po sloveniji?

12,80 EUR za 10 minut, 17,90 EUR za 15 minut.

Tle imaš več info:
http://www.karting-ljubljana.si

Ej, nisem spraševal, tko da ti žal ne znam povedat.

Dons pa ni bil moj dan. Čas sem poslabšal za 1 sekundo, pa še zavrtel sem se grrr. Sam se je kart obnašal čudno. Ob bremzanju ga je skoz vleklo v desno in tud čez ovinke se mi je zdelo kot da drsi mnogo bolj kot je prejšnjič. Pa sem ga orenk tiščal, da bi morala bit kolesa lepo ogreta.

Moj cilj je spravit čas na ~33 sekund, kar se smatra za izjemno dober čas na tej progi.

Men ne bo tolk problem, bo pa treba it še prej na WC za extra zmanjšanje teže. Superleggera style, vsak gram šteje :D

Sam upam, da ne bom spet dobil twitchy gokarta. Ko sem bil nazadnje ga je vsakič ko sem zabremzal zategnilo v desno in me je skoz živciralo na vsakem ovinku. Nakoncu sem imel precej slabše čase, pa ne tolk, da bi zaradi samega zanašanja (mal tud), ampak ker mi je pol zarad tega totalno padla koncentracija, ko sem že za vse ovinke naprej vedel, da ga bo vleklo v desno.

Če znižam zdele na 35 sekund bo to že super dosežek za četrto vožnjo z bencinskimi ever. Električnega pa sem nazadnje fural ene 10 let nazaj :D

KOliko so težki uni gokarti? ziher več kot dirkalni. Ampak teža voznika veseno vpliva. Razlika al si 55 kilska prašička ali 95 kilski dec kot bog zapove.

Iz zavoja močnejši gokart bolj pospešuje, ker je boljše razmerje teža/KM in se lahko pozna na času. Če ga dobro skoristiš je lahko lepo opazna razlika. Skratka ni benefit močnejšega motorja samo ravnina. Tudi časi se dobijo več ali manj v zavojih kjer je pomembna čisto vsaka malenkost.

@Daedalus ne čez zavoj ampak iz zavoja. Govoril sem o pospeševanju pri izstopu iz zavoja. Res, da se ne spoznam na gokart tehniko, ampak glede na 4 kolesa sklepam, da je zgodba identična kot pri ostalih dirkalnikih na urejenem dirkališču.

Si pa predstavljam, da 25kg kar nekaj doprinese k večji sili lepljenja med pnevmatikam in asfaltom

Bi bilo zanimivo videti ja, da te zvagajo pa potem uravnotežijo vsem gokarte

sem bil namreč konstantno 0,1sec počasnejši od frenda v Logatcu, ampak je med nama tudi cca 20kg razlike v teži. Je pa jasno da sva bila oba v drugi klasi voznikov, torej tistih ki vidimo karting 1x na 5 let

hoho, zunanja karting steza v Lj, to sem čakal celo obdobje mulavosti:)

Je kdo tu vozil z dirkalno verzijo?
ne dvomim da je to res bolanija:)

presenečen, da se celo da to beštijo vozit,
pri rent-a-kartih takšne opcije še nisem videl.

za tistega 125 ccm rabiš vsaj tuto imet.

če ga sploh imajo na voljo.

Tale kart ko je video od hitrega dirkača je 100kubikov 30KM :) in leti ko nor :D sploh ko pride do 8k rpmov, je tak kot vtec pri hondi se mu odpili pa pospeši bolanoo. IN ja 10kg se zelo pozna tudi do pol sekunde, sploh pri pospeševanju iz ovinka. Ne rabiš idealne linije, pa te tisti ki te lovi ne more prehitet, sprobano ...

V mb na strehi EP-ja kdo fural? Pa v Grazu je tudi fajn proga, vendar ko enkrat probaš tekmovalnega so štiritaktne prdalice boring.

Saj tam tudi zamori, in moreš res idealne linije vozit nič sekat ovinkov. Je pa vse skupaj precej hitreje. Pa nove gume ogromno dajo. Kolikor smo se menli tudi do 3 sekunde na krog. :D Kak še more tisto limat v ovinke

O kakšnih gumah vi to govorite? Frišne vs. stare?

Ajah, to itak. Se spomnim Poreča. Z dobro gumo pač voziš normalno. Z zanič zadnjimi gumami sem v vseh ovinkih z bolj tekočim vstopom (kjer lahko začneš zavirati šele po turn-in) gladko letel na počez. Na koncu sem pa iz tega naredil igrico 'podenšus cel krog'. En scandinavian flick je bil potreben v zadnji serpentini da mi je zadevo uspelo izpeljati :D

Tko da ja, gume so itak da velik faktor.

Pojdite v Poreč. Problem rešen. To ali pa Logatec.

Ja razlika med glanc novo gumo pa iztrošeno. Na tekomvanjih vsaka dirka novi komplet :) kar pa stane okol 150€. Pula je tudi solidna.

a na Europarku v MB je letos?

Še mal izboljšal čas... 35.913 sec

Baje bojo spremenil layout dirkališča, me prav zanima na kakšen način. Mogoče mi bo nov layout bolj sedel. We'll see...

Ne vem čist točno kaj si hotel povedat ampak trening pomaga. Čeprav bi moral bolj pogosto, ker vsakič ko ne grem vozit po več dni skupaj kar izgibim feeling in šele ko grem v enem dnevu delat dva runna imam v drugem šele pravi feel.

RejZoR je 3. jul 2013 ob 21:54 izjavil:

Ne vem čist točno kaj si hotel povedat ampak trening pomaga. Čeprav bi moral bolj pogosto, ker vsakič ko ne grem vozit po več dni skupaj kar izgibim feeling in šele ko grem v enem dnevu delat dva runna imam v drugem šele pravi feel.

Da če na eni progi za rekordom zaostajaš 3 sekunde, drugačna časovno približno enako dolga postavitev iz tebe ne bo naredila rekorderja. Nekaj variacij bo, ker nekomu paše taka, nekomu drugačna proga, ampak čudeži se pa ne dogajajo.

Blinder je 3. jul 2013 ob 22:18 izjavil:

meni bi zanimivo provat vozit na ovalni progi z gokartom. tko za srpemembo.

Bi bilo boring as hell, razen če bi bil oval res majhen. Sicer pa pač podenšus pa držati notranjo linijo, to je to.

Pomojem potrebuješ vsaj dovoljenja sosedov oz. bližnjih prebivalcev, nekaj za hrup, verjetno pa še cel kup drugih, če ne drugače vsaj varnostnih dovoljenj...

ripmork je 3. jul 2013 ob 23:09 izjavil:

Čeprav bi moral bolj pogosto, ker vsakič ko ne grem vozit po več dni skupaj kar izgibim feeling in šele ko grem v enem dnevu delat dva runna imam v drugem šele pravi feel.

uf,... ne vem al sem res toliko iz forme, ampak če grem za 10 minut vozit karte in pritisnem maksimum, so roke od komolcev navzdol praktično neuporabne za en cajt :) drža volana sicer tudi naredi razliko, sam vseeno, podlakti pa zapestja trpijo.

+1 za Poreč, super steza.
škoda, da je tista steza v Kopru neobratujoča, res je obetala...

Če te preveč bolijo roke, potem narobe držiš volan. Sicer je "hard work", ker ni serva in moraš kar fino delat z rokam, ampak ni pa toliko, da bi bil čist fuč. Pa verjemi, da sam nimam nobene kondicije kot computer geek :P

Volan moraš držat tko, da iztegneš roke, da so dlani vertikalno (kot bi hotel držat volan). Pol pa samo z dlanjo objameš volanski obroč in dejansko delo zavijanja prepustiš obema mezincema na rokah, ki morata slonet na volanskih krakih in s katerima dejansko potiskaš volan v željeno smer (seveda volan držiš normalno). Tista roka, ki je nasprotno od ovinka pa naj vedno počiva. Torej imaš jo na volanu, ga držiš mapak je ne naprezaš oz ne stiskaš volana na vso moč. Če je ovinek v levo, boš z levo roko potisnil volan navzdol, desna pa naj bo sproščena in samo držiš volan. Sicer je še vedno napor in boš mal čutil v rokah, ampak te ne bo bolelo.

Me pa čudi, da sta Lucija in Koper neobratujoča. Mislim, že lokacija je dost bolj turistična kot Brnčičeva al pa Logatec, pa je vsaj tle na Brnčičevi čist vedno folk. Kadarkoli pridem je folk, ko sem tam prihaja folk, tko da ni nikol vmes pavze. Tko da očitno ni fora v nezanimanju, ker folk bi ziher fural, očitno je problem drugje (dovoljenja and stuff?).

Res škoda, ker Slovenija kot taka nima nobenega dirkališča za trackday-e (razen racelanda, ki pa je imo krepko premajhen za cestne avte), tko da so karting dirkališča skor edina opcija za brezskrbno norenje. Pa še pri teh je izbira bolj žalostna, ker je Raceland za večino predaleč in prezaseden, ostaneta samo še Logatec in Brnčičeva.

Glede na direkten prenos volana na kolesa se meni zdi pametno držati volan v položaju ure 9.15. Pri zavoju pa je smiselno, da delujeta obe roki, da se volana ne cuka. Sam po 15 minutah nisem imel težav z bolečinami v rokah, razen malenkost v zapestju, ker sem volan držal trdno v roki.