Zakaj so električni avtomobili prava stvar

Žiher prilepim povzetek, sem ga ročno pretipkal, vsako sekundo poslušal, zapisoval in nazadnje se še potrudil s strukturiranim povzetkom? Vprašam, ker včasih delijo PNG zaradi tega :D Ojej?

codeMonkey je 19. maj 2026 ob 17:43:33 izjavil:

Zgleda da ga nisi pogledal :D

LOL smo sarkastični … enako pravi da je danes mogoče drugače zaradi konkurence, ti pa lepo pove, kako je Ferrari pogojeval nakupe; meni to pač ni všeč in tudi zaradi tega (takrat) ne bi kupil vozila takšnega proizvajalca. A zdaj smo prišli tako daleč, da človek ne sme prav nič več komentirati, če si zadeve ne lasti? A za komentiranje računalniških komponent velja enako? Ste že kar malo dolgočasni s tem

... ne komentiraj stvari na katere zares nimaš nobenega komentarja (še prej preveri dejstva), pa bo veliko bolje ...

A to je govora o Ferrari Luce?

Gregor P je 19. maj 2026 ob 17:24:28 izjavil:

Ne, dejansko ne razumeš. Res na kratko, ne moreš inačiti neko luksuzno (super-)športno vozilo z navadnim osebnim avtom za redno vsakodnevno vožnjo.

Ob naslednjem trolanju bos letel. Ce ne razumes, da je "ne more vsak kupit ferarija" prispodoba za to, da si vsak ne more kupit avta za katerega nima dovolj denarja, potem ti ni pomoci. A X oseba dejansko lahko kupi katerega koli Ferarija je off-topic.

Odpri si svojo temo za Ferarije in nehaj nabijat.

BigWhale je 19. maj 2026 ob 20:40:05 izjavil:

Gregor P je 19. maj 2026 ob 17:24:28 izjavil:

Ne, dejansko ne razumeš. Res na kratko, ne moreš inačiti neko luksuzno (super-)športno vozilo z navadnim osebnim avtom za redno vsakodnevno vožnjo.

Ob naslednjem trolanju bos letel. Ce ne razumes, da je "ne more vsak kupit ferarija" prispodoba za to, da si vsak ne more kupit avta za katerega nima dovolj denarja, potem ti ni pomoci. A X oseba dejansko lahko kupi katerega koli Ferarija je off-topic.

Odpri si svojo temo za Ferarije in nehaj nabijat.

Od nas zahtevaš izjemno natančnost pri odgovorih, navedbe virov, lastništvo nad stvarmi, ki jih komentiramo ni da ni, tako da od tebe ne pričakujemo nič manj. Jaz sem zelo kulturno in dobronamerno opozoril to glede Ferrarijev, zakaj ga ne revež ne bogataš ne moreta kar tako kupiti in je zato dokaj slaba analogija - to je le tudi tema o avtomobilih in Ferrari je zelo specifičen proizvajalec. Namesto, da bi se zahvalil, da si se na Slo-tech nekaj novega naučil, se rajši sedaj spravljaš name z moderatorskimi grožnjami. In to si daš praktično duška pri vsakem mojem komentiranju česarkoli.

Podajam še nekaj hitrih virov, da ne trolam na prazno:
https://www.autoevolution.com/news/the-...

https://www.hotcars.com/rules-ferrari-o...

https://mastersexpo.com/en/ferrari-kope...

… in še hitri odgovori UI robotov:

Gemini:

Da, za nakup novega Ferrarija zgolj denar res ni dovolj. Kot nov kupec lahko kupite le vstopne modele, pa še to šele po tem, ko trgovci preverijo vašo finančno stabilnost in ugled. Najbolj ekskluzivni modeli so na voljo izključno s povabilom za zveste stranke z zgodovino nakupov. Tudi po nakupu morate upoštevati stroga pravila – prepovedana je hitra preprodaja vozila in spreminjanje podobe avtomobila, kršitelje pa Ferrari uvrsti na črno listo in jim nikoli več ne proda novega avtomobila.

ChatGPT:

Za “običajnega” rabljenega Ferrarija je odgovor: da, če imaš denar in najdeš avto, ga lahko kupiš. Za nov Ferrari pa potrebuješ še dostop do dodelitve pri pooblaščenem trgovcu. Za najbolj zaželene, omejene ali posebne modele pa v praksi velja: Ferrari in njegov trgovski sistem izbirata kupce — denar je nujen pogoj, ni pa zadosten pogoj.

Claude:

Da, pravila obstajajo. Ferrari skrbno preverja potencialne kupce — sam denar ni dovolj, upoštevajo se ugled, vozniška zgodovina in odnos z salonom. Novega Ferrarija ni dovoljeno prodati v prvih 12 mesecih, modifikacije brez odobritve so prepovedane, servisirati pa ga moraš izključno pri pooblaščenih servisih.  Za limitirane modele je potrebna dolgoletna zvestoba znamki  — bogastvo samo po sebi ne zadostuje. Kršitelje pravil (npr. Justin Bieber, Kim Kardashian) Ferrari uvrsti na neuradno črno listo in jim onemogoči dostop do ekskluzivnih modelov.

Iz tega razloga jaz v tem kontekstu o “revežih” Ferrarija več ne uporabljam; tako kot npr. ne uporabljam več primera zlate ribice za slab spomin (ker imajo v resnici zlate ribice presenetljivo dober spomin in so zelo inteligentna bitja). Jezik gre naprej s časom.

P.S.: in brez skrbi to je zadnje, kar sem zapisal na to temo.

Gregor P je 19. maj 2026 ob 23:32:10 izjavil:

Jaz sem zelo kulturno in dobronamerno opozoril to glede Ferrarijev, zakaj ga ne revež ne bogataš ne moreta kar tako kupiti in je zato dokaj slaba analogija

Off-topic je in slaba analogija je samo za nekoga, ki se namerno dela butastega.

BmoQuh je 19. maj 2026 ob 22:03:21 izjavil:

A to vrhnji moderatorji namenoma omejujejo nekatere forumaše, ki niso čisto pripognjeno compliant?

Ne vem, a si nov tle al ne, ampak tam na levi strani si preberi pravila. In jih probaj razumet. Da nau pol "nism vedu".

Taycan dobiva konkurenco. Mercedes predstavil elektricni AMG GT: https://www.motortrend.com/news/first-l...

Ne bo neke prodaje, itak, ampak tu in tam bomo pa verjetno videli kakega.

codeMonkey je včeraj ob 13:30:13 izjavil:

Taycan dobiva konkurenco. Mercedes predstavil elektricni AMG GT: https://www.motortrend.com/news/first-l...

Ne bo neke prodaje, itak, ampak tu in tam bomo pa verjetno videli kakega.

Taycan ni relevanten, bomo videli če bo vsaj približno dosegel Xiaomi SU7

ce so postimali zavore kot je treba, se ga ne bi branil.

Težave z zavorami so bile precej napihnjene. Folk je testiral avto z organskimi, road spec ploščicami na stezi, pa so bili presenečeni, ko je šlo naravnost v zid. Nič drugače kot pri večini drugih avtomobilov, ki niso narejeni za na dirkališče.

It's clear that slowing down a car of this power and weight (4,365-4,861 lb or 1,980-2,205 kg) is no easy feat. The Autopian notes that the Brembo brakes on the SU7 Max have pads smaller than those found on a Honda CR-V, a family SUV with about one-third of the power of the Chinese performance sedan.

Težko preprečiš ljudem, da grejo na dirkališče s tvojim avtom.

Drugače ima SU7 Max večje diske kot Taycan, oba imata Brembo 4 batne čeljusti. SU7 Ultra pa večje kot Taycan Turbo S.

To, da ima SU7 max manjše ploščice kot CR-V malo dvomim, glede na velikost čeljusti.

IEA je objavila letno porocilo o EV.

https://www.iea.org/reports/global-ev-o...

A nisi ti rekel da ne boš več pisal v to temo? Odvisnost je kurba...

Musashi je včeraj ob 19:26:21 izjavil:

A nisi ti rekel da ne boš več pisal v to temo? Odvisnost je kurba...

Ne, nisem napisal tega. Bralna polpismenost je k….

Je pa tudi Huawei naredil podobno, samo v smislu platform preko partnerskih podjetij.