Omejitev hitrosti na cestninskih postajah

Imeli so desetletja časa, da razvijejo sovje rešitve, medtem ko so porabili na milijarde proračunskega denarja in bi to danes lahko veselo prodajali drugim

Milijarde so porabili za cestninjenje?

ali mar meniš, da v drugih državah, kjer ni cestninskih postaj, potem ne cestninijo tovorna vozila?

Nov cestninski sistem je potrebno uvesti PREDEN bi se cestninske postaje porušile. Simple as that.

Kaj je narobe s tem, da bi se moral v službo peljat po drugi strani? Zakaj mora prečkat AC?

Ker njihova služba ni samo ždenje v kabinah in ker v upravni stavbi ni samo WC.

čim bolj enostavno

Peš. Najbolj enostavno. Problem solved.

Ja, je treba čimprej uredit, ampak rušenje cestninskih postaj ni prvi korak.

darkolord je 14. jun 2012 ob 13:30 izjavil:

Imeli so desetletja časa, da razvijejo sovje rešitve, medtem ko so porabili na milijarde proračunskega denarja in bi to danes lahko veselo prodajali drugim

Milijarde so porabili za cestninjenje?

ali mar meniš, da v drugih državah, kjer ni cestninskih postaj, potem ne cestninijo tovorna vozila?

Nov cestninski sistem je potrebno uvesti PREDEN bi se cestninske postaje porušile. Simple as that.

Kaj je narobe s tem, da bi se moral v službo peljat po drugi strani? Zakaj mora prečkat AC?

Ker njihova služba ni samo ždenje v kabinah in ker v upravni stavbi ni samo WC.

čim bolj enostavno

Peš. Najbolj enostavno. Problem solved.

Kaj pa je njihova služba kot ždenje v kabinah?!?! Kaj so slučajno direktorji da rabijo še pisarne, kavarno, menzo in fitnes? Dovolj je da na vsako stran postavijo en kontener za WC (po potrebi tudi tuš) in je to to. Kaj hudiča še rabiš druga? Denar itak pobirajo varnostne službe in se ne hrani v tistih objektih.

Ah sedaj te pa nenadoma strašansko skrbi za varnost?!?

Ne razumem, kje je sedaj težava v mojem "sarkastičnem" komentarju? Kakšen argument morda?

P.S.: in v čem se razlikuje od tvojega malo prej, vsaj kar se ironije in sarkazma tiče? Torej da mojega kvalificiraš v trollanje, tvojega pa ne?

Gregor P je 14. jun 2012 ob 15:29 izjavil:

Ne razumem, kje je sedaj težava v mojem "sarkastičnem" komentarju? Kakšen argument morda?

P.S.: in v čem se razlikuje od tvojega malo prej, vsaj kar se ironije in sarkazma tiče? Torej da mojega kvalificiraš v trollanje, tvojega pa ne?

Problem je v temu, da ne ločiš pojmov kot so varnost in varstvo. Zato so predlogi o postavitvi wcjev pomilovanja vredni vsakemu ki vsaj približno ve kaj je to VARSTVO (ne varnost) pri delu.

ne vidim težav, no


za avtocesto rabiš 2 pasovova, koliko je zdaj teh pasov na cestninskih?

cestninske naj porušijo, da lahko avtomobili nemoteno vozijo, odvečen prostor, ki je precej večji, kot zahtevata 2 pasova in odstavni pas, pa naj ogradijo kot postajališče, kamor bojo šli tovornjaki plačevat cestnino (kot na pomurski avtocesti)

... in kot drugič glede varstva oz. varnosti; sam sem komentar Zige "A te lahko prosim zaposlim? Očitno si pripravljen delat ne glede na varstvene določbe Zakona o delovnih razmerjih." razumel takole:

laično domnevam, da če se govori o "varstvu pri delu" je to mišljeno predvsem dolžnosti delavca/delodajalca k preprečevanju nesreč; in če te dolžnosti niso izpolnjene pride lahko do nesreč, tudi delavcev. V tem smislu sem razumel ironičen oz. sarkastičen komentar, da bi ga zaposlil ker naj bi ga (Rockyja) med drugim brigalo tudi za lastno varnost (varnost kot "stanje varnega, kjer ti ne grozi nevarnost" kot je npr. nsreča pri delu - ker zavestno ne bi upošteval ustreznega "varstva pri delu"), ampak v duhu, da mu v resnici ni vseeno za njegovo varnost.

Nakar sledi moj ironičen komentar, ker prej pač ni kazal te skrbi po tej varnosti.

Skratka, povsem mogoče je, da se ti pojmi v Sloveniji razumejo povsem drugače, kot jih jaz kot laik razumem oz. da zakoni govorijo o povsem drugem varstvu

Ziga Dolhar je 14. jun 2012 ob 16:29 izjavil:

2. "Varstvene določbe Zakona o delovnih razmerjih" so tiste, ki prisilno določajo pravice delavca v delovnem razmerju, katerih stranke ne moreta izključiti niti z dogovorom.

Ad 2., ali v to spada tudi "varstvo pri delu" kot preprečevanje nesreč?

WarpedGone je 14. jun 2012 ob 16:41 izjavil:

A "omejitev 40/60 kmh" je zate stvar "pravne definicije"?

Bi blo smešno ampak ni, saj še sam ne znaš točno povedat, kakšna je ZARES omejitev.

Vprašaj me, pa ti bom povedal, če iz mojih starejših zapisov v tej temi (2008) morda ni jasno. Ponekod 40, drugod 60. Odvisno od tega, ali so uspeli ustrezno namestiti (fizične) table.

WarpedGone je 14. jun 2012 ob 16:41 izjavil:

Glede nadhoda - seveda mora bit ta zaprt in ogrevan, s postajališči in razgledno točko za opazovanje zvezd. Ter refibrilatorjem na vsake 10m.
Vse za varnost in udobje.

Izgovor za neodpravo zanič rešitve je cena absolutne idealne rešitve.
Kot da se zadeve ne da bistveno izboljšat za mali delež te idealne rešitve.

Pa kolesarsko stezo za na cestninski postaji zaposlene kolesarje si pozabil! <3

oldguy je 14. jun 2012 ob 14:07 izjavil:

- Investicija tipa 30 mio, ki bo s pomočjo DARSA in aneksov zrasla na najmanj dvakratnik te vsote

Ko ze tole napovedujes, a mi lahko poves se, kako bo kaj z mojim zdravjem v prihodnosti, zanima me tudi ljubezen in denar. Pa le glej, da bos dobro karte premesal!

oldguy je 14. jun 2012 ob 14:07 izjavil:

- Bistveno manj velikopotezno zastavljena investicija, ki zgolj smiselno preuredi sedanje stanje tako, da so te točke varnejše za vse udeležence, hitrost morda nekaj višja, delavci pa bolje zavarovani. Vse to se namreč da doseči dokaj preprosto celo brez spreminjanja cestišča, temveč že zgolj z odstranitvijo nepotrebnih postaj in smiselnimi tablami in talnimi označbami (kakor je to npr. urejeno v Italiji pa še kje)

Kako bos uredil prehod za delavce? A s postavljanjem identicne infrastrukture tudi na drugi strani avtoceste in jim rekel naj se pac v sluzbo pripeljejo po drugi strani?

Ko ze tole napovedujes, a mi lahko poves se, kako bo kaj z mojim zdravjem v prihodnosti, zanima me tudi ljubezen in denar. Pa le glej, da bos dobro karte premesal!

Simple. Če boš delal tako kot v preteklosti in vsakodnevno malical BigMace ter se nič gibal, bo šlo tvoje zdravje le še na dol, prej ali slej te bo ruknil infarkt in boš crknil.

Kar hočem povedat, je da se da na podlagi tvojih dosedanjih navad precej dobro sklepati o prihodnosti tvojega zdravja. Ravno tako kot se na podlagi dosedanjega delovanja DARS-a da precej dobro sklepati o kvaliteti njihovih prihodnjih projektov.

Resno, kdor po dogajanju v zadnjih 20 letih misli, da gre pri DARS-u za strokovno, učinkovito, nepolitično in nekoruptivno ustanovo, je, milorečeno, bedak...

Kako bos uredil prehod za delavce? A s postavljanjem identicne infrastrukture tudi na drugi strani avtoceste in jim rekel naj se pac v sluzbo pripeljejo po drugi strani?

Za katere delavce? A za one delavce, za katere smo ugotovili, da lahko avtomat namesto njih ceneje opravlja enako delo talanja listkov? Smešiš se...

Ne drži, že večkrat povedano zakaj.

Se ti morda da še enkrat izpostaviti tiste, najbolj boleče "razloge"?

Sicer sumim, da je vse skupaj ena velika šala, glede na to, da Italijo daješ kot zgled.

Hehe, ja, žalostno, ampak tako zelo zanič avtocestno družbo imamo, da so nam celo oni lahko za zgled. Vsaj kar se izvedbe konstrukcij in preureditev tiče...

Ko se je treba enkrat začeti ustavljati na 40 km/ na avtocesti zaradi nepotrebnih cestninskih postaj, je potem vseeno, če ustavim, parkiram avto in grem na en kufe

P.S.: verjetno imajo zaradi "varstva pri delu" tam tudi kakšen kavomat :P

ker je tako ali tako velika verjetnost da nanj popolnoma pozabijo

Ja, kmal bi še cesto pozabl!

postavitev ograje pa res mislim da je najmanjši strošek, brezvezen omembe

Res, koliko pa je?

Fino, potem preureditev/porušitev sploh ni potrebna, ker če je vse tako nevarno, potem je čisto vseeno, če je še tam.

Ziga Dolhar je 14. jun 2012 ob 15:10 izjavil:

MisterR je 14. jun 2012 ob 14:22 izjavil:

Kaj pa je njihova služba kot ždenje v kabinah?!?! Kaj so slučajno direktorji da rabijo še pisarne, kavarno, menzo in fitnes? Dovolj je da na vsako stran postavijo en kontener za WC (po potrebi tudi tuš) in je to to. Kaj hudiča še rabiš druga? Denar itak pobirajo varnostne službe in se ne hrani v tistih objektih.

A te lahko prosim zaposlim? Očitno si pripravljen delat ne glede na varstvene določbe Zakona o delovnih razmerjih.

Jaz 8 ur sedim v pisarni,brez klime imam ventilator to pa je to. Imam WC, nimam tuša, nimam menze, vozim se ven jest. In mislim da mi gre prav lepo, zakaj potem misliš, da je delo pobiranja cestnin v piksni tako naporno? Psihično ja, fizično ne. In NI potrebe po dodatnih objektih razen sanitarij in to je to. Vse ostalo je luksuz.

P.S.
Spravi se na gradbeni sektor, pa tam išči nevarnosti in jih odpravljaj. Je dosti več ljudi izpostavljenih nevarnosti smrti kot pa darsovcev.

a zdaj smo pa pri tolarjih

...
jaz mislim da ob taki armadi brezposelnih gradbincev
pa res ne bi bil problem sanirati teh ovir na avtocesti

Strožji standardi lajk una "AC" proti ajdovščini, ki se praktično ob vsakem čistmalo močnejšem dežju spremeni v deročo reko, ob malo večjem vetru pa v vetrnico?
Hudo strogi standardi so tole - ko je prava volja, je dobro čisto vse in ko je mal drugačna prava volja ni dovolj dobro čist nič več.

darkolord je 14. jun 2012 ob 20:23 izjavil:

Jaz 8 ur sedim v pisarni,brez klime imam ventilator to pa je to.

Sediš? Na stolu?? Čist nepotrebno. Imaš mogoče celo mizo in računalnik? Tudi tega ne potrebuješ, dobiš blokec in svinčnik, šilček si boš delil s sodelavci.

Tudi darsovec ima stol in mizo, če ju uporablja ali ne pa ne vem. Je njegov problem. Če si poleg prinese radio ali prenosni računalnik je tud njegova prosta izbira.

Ne, po tistih naslednjih.

Tam ne gre nič narobe?

Vse? Razloži. Po katerih metrikah je tukaj _vse_ narobe?

Jaz ne zagovarjam nikogar. Trdim pa, da imamo dobre avtoceste, ki se brez težav kosajo s preostalimi evropskimi. Niso perfektne, dobre pa. Nesreče, ki so nastale zaradi tega, ker je šlo _vse_ narobe, lahko prešteješ na prste mizarjeve roke.

Če bi nekdo drug bral te pisarije, bi se mu zdelo, kot da rabiš vsaj enega 4x4 amphibious terenca, da se sploh lahko podaš na avtocesto.

Iz zgornjega lika:

Skupno je predor stal 136 milijonov evrov, kar pa je trikrat več, kot je bilo sprva predvideno.

Predor je Žerjav odprl 1. julija 2008, že po petih urah pa je z njega odpadel protipožarni omet, zaradi česar so ga takoj delno zaprli.

Osem ljudi, med njimi tudi Zidar, Črnigoj, Nemec in Siročič, je obtoženih oškodovanja državnega proračuna za več kot 10 milijonov evrov.

Ostalih projektov se sploh dotikal ne bi...