Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Dajmo, ker po tisti "statistiki" od inzenirja bi morali prakticno vsak dan prilimati eno :)

Utk je 8. sep 2024 ob 09:50 izjavil:

https://www.24ur.com/novice/crna-kronik...

Je ta električni?
Po moje da ne, ampak če je že vsak zagorel avto novica, potem bodimo dosledni.

To je verjetno BMW med letnikom 2011 in 2021 in dieselskim motorjem B47. Ti avti imajo znano napako na hladilniku EGR ventila. Če je nivo hladilne tekočine prenizek in ženeš avto in hladilnik EGR ventila pušča hladilno tekočino, potem pride na tistem spoju, kjer pušča, do požara.

BMW je vpoklical avte 2x, prvič so zamenjali EGR ventile s hladilnikom istega proizvajalca, pa se je napaka ponovila. Drugič so vgradili precej masivnejši EGR ventil s hladilnikom, proizvajalca BorgWarner. Dodatno so preprogramirali ECU, da če je nivo hladilne tekočine (glikola) prenizek, ti javi oranžno opozorilo na dashboardu.

Ta lastnik avta je dobil verjetno več opozoril, da je nekaj narobe, pa je ta opozorila ignoriral. Dobil je sigurno napako motnje v motorju, ker ima avto senzor za prenizek nivo hladilne tekočine. vendar samo kot oranžno lučko za motnje v motorju. Avto je tudi s težavo držal temperaturo motorja (v bistvu temperatura hladilne tekočine) in če je avto gnal, se mu je sigurno pojavila napaka "Elevated engine temperature", t.j. "Povišana temperatura motorja". Ta napaka se pojavi, če doseže temperatura hladilne tekočine 120 stopinj.

Nadalje avti od letnika 2016 dalje, ki imajo 4G receiver v avtu, so dobili sigurno tri "kuverte" - da je za ta avto predvidena tehnična akcija in da se naj zglasiš na servisu. Če imaš BMW subscription, to opozorilo javi servisu, ki bi te morali poklicati. V Sloveniji to baje ne deluje.

Zgorel je avto, pač jebiga.

starfotr je 3. sep 2024 ob 15:56 izjavil:

Firma ti mora za službene poti nakazati dovolj denarja, dati kartico itd. Vse ostalo je neresno.

Ti zgleda živiš v neki vzporedni realnosti.

bciciban_ je 3. sep 2024 ob 15:49 izjavil:

Problem je deloma v nepripravljeni uporabnici avta in službi, ki očitno škartari in nima kake petrolove magme ali efrend kartice s katero lahko plačaš na ogromno polnilnicah. Mislim da te služba pošlje čez pol slovenije in ti reče nafilaj na zastonski polnilnici je tud nekaj posebnega.
Nekoč ko so imeli ICE so zahtevali da ga uporabnik napolni na zastonjski pumpi ?

Ne. Takrat si lahko brez težav (in brez registracij in kartic) tankal kjerkoli. Pa doseg čez 500km si imel.

grimmir3 je 3. sep 2024 ob 20:22 izjavil:

Elektrika pomeni energetsko neodvisnost od raznih kozejebnih bližnjevzodnih režimov.

Huh, največji izvozniki nafte so:
Rusija,ZDA, Kanada, Norveška, Nigerija, Brazil, Kazahstan, Mehika

Med temi 8 se res najde tudi 4 "bližnjevzhodnih" ampak daleč da bi prevladovali.

https://live.finance.si/italijanski-gos...

"Italijanski minister za gospodarski razvoj Adolfo Urso bo v Bruslju predlagal, da bi se v prvi polovici 2025 revidiralo cilje, po katerih bodo v EU prepovedana prodaja novih vozil z motorji na"

Že iz tega je razvidno zakaj se gre. Je pa treba napisat, da trenutno elektrićnim avtom ne majnka dost da postanejo avtek za po mestu, oziroma drugi avto v familiji. Jaz problem vidim predvesem v napihnjeni cena za najmanj 100% in še zmeraj premajhnemu dosegu. K cene so res fuknjene.

Noro, kako nekonkurenčni so v Stellantisu. Držijo glavo v pesku kot kakšen noj in ne spustijo cen EV niti za malo.

Me ne čudijo potem komentarji CEO kakršen je bil objavljen prejšnji teden, ko je povedal da jim grozi več milijard "kazni" zaradi nezadostnih količin prodanih EV.

Zanimiva pa je tudi Tesla - še kakšno leto nazaj je bil M3 ali MY3 praktično edina racionalna izbira med EV, sedaj pa se vidi, da so jih tekmeci ujeli in spustili cene na oz. pod njihovo raven. Če dodaš še nekvaliteten izdelek, s katerim boš pogosto na servisu, ugotoviš, da Tesla nima nobene prednosti več, marsikje pa že lepo zaostaja npr 400V vs 800V

Mene pa bega tole. Gledam prospekt od novega nemca. Moč 150kW, potem pa nekje na dnu 75kW v 30min.
Torej plačam boost 150kw, dobim pa trajnih 75kW?
Ali majo jajce in napišejo po pravici, drugi pa to skrivajo?

joez7 je 8. sep 2024 ob 21:03 izjavil:

Mene pa bega tole. Gledam prospekt od novega nemca. Moč 150kW, potem pa nekje na dnu 75kW v 30min.
Torej plačam boost 150kw, dobim pa trajnih 75kW?
Ali majo jajce in napišejo po pravici, drugi pa to skrivajo?

Drugi to skrivajo.

Zakaj pa mislis da se vsak EV pregreje na nordschleife, ko ga tiščijo na polno.

MrStein je 8. sep 2024 ob 21:18 izjavil:

A iceji pa se ne?

Seveda se.

Hotel sem samo reči, da noben "ljudski" EV z 200 ali 300 konji ni zares narejen za tako trajno moč.

VW je samo pošten da poda še cifro za trajno moč.

joez7 je 8. sep 2024 ob 21:03 izjavil:

Mene pa bega tole. Gledam prospekt od novega nemca. Moč 150kW, potem pa nekje na dnu 75kW v 30min.
Torej plačam boost 150kw, dobim pa trajnih 75kW?
Ali majo jajce in napišejo po pravici, drugi pa to skrivajo?

150 kw imaš stalno, 75 kw pa seveda ne moreš vlečt pol ure, čeprav to piše v prospektu, ker to bi pomenilo, da se voziš 200, kar se pa ne moreš, ima omejeno na manj.

Hotel sem samo reči, da noben "ljudski" EV z 200 ali 300 konji ni zares narejen za tako trajno moč.

Danes ima skoraj vsak 150, 180 konjev, pa naj poskusi nekdo dat v zadnjo prestavo in poln gas pa bomo videli ali se mu bo uspelo vozit pol ure na ta način. Jaz ne bom, ker vem, da je to zelo neumna ideja in ne kriterij po katerem bi izbiral avto.

Zdrži, samo najt moraš cesto, kjer se boš pol ure vozil 250.

Je pa zato aerodinamičen, ima prostor spredaj/zadaj ... kakorkoli obračaš, začeli so z belim listom in niso šli nadaljevat neke zgodbe z nadgradnjami klasičnega motorja, kot to počno večinoma vsi ostali. Saj so kvazi naredili novo podvozje, a razmišljanje je ostalo enako, kot leta 1910.

Meni je ok, še posebej fore s sedežem, da si zapomni tvoje nastavitve. Pa tudi drugače mi je čista notranjost všeč, ampak vsak ima svoje preference, kar ni čisto nič narobe in še dobro, da je tako. Drugače bi bili obsojeni na Lade, Zastave itd.

integracija telefona, streaming storitev (predvsem glasba) ter navigacija na velikem zaslonu so zagotovo kul stvari. Kaksen 488 GTB ne rabi tega, ampak za druzinski in mestni avto je pa ze fino.

teslam2 je 9. sep 2024 ob 11:38 izjavil:

vse kar lahk pri scenicu doplacas ima tesla ze not - razen barve... +ostala oprema, ki je pri renoju sploh ne mors dobit.

Ja vem - ampak tukaj hočem primerjat načeloma podoben avto v ICE in EV verziji (lahko bi npr vzel golfa in id3). Pri tesli ne vem koliko bi stal njihov ICE avto - mogoče bi bil samo 10k€...

Tle misliš z subvencijo?

A ni ICe Kamiq 25k€+?

Škoda fabia za 14 jurjov je brez opreme. Ima vsaj MF volan, ostalo je isto kot pri kamiq
https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

alternativa:
dacia spring. 21 jurjov minus subvencija in si na 14500 €

Ima električna zadnja stekla in pa spet ni ročnega menjalnika. Realen doseg pozimi je verjetno okrog 120km, kar zadostuje 80% prebivalstva. Za prvi avto si pa tega verjetno ne boš šel kupit, tako kot ne fabie :)

Torej alternative so

Pozimi se pač ne voziš :D.
Zanimivo podajanje podatkov , še pri Daciji niso tak optimistični ;).
https://www.dacia.de/hybrid-und-elektro...

Pozimi pri -5C, povprečna hitrost 90km/h ==> Njihov naveden doseg 85km . Vsi vemo da do 0 preprosto nemoreš vozit, pa vsak dan ga naj nebi polnil do 100%% tak da realnih 40-50km/h
Tak da ziher idealen za vsakdanje vožnje 40-50km stran od doma :D :D.
Če je pa -15¨C, pa v avtu zmrzneš, ker si ne upaš vklopit gretja.
Pa zelo uživaš na AC ko te avtodomarji z 120km/h prehitevajo

Kaj se zgodi če voziš 130km/h, aja nemoreš :D.

Upam da res ni kdo resn ko primerja fabijo in Dacio Spring.
==> Zato pa je prodanih Springov pa Fabij v sloveniji isto :D
==> Kak vam to ni jasno, država ti krije 1/3 avta pa še kljub temu ni konkurenčen

Drugače pa cene , ki sem jih podal so na njihovi uradni strani. Valda , kdo na avtonet prodaja dražje....

J.McLane je 10. sep 2024 ob 12:19 izjavil:

Elektrika doma stane 0,15 EUR/kWh, nek majhen varčen EV porabi 16 kWh/100 km = 2,4 EUR/100 km.
Fabia 1.0 tsi porabi 5,6 l/100 km ali 8,4 EUR/100 km

20k km letno je 1200 EUR letno prihranka z EV
Menjava olja na 15k km razlika v servisu 150 EUR letno prihranka z EV
Letna dajatev 62 EUR letno prihranka z EV
Kredit Eko sklada z 2,8 % fiksno obrestno mero
Višje kasko zavarovanje za EV
...

Vse to so faktorji, ki vplivajo na nakup in izračun TCO. To vse daš na mizo pri točno določeni ponudbi, ki se ti zdi zaniamiva in bi jo sprejel pa gledaš tistih 5k EUR več za EV, pa ne veš če je to stroškovno isto kot ICE ali ne... Osnovnošolski izračuni.

Ampak poglej koliko zadev morš it skozi da prideš do te računice... pri ICEju pa samo kupiš in voziš in natankaš v 2 min max...

Za mene je napredek manj ukvarjanja z avtom ne več in manjkar ne vsakodnevno ali vsake 3 dni...

Jaz mislim, da prihranim ogromno časa, ker mi ni treba hodit na crpalko. Tam je vedno guzva, eni placujejo poloznice in še bogve kaj. Polnenje doma vzme 2 sekundi in ni treba nic razmisljat. Nikoli niti ne pogledam koliko imam še dometa. Pri ICE moras gledati koliko imas se bencina in potem še najti crpalko, tankati in še cakati v vrsti.

Polnim izkljucno doma, ce rabim iti dlje kot imam dometa, grem z letalom, ker je itak hitreje.

Ne bo ti pokazal, ker je povedal svoj primer in njemu se izplača tako ali drugače. Če se tebi ne izplača je pa to tvoja stvar. Zakaj pa živiš v takšnem bloku? A se ti izplača? Če se ti, potem je računica jasna. Zate seveda.

mehatronik12 je 10. sep 2024 ob 11:46 izjavil:

Če je pa -15¨C, pa v avtu zmrzneš, ker si ne upaš vklopit gretja.
Pa zelo uživaš na AC ko te avtodomarji z 120km/h prehitevajo

Še dobro da je v SLO večino cajta -15, da lahko nekdo potem tak pemeten izgovor napiše (ja pa Babno Polje si pozabil omenit). Pa avtodomarji se v bistvu tudi najraje takrat okoli vozijo ko je -15. Pa tudi mentaliteto tipa "Mene pa avtodomar s 120 km/h že ne bo prehiteval!" čisto štekam.

mehatronik12 je 10. sep 2024 ob 11:46 izjavil:

Kaj se zgodi če voziš 130km/h, aja nemoreš :D.

No, vsaj tu si zadel... da, ne moreš se, ker ti tega naše ceste in njihova utilizacija itak ne omogočajo. No, verjetno se lahko pelješ 130 ene 5 minut, mogoče se ene 2 celo 150, potem se pa nadaljnje pol ure spet lepo 100 ali manj, bistvo je pa po tvoje itak, da si non-stop napet kot struna, kdaj boš gas pohodil do dile ali se z vsemi štirimo obesil na bremzo. Razen seveda če si nočni tip pa se ponoči, ko ostali spimo, iz veselja malo voziš naokoli.

Je kar zanimiva zadeva, sploh Aircross varianta, z več prostora, pa TČ nima, da bi crknila, kar se kar dogaja na ostalih iz Stelantisa.

Konfigurator pravi okrog 25k EUR - 7200 EURsubvencije pa si na 18k EUR, torej podobno kot Fabia. Samo za razliko od Springa tu dobiš 45 kWh baterijo, kar bo razveselilo tudi @mehatronik12, pri -15°