Poraba goriva pri določeni hitrosti

Višji obrati višja poraba. Prav tako velja pri "prenizkih" obratih. Pol je tu še teža avtomobila, zračni upor, površina vozišča, naklon vozišča. Če upoštevamo pri obeh čisto ravno površino z navadno cesto in da predpostavimo da voziš 70 pri 1500 obratov in 120 pri 2500 obratov bi reku da teoretično bi mogla bit poraba večja pri 120km/h zaradi višjih obratov motorja in večjemu zračnemu uporu... To je po teoriji, ki se nebi smela veliko razlikovat od prakse. Čene lahko provaš. Če imaš avto z potovalnim računalnikom ki kaže natančno porabo provaj nardit 10km pri 70km/h in 10km pri 120km/h na isti cesti ob istih vremenskih pogojih pa poglej kolko ti izpiše porabo...

ja, za 407-ico je tam nekje (imam 2.0 hdi SW). 5,8 - 6,0, čeprav računalnik laže za 0,2l navzdol. Pozna se tudi, če voziš s tempomatom ali brez.

Spet trol tema?
Imaš takih tem že miljon:
Dilema - avto z manjšo kubituro pokuri manj ali več na avtocesti?
Poraba avtomobila.
Poraba avtomobila
...

mini cooper s
70km/h-6,5l/100km v 4. prestavi(optimalna prestava za to hitrost)
120km/h-5l/100km v 6. prestavi

Pr 70 daš komot lahko v peto. Boš mel sigurno manjšo porabo.

Lahko daš v peto že prej, vendar potem ti pa serviser teži, kaj da delaš z avtom, ker imaš že zabasan dpf filter, porabo pa okrog 0. Jaz ga furam med 2 in 3 k, da lepo prede, mačkon. Raje marčko dol kot gor. Tisti deciji ne igrajo nobene vloge.

Blinder je 20. nov 2012 ob 11:34 izjavil:

meritve revije. Fiat 500L 1.3 diesel
90 kmh - 4.8
130 kmh - 7.4

Volvo V40 1.6 diesel 115 hp
90 kmh - 4.4
130 kmh - 6.8

Toyota gt86 2.0
90 - 5.9
130 - 8.6

mercedes A250 2.0t 200 hp
90 - 5.7
130 - 8.2

Na hitro pogledano se mi zdijo ti podatki precej korektni in realni.

Ja, gledam tele radarje pred tuneli, se mi zdi da zmeraj kažejo manj kot pri meni na števcu (5-10km/h).
Ali to pomeni, da tisti pred tuneli pa so natančni (oz bolj natančni od tega v avtu)?

Tista hitrost v reviji pa ne laže. Zato pa tle na forumu se bo našel kdo, ki bo govoril, da so podatki iz revije nenatančni ker njemu avto pri 130 po števcu porabi liter manj...

Verjetno bi si moral kaj bc naštelati, nekam malo je to za mesto + AC.

Pratkiciraš vožnjo v zavetrju? 1x sem poskusil, pa se mi ni zdelo pretirano varno (lovljenje hitrosti, noga na žlajfu, pa počasi in nesorazmerno živčno je vse šlo).

energetik je 20. nov 2012 ob 11:16 izjavil:

IvoJan je 20. nov 2012 ob 11:07 izjavil:

mini cooper s
70km/h-6,5l/100km v 4. prestavi(optimalna prestava za to hitrost)
120km/h-5l/100km v 6. prestavi

Očitno ni optimalna, ker sicer ni variante, da ti bo pri 120 porabil 1,5L manj kot pri 70. Ali pa si zamešal obe porabi in si hotel napisat obratno?

nisem zamesal, pri cooper s je taka poraba zaradi menjalnika in kompresorja.
1. brzina - 75km/h po stevcu na blokadi
2. brzina - 120km/h po stevcu na blokadi
3. brzina - 150km/h po stevcu na blokadi
4. brzina - 190km/h po stevcu na blokadi
5. brzina - 240km/h po stevcu na blokadi
6. brzina - 255km/h po stevcu na blokadi

je cudno da je v 6. pri 120 nizja poraba ampak tako je.
zal je tako ker ima menjalnik dolga prestavna razmerja, motor pa je prisilno polnjen(supercharger/kompresor)
v 4. je 70km/h nekje pri 2500RPM, poraba pa je tako visoka zaradi obremenitve motorja s kompresorjem.
v 6. je 120km/h pri priblizno 3000RPM, posledicno je poraba nizja ker ima masina visji boost iz kopresorja.
nizji kot so obrati, bolj se masina matra ker mora vrtet tudi kompresor.

mi hoces povedat da boljse ves kolk moj avto pije pri doloceni hitrosti?

seveda vsi na temu forumu vozijo turbo dizle in ne vejo kaj se dogaja z bencinarji.

Blinder je 20. nov 2012 ob 13:39 izjavil:

IvoJan je 20. nov 2012 ob 13:12 izjavil:

mi hoces povedat da boljse ves kolk moj avto pije pri doloceni hitrosti?

jaz tudi bolje vem koliko tebi pije. Če pa si amater pa ne veš izmerit porabe. Jaz vem kako si meril porabo. pri 120 kmh ko si ti odčital trenutno porabo ti je avto zgubljal hitrost. pri 70 kmh pa ti je verjetno pridobival ali vzdrževal. Noben forumaš ni tok zagret da bi naredil test kot je treba.

ne, pomerjeno je bilo z prizganim tempomatom. ce mors pa ti ves cajt drzat nogo na plinu ti pa nisem jaz kriv.

energetik je 20. nov 2012 ob 13:44 izjavil:

A tempomat pa ne spreminja položaja plina? In pomeril si pri vsaki hitrosti 1x, trenutno porabo?

Seveda si prej še zmeril naklon ceste na 0,1% natančno ter hkrati še izmeril hitrost vetra na 1m/s natančno.

tempomat drzi konstanto hitrost. kar tudi glavna fora tega testa ane? ti s svojo nogo ne bos nikoli tako natancno nadzoroval plina kot bo avto sam. pomerjeno na obvoznici, board computer resetiran pred vsakim merjenjem, tako da sem dobil poprecno porabo v 5ih kilometrih, res pa je da sem vsako meritev opravil samo 1x.

IvoJan je 20. nov 2012 ob 13:48 izjavil:

tempomat drzi konstanto hitrost. kar tudi glavna fora tega testa ane? ti s svojo nogo ne bos nikoli tako natancno nadzoroval plina kot bo avto sam. pomerjeno na obvoznici, board computer resetiran pred vsakim merjenjem, tako da sem dobil poprecno porabo v 5ih kilometrih, res pa je da sem vsako meritev opravil samo 1x.

Ne, glavna fora testa je, da držiš konstantno hitrost na popolnoma ravni cesti, brez vetra. In da meriš povprečno porabo vsaj nekaj minut. Če vmes narediš še kakšno zaviranje/pospeševanje, je stvar že vprašljiva. Poleg tega, si vozil 70km/h v 4. prestavi 6-stopenjskega menjalnika, kar ni ravno optimalno.
Normalne vrednosti bi bile:
70km/h-5l
120km/h-6,5l

:-) ma tvoje izjave persona rudis lahko tut ignoriramo ker je moral bit razlog da si fasal tist status.

no da vidmo meritve revije. cooper s 163
90 v VI. prestavi 6.5
120 v Vi 7.8

IvoJan je 20. nov 2012 ob 14:01 izjavil:

to bi bile normalne vrednosti za turbodizla, ali atmosferskega/turbo bencinarja. kompresor je cist druga stvar. v 5i in 6i prestavi je pri 70km/h VISJA poraba, sploh pa pri tem avtu v 5i in 6i pri 70kmh nimas nobene moci za prehitevanje.

Tako je za traktorje po domače tole velja, za moj motor sigurno ne ker se suka do 9k obratov in najvišjo moč ima ravno na 9k obratih.

Vrjetno pa Blinder in energetik nista vozila drugega kot traktorja ferguosona in si nebosta dala rečt...saj je vseeno, je pa hecno kako nekatere "boli" da imajo traktor dizle in imajo isto ali večjo porabo kot bencinarji potem pa tiščijo svojo trdo glavo skozi zid, kot v kaki gostilni pijanci za šankom.

vam lahko povem da so te testi zame cisto sfaljeni in nerelevantni. povprecno porabo do krka iz ljubljane(avtocesta 140-150kmh) sem imel 7,3l/100km, mestno pa imam 12,8l/100km. meril sem na enaki trasi, torej na obvoznico sem sel na zaloski, izvoz pa je bil celovska.

Magic1 je 20. nov 2012 ob 14:18 izjavil:

Fak, ne moreš verjet koliko so eni skregani s logiko. Kaj ti bo tempomat, če meriš 70 po Vrhniškem klancu navzgor, 120 pa navzdol... Upor zraka je prevladujoč faktor pri 80+ in kdorkoli izmer pri 120 več kot pri 70 v primerljivih okoliščinah, je idiot, ali pa ma zanič avto.

ti samo en izmed idiotov ki se radi kregajo na forumih, in ce ni tako kot si ti prebral, ali pa ce ima kdo slucajno drugacno porabo kot tvoj clio je sigurno napacna!! ja evo lazem! pri 70km/h imam porabo 4,5l na 100km pri 120kmh pa zraste na 9l! ste veseli?

Blinder je 20. nov 2012 ob 11:34 izjavil:

meritve revije. Fiat 500L 1.3 diesel
90 kmh - 4.8
130 kmh - 7.4

Volvo V40 1.6 diesel 115 hp
90 kmh - 4.4
130 kmh - 6.8

Toyota gt86 2.0
90 - 5.9
130 - 8.6

mercedes A250 2.0t 200 hp
90 - 5.7
130 - 8.2

HVALA

Samo tole me je zanimalo, torej okoli 30% je razlike.

IvoJan je 20. nov 2012 ob 14:06 izjavil:

Blinder je 20. nov 2012 ob 14:04 izjavil:

:-) ma tvoje izjave persona rudis lahko tut ignoriramo ker je moral bit razlog da si fasal tist status.

no da vidmo meritve revije. cooper s 163
90 v VI. prestavi 6.5
120 v Vi 7.8

si prebral tudi kako povprecno porabo so namerili? v resnici je okoli 11,5l/100km ;)
pa v testu je serijski cooper s z 163KM. moj jih ima 205.
pa kater letnik je ta v testu?

To zgoraj so izmerjene porabe, ki jih narekuje logika in fizika. Razlika, če ima tvoj 205KM, je pa kvečjemu par deci več pri obeh porabah. Ne more pa biti poraba _obrnjena_, kot trdiš ti, pa če namontiraš 2 kompresorja in še turbino gor. Poraba praktično vseh osebnih avtov počasi pada od 0km/h do nekje 70-90km/h (na račun vedno večjega izkoristka motorja), potem pa samo še narašča, in to vedno hitreje (na račun zračnega upora, na kvadrat).

Povprečna poraba testa je itak hec. Poraba pri 90 in 120 po ravnem je pa kolikor toliko uporaben podatek, in tako bi morali meriti pri vseh avto-testih.

;-) Ne, nimam turbodizla, ampak N/A bencinarja.

energetik je 20. nov 2012 ob 14:40 izjavil:

IvoJan je 20. nov 2012 ob 14:06 izjavil:

Blinder je 20. nov 2012 ob 14:04 izjavil:

:-) ma tvoje izjave persona rudis lahko tut ignoriramo ker je moral bit razlog da si fasal tist status.

no da vidmo meritve revije. cooper s 163
90 v VI. prestavi 6.5
120 v Vi 7.8

si prebral tudi kako povprecno porabo so namerili? v resnici je okoli 11,5l/100km ;)
pa v testu je serijski cooper s z 163KM. moj jih ima 205.
pa kater letnik je ta v testu?

To zgoraj so izmerjene porabe, ki jih narekuje logika in fizika. Razlika, če ima tvoj 205KM, je pa kvečjemu par deci več pri obeh porabah. Ne more pa biti poraba _obrnjena_, kot trdiš ti, pa če namontiraš 2 kompresorja in še turbino gor. Poraba praktično vseh osebnih avtov počasi pada od 0km/h do nekje 70-90km/h (na račun vedno večjega izkoristka motorja), potem pa samo še narašča, in to vedno hitreje (na račun zračnega upora, na kvadrat).

Povprečna poraba testa je itak hec. Poraba pri 90 in 120 po ravnem je pa kolikor toliko uporaben podatek, in tako bi morali meriti pri vseh avto-testih.

;-) Ne, nimam turbodizla, ampak N/A bencinarja.

ravnokar si sam dokazal da je lahko pri 70 visja poraba kot pri 120. pri 70 so v 4. obrati nizji kot pri 120 v 6., posledicno je izkoristek slabsi in je poraba visja.

Sej je bilo enkrat na top gearu, ko so rabli pridet iz Švice do sredine Anglije s enim tankom. Vsi trije so prišli, so pa umirali 70km/h na avtocesti.