Ubogi kolesar na cesti

... počasi?!? LOL

Mimo otrok grem počasi. Kar je pod 30, je počasi.

Vozniki bi šli 60, pa ne morejo, ker je kolona.

Max? Pojma nimam, ko pridem v službo ali domov običajno GPS pravi da 55-60, ampak to so posamezni odseki. Povprečje je okol 30-33.

Po ravnem, v prometu.

Recimo takole:

einstein :P je 18. okt 2012 ob 08:38 izjavil:

@jype

kar hitro. 55-60 po ravnem ali po klancu? ker jaz s taširokimi gumami nikakor nebi šel toliko po ravnem, specialke pa še nisem vozil.

Sej tudi Jype ne more it po ravnem 55-60. S tako hitrostjo gredo na dirkah samo šprinterji v cilnem šprintu.

Poleti je bil kronometer v Lj. so pritisnili po ravnini med 40-50, po klancu na vzdol proti Šentjakobu je pa letelo tudi čez 70km/h v prvem krogu v drugem pa malo manj.

kitewing> Ja, z zelo močnim vetrom v hrbet. Te bi prav rad videl, da greš v 2-3% klanec brez pomoči vetra 60.

pospešek s 15 na 58 v klanec

Ziher ni bil veter nasproti, morda je bil v hrbet, pojma nimam. Vem, da lahko 5 minut v brezvetrju gonim s povprečjem okoli 45.

jype je 18. okt 2012 ob 10:41 izjavil:

kitewing> Sej tudi Jype ne more it po ravnem 55-60. S tako hitrostjo gredo na dirkah samo šprinterji v cilnem šprintu.

Ne. Po ravnem greš komot 55-60. Do 60 greš lahko celo v 2-3% klanec. Seveda ne gre več kot kakih 30-40 sekund, kar je malo premalo za šprint (kjer je treba šprintat okoli 90-120).

jype je 18. okt 2012 ob 10:41 izjavil:

kitewing> Ja, z zelo močnim vetrom v hrbet. Te bi prav rad videl, da greš v 2-3% klanec brez pomoči vetra 60.

pospešek s 15 na 58 v klanec

Ziher ni bil veter nasproti, morda je bil v hrbet, pojma nimam. Vem, da lahko 5 minut v brezvetrju gonim s povprečjem okoli 45.

Pospešek do neke hitrosti je eno, držati to hitrost je drugo. Kdaj so pa še šprintali 90 sekund v ciljnem šprintu -> v zaključni ravnini to pomeni vsaj 1,5 km, šprinterji pa se 'praviloma' izstrelijo nekaj 100 m pred ciljem in hitrost do nekaj čez 70 ali 80, kjer imajo pred tem 'lokomotivo', ki jim 'reže' veter in tako prihranijo moči.

@einstein :P

to velja za moj stari bicikl, na novega pa še nisem zmontiral števca, je pa precej opazna razlika, ker je imel star 18kg železa, pa še bremza je sama bremzala, vilice so bile že čisto v kur*u, menjalnik je imel le še kako delujočo prestavo... tako, da me je star kolo kar precej utrdil, ker sem moral vedno še toliko bolj gonit. nov ima okoli 8kg ali manj in šiba odlično

jype, na koliko maš pa ti napumpane gume? predvidevam, da so specialke na enih 6-8 barov?

jype je 18. okt 2012 ob 16:47 izjavil:

u madonca, a to maš kakšen boljši kompresor? dvostopenjski? ali kar na 8bar napumpaš?

@jype

pa še mišice dobiš s pumpanjem

jaz že zelo dolgo nisem pumpe uporabljal, ker so se vse zmahale in smo jih stran vrgli. kakšne bolj fajn pa nismo meli. zdaj pa samo še kompresor uporabljam, itak gre moja guma samo do 4.5bara, ker imam tiste traktorske, ker se vozim dosti po offroad terenu

kitewing> ampak kvaliteta me skrbi glede na ceno.

Jaz se z http://dx.com/p/t6-assault-crown-waterp... zdaj ponoči vozim iz službe že drugo leto, pa še kar super dela.

Pozimi dobro uro, poleti tri. Če bi celice montiral nekam ob telo, bi verjetno dlje, ker so litijeve precej občutljive na mraz.

Tko zgleda:

jype je 18. okt 2012 ob 13:54 izjavil:

MKC00> Pospešek do neke hitrosti je eno, držati to hitrost je drugo. Kdaj so pa še šprintali 90 sekund v ciljnem šprintu -> v zaključni ravnini to pomeni vsaj 1,5 km, šprinterji pa se 'praviloma' izstrelijo nekaj 100 m pred ciljem in hitrost do nekaj čez 70 ali 80, kjer imajo pred tem 'lokomotivo', ki jim 'reže' veter in tako prihranijo moči.

Nekaj 100m? Ja, 1500m je kar prav.

Saj ne vzdržuješ take hitrosti, spraševal je po max. Napisal sem tudi, da je povprečje 30-33.

Ne nakladaj.
Preberi (vsaj) 3. točko ( http://www.cyclingtips.com.au/2009/04/c... ) kjer piše tudi:"Why look for the 200m point? Well, 200m is the place where riders usually start their sprint because not many people can hold a full throttle sprint for longer than 200m. Get used to what a 200m distance looks like. It’s a lot further than you might think."

Napisal si: "Seveda ne gre več kot kakih 30-40 sekund..."

MKC00> Napisal si: "Seveda ne gre več kot kakih 30-40 sekund..."

3km - 45 km/h:
http://app.strava.com/segments/1250405
300m - 60 km/h:
http://app.strava.com/segments/1243883

Vzdrževati visoko hitrost ni tako težko kot pospešiti do nje, če je cesta kolikor toliko ravna.

30-40 sekund traja cel sprint.

MKC00> kjer piše tudi:"Why look for the 200m point? Well, 200m is the place where riders usually start their sprint because not many people can hold a full throttle sprint for longer than 200m. Get used to what a 200m distance looks like. It's a lot further than you might think."

Usually, not many people. Jaz (in večina kolegov, ki šibajo tam mimo) komot držim full power več kot 40 sekund, seveda pa je to združeno s težavami po koncu sprinta, pa za razliko od profesionalcev redko presežemo 70 km/h.

Vajenc> bi rabu še zasenčene za nasproti vozeče ;)

Ni sile, ker je močan del snopa zelo ozek in uperjen v tla, šibkejši del snopa okrog je pa res šibak.

kitewing> 70km/h pa sem prepričan, da ne dosežeš na ravnini, tudi z vetrom v hrbet ne.

Čemu si tako prepričan v to?

Zdajle resnično ne morem, ker sem veliko pretežak, drugo leto bo pa verjetno že šlo (moj rekord z velodroma je 68 km/h, pa nisem imel niti pobritih nog!).

http://forums.roadbikereview.com/genera...

(kako pade moč v 35. sekundah šprinta pri profesionalnih tekmovalkah, ki se prav pripravljajo za šprint na 500 m (na stezi).

Med drugim omenjajo, da Sir Chris Hoy (večkratni olimpijski prvak na stezi) pravi, da gre "full out" ~10 sekund. TI "legenda" in tvoji kolegi pa več kot 40 sekund. Tvoj rekord na velodromu ne gre enačiti s cesto.

Pa še omenjaš nekaj pobrite noge, kot da to drastično pripomore k višji hitrosti :D

Če boš pa še zdaj naprej vztrajal ti pa res ni pomoči.

Over and out.

kitewing je 19. okt 2012 ob 12:26 izjavil:

einstein :P je 18. okt 2012 ob 17:07 izjavil:

@jype

pa še mišice dobiš s pumpanjem

jaz že zelo dolgo nisem pumpe uporabljal, ker so se vse zmahale in smo jih stran vrgli. kakšne bolj fajn pa nismo meli. zdaj pa samo še kompresor uporabljam, itak gre moja guma samo do 4.5bara, ker imam tiste traktorske, ker se vozim dosti po offroad terenu

Če jih pumpaš na 4.5 jih preveč, če se ne voziš po asfaltu. Makadam/gozd 1.8 -2,5 več ne.

Rabim eno lučko in me zanima, če je tale kaj vredna http://dx.com/p/ssc-p7-900lm-3-mode-whi... Ima kdo izkušnje? Karakteristike so ok...ampak kvaliteta me skrbi glede na ceno.

ne, ne pumpam na 4.5, ker nebi rad tvegal in kaj dobil v glavo. :) drugače pa pumpam na 2.5-3.0barov

lp

_IKE_> Torej lahko naslednjo leto pričakujemo prvo slovensko skupno zmago na touru?

Ne. Moji rezultati niso nadpovprečni, le kitewingu in MKC00 dela težave bralno razumevanje, tako kot tebi.

Jaz grem od doma ob 3:15 po trdi temi in imam naglavno LED svetilko iz Hoferja ter sem izredno zadovoljen z njo. Z navadnimi baterijami sem 12 delovnih dni vozil v službo (26 minut):
http://www.hofer.si/si/html/offers/58_2...

kitewing> Zaradi prekomerne teže

Pospešek kolesarja na klancu ni odvisen od njegove teže (razen če je ta primerljiva s težo planeta, jasno).

Odkar imam otroke in sem precej težji še nisem šel bistveno hitreje od 80, prej sem pa že šel skoraj 100, tako da je tvoja teorija očitno napačna.

Kaj vse zanemarimo?

V mojem primeru sem bil bistveno (15%) hitrejši ko sem imel 30 kil manj.

Važn da mam prov.