Evropski parlament izglasoval prepoved dizelskih in bencinskih avtomobilov po 2035.

Super fajn.

Tukaj, se lepo vidi, da ni zraven nobene inženirske logike.
Prepoved motorjev z notranjim izgorevanjem?

A jim ni noben razložil, da so to lahko tudi motorji s pravim gorivom in izpolnjujejo osnovni namen.

Sploh niso vprašali oziroma so kreteni, če ni kaj drugega zadaj, realno je tudi ta možnost.

nejc_nejc je 10. mar 2023 ob 19:59 izjavil:

Sploh niso vprašali oziroma so kreteni, če ni kaj drugega zadaj, realno je tudi ta možnost.

Mešanica odtujenosti od realnosti in severnjaškega svetništva. Aka oni Timmerman stric. Briga njega, da to pomeni konec mobilnosti in/ali propad evropske avto industrije. On bo takrat tako v zasluženem penzionu, oz. ga ne bo več.

Euro politikom tu ne bo uspelo, svet gre stran od starih motorjev na fosilna goriva in to je to, neodvisno od tega kaj si Nemci ali kdo drug želi. Če mislijo da bodo preživeli s prodajo stare tehnologije tistim par ljudem, ki bodo čez 10 let sploh še to hoteli, potem so res nori.

Ne vem zakaj niso raje nastavili na 60 let, ko greš v penzijo itak ne rabiš več avtomobila - budale.

LeQuack je 10. mar 2023 ob 21:36 izjavil:

Euro politikom tu ne bo uspelo, svet gre stran od starih motorjev na fosilna goriva in to je to, neodvisno od tega kaj si Nemci ali kdo drug želi. Če mislijo da bodo preživeli s prodajo stare tehnologije tistim par ljudem, ki bodo čez 10 let sploh še to hoteli, potem so res nori.

Ti pa si komedijant. :D

EV bo še kar nekaj časa rabil za penetracijo, oziroma bo dosegel nek določen % pa potem tam dlje stagniral zaradi pomanjkanja polnilne infrastrukture v mestih. Hibridi pa bodo popolnoma zamenjali klasične ICE že prej, najbrž že 2030 po celi EU. Hibridi so namreč zelo učinkovita rešitev kako zmanjšati porabo in izpuste v primeru bencinskega pogona.

Tak da pomoje nas čaka mehki prehod v roku ene 20 let, kjer bo vedno več PHEV hibridov namesto navadnih HEV in z vedno več EV dosega.

Kar se pa razlike v ceni tiče pa je to začasna posledica velikih RnD stroškov pri električnih in hibridih ki jih pač morajo sedaj za nazaj pokrit in zato cuzajo denar od tistih ki hočejo udobno vožnjo. In tut še bojo nekaj let.

Najbolj važna stvar pri hibridih je moč električnega motorja. Prvi hibridi so imeli nekaj kW (dandanes jih imanujemo MHEV, torej Mild Hybrid), dandanes imajo 30kW+, RAV4 mislim da ima 50kW, te imenujemo HEV.

Namreč moč električnega motorja je tista ki odloča o tem koliko bo udobnega linearnega električnega pogona. Recimo zanimiv je Nisan s svojim ePower pogonom in sicer gre za hibrid kjer je celotna pogonska moč na elektriko, ni združevanja moči električnega in bencinskega motorja. Bencinski motor je delegiran zgolj na funkcionalnost baterije. Električni motor ima če sem prav zgooglal 140kW, zadeva se posledično vozi kot pure EV avtomobil, čeprav se ga polni na bencin.

Evropski proizvajalci dejansko tle maj zaostajajo, azijskim je že dolgo jasno da je srednjeročna prihodnost v hibridih in ne pure EV. Ampak mislim da je tudi Evropskim to počasi jasno in da je 2035 veliko prezgodaj za ukinit hibride.

Šola od doma? Zdravstvo od doma? Osnovni servisi? Pobiranje smeti od doma? Sestavljanje pralnega stroja od doma,....
To je bolj kot ne neka fama. ? kolk teh služb je dolgoročno rentabilnih. Dokler balonček raste = OK.

Zdaj bom menjal zavarovalnico verjetno, ker se mi to vec ne da. Jaz klicem njih, hodim do njih, mi rece naj pridem z razbitim avtom do zavarovalnice, pa kaj bi se rad? Naj se cenilec lepo vsede v svoj sluzbeni avto, pa pripelje na dom, poslika itn.

Stranke ze prakticno delamo za firme, samo se nismo opazili.

To je enaka bedarija, kot te z samodejnimi blagajnami v trgovinah. Placas jim izdelke z astronomskimi marzami, pol pa se sam sebe kasiraj. Najboljsa pogruntavscina kapitalizma ever.

Mato989 je 11. mar 2023 ob 12:18 izjavil:

m0LN4r je 11. mar 2023 ob 12:15 izjavil:

Ce kaj jaz sovrazim kot stranka dandanes, da je vsepovsod samo se neki telefonski support ali chat bot, ko nikogar ne dobis na telefon ali pa je bumbar na drugi strani.
Vecja kot je firma, hujse je. Jaz hocem it do cloveka, ki se spozna pa da mu vidim v fris, kok se mi laze v oci.

Pol pač plačaj 70EUR na uro

Mato, razumem kaj hoces povedati, ampak te firme obracajo denar, kot dreka. Imajo ga dovolj, ampak ne za malega cloveka na koncu verige, ampak za tiste nekaj etaz visje in za stockholderje ipd.

Vseeno ni to črnobelo. Evropska avtoindustrija rabi izvoz da preživi. In izvoz pure nehibridnih ICE motorjev bo kmalu umrl, ne glede na to kaj se odločimo v EU. Iz tega vidika je regulacijski push s strani politike lahko dobra stvar (da prepreči da bi kak Evropski proizvajalec preveč zaspal). Ampak mora biti seveda push v pravo smer.

Dejansko tista država ki prej naredi prehod na novejše tehnologije od druge države ima globalno gledano prednost. Če recimo vsi EU proizvajalci zaspijo na hibridih in se hibridi konkretno primejo potem je to zelo slabo. Če se pa globalno bolj primejo EV kot hibridi je pa slabo če EV nimamo. V praksi torej rabimo oboje, ker vse kaže da bodo hibridi in EV sobivali še dolgo.

Mimogrede EU je bila v prednosti glede elektrifikacije avtomobilske industrije pred US, sedaj pa je US sprožila velikanske subvencije in bo to prednost najbrž ubila.

Full elektrika???

S čim????

Pravi si prebral.

S ČIM??

S katero energijo se bo to pokrivalo?

Kje bomo dobili elektriko?

Katerih elektrarn?

Katere so minimalne nadgradnje omrežja?

V drugi temi.

A sleepy Joeja Gretka nič ne pljuva?

Ali so pa samo naši EU politiki retardirani?