Mariborska okoljska cona

po celem mariboru? a pol ne bom mogel več skozi maribor do avtoceste

Poleg tega ni nujno, da avto letnika 1997 bolj onesnažuje okolje kot nova mrcina z brutalno mašino.

Točno to.
Ni dovolj parkirnih prostorov. Če sem si dobro zapomnil, jih je v Mariboru (bela cona) samo okrog 1500. Prištejmo nekaj parkirnih hiš in privat parcele - še vseeno premalo.
Čez nekaj let bomo avte parkirali v Pesnici, pa peš do MB. Samo takrat bom raje dvakrat premislil preden se bom odpravil v Maribor zapravljat denar.

Pozabil si dejstvo, da je Europark odprt samo od 9-21.

Ker so v Mariboru le domačini, kajne. Dajte, mislite malce dlje od lastnega planka.

Ekofašizem at its best.

Če je prepoved, naj bo prepoved za vse. Nekdo, ki je leta 1997 kupil avto, ni mogel vedeti, da se bo nekoč ena Kangla spomnila, da se s tem avtom ne bo smel voziti po MB.

Preden kdo omeni Nemčijo in njihove ekovinjete - ja, tudi to je zame navaden ekofašizem.

Omejitve prometa za vse, congestion charge, in podobno - ni problema. Vendar brez diskriminacije in nekakšnega retroaktivnega učinkovanja predpisov.

v študente

kolk vem imamo v mariboru tudi želežniško postajo

Podobno stvar že imajo v nemških mestih - klik
Seveda zadeva ni narejena kar tako počez glede na letnik avtomobila, ampak vsak avto dobi ustrezno nalepko, glede na to koliko onesnažuje.

ja, jaz pa hočem povedat, da so ponoči še vseeno večinoma fraj parkirišča :D

Timurlenk je 11. apr 2012 ob 16:29 izjavil:

ja, jaz pa hočem povedat, da so ponoči še vseeno večinoma fraj parkirišča :D

Me veseli, da si našel nov hobi.

Jaz mislim da je takšna odločitev edina pravilna, grozno bo pomagala Mariboru, da se približa velikim prestolnicam Evrope in se iz brezveznega mesta, kjer se skoraj nič ne dogaja spremeni v cvetoče mesto. Vse kar potrebuje, je to, da prepove promet starejšim vozilom. Ali pač.

jype je 11. apr 2012 ob 18:27 izjavil:

mtosev> a v LJ tega še nimate?

Pr nas je kr za vse prepovedan motorni promet tam, kjer nima kaj iskati.

Ni optimalno, a se počasi popravlja.

V Mariboru tudi, če te dobijo z avtom na glavnem trgu lepo fašeš s pendrekom po ledvicah.

Mesar> V Mariboru tudi, če te dobijo z avtom na glavnem trgu lepo fašeš s pendrekom po ledvicah.

No, zdej boste pa nadgradili in boš fasal še s POS terminalom.

Mesar> Kaj je to?

Nov naziv!

Zamisel je dobra

V katerem vesolju je to dobra resitev?

_Ce_ se gre omejevat se naredi vsaj konsistentno. Kaj tocno ima letnica izdelave avta z osnazevanjem? Saj mora vsak avto skozi tehnicni pregled in tam lahko izmerijo. Ce ne morejo izmerit, kaj tocno potem omejujejo?

Timurlenk je 11. apr 2012 ob 16:29 izjavil:

ja, jaz pa hočem povedat, da so ponoči še vseeno večinoma fraj parkirišča :D

Odvisno kdaj je noč zate?

Ob 21.00 težko dobiš parking. Ob 5.00 pa precej lažje!

Zadnji čas je, da se uvedejo nalepke kot so v Nemčiji ampak posledično naj se uvede tudi P+R sistem.
Samo nalepke bodo povzročile samo zmedo in negodovanje voznikov saj brez avtomobila v MB nimaš več kaj iskat. Avtobusni prevozi, linije in frekvenca le teh je porazna.
Potreba je po celotnem sklopu sprememb (nalepke, P+R, avtobusi, kolesa, ...).
Že enih 15 let se govori, da no glavni most v MB zaprt za ves promet pa še ni nič s tega....

Vragec_sc je 12. apr 2012 ob 07:35 izjavil:

Zadnji čas je, da se uvedejo nalepke kot so v Nemčiji ampak posledično naj se uvede tudi P+R sistem.
Samo nalepke bodo povzročile samo zmedo in negodovanje voznikov saj brez avtomobila v MB nimaš več kaj iskat. Avtobusni prevozi, linije in frekvenca le teh je porazna.
Potreba je po celotnem sklopu sprememb (nalepke, P+R, avtobusi, kolesa, ...).
Že enih 15 let se govori, da no glavni most v MB zaprt za ves promet pa še ni nič s tega....

Sej pa si ne upajo glavnega mosta zapret... veš kakšno bi bilo potem šele stanje.

Sicer stara tema ampak zgleda, da bo kmalu tole zelo aktualno, ker v Mariboru več nena samo razmišljajo o tem, ampak so že začeli okoli pošiljati prospekte, takšne:

http://www.maribor.si/tiskaj.aspx?id=12...

Čeprav je to milo rečeno smešno, če ne druga zato ker datum 1. registracije ni nujno skladen s EURO standardni, so avti prvič reg. pred 1997 pa ustrezajo standardom, kot avti reg. po tem in ne ustrezajo standardnom, tukaj pa kr neki nabijajo.

In pa glede na tole European emission standards @ Wikipedia in meje, ki so mi jih loleki na tehničnem povedali se dejansko vsi avti testirajo za EURO 4? Zakaj potem sploh omejitev za osebna vozila?

hja, sam potej naj se tega lotijo z jasnimi krititerji. Ne pa z idiotizmom, kot je letnik vozila, ki ima z emisijami posameznega vozila bore malo skupaj.

Predvsem je pa posmeha vreden del o kaznih. Me zanima kako bodo kaznovali, če pa prometna signalizacija po mojih informacijah ne predvideva tega debilizma.

jap, edina zgrešena in nenavadna stvar je ta omejitev na starost vozila, ki je IMO brez veze. Cone omejene promet oziroma s tem povezane okoljske takse pa poznajo po številnih mestih.

damjan1980 je 2. jul 2012 ob 16:01 izjavil:

prosim bodimo realni. slovenci smo maniaki na pleh. vsak socjalac vozi nov ali par let star avto, za njega je zakreditiran do gurgla in slabo je in ima 19 stopinj pozimi. torej koliko je sploh starih avtov? minimalno
kar je treba naredit, je iztrebit studentske gajbice in studenteke spravit nazaj na vlake in pecikle. kot prebivalec centra mb vedno opazam, da se oktobra, ko navalijo, promet podvoji. sicer jim mesto ze greni zivljenje, ampak absolutno premalo in prepocasi.
Pravi ukrepi v mb se ze sprejemajo. ukinjajo se parkirisca, gradijo se podzemne garaze. folk pocasi dojema da se pac ob vsakem trenutku ne mores pripeljat do vrat. ampak to je pac pocasen proces

Zato se pač kroge voziš tam kjer bi rad parkiral, da se kdo odstrani... pa ta čas še več onesnažuješ. Še dobro, da ne živim v centru.

kalko je 11. apr 2012 ob 16:06 izjavil:

Ekofašizem at its best.

Če je prepoved, naj bo prepoved za vse. Nekdo, ki je leta 1997 kupil avto, ni mogel vedeti, da se bo nekoč ena Kangla spomnila, da se s tem avtom ne bo smel voziti po MB.

Preden kdo omeni Nemčijo in njihove ekovinjete - ja, tudi to je zame navaden ekofašizem.

Omejitve prometa za vse, congestion charge, in podobno - ni problema. Vendar brez diskriminacije in nekakšnega retroaktivnega učinkovanja predpisov.

Zgrešeno razmišljanje.

Po tvoji logiki je treba pijanim ljudem dovoliti vstop v gostilne, pa naj delajo pizdarije če hočejo, ker drugače gre za alkofašizem, kadilcem dovoliti kajenje v lokalih, pa naj zastrušljajo ostale, ker drugače gre za nikotinfašizem... in tako naprej, lahko bi ti dal še 20 primerov. Ne gre za to da bo ta ukrep prisilil ljudi k nakupu novejših avtomobilov ampak k uporabi javnega mestnega prevoza, ker ljudje smo pač razvajeni. Povsod se za vsako malenkost vozimo z avtomobili in v takem malem mestu kot je Maribor v večini primerov ni potrebe za to ker so razdalje čisto dovolj za hojo peš ali pa uporabo mestnega avtobusa. Treba je razmišljati malo širše.

Ukrep je dober, lahko bi bil seveda še boljši. Najprej rumeni bus pasovi po mestu, zdaj tole, potem glavni trg/koroška zaprta za promet, vedno več rondojev namesto semaforiziranih križišč, projekt javnih vrtičkov...dela se na tem da Maribor postane boljše mesto za življenje. Tudi ko so sprejeli ukrep prepovedi kajenja v zaprtih prostorih so se ljudje pritoževali kot da gre za konec sveta pa danes ni enega ki bi hotel stare čase nazaj, tudi jaz ne pa kadim. Ljudje se bodo že navadili, do zdaj so se še vsega.

flbroker je 3. sep 2012 ob 12:29 izjavil:

Ne gre za to da bo ta ukrep prisilil ljudi k nakupu novejših avtomobilov ampak k uporabi javnega mestnega prevoza, ker ljudje smo pač razvajeni.

Ja, javni prevoz bodo uporabili lastniki starih vozil, ostali pa bodo imeli še več placa za parkiranje in manj razlogov za uporabo avtobusa,...