Predelava računalniškega UPS-ja

Lep pozdrav na firmi sem dobil en star ampak še kar delujoč UPS.... Imam vprašane ... (sej najberž se je ta tema že kdaj odprla)

Je možno iz upsja vzeti baterijske akumulatorje ven ..in nato priklopiti gor avtomobilski akumulator? Če ne zakaj ne?

Je možno iz UPS vezja narediti razsmernik ..za pač določeno moč ki jo lahko ima UPS..v mojem primeru 1000W


Lep pozdrav in hvala za vaše dgovore!

1kW so že kar konkretni upsi, načeloma bi avtomobilski akku prebavil, za hitro polnjenje bi pa vseeno potreboval še en usmernik.

Poglej na HTE za primerno, staro pa recikliraj.
Z to 7Ah ne bo nič narobe, samo UPS najbrž ne bo deloval več kot kake par minut, oz. še to ne, saj so taki akkuji načeloma 'prilagojeni' za hitro praznenje.

V HTE sem kupil 8x Roentgen Pb gel aku 6V12Ah. Po 4. letih delujejo še vsi in tudi še ni opaziti kakšnega hudega padca kapacitete. Roentgen Ni-Cd in Ni-Mh pa po mojih izkušnjah niso kaj prida.

Lani poleti sem kupil 3x 12V 12Ah Leoch (ravno tako Pb gel aku). Eden je odpovedal pri prvem praznenju. IMO je okvarjen prišel že iz tovarne, saj je bila njegova napetost precej nižja (12.3V), ko sem jih prinesel domov, kot pri ostalih dveh (12.8V), datum proizvodnje je bil pri vseh treh isti, bili v isti škatli.

Pred vgradnjo v Riello 2KVA UPS (ima mogoče kdo shemo za podatkovni kabel, od proizvajalca sem dobil shemo, ki naredi kratek stik mase (GND) in enega 5V izhoda), sem vse 3 napolnil do 14V, vendar je že po prvem praznjenju slab akumulator poskrbel, da je UPS omagal po 10. minutah (P3 500MHz, 2 diska, brez monitorja). Še 500VA APC s 7Ah 12V akumulatorjem drži to kišto več časa.

Na srečo so defekten akumulator zamenjali (po precej pregovarjanja) in sedaj pol leta po nakupu delujejo normalno.

V glavnem, če imaš možnost, v trgovini pomeri napetost. Če bo nad 12.6 bo najbrž v redu. Crkne pa lahko vse.

Kako je z Winner akuji, pa nimam izkušenj.

Hvala za odgovore. Tudi sam se nagibam k fiammu ki je tudi najdražji. Kako pa ugotovim koliko je max polnilna napetost ups-a in baterije?

Imam 3 baterije 12V/7Ah od neke telefonske centrale, ki so bile nekaj let v uporabi zdaj pa so 3 leta stale in so skoraj čisto prazne. Je še upanje, da bi delovale ali so za v smeti? Kakšni so najboljši pogoji za daljše hranjenje baterij, ko ji ne uporabljamo? Jih moramo vsake toliko dopolnit?

Če so ti akumulatorji pod 10.8V ali napihnjeni, so adijo, žal.

Tudi, če niso v uporabi, jih moraš polniti vsaj 1x na pol leta. Gel akumulatorji so , kar se tiče izpraznenja še bolj občutljivi kot katerikoli izvedba tekočinskega Pb akumulatorja.

Hvala za link, bom jutri pogledal, stright kabel pa vsekakor ni, saj je na nekaterih izhodih iz UPS tudi 24V in tudi masa (GND) ni na pravem mestu.

Obstoječa baterija v ups-u je na 5v. Vključil sem ups pa nič. Čez nekaj časa pa začne piskati z vedno višjo frekvenco. Po nekaj minutah se je prižgala rdeča lučka za napako baterije. Ko sem pomeri napetost je bila 5v, torej ups sploh ni polnil. Vzel sem en star AT napajalnik in priklopil baterijo nanj. Napetost na 12V liniji je komaj 11V tudi brez obremenitve. Tok je 25mA, torej zgleda, da se polni. Imam še 4 stare 12V/7Ah baterije, ki jih bom na tak način poskusil napolnit, da vidim, če so čisto zanič. Glede na to, da so baterije stale nekaj let je upanja bolj malo. 2 sta na 6V, 2 pa sta pod 3 V. Bom pustil čez noč, da vidim, če se bo kaj napolnilo. Vem da bi moral polnit z višjo napetostjo od 12V samo nimam časa, da bi še napajalnik predeloval.

Poskusil sem vklopit ups brez baterije pa se sploh ne vklopi, ker me malo čudi.

V hte imajo 12V/12Ah Leoch baterijo za 35€. Fiamm-a trenutno nimajo.

Avto akku, popolnoma flat, imel na vseh celicah skupaj napetost 6mV (spraznila ga je žarnica v odprtem prtljažniku, do kakih 5V, naprej se je spraznil sam). In tako ostal je kaka 2 tedna. Ko sem opazil, stvar takoj priklopil na navaden polnilec, nato še na računalniški usmernik (Več AAAaaajev ). Stvar papcala kake 8A in proti koncu polnenja tok padel na ~~3A oz 1A polvalno ... ob zagonu mašine stvar lavfala, sesedla se je komaj na 11,4V (1.5D turbo charged, intercooled), v nasprotju z 1.4D, pri katerem je padla napetost na 10.8V .. je pa res, da je srebrov-kalcijev ..

Sem nabavil baterijo in dobil popust. Baterija je imela 12,3V. Edino kar me bega je, da če ups vklopim, ko ni na 220V se sploh ne vklopi samo to:
PROBLEM: On-line and overload indicators are flashing alternately.
POSSIBLE CAUSE: The UPS was shutdown by PowerChute® plus software.
SOLUTION: None. The UPS will restart automatically when utility power returns.

Bom zadevo še priklopil na pc, da vidim, če bo kaj bolje. Drugi ups-i delujejo normalno tudi če jih vklopiš z baterije. Mogoče to pomeni, da je "Smart UPS".

Ima kdo podobne izkušnje s kakim drugim ups-om. Moj je APC SU620INET.

Včasih bi rabil ups tudi za teren, da kaj sprobam, kjer ni elektrike, samo če se brez elektrike ne vklopi, to ravno ne bo šlo ...
... Pravkar sem RTFM in našel tole:
COLD START
Note: Cold start is not a normal operating condition.
When the UPS is off and there is no utility power, it is possible to cold start the UPS to power the loads from the UPS’s battery.
· Press and hold the on/off/test button until the UPS begins beeping.
· Release the on/off/test button during the beeping to start the UPS.

Kako naj stestiram ups? Razmišljal sem o 100W žarnici in merjenju časa kako dolgo sveti.
Tako bi dobil nek primerljiv rezultat. Pozneje bom tako ali tako stestiral z računalnikom.