Koliko so krivi počasni vozniki?

Ti jaz povem 1 simpl razlog: se ti preprosto nikamor ne mudi in pelješ 70.So what ?? Me bo kdo zaradi tega streljal ?
Če te kaj moti si kupi privat cesto in se tam vozi stalno na 100%.

Kupi si cesto in se tam sproščaj. vsi ostali imajo namen po cesti nekam prit. Kot smo že parkrat napisali, vozi kakor ti paše samo ne oviraj drugih.

Do 10km/h manj od omejitve dvomim da komu škodi.
Problem bolj so tisti, ki vozijo 30-40% pod omejitvijo ali pa taki, ki vozijo 60 v naselju in izven...

Bom pa vsaj kulturen in ne bom s svojo vožnjo oviral ostalih... 3,8min gor al dol.

Lahko bo pa hitrejši ujel zeleni val, počasnejši se bo pa ustavljal na rdečih. In bo razlika pol ure

zeleni val je ponavadi nastavljen na neko hitrost in zanimivo bi bilo vedeti, če je to ista hitrost, kot je napisana na znaku kot maksimalna

če je to res, potem nas nekako spodbujajo, da peljemo do maksimalne, drugače pa ne

ve kdo kaj več o tem?

Glede na tvoje pisanje ima nekdo, ki se pelje z max. dovoljeno hitrostjo več pravic kot jaz (da pridem v neko podrejenost), ki se peljem malo manj ?? Ni temu tako.

Tako je, tisti ki vozi točno kolikor dopušča omejitev/cesta ima prednost pred nekom, ki vozi občutno počasneje in ovira promet. Glede tega je nedvoumen tudi zakon, ki zapoveduje, da ni dovoljeno neutemeljeno voziti tako počasi da oviraš promet, če pa že do tega pride se pa moraš ob prvi priožnosti umakniti.

imaš prav, če voziš 50km/h po cesti potem nikoli nikogar ne dohitiš in posledično nisi v koloni. Tistih par 10 idijotov za tabo, ki vozijo hitreje od tebe omejitvah pa pade v kolono za katero so si sami krivi.

amigo_no1 je 4. maj 2011 ob 08:36 izjavil:

Ti jaz povem 1 simpl razlog: se ti preprosto nikamor ne mudi in pelješ 70.So what ?? Me bo kdo zaradi tega streljal ?

Ne, čeprav bi te verjetno moral. Če se ti nikamor ne mudi pa pojdi lepo z avtobusom, boš okolju bolj prijazen, več časa bo za gledanje naokoli in ne boš nerviral sposobnih voznikov.

Mimogrede, zabavni so tudi idioti, ki peljejo 70, kjer je pregledna cesta in omejitev 90, nato pa stopi na gas ko ga greš prehitevat.

Če voziš 70 namesto 90 oviraš tiste, ki bi radi vozili do zakonsko določene omejitve, se moraš pač umikat po zakonu.

Sploh pa ne vem kdo bi ti dal izpit, če bi vozil 70 kjer je omejitev 90.

Nor-mal je 4. maj 2011 ob 10:04 izjavil:

Verjetno je mislil, da prehitri vozniki večkrat končajo v trugi. Meni se zdi absurdno, da recimo nekdo pelje 70, kjer je omejitev 90, nato pa isti model pri znaku za omejitev 60 pelje prav tako 70. Očitno motorično manj sposobni vozniki, ki nimajo občutka za avtomobil.

Ja, kdor pri omejitvi 60 vozi 70 (17% nad omejitvijo!) je očitno "motorično manj sposoben voznik, ki nima občutka za avtomobil". :-).

Očitno vam ne gredo na živce le počasni, ampak tudi hitri vozniki :).

Ne, meni osebno gredo na živce vozniki, ki ne vozijo v vseh primerih na maksimalni dovoljeni hitrosti, če to razmere dopuščajo (izjeme so sneg, led, delo na cesti ali zjeban avtomobil).

Neumnost. To se pozna samo na hitri cesti, kjer ni prehitevalnega pasu. Tam pa največ škode povzročijo ravno drzni vozniki, ki karambolirajo in sabotirajo promet za cele ure. Na večpasovni cesti pa počasneže pač prehitiš.

Vzemimo za primer dolenjsko avtocesto (ta staro), kjer je vedno bil kak karambol in dolga kolona tu pa tam. Niso krivi počasni vozniki, ampak neučakanci, ki se vedno znova precenijo.

Vzemimo za primer dolenjsko avtocesto (ta staro), kjer je vedno bil kak karambol in dolga kolona tu pa tam. Niso krivi počasni vozniki, ampak neučakanci, ki se vedno znova precenijo.

Ja ker počasnete prehitevajo. Kdo je bolj kriv, tisti ki naklada v vrečo, ali tisti ki jo drži?

Ne vem, kakšen je naklep voznika, ki vozi 70, ko ga greš prehitevat pa pospeši na 90, res ne vem, prmejdun da ne. Mislim, da ni ravno plemenit.

St235 je 4. maj 2011 ob 10:34 izjavil:

Daj mi člen zvcp-ja, kjer piše, da sem ti moram jaz umakniti, če se peljem 70 in ti 90 (na cesti, kjer je omejitev 90 kmh).

Kakor vem se smatra, da oviraš promet, če se pelješ z 1/2 omejitve.

Ne veš, torej preberi zakon preden se oglasiš:

30. člen ZVCP
Voznik ne sme brez upravičenega razloga voziti tako počasi, da bi oviral druge udeležence v cestnem prometu. Kadar se za vozilom, ki vozi na čelu kolone s hitrostjo, ki je nižja od največje dovoljene hitrosti na cesti ali delu ceste, po katerem vozi, in nižja od hitrosti prometnega toka vozil na smernem vozišču, nabere kolona vozil, ki ga ne more varno prehiteti, se mora voznik na prvem primernem kraju umakniti z vozišča in pustiti kolono vozil mimo.

Torej če voziš počasneje od prometnega toka in najvišje dovoljene hitrosti in s tem oviraš promet SI SE PO ZAKONU DOLŽAN UMAKNIT. Teoretično je torej že 89 km/h lahko kršitev tega člena, kot je teretično 91km/h prehitra vožnja.

Je pa zakon ekspliciten, da se nisi dolžan umikat v kolikor gre za hitrosti nad omejitvijo.

Po tej logiki bi bilo več voznikov ob cesti kot na cesti...

Nalimal si samo 3 odstavek člena...(tole sem našel, verjetno ni zadnja verzija da se ne bo kdo spotaknil ob to).


Prva 2 odstavka sta vredna branja:

http://www.uradni-list.si/1/content?id=...

Hitrost vožnje

30. člen

(1) Voznik sme voziti s takšno hitrostjo, da vozilo ves čas obvladuje in da ga lahko ustavi pred oviro, ki jo glede na okoliščine lahko pričakuje.

(2) Hitrost in način vožnje mora prilagoditi svojim sposobnostim, lastnostim in stanju ceste ter preglednosti na njej, gostoti in drugim značilnostim prometa, vremenskim razmeram ter značilnostim vozila in tovora v njem ali na njem.

(3) Voznik ne sme brez upravičenega razloga voziti tako počasi, da bi oviral druge udeležence v cestnem prometu. Kadar se za vozilom, ki vozi na čelu kolone s hitrostjo, ki je nižja od največje dovoljene hitrosti na cesti ali delu ceste, po katerem vozi, in nižja od hitrosti prometnega toka vozil na smernem vozišču, nabere kolona vozil, ki ga ne more varno prehiteti, se mora voznik na prvem primernem kraju umakniti z vozišča in pustiti kolono vozil mimo.

(4) Kadar je hitrost vozila iz prejšnjega odstavka za več kot polovico nižja od največje dovoljene hitrosti na cesti ali delu ceste, mora voznik takega vozila vklopiti varnostne utripalke, razen če uporablja rumeno utripajočo luč v skladu s 128. členom tega zakona. Ko se za njim nabere kolona vozil, ki ga ne more varno prehiteti, se mora na prvem primernem kraju umakniti z vozišča in pustiti kolono vozil mimo.

(5) Z globo 460 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju s prvim ali drugim odstavkom tega člena. Vozniku motornega vozila se izreče tudi 6 kazenskih točk.

(6) Z globo 120 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju s tretjim ali četrtim odstavkom tega člena.

(7) Z globo 50 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ne potrebuje vozniškega dovoljenja, ki ravna v nasprotju s prvim ali drugim odstavkom tega člena.


Po moji interpretaciji vsebujeta prva 2 odstavka 30 člena par varovalk pred tretjim, tako da "Voznik ne sme brez upravičenega razloga voziti tako počasi, da bi oviral druge udeležence v cestnem prometu" ni kar po defaultu v veljavi oz se ne moreš kar na prvo obesiti nanj.
Skratka, obstaja še en kup faktorjev ki so tudi del enačbe in ne samo: "če ne pelješ po zgornji max htirosti omejitve bejž dol s ceste če se kdo poajavi za tabo".

Kar Jože smatra, da ustreza pogojem vožnje po svojih sposobnostim, lastnostim primerno, ni nujno enako za Francija ali lokalnega Šumaherja.

primer:
Sposobnosti vsakega voznika so različne, recimo stara mama pri 70-tih, ki je učila slovenščino, nima več takih motoričnih sposobnosti, kot jih ima 25-letna športnica, ki trenira atletiko, veljajo pa za obe v prometu enaka pravila igre.

(1) Voznik sme voziti s takšno hitrostjo, da vozilo ves čas obvladuje in da ga lahko ustavi pred oviro, ki jo glede na okoliščine lahko pričakuje.

(2) Hitrost in način vožnje mora prilagoditi svojim sposobnostim, lastnostim in stanju ceste ter preglednosti na njej, gostoti in drugim značilnostim prometa, vremenskim razmeram ter značilnostim vozila in tovora v njem ali na njem.

Potemtakem je sklepati, da ste vsi vozniki tukaj, ki vozite 70 tam kjer vsi ostali lahko vozijo 90, manj sposobni od ostalih?

zdaj se pa že res trudiš bit nepismen amigo.

V prometu veljajo enka pravila. 70 letna stara mama, ki ne dosega hitrosti prometnega toka se je dolžna umaknit hitrjšim vozilom enako kot prepotenten mulc, ki nima jajc in ostale udeležence zajebava z "dinamično vožnjo" kot jo je opisal Žiga. enako velja za previdnega voznika, ki na lep sončen dan vozi 30% počasneje, ker je to bolj varno, pa tudi za nekoga, ki si želi smoa uživat v naravi.

Tvoja interpretacija 30. člena po odstavkih je absurdna in z pranvim redom nima nič skupnega. Prvi in drugi člen ne vsebujeta nobenih varovalk, ki bi ti omogočala oviranje ostalih udeležencev v prometu. Ti imaš dolžnost, da vožnjo prilagodiš razmeram na cesti in svojim sposobnostim, enako kot imaš dolžnost, da v primeru ko tvoja vožnja ne dosega hitrosti prometnega toka, umakneš s ceste.

Problem je v tem, da počasni vozniki tega ne spoštujejo in se lepo vlečejo 70 km/h na uro po regionalni cesti od začetka do konca.

solatko je 3. maj 2011 ob 23:24 izjavil:

Že nekajkrat sem napisal, da je kazen za oviranje prometa v prometno razvitih državah, mnogo višja (zaradi ogrožanja nasproti vozečih)

To enostavni ni res. Vzrok in posledico si si ti preprosti izmislil. Ali pa tisti, ki je takole argumentiral visjo kazen. Tisti, k vozi pocasneje NE MORE ogrozati nasproti vozecih s svojo voznjo. Ogrozajo pa nasproti vozece tisti, ki pocasneza prehitevajo tako kot se to ne sme poceti. Slednji so tisti, ki ogrozajo druge. Tisti, ki vozi pocasi pa ne ogroza nikogar.

solatko je 3. maj 2011 ob 23:24 izjavil:

Nemški ADAC je naredil raziskavo, obnašanja voznikov, pri določenih hitrostih, pri hitrostih 170+, je obnašanje voznikov dosti bolj varno, kot pri hitrostih 130-. Zakaj?

Nekaterih ze mogoce, vseh pa ne. Poleg tega je pri visji hitrosti manj casa za reakcije. Tako ti vecja zbranost nic ne pomaga...

solatko je 3. maj 2011 ob 23:24 izjavil:

Dobremu vozniku, pri nizki hitrosti pade pozornost in prične določene operacije opravljati avtomatsko, ko pa pride do neke situacije, ki jo ni predvidel, saj pri nizki brzini je tudi predvidevanje slabše, so reakcije sila počasne, velikokrat prepozne, kar se istemu vozniku pri višji hitrosti, ne more zgoditi, ker bo predvideval hitreje, adrenalin pojača reakcije in situacijo momentalno zazna in pravilno reagira (saj so reakcije trenutne, ker so naučene, natrenirane, določene poteze popolnoma avtomatske). Teh očutkov počasni vozniki ne doživijo nikoli.

Ne bluzi no. Predvidevanje je pri nizji hitrosti povsem taksno kot pri visji, le da vec vidis, ker se pocasneje peljes. Zdaj andrenalinu in hitri voznji ze neke magicne lastnostni pripisujes.

solatko je 3. maj 2011 ob 23:24 izjavil:

Samo malo pomislite na to, da so včasih rally vozniki trenirali ob rednem prometu, pa ni bilo nikakršnih nesreč, povprašajte Vidica, Pušnika, Veneta in nešteto tistih, ki so 70 - ta in 80 - ta leta prejšnjega stoletja s fičoti, jugoti, ladami, po navadnih cestah, s tistimi jajci dosegali in vozili tudi čez 200 km/h.

Statisticno gledano je bilo taksnih treningov zanemarljivo malo, ce so sploh bili. V 70ih in 80ih letih pa je bilo na nasih cestah za priblizno 100% vec smrtnih zrtev, kot jih je danes. Je pa zato vec razlogov. Samo informativno povem. :)

V ponedeljek je bil zanimiv efekt na primorski AC - omejitev na cestninski postaji Log je naredila kolono do sredine vrhniškega klanca, v smeri Ljubljane.

smash je 4. maj 2011 ob 08:51 izjavil:

me prav zanima kolk v sloveniji profitiraš v času če voziš 10km/h manj od maksimalne...da se ti pozna na poslu :)

Ce vozis 10km/h manj potem vec prihranis z bencinom, kot prihranis s casom, ce vozis 10km/h ... :> Pri nas se prakticno nobena razlika ne pozna. Se mi je zgodilo, da me je na poti iz MB v LJ na prvi cestninski postaji prehitel kak avto, odbrzel mimo in ga nisem vec videl. Vse do drugega semaforja na Dunajski v LJ... :)

Če gre za regionalne hitre ceste (kot stara dolenjska avtocesta), te so v slabem stanju in bi hitra vožnja bila nevarna za ljudi, ki niso ravno Šumaherji.

Pha, ravno tastaro hitro cesto (bi rekel da ciljaš na njo) se da med Trebnjem in NM prevozit v čisto brez vsakega problema s povprečno hitrostjo nad 110km/h+. Cesta ni nobeden problem... Zdaj je pač čisto prazna (dostikrat celo pod od Trebnjega do NM-ja ni niti enega drugega udeleženca) ki bi oviral promet.

Se mi je zgodilo, da me je na poti iz MB v LJ na prvi cestninski postaji prehitel kak avto, odbrzel mimo in ga nisem vec videl. Vse do drugega semaforja na Dunajski v LJ... :)

Men se je pa zgodilo, da je bil sošolc cca 50m pred mano in je bil na koncu v 2km relaciji skoraj 2minute pred mano na cilju, on je ujel zeleni val jaz pa ne... V povprečju si z hitrejšo vožnjo hitreje na cilju, drugače NE MORE BITI, NEMOGOČE. Koliko hitreje je druga zgodba, v mestu se ponavadi res ne splača, izven naselja, če cesta dopušča in ni gužve se da dosti proftirat, na prazni AC pa so razlike lahko že ogromne...

Mipe avtocesti ali hitri cesti? Ker na AC živali nimajo dostopa in je (oziroma naj bi vsaj bila) povsod ograjena. V normalnih pogojih, v 10cm ne spluženega snega najbrž nobeden ne bo vozil 100 oziroma 90 kolikor je zdaj (vsaj na našem odseku).

BigWhale je 4. maj 2011 ob 11:48 izjavil:

smash je 4. maj 2011 ob 08:51 izjavil:

me prav zanima kolk v sloveniji profitiraš v času če voziš 10km/h manj od maksimalne...da se ti pozna na poslu :)

Ce vozis 10km/h manj potem vec prihranis z bencinom, kot prihranis s casom, ce vozis 10km/h ... :> Pri nas se prakticno nobena razlika ne pozna. Se mi je zgodilo, da me je na poti iz MB v LJ na prvi cestninski postaji prehitel kak avto, odbrzel mimo in ga nisem vec videl. Vse do drugega semaforja na Dunajski v LJ... :)

Vmes se je verjetno ustavil še na pici.

Mipe je 4. maj 2011 ob 12:11 izjavil:

@CoolBits: nalet pri 100km/h je bolj smrtonosen kot pri 70km/h, pa če si tako vešč voznik ali ne.

Kak nalet? Naletiš lahko prav tako pri 70 kot pri 90... govoril si o varni vožnji in hitri vožnji in jaz pravim, da je tudi hitra vožnja lahko varna samo ne sme bit bumbar za volanom.