Zakaj so električni avtomobili prava stvar

BigWhale je včeraj ob 19:31:41 izjavil:

Telbanc je včeraj ob 19:01:31 izjavil:

Slaba izkušnja je recimo k nimajo eni izvlečene mehanske kljuke za odpret vrata. To je velik minus, ko vidiš, da avto zagori, in naključni sprehajalec reši familijo, tko, da z majnšo skalo razbije šipo na vratih. Če damo en velik minus.

Sej se strinjam, da je to problem in da ga treba naslovit. Sam, tle zdej razlagas kt da si ze ene 18x moral to pocet. :>

kow je včeraj ob 22:32:49 izjavil:

Na Kitajskem se proda za vec pol velikostnega razreda vec Y kot 7x. Zakaj?

Mimogrede, 7x je res grd. Zdi se, da so dizajnerja vkljucili sele, ko so sestavili listo featurjev.

Utk je včeraj ob 21:56:37 izjavil:

Aha. Rentat avto vsakič ko ga rabiš ni noben problem, nobenga vpliva na udobje, čeprav ne moreš v avtu stalno imet niti marele. Ustavit se za 15 min na 300 km je pa problem.

Pa koga ti misliš da zajebavaš?

jernejl je danes ob 00:31:21 izjavil:

Saj nemški avto tudi lahko ima cel kup feature-jev iz kilometre dolgih seznamov opcijske opreme, ampak je zanje treba plačati kakih 20k poleg osnovne cene. Kitajci pa ciljajo na ekonomijo obsega in to vtaknejo v vsak avto in so ti fičrji potem tudi cenejši za izdelavo in proizvodnja je enostavnejša.

jernejl je danes ob 00:31:21 izjavil:

Ko sem jaz presedel iz enega v drugega, sem začutil, da je 7x za dve svetlobni leti v prednosti pred Y. Če je 7x obup, je Tesla katastrofa. Glede estetike v notranjosti Tesle ni ene posamezne stvari, ki bi ji na lestvici od 1 do 10 dal oceno, višjo od nič.

jernejl je danes ob 00:31:21 izjavil:

Mimogrede, kaj je fora teh ogabnih sivov na volanu od zeekerja? A to naj bi kao ljudi prepricalo, da gre za premium?

Fora šivov je v tem, da ima volan oblečen v pravo usnje. Če bi bil plastičen, tako kot je Teslin, šivov ne bi rabil. Nekdaj je usnje veljalo za bolj premium od plastike, kako je dandanašnji, pa ne bi vedel.

kow je danes ob 00:52:24 izjavil:

jernejl je danes ob 00:31:21 izjavil:

Saj nemški avto tudi lahko ima cel kup feature-jev iz kilometre dolgih seznamov opcijske opreme, ampak je zanje treba plačati kakih 20k poleg osnovne cene. Kitajci pa ciljajo na ekonomijo obsega in to vtaknejo v vsak avto in so ti fičrji potem tudi cenejši za izdelavo in proizvodnja je enostavnejša.

Problem je, da nujno ne zelis avtomatskega zapiranja vrat ipd.

Tesla ima zelo jasno estetiko - minimalizem. Pomoje ti samo ne razumes kaj je design. Pred kratkim je mimo zapeljal fiatov grande panda. Takoj pade v oci. Italijani so mojstri designa, to je ocitno. Kitajci, vecinoma katastrofa. Verjetno je razlog, da so domaci trgi tako veliki in je tam estetika drugacna?

Ne razumes. Zlahka bi izbrali drugo barvo sivov. Pa niso. Ocitno so slepi ali pa je nekdo naredil raziskavo, da to psiholosko deluje na povprecnega kupca. V vsakem primeru pa je grdo.

kow je danes ob 01:12:55 izjavil:

jernejl je danes ob 01:06:33 izjavil:

Zeekr je sicer bil oblikovan na švedskem, vodja oblikovanja pa je evropejec.

Ne spremeni dejstva, da je notranji dizajn nekonsistenten. Tudi zunanjost je slaba in ne bo prezivela test casa. To je moje mnenje. I guess, sem cudak.

kow je danes ob 01:28:39 izjavil:

Jasno. Vsak proizvajalec sprejema odlocitve. Le, da kitajci silijo ogromno featurjev v nizje razrede.

Je razlika, ce se kaj pokvari lastniku avtomobila z nizjimi vs visjimi dohodki. Je razlika, ce se ti pokvarijo vrata (ki se sama odpirajo) pri avtomobilu za 60k ali 100k. Naceloma imata lastnika razlicno debele denarnice.