Vezava Luči [Suzuki GSX-R600]

Zdaj imam tako narejeno da je na eni paraboli kratka, na drugi dolga luč. Rad bi naredil tako da imam one druge žarnice, ki imajo obe(kratko in dolgo) v eni žarnici. Ali bo kak problem zaradi elektrike? Bo šla samo baterija prej, ali bo preveč obremenilo alternator? Nekaj sem gledal kable, in se mi zdi da pride en kabel do kratke/dolge in se potem iz tam razcepi naprej na dolgo/kratko. Verjetno ima isti minus, različen plus, katerega preklopim s stikalom. Je pa tako da kadar sveti dolga, kratka tudi sveti.

Ja, ja, na to sem tudi pomislil, da bi slepil druge v prometu. Ampak, kolikor vem ima nastavljive parabole, tako bi lahko naštimal nižje, če bi svetilo previsoko. Sicer pa bom že naredil da bo svetilo prav, saj bom vendar sam rabu da mi osvetljuje cesto, in ne slepi ostalih v prometu(nočm da me kdo skine zarad moje napake, no sploh nočm da me kdo skine)
Kako naj povežem kable?
Če prav vem ima žarnica z obemi snopi en minus in dva plusa. Torej morem vezat ta plus ki je sedaj na kratki žarnici na obe nove žarnice, in plus od dolge zdejšnje na obe novi žarnici. Treba dat kake debelejše kable?
Takole sem misli(slika pove več kot tisoč besed):

Tako ne bo šlo, kot si narisal, pri nespremenjeni inštalaciji bo:

- v primeru kratkih luči svetile žarnice za kratko luč v obeh žarometih, kar je OK
- ko pa bi prižgal dolge, bi svetile še te zraven kratkih. Katastrofa za parabolo in žarnice same, saj se bo v žarometu kuhala 2x večja moč. Že tako bo lahko problem, če bodo dvonitne žarnice bistveno močnejše od originalnih.

Ppredlagal bi, preden se resno polotiš predelave, da najprej poskusiš z dvonitno žarnico priklopljeno posebej (brez posegov na inštalacijo), kako deluje v obeh žarometih. Lahko se zgodi, da ne boš mogel svetlobnega snopa pravilno skorigirati istočasno za dolgo in kratko luč. Če ti to ne uspe, nima smisla nadaljevati.

Če je izvedljiva tako montaža drugih žarnic in je možno vse skupaj pravilno skorigirati, potem boš moral še predelati inštalacijo (releji in novi kabli do luči), saj originalno stikalo ne bo zdržalo 2x obremenitve. Kako zvezati releja moraš povedati, kaj bi potreboval:

a.) Pri kratki oba žarometa zasenčena luč, dolga oba žarometa dolga luč
b) Pri kratki oba žarometa zasenčena luč, dolga luč en žaromet dolga, drug zasenčena luč. V bistvu tako kot je sedaj, le da bo kratka luč močnejša.

A ti gledas v luci od svojega mopeda, ko se vozis, da ti grdo zgleda?

Dej, ne kompliciraj no. Ne recem, ce bi ti originalna zadeva premalo svetila, ampak da gres to zganjat zaradi tega ker "grdo zgleda", se mi pa res ne zdi smiselno.

Sicer pa veliko srece. Z lucmi in mopedom na splosno.

@ b->zakaj ljudje stavijo 100kg plastik in spojlerjev na avto da gre počasneje? Seveda na 1.2 Cliote in Puntote in podobna jajca...

@Azrael->Najlepša hvala za shemo! Seveda bom prej preizkusil...
Aja, še ena pripomba-si že kdaj vidu koga ki se s cestakom vozi po snegu? Ne, ne, sej vem kaj hočš povedat...

na, pa si me zakajlal, samo morš priznat da je blo slučajno
ponavadi se ne gremo nič takega, razen s kako štirko...

b: "Res mi grejo na nekaj motoristi, ki mislijo, da lahko v imenu svoje varnosti vozijo z dolgimi lučmi..."

Boš bolj zadovoljen ko boš kakega(mogoče mene) sklatil, ker ga ne boš videl in mogoče ubil?
Veš, če bi vozil motor, bi mogoče drugače razmišljal. Sem mel že par skoraj krešov ker folk ne gleda/vidi/noče vidt/namerno naredi, in so me izsilili. Pa nisem noben divjak, vsakič sem šel max 60km/h, po naselju. In ko to doživiš na vsaki turi(150km+) po trikrat ti je že dost tega "igranja s življenjem" in užgeš dolge luči. Neverjetno, izsiljevanje se zmanjša. In noben me ne bo prepričal v nasprotno.
Premisli, ali je bolje da me preveč vidš, pa vsaj ne izsilš, alpa premal vidš pa ubiješ

Sicer smo že way offtopic, pa vseeno...
na Motosvetu sem že 2leta, in ga pridno spremljam vsak dan... Nick imam mal drugačen...
Razmišljal sem da bi samo zamenjal žarnice za Phillipsove te, ki naj bi ble prou za motoriste narjene. Motovision al kaj so že... Bomo vidli kam bo svetlo to kar nameravam nardit, pa bomo potem vidli kaj in kako...

fazer ima že original dwe H4 žarnici, pa tako lahko zelo enostavno (potegneš eno žico) prevežeš tako da svetita obe kratki, nimajo vsi tako (kawa Z750 npr. ima dwe H7 pa se slikaš s tako možnostjo )

Hmm, kot praviš, skor da ti ne verjamem. Še zmeraj trdim svojo(na lastni koži sprobano) in bom v nadalje uporabljal dolge luči po dnevi. Sem enkrat skor še punco skipal ker me en tipson ni vidu. Ali me ni hotel videt, karkoli.
Jest tudi vidim motoriste ki imajo pržgane dolge pa se mi ne zdi moteče, seveda podnevi. Ko je mrak dam kratke, če vozim čez mesto za avtom tudi...

ja, seveda Gumby, spet smo vsi isti, ane?
Ti si pač primitiven...
Vozim cestaka, ampak nikoli-res nikoli me ne boš vidu čez naselje iti več kot 10km/h nad omejitvijo...
In noben ne govori o 200km/h, zato grem na dirkališče ali pa prazno ravno cesto, kjer ogrožam samo sebe. Tako da spet eni pametujete na pamet, ker vidte par norcev, ki brezglavo vozjo čez naselja po zadnji in nevem še vse kake bedarije.
Torej, mene so izsili vsakič pri hitrosti pod 60km/h.
en me je nabasal pri 30km/h!!! Ker me ni vidu, čeprav sem lagano zaviral, in ja štop luči mi delajo in nasploh imam čisto izpraven motor.
Tko da ne mi s takmi.

S temi linki verjel kaj? Povej mi koliko je stala čelada, in koliko je stara in pri kaki hitrosti si padel itd. Če mi pokažeš tako čelado, ki roko na srce zgleda zmahana in stara ko zemlja, mi nč dost ne pove

Praviš da nič ne dokaže tega da je z dolgimi lučni podnevi varneje.
Poskusi, pa boš videl. Jaz sem in sem prišel do svojih zaključkov. Ki so taki, da bom raje vozil z dolgimi in šel parim odstotkom na živce->tebe očitno res moti, mene niti malo, ampak mogoče vseeno preživel to motođunglo. In upam da tudi drugi ki ne vozjo z dolgimi.
Se strinjam, da je previdnost mati modrosti, al kako se že glasi tisti pregovor. Ampak včasih enostavno ne znese. Recimo zamenjaš ploščice na diskih. Prvih 200km ne držijo pol toliko kot udelane. In če te takrat kdo izsili, je bolj kot ne kriza.

No, jst sem ze kar nekaj kilometrov prevozil, pa se nikoli ni imel noben motorist problemov z mano (beri: nikogar nikoli izsilil). Sem pa ze parkrat bremzal pred podivjanimi motoristi, ki so mi prehitevali v skarjice. Ampak, dobr, to ni odvisno od prevoznega sredstva, ampak od človeka.

Jst drugač vozim tudi motor in bicikl. In dejstvo je, da je veliko voznikov, ki pač don't give a damn about you. Pač si šibkejši udeleženec in se moraš tega zavedat. In če kdaj nisi siguren, ali ti bo kdo izsili prednost, raje preventivno zabremzas - zivljenje imas samo eno.

Recimo, danes sem na poti v sluzbo (15 min s kolesom) dvakrat zaviral pred avtomobilom, ker nisem vedel ali bo izsilil prednost. Sicer je avto obakrat ustavil, ampak videl sem, da me je opazil zadnji trenutek (presenecena faca za volanom ).

Tko da, dolge luci niso resitev. Resitev je v prometni kulturi, ki bi morala sporocat predvsem dve sporocili:
1) Promet ni za sprobavanje lastnih vozniskih zmoznosti ampak je njegova funkcija priti iz enega mesto na drugo. In to v casu, ki je potreben za varen transport. Ce si pozen, si pozen jebiga - tega NE SMES nadoknaditi na cesti (priznam, da tut sam tega ne upostevam).

2)Se 5krat bolj kot na druge moramo biti pozorni na sibkejse udelezence. Ce smo na pesce se kolikor toliko pozorni, pa na kolesarje in motoriste NISMO. Treba je dvignit kulturo vožnje in to bomo lahko naredili samo tako, da bomo otroke na tak nacin ze od malega izobrazevali.

LP Pero

burek: eh kaj, da vozim motor. Rekel si, da tega skor ne verjames. S tem sem hotel potrdit, kar sem napisal v prvem postu. In čelada pred nesrečo ni bla nič zmahana. Kolk je stala in kolk je stara pa za to debato ni važno.

Jaz pač hočem povedat, da se ne stirnjamo vsi motoristi z uporabo dolgih luči.

Nevermind. Očitno si beyond hope, kar se tiče branja/poslušanja mnenj drugih.

Dejte se preusmerit na temo, o prometni kulturi je že kar nekaj tem drugje.

Kateri del mojega "poziva" ni jasen?