Izbira kolesa

Jaz si mogoče tega anbavim za po LJ: http://csepelroyal.hu/ :)

bajsibajsi je 7. mar 2012 ob 14:10 izjavil:

V bistvu je lame le tvoje razmisljanje. Ni potrebno kolesariti Tour de France, da si kolikor toliko resen kolesar. Ravnotako ni potrebno imeti kratkih hlac, da je opraviceno kolesariti na kolesu brez zascite. Torej ker je tvoje razmisljanje vec kot ocitno precej omejene narave, ti bom podal se nekaj primerov: prave kolesarske hlace (ki so najveckrat oprijete, v kolikor ne furas gorsko/DH), namenski trak za pricvrstitev klasicne hlacnice k nogi, pestra izbira 3/4 kolesarskih hlac, zavihanje roba hlacnice, ali nemara kar navadna kljukica, ki se uporablja pri spenjanju perila za susenje... itd itd.

edit/
@barakus Je se razberljivo kateri okvir imas? Ali se bolje, ce imas kje zapisano katero kolo imas. Lahko pa preprosto kolo peljes do najblizjega servisa, pa ti oni pomagajo (pa tudi preverijo, ce se sploh splaca).

Kakor za koga.Če se redno ob kolikor toliko normalnem vremenu pelješ s kolesom v službo, oblečen v hlače, zakaj bi potem kompliciral z zavihanjem hlačnice (grdo in nepraktično), kljukico (moraš popravljati vsake toliko), trakom whatever, če daš gor ščitnik in imaš mir.
Imaš 500 E za kolo in nimaš 10 E za ščitnik ?

Je bil mogoce kdo danes v kakem Lidlu (v LJ ali okolici) in videl 3/4 kolesarske hlace? Od danes naprej imajo namrec prodajo kolesarske obleke. Sem obiskal dva Lidla (Stepanc in BTC), pustil tam 80 evrov, vendar v nobenem niso imeli ne kratkih ne 3/4 hlac.

Povej kaj boš s tem kolesom počel.

Okvir je zelo v redu;
vila je zelo v redu;
menjalnik je v redu;
prestavne ročice so osnovni razred (Altus/Acera);
zavore iz opisa težko komentiram, da so v-brake je v redu;
obroči in sedež v redu;
prestave - 21, ni v redu za odraslo osebo, če rabi kolo za tedensko rekeacijo;
teža v redu;
Cena zelo v redu; Običajno je takšna oprema rang 370-420€, je pa res da ima večina koles v tem rangu 24 prestav. To kolo je verjetno imelo redno ceno 350-370€.

Torej, meni 21 prestav ni ustrezalo. Sploh če sem vozil skupaj s kom, ki je imel 24 prestav.

Koliko? Imaš predloge (specifični modeli)?

Hja namen uporabe je vsekakor vsaj enkrat tedenska rekreacija...samo ker sem v tem se zacetnik in ker ni nekega budgeta mi je tole padlo v oko ;)

Drugace mene tudi moti "21" prestav, vendar je seveda odvisno od prestavnega razmerja kot je napisal "dolenc"...

sem pa nasel se sicer tale CTM kolo, ki je tudi v tem cenovnem razredu:

http://www.ceneje.si/sport/kolesarstvo/...

jype je 13. mar 2012 ob 14:34 izjavil:

Problem ni 21 prestav ampak rang, ki ti bo po par tisoč kilometrih že precej škrtal, pa seveda s tako opremo šaltanje pod obremenitvijo ne pride v poštev, ker se ti bo ketna prej ali slej znašla med zobnikom in špicami ali okvirjem.

A ti šaltaš pod obremenitvijo? Z malo vaje lahko šaltaš skoraj neslišno tudi s poceni prestavami.
Jaz imam prastari Rogov Citybike že 20 let, pa imam še original zobnike in ketno, menjal sem samo zadnji menjalnik, prestavno ročko, gume, zajle ter zavorne gumice. Ketna nikamor ne pada, če pravilno nastaviš omejevalce menjalnika, tudi pri najcenejši opremi ne.
Pa sem ga gonil takrat po vseh okoliških hribih 8let, dokler nisem nabavil ornk gorca.
Poceni bicikli niso čisto zanič, vsaj če znaš sam kaj pošraufat in nastavit. Sedaj mi ta veteran odlično služi za vožnjo po mestu, praktično brez vzdrževanja.

energetik> A ti šaltaš pod obremenitvijo?

Ne, seveda ne, se pa zgodi, da prideš v situacijo, ko moraš.

energetik> Z malo vaje lahko šaltaš skoraj neslišno tudi s poceni prestavami.

Ja, saj ni to problem, problem je, da XT ene reči brez posledic zdrži, Alivio pa ne.

energetik> Jaz imam prastari Rogov Citybike že 20 let

Tisto je precej drugače narejeno kot sodobni menjalniki.

energetik> Poceni bicikli niso čisto zanič, vsaj če znaš sam kaj pošraufat in nastavit. Sedaj mi ta veteran odlično služi za vožnjo po mestu, praktično brez vzdrževanja.

Ja, bistvena razlika je v obremenitvi in zlorabi, ki jo lahko bicikl prenese. Jaz na večini teh starih krip v eni vožnji uničim gonilko, če se mi res mudi, seveda pa znam vozit tudi dovolj počasi, da zdrži več let (in ga v klanec rinit).

Yugos> A kdo ve kje dobit kakšno mehko preobleko za sedež če ti je pretrdo!

Če to rabiš za rekreacijo, potem imaš sedež napačne oblike - za po mestu je pa verjetno najbolje, če ti nekdo ki zna seštrika "kapo" za sedež.

dolenc je 13. mar 2012 ob 13:41 izjavil:

Mnde nisi prodajalec v intersportu?

Beciku je vstopni rang, vse je bol tko socialno za v službo in nazaj je vredu, če se želiš pa bolj rekreativno s kolesarstvom ukvarjat, pa bo po sezoni ali dveh že vse razštelano. Število prestav nima veze, važno je razmerje.

Za po mestu pa kdaj se kam zapeljat je čisto ok izbira, za malo več kilometrine in gonjene v klanec pa je bolše še malo dodat.

:D Nisem prodajalec - sem pa gorski kolesar in posredujem svoje pretekle izkušnje...
Itak da so razmerja pomembna, ampak to lahko mantraš pri 9-rednih kasetah. Pri tem biciklu pa si glede na izvenserijsko M-171 gonilko spredaj, vrsto pesta in verižnika zadaj ter dobavljivost 7-rednih kaset, praktično obsojen na kombinacijo 48-38-28T spredaj in 7 redno 11-28 spredaj. Nadgradnja na večredni verižnik odpade, ker je treba zamenjat vse, vključno s prestavno ročico. Lahko pa greš iskat drugačna razmerja - veliko sreče pri iskanju - sploh v naših trgovinah.
Torej, če se boš z bajkom vozil poredko ali v službo - je 21 prestav vrh glave. Če pa misliš na tedensko rekreacijo pa razmišljaj v smeri 27-prestav in potem kombiniraj o razmerjih.

Sedaj sem se malo bolj brskal in nasel tole kolo, vendar nevem kaj naj bi pomenilo "off road", ce potem pise, da je namenjen za uživanje v vožnji na asfaltni podlagi in po urejenih makadamskih poteh :P

http://www.bolha.com/cestna-treking-kol...

ali pa rabljen Scott za 150€:
http://www.bicikel.com/mali_oglasi/571/...

, okvir pa primerne velikosti in ne pretežek.

Čisto tako, mimogrede, teža bicikla je pomembna, če hočeš z njim kam s kar se da malo napora priti, za nabiranje kondicije je pa popolnoma nepomembna.

O.

Sedaj sem se malo bolj brskal in nasel tole kolo, vendar nevem kaj naj bi pomenilo "off road", ce potem pise, da je namenjen za uživanje v vožnji na asfaltni podlagi in po urejenih makadamskih poteh :P

http://www.bolha.com/cestna-treking-kol...

ali pa rabljen Scott za 150€:
http://www.bicikel.com/mali_oglasi/571/...

Tipi mal nakladajo, da se proda drugač pa verjetno nimajo pojma o kolesih. Ponavadi so kolesa iz takih trgovin tudi zelo površno sestavljena, tko da ga moraš dat potem še na en servis, da ti vse nastavijo.

Če ti je prave velikosti vzami scotta in daj še 30-50€ (odvisno od servisa) za generalni servis. Tud če je bil bolj malo vožen je lahko mast v pestah otrdela, krmilni ležaj pa verjetno že nov ni bil zadosti podmazan, ker šparajo na masti in potem vse zarusta. Pesta so sicer nižjega ranga sam niso pa čist zanič in če bodo dobro podmazana in pravilno nastavljena bi mogla zdržat nekaj km :). Gonilni ležaj je ok. Z trdo vilo pa tud ne bo problemov z luftom... :)

Drugač pa ne gledat sam menjalnikov. Nov acera menjalnik je pod 20€. Pri kolesih v tem rangu so najbolj problematična pesta, obroči, prednje vilice in gonilni ležaj.
Če je menjalnik pravilno nastavljen bo tud acera čist vredu prestavljal.

Okrog teže se lahko začnemo pogovarjat pri kolesih nad 1000€. Na kolesu za 300€ pa mora bit na prvem mestu vzdržljivost in ne 0,5kg nižja teža.

Okapi Scott za 150€ je že rabljen :).

JohanP: Mnja, sem mislil bolj iz tehnicne plati. Ampak ja, mogoce boljs da si tiho. :)

Sej si si sam odgovoril na vprašanje :)

Si bom še jst mal sposodu temo. Ker se je staro kolo čez leta že kar dobro obrabilo/pokvarilo/uničilo kupujem novega. Uporabljam ga zgolj za rekreacijo, na leto pa naredim cca. 1000 - 2000km. Trenutna raba terena je približno taka: 50% asfalt, 35% makedam, 15% bolj "grob" teren. Na internetu sem našel nekaj koles z dobrimi popusti, ki so starejšega letnika ampak imajo pa solidno opremo. Menjalnik: deore - alivo, na ostalo opremo kot so vilice, okvir... se pa ne spoznam toliko, zato bi prosil za kak nasvet. Se splača vzeti model kolesa ki je star več let?

http://kolesarska-oprema.si/izdelek_Gor...

kolesarska-oprema.si/izdelek_Mosko-gorsko-kolo-Traction

http://kolesarska-oprema.si/izdelek_Gor...

Torej slab je ker ljudje ne znajo pazit nanj, tako kot sem ga sam v 3 furah 3x popolnoma uničil, od takrat naprej je pa stalno natančen in zanesljiv

To je pravzaprav bistve vsega kupovanja oziroma izbiranja biciklov. Za fanatike, ki gredo s kolesom po skalah navzdol, ali ki naredijo po 1000 km na teden, mora biti oprema seveda zelo vzdržljiva, za vožnjo po mestu, in mogoče še 5x na leto na enodnevni izlet na bližnje griče, pri čemer se večinoma voziš po asfaltu, je pa dober praktično čisto vsak bicikel in je vse, kar je več kot recimo 300 evrov, precej nepotrebno zapravljanje denarja (ki si ga seveda lahko mirno privoščiš, če imaš višek keša, sicer pa boš povsod, kamor misliš priti, prišel tudi s cenejšim biciklom, in tudi kondicije boš nabral z biciklom za 200 evrov enako kot s tistim za 2000).

O.

PacificBlue je 14. mar 2012 ob 16:27 izjavil:

Včeraj sem na letosnji prvi daljsi turi naredil mal več kot 30 km z kolesom in me se danes boli rit. Gor sem imel sicer podložene hlače pa ni kaj preveč pomagalo. Ponavadi je tako da se mora rit malo navadit, lani me je od začetka tudi bolela potem pa sem se navadil..ni pa fajn, sem hodil včeraj potem kot John Wayne.

oo, podložene hlače pomagajo. probaj enkrat brez!

Kolesarske hlače vsekakor pomagajo, ampak vsako sezono se moraš seveda vpeljati, profi kolesarji imajo trde sedeže skoraj brez podlage pa naredijo več tisoč kilometrov.

Ja, bistvena razlika je v obremenitvi in zlorabi, ki jo lahko bicikl prenese. Jaz na večini teh starih krip v eni vožnji uničim gonilko, če se mi res mudi, seveda pa znam vozit tudi dovolj počasi, da zdrži več let (in ga v klanec rinit

No no Jype, pocasi se dalec pride, kolo ni za dirkat ! Bos padel in se opraskal. Sicer me pa zanima zakaj bi normalen clovek moral voziti hitreje kot 20 kmh, razen ce ima malega ...

A ce kolesaris hitreje od 20 km/h zraste? :D

jype je 15. mar 2012 ob 00:02 izjavil:

Kolo je edino znano prevozno sredstvo, pri katerem je treba upoštevat relativistične učinke... Ti boš pa govoril, da ni za hitreje od 20km/h?

Nevednež.

Seveda se da hitreje, ampak zakaj ? Imas morda kaksne komplekse in mores dokazovat svojo vecvrednost in z tem se ogrozat sodrzavljane ? Imas res tako nizko samopodobo ?

šernk> no če profesionalec ni uspel uničit v eni vožnji na izposojenem nekem cheap gorcu

Nisem govoril o gorcu, temveč o starem Rog Turistu.

oemdzi> Imas res tako nizko samopodobo ?

Res!

Če ne šopam vsaj 40, se mi zdi, da imam majhnega.

kitewing> Osebno me navdušujejo višje brzine po klancih navzdol,

83 je že kar precej, to je nevarno. Meni se je zgodilo, da je nasproti vozečo kolono avtomobilov začel v klanec prehitevat idiot v velikem SUVu, ko sva z dekletom nasproti pripeljala s približno tako hitrostjo in samo srečnemu naključju se lahko zahvalim, da nisva padla, ko sva zapeljala s ceste, da sva se izognila trčenju.

Če bi rad šel 100, pejt v Berlin (al pa kam drugam) na velodrom.

kitewing> Z malo kondicije so povprečne hitrosti po ravni cesti cca 30km/h.

Če maš partnerja, s katerim se redno menjujeta pri premagovanju zračnega upora, po ravnem in v brezvetrju lahko skupaj brez večjih težav držita hitrost nad 50km/h, če so trije ali več pa tudi 60km/h ni nemogoče.