Bencin; preplačamo ga

Zaslužek pri litru bencina je za Petrol nekaj centov. Verjetno za ostale tudi. Preostalo so trošarine in cena bencina.

Viking v primeru da bi se vozila takole tehtalo, bi tudi poskrbeli da ti(tvoja familija) in vsa tvoja krama ostane v vozilu. Med tem pa bi nekdo od zaposlenih tankal avtomobil.

imagodei je 9. nov 2011 ob 12:11 izjavil:

> "Če so zaslužki bajni, zakaj je potem v Sloveniji tolk malo konkurence na tem področju?"

Ker imamo državno sponzoriran oligopol?

A boš reku, da so zaslužki mobilnih operaterjev nizki? Zakaj jih nimamo v državi vsaj 20?

Kako je državno sponzoriran oligopol? A je mogoče Tuš rabil koncesijo za bencin prodajat, pa so mu jo vzel?

Tisto kar omogoča oligopol so cene, ki so take, da Petrol še služi denar, ampak hkrati take, da ne moreš it velk nižje tako, da se tujcem ne splača velik investirat v črpalke pri nas. Če bi imel možnost konkurirat s cenami, bi se sigurno najdu nekdo, ki bi Slovenijo pokril tako hitro kot so jo Hofer, Lidl, Kik, ...

T0RN4D0 je 9. nov 2011 ob 00:07 izjavil:

Vsaka posoda z gorivom odduška pač nima.

Potemtakem bi
- natankal poln tank goriva
- ga spraznil
- rabil rorcange da bi naslednjic odprl pokrov tanka, ker bi ti tlacna razlika med vakuumom v tanku in zracnim tlakom prilepila pokrov s silo okoli 20 kg!

Tudi tehtnice imajo najbrž napako tam nekje 0.3 - 0.5%. Potem pa spet nisi nič naredil.

Skratka prispevek je navadno trolanje glupega družboslovnega novinarja, ki nima pojma s kakimi tolerancami dela večina stvari v življenju. In potem jamra da 0,4% je pa veliko odstopanje. Če bi vedel da se večina elektr0nskih elementov giblje tam do 5% (ali celo do 10%) za potrošniško elektroniko, bi bil morda tiho. Tega se ne ve, ker je danes digitalna eketronika omogočila višje tolerance kot prej analogna.

Žal za strojniške dele ne vem podatkov. Ampak 0,4% se dela res samo za precej natančne splošno potrošniške zadeve (kot npr. tankanje bencina).

@WarpedOne: V kolikor ne govoris o drasticnih deformacijah posode - vec ali manj kolapsu posode, so deformacije precej irelevantne za tlak na pokrov (predpostavka je, da je polmer ustja cevi 5cm).

Ce predpostavis, da med gorivom in pokrovom ni nic zraka, je deformacija posode popolnoma irelevantna, kajti tisti trenutek, ko porabis samo en mililiter goriva, je ze ustvarjen vakuum: $p_1V_1=p_2V_2$ (napaka se odpravlja), $V_1=0\Rightarrow p_2=0$ (napaka se odpravlja) za vse $V_2$ (napaka se odpravlja). Ce se posoda vedno deformira tako, da nadomesti manjko goriva, potem res ni sile na pokrov. Ampak to ni vec posoda, temvec balon ali vreca.

Ce pa se pogovarjamo o realni situaciji z, npr., 100 litrskim tankom in enim litrom zraka med gorivom in pokrovom, je pri izpraznjenem tanku razmerje volumnov 1:100, torej je tlak v rezervoarju 0.01 bar. In ce je bila prej izracunana sila pri popolnem vakuumu 20kg, bi bila v tej realisticni varianti 19.8 kg - zanemarljivo manj.

Ce bi zelel silo zmanjsati na 10kg, bi se morale stene posode deformirati do te mere, da bi imel prazen rezervoar le se 50 litrov. Nemogoce brez trajnih deformacij rezervoarja, posebej ce se pogovarjamo o kovinskih rezervoarjih.

Pa se malo racunanja: 100 litrov spravimo v kvader s kvadratno osnovno ploskev z robom 70cm in visine 20cm. Pri praznem tanku brez oddusnika bi bila sila na osnovno ploskev 5 ton, pri pol praznem pa 2.5 toni! Dvomim, da bi rezervoarji to lahko prenesli.

Natakar, kozarec ni poln! Ja, do roba, ane!

JanK, ti si izračunal silo na pokrovček, ne pa sile (oz. navora) za odšraufat pokrovček. Če je rob cevi in pokrovček iz zelo drsljivega materiala, ga lahko še vedno odšraufaš, kljub 200N sile na pokrovček.
Vprašanje je še, ali bi bencinska pumpa sploh zmogla ustvariti tak podtlak.

Negre se samo zato, dejstvo je da vse posode ki se prodajajo imajo oddušek, drugače pa mi najdite eno posodo za gorivo ki se prodaja in nima odduška-pa naj bo to posebaj ali pa je čep tak naret da lahko gre zrak ven.

Še nikoli me zaradi vakuma v praznem rezervoarju ni potegnilo v tank. Tudi kakega posebnega sikanja ni bilo slišat, sem pa to večkrat slišal pri kantici od 5 litrov navzgor praktično pri vsaki hermetično zaprti posodi, neodvisno od materiala. Če sem pri segreti kantici s segretim bencinom operiral in zadevo zaprl, je ob hladnejšem vremenu kantica imela kar precej podtlaka in je bila vidno deformirana. Ko sem odprl zadevo se je precej lepo slišalo, kako notri vleče zrak. Zelo podobno se zgodi pri hladnem bencinu, ki se nato v kantici segreje. Kantica lahko dobi že skoraj "žogasto" obliko in ko odpreš pokrovček ni šans, da bi to preslišal. Ali pa da ne bi zavohal hlapov, ki jih butne ven.

Ti novinarji so tud za po buči ruknit. Nimajo osnovne ideje o meroslovju.
Drugače jim pa nekak dam prav.
Toleranco bi bilo dobro malo zmanjšati, ker če je le mogoče se ponavadi vedno zlorablja in je na spodnji meji.

Zdaj pa glede rezervoarjev:
kot sem že dostkrat trobil, rezervoarja NE MOREŠ nikoli popolnoma napolnit!!!!!!
Zakaj?
ker če ravno zapelješ iz bencinske, dobiš visoko hitrost ter se zabiješ - se v materialu tanka pojavijo visoke napetosti zaradi tlaka.
Zato je blokada. Če avto mal potreseš lahko preko prekatov spraviš še malenkost več notri. NIKOLI ga ne moreš napolnit do zadnje kapljice.

URL?
Ga nimam.
Sem pa bil priča numerični simulaciji polne posode za gorivo.

LP

Ne da ga ne moreš videt zgoraj, to ga lahk BP če točiš počasi.
Ne moreš pa napolnit da ne bo v tanku nobenega zraka več!!

Troll-ev pa nebom futral.

Pa lep večer

Rad bi videl kak narediš to popolnoma brez mehurčkov. Sicer pa nima veze, zakaj nebi mogel naliti bencina brez zraka v tank?

Pri mesarju plačaš več, kot si hotel, ampak tudi dobiš več. Tehtnica jim kaže prav (kolikor je pač natančna). Tam je bolj problem, ker ti po ceni pršuta v večini primerov prodajo tudi papir, v katerega je zavit.

O.

> "Pri vsem tem me prav briga tistih nekaj promilov. "

Sej ni problem nekaj promilov, ki jih jaz ne dobim v tank. Problem je, da OMV in Petrol tukaj obračata silne denarje, ki niso obdavčeni - inventurni viški se ne obdavčijo!

Če en Merkator zaradi pogreška na tehtnici (minus kala) pridela 3 kile salame na leto, je to par deset evrov. Tudi če iz vseh drugih artiklov pridela nek 5 ali celo 6 mestni znesek, ima na drugi strani manko, ki se mora pobotati. Osebno poznam primer iz neke manjše trgovinice: po pobotu inventurnega manka in viška, jim ostane do max nekaj 100 EUR neobdavčenega profita. Če to povečamo na večjo skalo (primer Merkatorjeve trgovine?) najbrž inventuro končajo z max nekaj 1.000 EUR plusa. OK...?

Petrol in OMV ga s temi merilci očitno pridelata tja do kakega milijona evrov! Neobdavčeno!

Še enkrat bom rekel, da verjetno tri točilna mesta niso dovolj velik statistični vzorec, da bi sklepal na celoto; je pa dosti, da bi se morale dvignit alarmne zastavice! Niti na enem izmed treh naključno izbranih točilnih mestih se prodajalec naftnih derivatov ni zmotil sebi v škodo oz. v korist kupca!

Če si vseeno drznemo sklepat iz treh vzorčnih točilnih mest na splošno, se očitno točilno mesto da ORENK umerit! Zato trdim, da bi bila toleranca kamot lahko pol manjša, kot je sedaj (+/-0,5%).

Če pri par tisoč evrih viška država očitno pogleda maloprodaji skozi prste za nekaj 100 ali celo nekaj 1.000 EUR, mi pa vseeno ni jasno, kako lahko pogleda stran pri kakem milijončku! V neki trgovini lahko pride do napake pri prevzemu (nekdo v rač. vnese tisoč komadov, namesto 100; ali pa pomotoma dobavnico vnese dvakrat), trgovka se lahko zmoti pri prodaji (stranki zaračuna 10 škatel jajc namesto kosovno 10 jajc); nikakor in nikdar mi pa ne bo jasno, da se ozre stran pri sedem mestnih zneskih.

ene 10 let nazaj sem v bosni v 80 litrov tank natankal 102 litra bencina :)

pa sem se samo smejal .... model na pumpi pa:

kakav tenk na audi-u, mozes od ljubljane do aten-a bez da stanes ....

koliko para ...?

102 litra 102 marke ....

evo 110, dowidzenya :)

Ja, cent na cent, pa se nabere, ko je govora o milijonih transakcij. Jaz že nekaj časa razmišljam, kako prepričati vse zaposlene Slovence, da mi na leto dajo en sam samcat ubogi evro.

O.

Evo spet se bo podražilˇˇ
http://www.rtvslo.si/gospodarstvo/cene-...

A ni vse skup že mal predrago

Trošarine so naredile svoje. Ko je bila cena surove nafte nizka, je še šlo, ko pa se dviga in trošarine ne odreagirajo primerno, pa podiramo rekorde.

A hudiča, 4 članska familija = 4 avti. Logika? V LJ ne vem kaj čakajo s trošarino dodatno za vse prebivalce davek, kakor ima London in ostala mesta. Saj je LPG dobro pokrit, mar ni?
Javni prevoz bi moral cveteti pri nas, ne pa stagnira. Le čemu, vlada?

Septembra sem šel z avtom v Köln in naprej do Leidna. Bolj kot sem bil severno, višja je bila cena. Pred Minhnom 1,40, 1,70 v Kölnu, 1,80 v vasici med Leidnom in Haagom. Kljub imetništvu varčnega Clia 1.2, me je stiskalo pri srcu.

Ko sem danes na Petrolu tankal po skoraj 1,40 EUR ... sem spoznal, da niti nismo več tako "daleč" :).

smo v vrhu po avtih na prebivalca...ampak kaj ko ga rabiš, pri nas dokler nismo imeli enega avta na voznika, je bil nekdo vedno praktično nemobilen. kako je biti nemobilen v našem koncu je pa marsikdo izvedel, ko moraš soseda prosit za v trgovino, če se pa kaj zgodi pa bog ti pomagaj.

20 let nazaj je vozil avtobus mimo na max 1 uro cel dan, danes vozi na...5ur

Se spreminjajo, samo racionalnosti je pa vedno manj. Pomoje vse vlade načrtno delajo v to smer, da je ja čim več avtov in čim slabši javni prevoz, kakor omenja šernk in večina vemo kako je. KRANJ-LJ pred leti vsakih 15minut....danes na 30 minut morda ali že na uro?