Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Gambino je danes ob 15:10:48 izjavil:

codeMonkey je danes ob 14:59:28 izjavil:

Rabil bi limuzino z veliko baterijo (100+ kWh), ampak nikogar ne zanima taka stvar, ker je glupa zahteva. Dobis drazji in tezji avto za potrebo, s katero predvsem ven prihajajo ljudje, ki EV ne vozijo.

Za obcutek, Bjorn je nameril cez 500 km v lepem vremenu ter 120 km/h za iX3. Pa je SUV. Limuzina bi morala s to baterijo precej dlje. Tudi z Model 3 LR bi ze verjetno slo.

Kako da ne zanima, če bi EVji imeli domet 1000km, bi se jih prodajalo mnogo, mnogo več, smo pa šele pri stopnji, kjer ti EV na AC s predpisano hitrostjo 130km/h ne naredi niti 400km. Trenutni EVji so vsaj zame uporabni bolj za po mestu, kot kaj več. Ampak se dela na razvoju baterij, tako, da slej ko prej bo tudi to, da bomo prišli na nivo varčnih bencinarjev in dizlov, ne dvomim v to, potrebno je samo počakat.

Zakaj bi s sabo vozil ogromno baterijo ves čas, ko pa povprečen voznik dela nekih 30km/dan ?

Mnogo bolj pomembna je polnilna mreža, kot pa ekstremno velike baterije.

Grimnir3 je danes ob 15:26:50 izjavil:

Itak. Največ se proda cliotov pa majo dosega sam 500-600km.

Če sedajle vržem v navigacijo lj - hotiza -lj, me pelje nazaj grede na MB SC za 5 minut.

5 min polnjenja ob predvideni 4+ ure vožnji. Konec sveta, kaj pa vem ?

Clio stane 15-16k€. Tesla 3 stane 2x toliko. Ok nista enak velikostni razred, ampak zavoljo dosega ju dajmo skupaj (čeprav Tesli še malo zmanjka). Namesto Tesla 3 dajmo kaj drugega, ampak kaj? Konec sveta? Kaj pa vem...

Stari, končno. Bingo.

V primeru ICE je to še najmanjša skrb. Razen ko greš res proti nizkim velikosti rezervoarja, kot npr v Smartu kjer je 300km že dosti :) V primeru EV je pa to ena izmed pomembnih lastnosti (ne trdim da najbolj pomembna, ker to ni), tudi o tem se namreč tudi vi, stari EV mački, pogovarjate dokaj pogosto.

Nevem zakaj toliko komplicirate. Jaz trenutno kupujem model 3 long range, ker je no brainer. Vsak mesec zatankam 300e. Nevem, zakaj bi kupil klasični avto in plačeval 300e benza + kredit/leasing. Seveda tu igra pomembno vlogo, da imam doma sončno elektrarno. Tesla me pride 400e na 6let eko sklad kredit. Izključno zaradi tega kupujem EV, ker bon prišparal 200e+ mesečno napram klasiki. Domet me ne skrbi, ker za vsakodnevno vožnjo(100km+) ima dovolj.
Glede potovanja pa bom že potrpel te postanke, če lahko vsaki mesec prišparam zaradi tega. Aplikacija ABRP(a better route planner) pravi, da imam pri hitrosti 130km/h 2 postanka do Dubrovnika. To bom sicer junija, ko dobim avto, testiral. Lahko objavim rezultate, če koga zanima.

Edit:
Vsakemi, ki se tak izračun ne izzide oz. ne prišpara z EV kupi klasiko in vozi 1000km v enem kasu, če mu tako zapaše. Na trgu je ogromno izbire pri EV in ICE. Vsak lahko kupi kar mu paše.

Zdi se mi, da proizvajalci BEV premalo poudarjajo koliko je vreden cas. Ce imas manj servisov, menjav olja..., pridobis cas. Kar lahko v veliki meri negira obcasno charganje ob avtocesti.

Tam jejo izključno zato, ker ni druge.