Forum » Znanost in tehnologija » Zakaj so električni avtomobili prava stvar
Zakaj so električni avtomobili prava stvar
Temo vidijo: vsi
Grimnir3 ::
Saj če se spomnimo, po drugi strani pa smo kupovali avtomobile z 92 litrskim tanki, ki so porabili minimalno 15 litrov na 100 km (in je bil doseg okoli 600 km); je pa res, da smo se takrat veliko manj zanimali za ceno bencina in okolje.
Za mene je bil eden večjih tehnoloških prebojev oz. mejnikov 20. stoletja, ko smo dobili neosvinčen bencin in smo se znebili svinca.
In EV-ji so naslednji mejnik ko ne boš stalno metal nafte v atmosfero.
Gremo se ekologijo a hrati nam je vseeno da vsak mesec ali vsak teden nepovratno zmečemo 50+kg svinjarije direktno v zrak ki ga dihamo.
codeMonkey ::
codeMonkey je izjavil:
Kako to misliš brez praktičnih izkušenj? Zakaj načrtno lažeš, če sem pa lepo rekel/napisal, da redno vozim tudi različne EV-je. Morda bi na mestu bilo tvoje opravičilo in gremo potem naprej? Zamisli se malo nad svojimi dejanji.
Kdo laze, saj sam pises. 10 let zivel na Dunaju in 10x rabil avto. Nato si se hvalil kako si napraskal nekaj cez 1000 km pri avant2go v stirih letih. Jaz si nisem nicesar izmislil. Bomo te upostevali za ladijce pa vlake in mestna kolesa. Mogoce lahko odpres temo kako so alternative prava stvar.
Jaz živim že kar nekaj desetletij na tem svetu in sem živel dlje časa v različnih mestih po svetu. Ne vem zakaj naj bi me sedaj to diskvalificiralo od možnosti podajanja ocen o EV? Da, samo prek souporabe sem prevozil prek 1000 km z različnimi EV-ji; sicer sem prevozil več in tudi v vseh vremenskih pogojih. Tako da je tale tvoj poskus diskreditacije in omalovaževanja mene res nizkoten.
Moja ocena trenutnih EV-jev s težkimi baterijami je kritično slaba. Do te sem prišel ne samo na podlagi prebranega, videnega, temveč tudi na podlagi lastnih empiričnih izkušenj - in ker si teh vozil ne lastim, imam tako tudi določeno objektivno (nečustveno) kritično distanco od njih. Torej ne navijam za nobeno izmed njih - lep primer je bil moj zadnji objektiven opis električne Toyote.
* ki pa sem jo roko na srce le videl samo v živo, nisem pa jo imel možnosti še preizkusit - ampak nisem pa kar avtomatično pljuval po njej, samo zato ker je EV.
Moram naslikati ocitno. Sam pises jasno kako uporabljas osebni avtomobil. Tukaj si poseben primer.
1. Sposojas si EV za po mestu - tu tezko kupim da teli malcki od avant2go dela ne opravljajo dobro. Nisi pa tu niti priblizno referenca kaj to pomeni polniti tak avto redno, ker ti ga lepo rezerviras, odklopis in gres, ter podobno ko prides na cilj, in tu se za tebe konca.
2. Sposojas si EV za daljso pot - niti enkrat nisi napisal nekaj v stilu: "Sposodil sem si model 3 za pot do Berlina, bila je katastrofa, ker x in y". Tudi v tem primeru bi sicer imel posebne zahteve od EV, ker jasno ce si lastnik avtomobila je to samo en dan v letu, pa tudi ne bos tega zvozil s scanjem v flasko in tocenjem v treh minutah, ampak ti ocitno bos. Bi pa vseeno z veseljem slisali koliko si izgubil na super chargerju sredi Nemcije. Sam kaj ko ti samo pises o nekih izkusnjah, dejstev pa ni nikjer. Vse se prevede na absurdno banalno enacbo "range(BEV) < range(ICE)", in to je neka naravna zakonitost, da BEV ni uporaben kot ICE (kar ti vsi govorimo da je svetovna neumnost, razen ce si enkrat na pet let sposodis avto da bos scal v flaske do Berlina seveda).
3. Tvoj objektiven opis Toyote je Utk takoj postavil na svoje mesto z enim komentarjem glede servisnih intervalov. Seveda na to niti nisi pomislil, ker je tebi to vseeno.
Zgodovina sprememb…
- spremenilo: codeMonkey ()
BigWhale ::
Notranjost in zunanjost je taka, da človeka prime sr*t. Pokrovi platišč so res vrhunec minimalističnega dizajna, vsaj za dvakratni reddot award. Materiali na vratih, armaturi katastrofa, pri Y pol sredinske konzole manjka. Določenim to lahko prodajo kot dodano vrednost - minimalističen dizajn.
Sej ni treba pretiravat, no. Vozil sem kup nemcev, od X5 in Q7 navzdol in je notranjost velikokrat en sam kaos in sensory overload. V Tesli bi si zelel kak gumb in kako rocko vec. Sam iskreno imam raje kak gumb premalo kot prevec kapacitivnih gumbov, ali pa bog ne daj, drsnikov na volanu. Recimo mercedes kako leto nazaj ni imel gumba za next/prev track. S smernimi tipkami si moral prestavit kurzor na ekranu, na gumb. :D
Važno je, da sta na koncu zadovoljna tako prodajalec kot kupec. Prodajalec, ker je prodal manj avta in kupec, ki je dobil manj.
Da ti svetloba nabija v glavo, ker niso želeli dodati roloja ali stekla, ki se lahko elektronsko zatemni, je pa vrhunec minimalizma (sploh ko potem ljudje montirajo aliexpress senčnike), enako kot je bil vrhunec minimalizma to, da so stran pobrali ročko za smerokaze, ali pa to, da je izza volana nič, namesto da bi se tam prikazovalo kaj koristnega.
Tesla ima velik UX failov in stvari, ki so narjene salabajzersko, samo access do avtomobila je narejen tako kot treba. Pred voznjo prides do avtomobila in sedes vanj, po koncani voznji, vstanes in odides. To je vse kar moras narest.Kako pa v praksi deluje to s telefonom, če v avto sedeta npr. partnerja, ki imata oba nastavljen profil, vsak na svojem telefonu? Avto zazna, kdo je na vozniškem sedežu in kdo je sopotnik?
Avto zazna s katere strani se mu priblizas oziroma katero telefon je blizje volanu/voznikovim vratom. Pri nas se vcasih vozimo trije in imamo vsi kljuce na telefonih. V dveh letih se je verjetno zgodilo dvakrat ali trikrat, da je bil izbran napacen profil. Pa se to je bilo takrat, ce je sla recimo zena prej v avto in je odprla voznikova vrata. Ta rec je resnicno dobro narjena.
No če je tebi ljubše s telefonom, to še ne pomeni, da je vsem ostalim. Jaz pa telefona nimam vedno v žepu s sabo. Včasih ga cel da nimam. In ker imam otroke, mi je lažje njim dat ključ oz je nekje na dosegu rok vsem, da odklenejo avto, kot da to počnejo (z mojim) telefonom.
Tesle imajo tudi kartico, ki jo imas lahko spravljeno tam kjer imas spravljene kljuce, pa jo tisti, ki zeli odklenit avto vzame. Lahko pa tudi sam na telefonu odklenes avto, brez da bi otroku karkoli dal.
Stvari niso tolk zlo zakomplicirane, no. Ne delat problemov tam kjer jih ni. Zdaj, ce bi pa rad izkusnjo odklepanja avtomobila s klikom na gumb ali pa z vtikanjem fizicnega kljuca, potem pa Tesla enostavno ni zate. :>