Kolesarjenje, ko ni več mraz

Med katerimi si? Ne-slotehovci?

Folk je dandanes pomehkužen in misli, da bo fasal pljučnico, če nese pozimi v kratki majici smeti v kanto.

Super novica za kolesarje:
http://www.sodisce.si/vsrs/odlocitve/10...

šernk> med tistimi ki ne zbolimo če se peljemo 500m sredi zime v kratki majici :)

Ko se boš 20 let vozil po več kot 10km skozi vse leto boš razumel, da so kvalitetne cunje za ohranjanje zdravja pomembne. Zagotavljajo izhlapevanje potu, hkrati pa preprečujejo podhladitev mišic in sklepov.

Ena za omejitvenike:



Pa ena za tiste, ki trenirajo fitnes:

jype je 30. apr 2012 ob 17:07 izjavil:

Pa ena za tiste, ki trenirajo fitnes:

ja za tist fitnes ki ima na vhodu tekoče stopnice

ne skrbi vem kako pomembno je biti pravilno oblečen, vendar nikakor ne razumem zakaj bi moral biti oblečen tako kot ostali če ni potrebe?

letos tam okoli 10 marca me je mama čudno gledala, da če sem nor ker grem v kratkih hlačah na kolo a zunaj 15-20 stopinj kar je več kot preveč zame za kratke, pač ko mi je mraz se oblečem sedaj včasih je to lahko pri +10 včasih pri -10 odvisno od počutja in ko mi je malenkost mraz vržem nase večinoma brezrokavnik, ravno včeraj zvečer so se mi smejal, ko sem rekel da je mraz potem pa na kratke rokave vržem brezrokavnik, na kolesu pa razen ko je zunaj +30 dalje imam vedno majico s seboj, ker na 20km spusta, ko goniš le za ohranjanje segretih mišic, te konkretno prepiha.

In kolko ga našprintaš tam po celovški šprint?

Ustavi se skoraj do nule, imej noge na pedalih in poskušaj ohraniti kolo v popolnem ravnotežju. Bo šlo?

VelikiTun je 2. maj 2012 ob 12:27 izjavil:

Ustavi se skoraj do nule, imej noge na pedalih in poskušaj ohraniti kolo v popolnem ravnotežju. Bo šlo?

Kdo? Jaz? Ni problema, pogosto to počnem ko stojim pri semaforju, al misliš, da skoz dol stopam ko nek lolek?

Tam kjer ni vsaj meter in pol plocnika, bi morali nekaj pobrisati. Odkupiti prostor na robu, zbrisati kolesarsko, zradirati ali zozati vozni pas etc. Reveza niti vstric ne moreta hoditi. Hierarhija je znana, pesec>kolesar>avto. Za Moste se naredi urbanisticen plan, potem se pa caka in odkupuje in gradi po fazah. Standarden proces.

jype> Pics or it didn't happen. Kar se mene tiče se ti na peciklu še nisi vozo.

Lahko to podkrepiš s čim? Al kr neki nabijamo v 3 krasne?

stock je 2. maj 2012 ob 13:12 izjavil:

Hahahaha


Kaj števca pa nimaš gor, ali pa tist ko si mel na nekaterih posnetkih.. števec, uro, višino z gps-om.. Ko grem sam kaj kolesarit pa moram čez mesto ga tam zmeraj rad malo stisnem, busi vzporedno nimajo šans. Se pa navzgor dotaknem tudi 60ke

Kaj pa navzdol? Jaška?

morem kar povedati, da je zelo neodgovorno od tebe, da divjaš po kolesarskih progah!

Tale slika pride na misel:

Karaya 52 je 2. maj 2012 ob 13:10 izjavil:

Tam kjer ni vsaj meter in pol plocnika, bi morali nekaj pobrisati. Odkupiti prostor na robu, zbrisati kolesarsko, zradirati ali zozati vozni pas etc. Reveza niti vstric ne moreta hoditi. Hierarhija je znana, pesec>kolesar>avto. Za Moste se naredi urbanisticen plan, potem se pa caka in odkupuje in gradi po fazah. Standarden proces.

Točno tako. Ampak urbanisti v LJ hočejo povsod stlačiti pločnik, kolesarsko pa še 4-pasovnico. Prva rešitev, ki se jo spomnim je, da 4-pasovnico spremeni v 2-pasovnico in uporabi 1 pas za kolesarsko/pločnik, drugi pas pa za recimo parkirplac.
Druga pa je, da se kolesarsko spelje malce stran, čisto ločeno od ceste. No, jaz čez Moste itak ne grem več z biciklom, raje naredim 1km več mimo Poljan in mimo Kodeljevega, kjer gre lepo 2-pasovna kolesarska ob Gruberjevem prekopu.

energetik je 2. maj 2012 ob 13:53 izjavil:

Karaya 52 je 2. maj 2012 ob 13:10 izjavil:

Tam kjer ni vsaj meter in pol plocnika, bi morali nekaj pobrisati. Odkupiti prostor na robu, zbrisati kolesarsko, zradirati ali zozati vozni pas etc. Reveza niti vstric ne moreta hoditi. Hierarhija je znana, pesec>kolesar>avto. Za Moste se naredi urbanisticen plan, potem se pa caka in odkupuje in gradi po fazah. Standarden proces.

Točno tako. Ampak urbanisti v LJ hočejo povsod stlačiti pločnik, kolesarsko pa še 4-pasovnico. Prva rešitev, ki se jo spomnim je, da 4-pasovnico spremeni v 2-pasovnico in uporabi 1 pas za kolesarsko/pločnik, drugi pas pa za recimo parkirplac.
Druga pa je, da se kolesarsko spelje malce stran, čisto ločeno od ceste. No, jaz čez Moste itak ne grem več z biciklom, raje naredim 1km več mimo Poljan in mimo Kodeljevega, kjer gre lepo 2-pasovna kolesarska ob Gruberjevem prekopu.

Dober predlog, sam imam nekaj podobnega v mislih. Mora se pa vedeti, da komanda pade od zupana. On se hoce ob koncu mandata pohvaliti z novimi kolesarskimi programi. Kaksne so v realnosti pa je drug problem.

Jaz uporabljam kar Nokiin telefon z GPS in namescenim Sports Trackerjem (za srcni utrip imam uro, zato ga tu ne potrebujem). Napaka pri Max Speed je najveckrat posledica teka/kolesarjenja pod kaksnim nadvozom.

Primer:

flipflop je 2. maj 2012 ob 18:58 izjavil:

Kakšno opremo uporabljaš, da dobiš te podatke?

Android mobitel in aplikacija Endomondo :)

Max speed pri meni kar pravilno kaže, ker je bila vožnja po klancu navzdol :)

http://www.zurnal24.si/kolesarjenje-sla...

Fantje, pazite na kronske dragulje! :)

Oboje bo potrebno trenirat. :)

@nny je 3. maj 2012 ob 16:52 izjavil:

Oboje bo potrebno trenirat. :)

Ja po 5 letih verjetno lahko še samo kolesarjenje ker ima prostato že u......... lol

Evo ti.

http://www.livestrong.com/article/31394...

zdaj pa kr veselo kolesarit

Kateri link?

Tale: http://www.ehow.com/about_6375885_betwe...

Mhm, med kolesarjenjem je k sreči zelo enostavno sestopiti z bicikla in zaviti v gosto rastje kjerkoli ob poti, ali pa enostavno leči v travo ob samotni cesti in preštevati oblačke, odvisno od razpoloženja.

stock> Kaj števca pa nimaš gor, ali pa tist ko si mel na nekaterih posnetkih.. števec, uro, višino z gps-om.. Ko grem sam kaj kolesarit pa moram čez mesto ga tam zmeraj rad malo stisnem, busi vzporedno nimajo šans. Se pa navzgor dotaknem tudi 60ke

Nimam števca, imam GPS logger. 57 mam top speed po kolesarski tam. Več kot 60 je itak prepovedano, ane. Še sreča, da za kolesarje predpisi ne veljajo!

Aha, no, prot centru mam mal več, k je klanc na dol :)

69.4km/h

Tom pa res šu na petrol enkrat prašat, po kok so vinjete za specjalke, pa če je kej cenejš če maš karbon, k nis tok težk.

Lukna na sedežu je bila mišljena za ženske(kdo bi si mislu ne). Kasneje je marketing naredil svoje in sedaj je že težko kupit sedež brez lukne. Je pa potrebno potem nekako zagotoviti tisto trdnost, ki jo izgubiš z lukno...

Načeloma je tako da moraš najti obliko in oblazinjenje sedeža, ki ustreza tvoji riti, lukna ni pomembna, lahko ti paše lahko ti ne, če ne druzga poskrbi za malo hlajenja :).

Neke smernice naj bi bile razmak med sedalnima kostema, lahko izmeriš v kaki biciklistični trgovini, se na tako peno usedež in ti prijazni prodajalec izmeri razmak, glede na to potem izbiraš širine sedeža. Potem eni pravijo gibčnost hrbtenice, bolj k si gibčen bolj raven sedež ti odgovarja. Potem oblazinjenje, za dalše ture, bolj utrjene kolesarje je bolše manj, za krajše več. Nekaj tudi namembnost, ker se sedež oblikuje glede na pričakovano pozicijo sedenja, ne sedi se isto na specjalki koker na gorcu itd...

Ampak tudi tukaj ni nekega svetega pravila, enostavno je taka zadeva da moraš sedeže preiskusit in poiskat takega ki se tvoji riti dopade.

Jaz bi na tvojem mestu šel do par trgovin in spraševal če imajo kak testni sedež, pa probavaš počasi modele. Škoda da kopuješ sedeže, ki ti ne bodo rešili težav(če jih imaš).