PhysOrg.com - Po poročanju Estonskih oblasti, bodo do leta 2012 zgradili mrežo polnilnih postaj za električne avtomobile. Sredstva bodo zagotovili s prodajo 10 milijonov emisijskih kreditnih točk CO2 Japonskemu podjetju Mitsubishi.
Država bo lokalnim oblastem namenila približno 500 avtomobilov Mitsubishi i-MiEV, v načrutih pa je tuda podpora nakupa električnega vozila za posameznike. Tako pričakujejo, da bo do konca leta 2012 na cestah približno 1000 električnih avtomobilov.
Postaviti imajo namen 250 polnilnih postaj, kjer bo mogoče avto napolniti do 80% v 30 minutah.
Kaj je še komu malo slabo ko gleda kako nas takšne države kot je Estonija prehitevajo po levi?
Do tega očitno pride, če ti je razvoj državne infrastrukture pomembnejši od ukvarjanja z bulmastifi, kreganja s Hrvati, obkladanja o vojni 70 let nazaj in podobnih neproduktivnih neumnosti.
Kakorkoli, zakon. 500 postaj za tako malo državo je lepa številka. Zagotovo bo ljudi spodbudila k nakupu elektro avtov (kdor si ga pač lahko privošči).
Do tega očitno pride, če ti je razvoj državne infrastrukture pomembnejši od ukvarjanja z bulmastifi, kreganja s Hrvati, obkladanja o vojni 70 let nazaj in podobnih neproduktivnih neumnosti.
V Estoniji očitno nimajo na oblasti pasje elite in se lahko potem ukvarjajo s čem pametnejšim. Pri nas imamo pa to, kar izvolimo. Sami smo dovolj neumni.
Veron, sigurno je, če računaš, da bo čez 2 leti teh 30 minut postalo zgolj 3. Če imaš infrastrukturo, si v prednosti, saj boš novo tehnologijo lažje dobil, kot nekdo, ki bo moral še "tankštele" postavljat..
PS: očitno telim našim kar dobro ratuje meglenje, saj boste temo spet speljali točno tja, kjer jim najbolj paše, med partizane, domobrance z dildoti v arhivih. Forumska moda, kje ste zdaj, par postov je off.
Sredstva bodo zagotovili s prodajo 10 milijonov emisijskih kreditnih točk CO2 Japonskemu podjetju Mitsubishi.
Del pogodbe je, da Estonija uvozi Mitsubishijeve avte, zaradi katerih je le-ta tabil CO2 točke.
Teli CO2 kuponi so bistveno bolj pokvarjena zadeva, kot jo cela slovenska politika spravi skupaj. Ko se nekomu splača furati električne polnilne postaje naj jih pač postavi, tako bo pa spet nekdo lepo zaslužil za zadevo, katero bi lahko uvajali sproti, ko bi se število električnih avtov povečevalo. Da sploh ne omenjamo, da se bo potem sililo več subvencij za ta električna jajčka, da se bo sploh upravičilo te postaje.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
Vem da bi rad popolni kapitalističen sistem, ko se dela samo tisto, kar se splača. Ampak potem bi čez par 10 let prišlo do totalnega zloma gospodarstva, sory ne deluje in k sreči se v političnih krogih to ve, saj za silo, niso neki ozkogledni kapitalisti. Še kljub tem ukrepom bo mogoče ob pomonkanju nafte gospodarstvo še vedno precej klepnilo. Sej ukrep bi lahko bil tudi še večji davek na nafto, "davek na zmankanje nafte", sam ta ukrep bi imel stranski učinek spet velik problem v državi, zaradi previsokih cen.
Pa to se nanaša na subvencije. CO2 kuponi pa res so bedarija v vseh pogledih.
Samo je treba vedeti, da je v Estoniji velika večina skoncentriranega v glavnem mestu, orog je pa par vasi. Zato postavitev take infrasrtrukture ni tako zelo težka. Enako velja za internetno infrastrukturo...
Sam bi raje videl razvoj v smer gorivnih celic. Vse prednosti električnega avta s hitrostjo polnjenja bencinskega. Če se gre za etanolske gorivne celice.
Kitajci prihajajo na trgu z električnim avtom za 8000-10000e 5 vratni malček podoben daewoo matizu. Vlki keč Ev za kitajce je prav to da nimajo izpušnih plinov. Saj zarad tega kitajci niso mogl vstopit na razvite trge ker njihovi avti ne izpolnjujejo pogojev za emisije CO2 in NOX. EV je zgodovinska priložnost da Kitajska postane svetovna avtomobilska velesila.
Ne bodo. Ni variante. Vse kar imajo je cenejša delovna sila pa nič več.
Pa dobri so, ko je treba vkrasti kakšno zasnovo. Bodo že kupili par evropskih avtov in pogledali kako so narejeni, pa jih skopirali. Kurc, če so američanom piknili zasnovo F-22 bodo tudi nam avte
A mi zna kdo odgovoriti, koliko manj je končnih CO2 izpustov v primeru električnega avtomobila napram isto majhni jajčki z zelo šibkim motorjem (verjetno diesel), ki razen po hribu navzdol ne doseže 130kmh (da ravno ne primerjamo hrušk in jabolk)?
A mi zna kdo odgovoriti, koliko manj je končnih CO2 izpustov v primeru električnega avtomobila napram isto majhni jajčki z zelo šibkim motorjem (verjetno diesel), ki razen po hribu navzdol ne doseže 130kmh (da ravno ne primerjamo hrušk in jabolk)?
Samo upamo lahko, da obe izpustita čim več CO2, ker je CO2 en izmed razlogov za obstoj življenja na Zemlji. Hočemo ga več!
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
še en nateg davkoplačevalcev, ki bodo prek subvencij plačevali, da se bodi takšni projekti "splačali"
Namesto savdsko nafto bodo kurili svoj premog v termoelektrarnah, ki ga letno nakopljejo 3x več kot mi (pa je estoncev manj kot 1,4M). Meni se to ne zdi butasto.
Polo: 91g/km (cena vozila 17kEUR) i-Miev: 90g/km (Cena vozila 35kEUR)
Zdaj pa poiščimo še statistiko koliko rakotvornih snovi in trdih delcev je izpustil polo in koliko i-Miev. Je že tako, da se vsak katalizator (sploh hladen) skrije pred filtri v termo elektrarni. Pa marsikatera kilovatna ura pride tudi iz čistejših virov (hidro).
A sem res edini ko ga moti zanič zrak v vsaki malo večji vasi v Sloveniji?
No ja, ta CO2 bilanca je čisto odvisna od načina proizvodnje ele. energije!! Hidro, sonce, veter, jedrska ne ustvarjajo ravno veliko Co2 pri proizvodnji, je pa drugače pri nafti in premogu! Pa da ne bi kdo zdej reku, da se pri postavitvi vetrnic ali pa proizvodnji fotovoltajiki proizvede ogromno Co2.....kakor da rafinerije se pa kar pojavjo same od sebe!!!!! Električni Renault, ki pride na trg letos, naj bi stal cca 15.000EUR brez subvencij! Baterijo pa boš imel v najemu za cca 75EUR na mesec, ki jo boš lahko polnil doma.
Tista primerjava z Polotom je bolj tako... Glede na to, da je seštet ves CO2, ki se je porabil za proizvodnjo elektrike za EV, bi bilo mogoče potrebno upoštevati tudi koliko CO2 je bilo spuščenega, da je Polo dobil gorivo...
Torej: - črpanje nafte - rafinerija - prevoz goriva (ladja + tovornjaki) do bencinske postaje
Nekaj časa nazaj sem prebral članek o Toyoti prius in o tem kako zelena, da je. Povzetek je bil nekako tak:
Building a Toyota Prius causes more environmental damage than a Hummer that is on the road for three times longer than a Prius........So, if you are really an environmentalist - ditch the Prius.
Klik za več Na isto foro je pa še ogromno gradiva.
Torej: - črpanje nafte - rafinerija - prevoz goriva (ladja + tovornjaki) do bencinske postaje Je še vedno bistveno bolj okoljevarstveno kot električni avtomobili. Če ravno ne voziš 50 let starega traktorja.
Upajmo, da čim večji. kot sem že napisal. Je kdo za projekt generatorjev CO2, kot jih imajo v rastlinjakih in akvarijih, samo da bi bili gromozanski? Za boljše okolje?
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
Upajmo, da čim večji. kot sem že napisal. Je kdo za projekt generatorjev CO2, kot jih imajo v rastlinjakih in akvarijih, samo da bi bili gromozanski? Za boljše okolje?
Itak. CO2 je zelo redka zadeva na zemlji in bi se morali truditi, da ga nastane čim več, ker ga je premalo :)
Some nanoparticles are more equal than others
Good work: Any notion of sanity and critical thought is off-topic in this place
Je še vedno bistveno bolj okoljevarstveno kot električni avtomobili.
To preprosto ni res. Polo spušča v zrak sranje, ki ga elektro avto ne. Pustimo CO2, ki je v tistem izpuhu še najmanj pomemben. Tudi če vsa elektrika pride od premoga, je elektro avto še vedno veliko čistejši. Pa je konkretno pri nas pride iz premoga samo ~pol.
Building a Toyota Prius causes more environmental damage than a Hummer that is on the road for three times longer than a Prius........So, if you are really an environmentalist - ditch the Prius.
Hehe, zelo prepričljivo. Zdaj pa naj v račun vzamejo še koliko manj tankerjev bi se potopilo, če bi pokurili samo tretjino nafte ki jo sedaj. Bo tisti Hummer naenkrat izpadel precej manj zelen.
Sory, takšno računanje ni vredno pol žlice mrzle vode.
Upajmo, da čim večji. kot sem že napisal. Je kdo za projekt generatorjev CO2, kot jih imajo v rastlinjakih in akvarijih, samo da bi bili gromozanski? Za boljše okolje?
Itak. CO2 je zelo redka zadeva na zemlji in bi se morali truditi, da ga nastane čim več, ker ga je premalo :)
Ko ga je bilo več je vegetacija bistveno bolj uspevala, pa dinozavri so imeli daljše vratove od žiraf. Če že ne bomo imeli generatorje CO2 pa dajmo uvesti vsej davek, ki obdavči vse, ki v zrak spustijo premalo CO2.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014
gulfstream: preberi članek in povezave, jaz sem prilepil samo en dvovrstični povzetek.
Prebral. Moj odgovor ostaja enak.
Najprej je treba izdelati naprave za črpanje nafte, kar je energetsko potratno. Potem je treba načrpano nafto peljati 15000km daleč na ladji, kar je energetsko potratno. Vsake toliko kak tanker gre na dno, in imaš svinjarijo prve klase, pa še marsikje propade gospodarstvo zaradi tega. Potem je treba nafto 'kuhat', kar je svinjsko potratna zadeva. Potem je spet potrebno distribuirat derivate na vse črpalke in ostale porabnike.
Ampak ja, če ignoriraš zgoraj navedeno in rečeš, da bencin teče iz zemlje pod bencinsko črpalko, potem bi članek verjetno držal. Tako pa je bull.
Ne glede na to kaj dela tista tovarna, je svinjanje nepomembno z nesrečo konkretnega tankerja ali vrtalne ploščadi. Kar vprašajte tiste ki so fasali Deepwater Horizon. Ni šlo u tri krasne samo par kvadratnih kilometrov.
Ne glede na to kaj dela tista tovarna, je svinjanje nepomembno z nesrečo konkretnega tankerja ali vrtalne ploščadi. Kar vprašajte tiste ki so fasali Deepwater Horizon. Ni šlo u tri krasne samo par kvadratnih kilometrov.
Oh, DH je prdec proti nafti, ki je naravno iztekla v morje v vseh letih pridobivanja le-te, kaj šele skozi tisočletja.
Oh, DH je prdec proti nafti, ki je naravno iztekla v morje v vseh letih pridobivanja le-te, kaj šele skozi tisočletja.
Heh, povej to lokalcem, ki se jim je zaradi tega sesulo celotno gospodarstvo, od gojenja rakcev do turizma.
Greater Sudbury je pa mesto, ki je nastalo zaradi rudnika niklja. Že več kot 100 let ga vlačijo iz zemlje. Jasno da so v vsem tem času naredili svinjarijo. Pa kopljejo ga še zaradi marsičesa drugega.
Ampak ok, če se ti zdi tisti članek relevanten...kdo sem jaz da ti bom nasprotoval
