Točenje goriva?

hmmm

pojdi z kantico za 10litrov na tisto črpalki

in si natoči za "domov"

pa glej koliko gre v kanto.... do črte

Zmeraj tankaš do "senzorja"(ko se črpalka sama ustavi)? Ker jaz, če hočem čimveč not spravit ročko malo izvlečem pa še par dodatnih litrov not spravim...

jaz v 5L kantico na petrolu do črte natankam dobrih sedem litrov, tako da raje tankam na omvju

Malo me znervira, da "tankam" več kot je prostornina posode za gorivo, povrh vsega je še gorivo v njej (rezerva). Lahko, da je razlog kot so ga navedli pri OMV, bom preveril na servisu.

Ja, ampak to ne more bit več kot pol litra. Če bi res hotel merit če določene črpalke ne tankajo prave količine bi moral tankat v jekleno posodo. Naj kdo proba.

Bom šel z napolnit 10L kantico na to črpalko, da vidim če je problem v avtu ali pri njih.

V 10L kantice, ki so jih prej prodajal na Petrolu gre skoraj 12L

Ampak do črtice, ki označuje 10L gre pa samo 10L.

glaš je 18. okt 2010 ob 19:27 izjavil:

to je res, samo kako 100 % veš, da je tista mera na kantici v piko točna ? Plastika se širi, krči, je tudi možnost napake, odstopanja pri izdelavi le te. No jaz bi v primeru razlike stavil na agregat, da kaže točno. Zakaj sem napisal že zgoraj.

Kako si pa razlagaš to, da na ostalih črpalkah nisem natočil več kot 55L, samo na tej črpalki se mi je pa to že 2x zgodilo.

kitewing je 18. okt 2010 ob 19:41 izjavil:

Kako si pa razlagaš to, da na ostalih črpalkah nisem natočil več kot 55L, samo na tej črpalki se mi je pa to že 2x zgodilo.

Kako ti to na polno natičiš ? Štrihano do roba ? Če ne, je razlog v pretoku agregata, večji kot je pretok prej ti bo ustavilo ker na koncu začne gorivo prej pljuskat nazaj in se pumpa ustavi, na agregatu s počasnejšim pretokom se to zgodi kasneje in tako tudi več natočiš.

glaš je 18. okt 2010 ob 19:09 izjavil:

Samo je smešno, da bolj zaupate meram na kanticah, specifikacijam proizvajalca avtomobilov glede volumna rezervoarja kot agregatu, ki dnevno pretoči več tisoč litrov goriva dnevno in je pod stalno kontrolo (elektronski in mehanski števci, se takoj vidi razlika), ter enkrat letno testiran s strani inšpektorjev. Da ne omenim, da se po vsakem popravilu agregata preverja pretok s strani za to usposobljene osebe in da prodajalci in poslovedje ne morejo in nimajo kaj nastavljat agregatov. So preveč stroge kontrole in kazni, da bi si to kdo dejansko lahko privoščil.

če bi to pisal za kakšno nemčijo, švico, skandinavijo bi ti verjel. ker pa to pišeš za slovenijo LOL!!!, pa ti moram povedat da si zelo naiven in neumen...

Skyman je 19. okt 2010 ob 19:24 izjavil:

kolegu se ja danes podobno zgodilo na OMW v kranju tanku kr 45l a gre mu not 40L v clio II

Ne piš neumnosti, v cliota 98+ je deklariran rezervar 50l.

Pobci ki se kregate glede kantic, ali ste res tako nesposobni, da ne znate izmeriti prostornine kantice?
Natankajte polno kantico goriva, vzamite račun in doma pretakajte v manjšo posodico ki ima označeno koliko tekočine drži potem boste videli dejansko koliko ste natankali...

gruntfürmich je 19. okt 2010 ob 17:25 izjavil:

glaš je 18. okt 2010 ob 19:09 izjavil:

Samo je smešno, da bolj zaupate meram na kanticah, specifikacijam proizvajalca avtomobilov glede volumna rezervoarja kot agregatu, ki dnevno pretoči več tisoč litrov goriva dnevno in je pod stalno kontrolo (elektronski in mehanski števci, se takoj vidi razlika), ter enkrat letno testiran s strani inšpektorjev. Da ne omenim, da se po vsakem popravilu agregata preverja pretok s strani za to usposobljene osebe in da prodajalci in poslovedje ne morejo in nimajo kaj nastavljat agregatov. So preveč stroge kontrole in kazni, da bi si to kdo dejansko lahko privoščil.

če bi to pisal za kakšno nemčijo, švico, skandinavijo bi ti verjel. ker pa to pišeš za slovenijo LOL!!!, pa ti moram povedat da si zelo naiven in neumen...

Slučajno sem v tem poslu že kar nekaj let tako, da ti govorim iz lastnih izkušenj kot tudi iz splošnega poznavanja poodročja na katerem delam. Sem skoraj vsako leto zraven, ko se opravljajo meritve, da o popravilih sploh ne govorim. Preveč dobro poznam kako zadeve potekajo, da bi mi en "pametnjakovič" kot si ti govoril kako stvari potekajo in solil pamet okoli tega.

seveda seveda glaš. in v sloveniji ni podkupovanja...

glaš, trdiš da poznaš to področje popolnoma? da veš da imšpektorji ne delajo napak? da imajo sigurno 100% skalibrirane naprave? da so 100% natančni in točni pri svojem delu??
jaz ne trdim da vse to ni res, pravzaprav bi bil zelo presenečen da se to ne izvaja kot se mora, ker nekako še zaupam institucijam, vendar v sloveniji nikoli ne reci nikoli. sploh če je v igri denar. veliko denarja!

Te teorije so tam zato ker se inštitucijam več ne zaupa, kar je čisto razumno.

Glede na to, da se se meritve iz strani države opravljajo 1x letno na bencinskem servisu, število inšpektorjev ne igra ravno neke pomembne vloge in ni ravno ključen in tako zelo pomemben podatek. Obstajajo tudi kontrole znotraj matične firme in tudi morebitne razlike v količini (mehanski in elektronski števci) lahko vidijo ljudje v firmi z ustrezno avtorizacijo( od inštruktorjev BS-jev navzgor), je potrebno le par klikov z miško, se vse vidi in verjemi, če bo oz pride do kakšni nečednih poslov, bo najemnik oz poslovodja najverjetneje letel iz firme preden stvari pridejo do inšpektorjev.
Je pa tvoja primerjava prodaje goriv s gradbinski posli malo(beri veliko) mimo, da ne govorim o tem, da iz mojih napisanih besed vlečeš neke svoje napačne zaključke in ugotovitve, ki so bolj značilne za politike in "vsevedne" teoretike, ki ne poznajo kako stvari potekajo stvari v praksi.

Se nič ne delam pametnega, samo povem ti kako stvari potekajo. Če ne verjamš tudi prav, se ne mislim prerekat s tabo, imaš pravico do svojega mnenja.

Za najemniške servise (velika večina v Sloveniji), govorim za našo firmo, za druge ne vem a je verjetno podobno, je način dela s gorivi in blagom enak kot za bencinske servise, ki so direkt pod matično firme. Tudi kar se nadzora tiče. Roba je od matične firme, oni skrbijo za logistiko, finance, nadzor itd. Najemnik je samo vmesni člen. Tukaj velja načelo več gre od mene, več bom dobil. Zaslužek je odvisen od prodaje.
Za privat bencinske servise(imajo zelo majhen delež na trgu) ne bi vedel, ne poznam njihovega načina poslovanja a manipuliranje s števci verjetno ni ravno tako pogosta praksa kot se omenja, če sploh je seveda. Tudi tukaj verjetno velja načelo več gre od mene, več bom dobil.
Nikakor ne trdim, da do zlorab ne prihaja a vendar trdim, da se stvari nadzorujejo tako ali drugače in se morebitne goljufe hitro odkrije in strogo sankcionira. Koliko ljudi to nadzoruje sem ti že povedal, da ne vem, ne razpolagam s temi podatki. (evo ti spet kost za globanje, da me boš lahko še tretjič spomnil, da nimam blage veze in se da govorim kar v tri dni).

Pri naši firmi vsako leto prekinejo nekaj najemniških pogodb, še iz bolj banalnih razlogov kot je manipuliranje s števci.

Se pridružujem mnenju Jest10.

A je kdo pomislil, da bi bilo hudo čudno in sumljivo, če bi neka bencinska pumpa iztočila več litrov goriva kot ga je pripeljala cisterna. Oni vendar ne izdelujejo goriva ampak ga samo kupijo in potem preprodajajo naprej. Številke se morajo ujemati, drugače bi vsak inšpektor takoj vedel, da gre za goljufijo brez da bi kaj preverjal točilne števce. Nekaj litrov že lahko izgovorijo na vodo, ki se nabere v cisternah, ne pa kar za 20% več kolikor bi se nabralo viška litrov v knjigovodstvu, če bi bile sumnje zagovornikov zarote resnične.

Če bi hoteli goljufati bi morali prirejati celotno knjigovodstvo, kar je v časih računalnikov in mrež skoraj nemogoče. Razen če za goljufijo stoji celotno vodstvo podjetja skupaj s podkupljenimi inšpektorji, kar pa je malo verjetno celo za Slovenijo.

Te zmote voznikov se pojavljajo že desetletja, na vsake toliko časa in tudi sam sem mnenja, da gre tukaj za nesposobne voznike, ki ne poznajo dovolj svojega vozila.
Rezervoarji za bencin so vedno nekaj večji kot piše v knjižici avta, števci v avtu za količino goriva pa so tudi precej nenatančni, še posebno proti koncu, pa še vsi novejši avti imajo ekspanzijske posode.

Rezervoar je ponavadi 5 do 10% večji kot piše v knjižici avta, kar mimogrede nanese 5 litrov več, potem pa je še ekspanzijska posoda pri povprečnem avtu velika za okoli 5 litrov in če na koncu malo izvlečeš ročko in počasi stiskaš ročico boš napolnil celotno ekspanzijsko posodo in poleti bi ti čez nekaj časa par litrov goriva izteklo ven čez oddušno cevkico ali karkoli že ima avto, da se v rezervoarju na ustvari preveč podtlaka, ko porabljamo gorivo.

In kako bi sploh lahko nekdo točno vedel koliko goriva je še v rezervoarju, razen če ga ne preluknjaš in iztočiš ven vsebino ali pa se voziš dokler mašina ne crkne, kar pri dizlih ni ravno priporočljivo ?

-Ko ti posveti lučka nimaš vedno enako goriva v tanku.
-Volumen posode za gorivo je 5-15l večji od tistega, kar ti piše v navodilih.
-Ročke za točenje niso enake
-Hitrost točenja ni pri vseh napravah enaka(hitrejše točenje, več pene, prej ti butne nazaj in prekine točenje)
-Senzorji v ročkah niso enako občutljivi(eni ustavijo točenje prej, drugi kasneje. Ponekod se mi celo dogaja, da mi prekinja točenje že po parih litrih natočenega goriva v prazen tank)
-Temperatura pri točenju ni vedno enaka
-Nekatere ročke pri nekaterih vozilih odprejo kapico oddušnika, ter vsaj nekaj goriva natočijo tudi v le tega.

P.S. Imam magičen tank. V 42l deklariran tank z malo truda natočim okoli 52l, ko mi začne svetiti lučka. Čudež? Neee samo spustim zrak iz oddušnika
Če tega ne počnem mi pumpa sama vstavi, ponavadi pri natočenih 36-38l. Če mi ročka odpira oddušnik, mi vstavi pri okoli 44l(ker gorivo teče hitreje, kot izhaja zrak iz oddušnika ne natoči do vrha)

Če bi hoteli goljufati bi morali prirejati celotno knjigovodstvo, kar je v časih računalnikov in mrež skoraj nemogoče. Razen če za goljufijo stoji celotno vodstvo podjetja skupaj s podkupljenimi inšpektorji, kar pa je malo verjetno celo za Slovenijo.

Kako knjigovodstvo? Višek goriva, ki ostane zaradi napačnega točenja, si zvečer natankaš v avto in NE KNJIŽIŠ al pa prodaš brez računa... to je bistvo.
Inšpektorji pa se morajo prej napovedat tako da je čas stanje povrnit na pravilno :)
Se že znajdejo, brez skrbi.

jest10 žal ne. Imam samo sistem za izravnavanje tlaka v posodi goriva zaradi česar poleti ne smem točiti do roba, ker bi nastala luža pod avtomobilom. Lahko samo v času hladnega vremena ali pa, če natočim polno in se peljem daljšo relacijo, da porabim tisto kar je v cevi od rezervoarja do čepa.

SkIDiver je 21. okt 2010 ob 09:19 izjavil:

Sam imam na vozilu kovinski rezervoar. Iz tega lahko sklepamo, da ni takih krčenj in raztezanj kot pri plastičnem rezervoarju.

Ni? Tukaj piše, da ima jeklo sicer 4x manjši koeficient T raztezka kot PVC, ampak še vedno se povsem lepo razteza. Zaradi tega imajo tudi tračnice vmes presledke..
Predvsem pa ne more pumpa lagati za 10%, kot praviš ti. To bi se pri opazilo na 100km, da nekaj ne štima, če bi kateri bencinski servis dalj časa obratoval s takim okvarjenim števcem. Poleg tega se eni preveč zanašate na tisto lučko na armaturki - jaz le izjemoma čakam nanjo, vedno tankam že, ko imam še vsaj 1/3 tanka. Nekako mi ne diši ideja, da bi obstal ob cesti, ker sem čakal do zadnje pumpe, ki pa je glih slučajno zaprta... Se boljše počutim s polnim tankom..

Kje pa si zasledil pritoževanje? Dodal sem svojo izkušnjo. Pritoževal se bom prodajalcu za pultom, če se mi bo zdelo vredno časa in truda.

Če se pritožujem prodajalcu bom kaj dosegel? Nič. On bo tako ali tako zagovarjal svoje stališče. Škoda mojega časa, ki bi ga zgubljal ob tem za tistih 5 litrov v dveh primerih, kolikokrat sem tankal in količina ni štimala. Raje se izognem črpalke in srečno živim dalje. Nisem še zasledil primera, da bi kdo dosegel svojo pravico v takem primeru.