Volkswagen v Veliki Britaniji uvaja naročnino za več moči motorja

Več materiala, boljši materiali, močnejši materiali, dodatna elektronika in ostali sklopi...

Vgrajeni v vse avte, uporabljeni pa le tam, kjer kupec plača. Kako se to točno sklada z našo EU eko agendo?

A, se ne, a smo na papirnih slamicah, torej je vse OK.

Se bo pac presedlal na denault, dacio, toyoto. Jbga
Bo pa slovenska industrija trpela ob propadu vw

Utk je danes ob 16:06:43 izjavil:

denabiker je danes ob 14:52:17 izjavil:

Ni dolgo nazaj smo se pogovarjali o tem, pa so eni rekli, da to ne bo. Vse je preko elektronike in spomnim se, ko je znanec razlagal iz Helle, kaj bo vse v prihodnosti, če boš rabil močne dobre luči recimo bos sel na izlet nekam, kjer je megleno slaba vidljivost, bos preko aplikacije kupil in jih bos imel pac tisti čas.
Ali pa rabiš 4x4 pogon, enako. Greš na smučarijo nekam, nameček
snega, vklopiš preko aplikacije 4x4 in to je to.
Eni hvalite voze Dacia, ampak to je pač najslabš kar lahko imaš od voznih lastnosti, udobja itd. Ampak, če si zadovoljen pac naj bo voz Dacia.

To lahko tvoj znanec samo sanja. Ne bom celo leto vozil še enga motorja, da ga bom enkrat ali pa celo nikoli vklopil. Tudi luči bomo shekali. No, tisti, ki bojo tak avto sploh kupili. Plačal boš v štartu za luči, drago zavarovanje, draga popravila, pa sploh ne bojo delale na polno brez doplačila. Sanja svinja kokuruz...

V dirkalniku imet pol motorja nima smisla. Pomoje gre to tko: da baterijo pahneš in buletpruff moda na max dovoljen odjem in potem čakaš da senzorji eventuelno začnejo odjemat moč.

V dirkalniku imet pol motorja nima smisla. Pomoje gre to tko: da baterijo pahneš in buletpruff moda na max dovoljen odjem in potem čakaš da senzorji eventuelno začnejo odjemat moč.

Iz baterije zmeraj lahko malo več stisneš, ampak nekje je treba postavit mejo. To zaračunavanje za 20 kw je samo zato, ker lahko. Moneygrab.

Tipično umetno ustvarjanje novih potreb. Prej bi imel po privzetem odkljenjen, zdej si pa lahko vesel da lahko plačaš da imaš odklenjeno največjo zmogljivost. Tud kapitalizem gre lahko kdaj predaleč.

Eh Dacie delajo tud po 300k in več. Je pa res da ni udobja kot v x5, pa da bi ga tišal do 200 tud ne gre ne z vidika mašine ne varnosti, čeprav ti novi dusterji so kar ok. Vzameš osnovni model s čim manj elektronike in gasa.

Dacia plus michelinke pa je to to.

PujsekPepe je danes ob 19:18:30 izjavil:

Eh Dacie delajo tud po 300k in več. Je pa res da ni udobja kot v x5, pa da bi ga tišal do 200 tud ne gre ne z vidika mašine ne varnosti, čeprav ti novi dusterji so kar ok. Vzameš osnovni model s čim manj elektronike in gasa.

Dacia plus michelinke pa je to to.

A da avto dela do 300k je uspeh?

Dacia plus michelinke je samo sajterga z dobro gumo

kriptobog je danes ob 19:21:06 izjavil:

PujsekPepe je danes ob 19:18:30 izjavil:

Eh Dacie delajo tud po 300k in več. Je pa res da ni udobja kot v x5, pa da bi ga tišal do 200 tud ne gre ne z vidika mašine ne varnosti, čeprav ti novi dusterji so kar ok. Vzameš osnovni model s čim manj elektronike in gasa.

Dacia plus michelinke pa je to to.

A da avto dela do 300k je uspeh?

Dacia plus michelinke je samo sajterga z dobro gumo

300K za avto malo nad 10 jurjev je kar ok. Lohk je sajtrga vazn da te prpele od točke A do B. Ni zastonj najbolj prodajn avto v europi med poplavo konkurence. Glej kako Nissan propada, folkswagen bo pa glih zdej propadu ker že neki cajta ne drži kitajskega trga.

Ursulla.

Metabond je danes ob 20:00:35 izjavil:

Mene zanima kdo plačuje stalno (?) podatkovno povezavo avtomobila?

Kupci seveda, skozi ceno avtomobila in skozi naročnine.

Sicer pa imajo proizvajalci pogodbe s ponudniki mobilne telefonije oz. interneta, tako da sprotne stroške plačujejo oni. In seveda ni rečeno, da bodo stara vozila v nedogled držali online.

Posledično se bo zgodilo, da bo tudi nekaj takih starih nepodprtih vozil na cesti, vsi interni online sistemi bodo pa "klicali" v prazno. Upam, da bodo oz. so zasnovani tako, da zaradi tega ne bo težav pri uporabi vozila...

Imaš prav. Tam to plačaš oz si plačal ob nakupu. Čeprav gre za isto mašino. Samo koliko je odprta v ecu.

Dacia z 20k ni pocen. No, saj zame. Jst si avta za 20k ne morem prvošt. 5let stara Dacia bo verjtno res 10k, samo kaj bo takrat še ostalo od nje? Bodmo realni. Za "nizko" ceno se režejo vogali. Res je, da ni nujno vse na materialih in kakovosti, velik je tut na optimizaciji proizvodnje, dobavi in podobno,....samo vseen. Dons za vsak item obstajajo t.i. Mean time between failure številke. Ve se, kaj vgrajujejo Romuni in kaj naprimer Japanci.

Sicer pa,...klasična avtoindustrija gre počas proti izhodni rampi. Intuzijasti bomo še nekej let kupval nemško in japonsko ICE klasiko, potem je konec. Ne samo, da boste posamične funkcije mel na naročnino,....cel avto boste mel na naročnino. In ne, ne bo cnej.

rabimo storitev transporta od točke A do točke B on demand.

V bistvu to ne bi blo švoh.

OutOfTheBox je danes ob 21:56:01 izjavil:

A ni john deere celo ugašal stroje na daljavo, ki so jih uporabljali v ukrajini? ne vem točno zakaj se je šlo, mislim pa da sem bral novico, če ne celo na slo-tech.

Ukrajinci so jih heknili ze dolgo nazaj in na crnem trgu prodajali softer.

Šlo je za to da nisi mogel servisirat stroja, čeprav si zamenjal del tudi originalnim. Ukrajinci so heknili tisto skrpucalo od sw(mešanica wince, linuksa). Na Kar so Rusi zaplenili kup jd od Ukrajincev in inštalirali njihov firmware. Ampak to je malenkost napram škodi katero je jd naredil v poljedelstvu po vsem svetu