Kaj naliti v tank?

dozirnik + genericen motor

kaj je tezje naresti? imho dozirnik

Vojska pozna to

Verjamem, recimo TANK je takšna zadeva ki požre vse. Ampak robustnost, mu omogoča to. Sigurno si ne želiš avta ki bi spil vse, zraven bi ti pa žru po 30 litru. Mislim pa da tank sam za ogrevanje rabi enih 200litru kurjave.

Poleg tega da vojska za gorivo vedno denar ima. Ti pa želiš šparat. Aja pa kar se tiče olivnega olja a deviško velja? :)

Večgorivni avti so realnost v Braziliji ZDA, Švedski... Kje so problemi za vsakdanjo rabo tu okrog?

Fenomenalno še procent mi povej teh avtu? pomoje boš kakšen promil.

če gori, lahko zliješ not, ni tko

T-90 gre na bencin, kerozin in diesel, podobno ma tudi T-72 multi fuel diesel engine. Ameriski M1 in ruski T-80 pa imata plinsko turbino. V M1 lahko nalijes prakticno kakrsen koli bencin, dizel, v teoriji tudi alkohol.

Ni pa to, da kar notri zlijes nekaj vnetljivega in bo delalo.

Aja, poraba se ponavadi meri v miles per galon, no pri tankih je to drugace. Se meri v galons per mile. ;)

Spaček (on ciotroenov avto) tud dela na šnops (žganje) preizkušeno

TearDrop, ce meni ne verjames, potem malo pogooglaj. Nekateri motorji dejansko so multi fuel. :)

Tudi bencin se lahko vzge sam. Pa niti ni treba tko veliko. A si kdaj slisal za pojav "klenkanje"? Ne vem sicer, kako se temu strokovno rece, ampak to se dogaja, ko se v bencinskem motorju zmes prehitro vzge. In ne, v tem primeru je ne vzge svecka, ampak zadeva kar sama od sebe poci. Recimo v primeru motorja, ki zahteva 95 oktanski bencin, ti pa tankas kje v kaksni vukojebini, kjer imajo samo slab benz. Ali pa je pac s tvojim motorjem kaj drugega narobe.

Bojim se, da ni tako. Dr.M. Kolikor jaz vem, klenkanje ni posledica okvar motorja, pač pa nižjega oktanskega števila goriva, kot je predpisano za tisti motor.

LP

Linkec na to:
They run on gasoline, alcohol or any combination of the two and now represent nearly 20 percent of the new cars sold in Brazil.

V Braziliji so kar resno to vzeli...se bi lahko malo zgledovali.

Ja ni to tako slabo. No, pa še to.

Millions of Brazilians switched to the alcohol-only cars in the 1980s, but a 1989 shortage of alcohol left enraged motorists unable to fill up and drive their cars. Falling gas prices in the 1990s added to the end of the country's affair with alcohol-only cars.
Last year's sales of alcohol-only cars represented only 3.5 % of new vehicle sales.

Tistih 20% je kombiniranih, teh 3.5% so pa pravi alkoholiki. Včasih jih je blo pa celo več najbrž ja, ali je pa vsaj že dolgo enako.

jst sm se po nasvetu BWja spravu mal tole preverjat in ja obstajajo motorji, ki pijejo vse, tudi nissan razvija enega. nisem bral kako daleč so prišli z razvojem, tist v braziliji pa v glavnem niso multifuel ampak na alkohol.
je pa z motorji ki grejo na vse en zanimiv hec, to so dizli, ki so še bolj robustni od običajnih, sam če devaš not benz, je treba dodat še olje, da se motor maže in ne zariba.
torej glede na to kar sem dozdej prebral, maš še vedno samo bencinca in dizla, samo eni dizli zakurijo tud žaguno verjetno
pa še en citat

Modern tank engines are in some cases multifuel engines, a form of two-stroke design which can operate on diesel, petrol or similar fuels. However the exhaust is hotter than a diesel giving a larger thermal signature (see below).

citat je iz te povezave

do klenkanja v bencinskih motorjih pride zaradi slabih nastavitev vžiga. bencinski motorji v uplinjaču zmešajo zrak in bencin, potem to vbrizgnejo v cilinder in stisnejo. Malo pred vrhom hoda bata, svečka doda iskro in zmes vžge.
če je ta vžig prehiter, je premajhna kompresija, bat pa še poskuša stisnat kasneje vroč zrak, tako slišimo klenkanje. če je vžig malce poznejši, stisnemo iz motorja še kakšen dodaten kW moči (danes so ta navitja že tovarniška), če je vžig prepozen, slišimo phooooof, če pa je vžig zelo prepozen, se vžgejo plini in ostanki goriva v izpušni cevi, zato na vsake toliko časa slišimo avte za katerimi poka.
dizelski motorji pa potegnejo poln cilinder zraka potem ga pričnejo stiskati in s tem segrevati. na koncu vbrizgajo še gorivo, ki se vžge od vročine - karkoli se vžge na 300 stopinj celzija, bo gorelo v dizlu - sam kot je že bilo omenjeno, bo bencin prečistil silinder do te mere, da ne bo več trenja.

Mislim, da je še plinska turbina možno poganjati na različne vrste goriv.

Kot sem prebral v eni knjigi o avtomobilizmu iz 1952 leta, so med WW1 obstajali tudi diesel motorji na premogov prah.

Klenkanje je najbrz lahko tudi problem z natavitvami motorja.

to je se najvec. tok slabga bencina, da bi klenku, ze skor ne mores dubit.
ok razn na petrolu pa na hrvaskem mogoce

resnost!

@Tear_DR0P:

Tudi na žaganje ali les lahko poganjaš otto motor. So obstajali generatorji lesnega in generatorskega plina (iz premoga ali koksa) za pogon vozil.

Problem je v tem, da moč takega motorja pade za ~30% in da generator plina rabi precej priprav, preden greš lahko na vožnjo.

Glede motorja na premogov prah, nisem našel nič, zato je tu sken dela 128. strani iz knjige Avtomobil, ki jo je spisal prof. ing. Albert Struna in je izšla 1951 pri založbi Ljudska tehnika.
:

Še to glede klenkanja, Dr_M ima (vsaj delno) prav, klenkanje lahko povzroči tudi motor, ne samo gorivo. Vzrok zanj so debele obloge oglja v glavi motorja (izrabljen ali zamorjen motor). Oglje lahko zviša najnižje oktansko število, ki ga zahteva motor, tudi do 5 enot.

Napačna toplotna vrednost svečk ali preveč oglja pa poleg klenkanja lahko povzroči še žarilni vžig (rezultati so bolj ali manj enaki kot pri klenkanju). Tak motor ima zanimivo lastnost, da teče še nekaj časa po tistem, ko se mu izključi vžig.

Zgornje ne zamenjevati s primerom, ko se vrti motor ventilatorja hladilnika, lahko ta ob izklopu vžiga še nekaj časa daje potrebno energijo za vžig (to se dogaja pri R4).

Bemtiš. Ne gre. Vhod v tank je širok 3 cm, povprečno poleno pa več kot 10 cm.

Brane2: skoda, da nis najdu originalne strani. je mal vec slikc, pa se vecje so


sam tle je pa prov huda

Ukoliko se auto zaustavlja manje od sata ne isplati se gasiti motor, bolje je ostaviti ga da radi na leru a i jednostavnije je zbog potpale