The Wall Street Journal - Ob sprejetju kjotskega protokola leta 1997 je bil ladijski promet izvzet iz omejitev za izpuste ogljikovega dioksida in tako je ostalo do danes, vključno s pariškim dogovorom. Ladijski promet dandanes ustvari dva odstotka vseh izpustov CO2, a bi se brez nadzora ta delež močno povečal. V študiji za Evropsko komisijo so raziskovalci izračunali, da bo brez regulacije do leta 2050 ladijski promet predstavljal 17 odstotkov, letalski promet pa 22 odstotkov vseh izpustov CO2. Leta 2012 je bil njun kumulativni delež 3-4 odstotke. Nadaljnji problem predstavljajo druga onesnažila, ki jih ladje brizgajo v ozračje v mednarodnih vodah. Tedaj njihovi motorji uporabljajo slabo rafinirano gorivo, ki ima veliko zlasti žveplovih primesi. Ladje so zato eni največjih virov žveplovih oksidov in trdnih delcev.
Zato je razveseljivo dejstvo, da so v petek v Londonu na zasedanju Mednarodne pomorske organizacije (IMO) sklenili dogovor o zmanjšanju izpustov ogljikovih oksidov v ladijskem prometu. To je prvi tovrsten zavezujoč dogovor v zgodovini, medtem ko je letalski promet prvi tak dogovor dobil pred dvema letoma. Kompromisni predlog predstavlja vmesno pot med željami Evropske unije, Kitajske in azijskih držav, ki so želele močna znižanja izpustov, ter ZDA, Brazilije, Argentine in Saudske Arabije, ki so se zavzemale za ohlapnejše cilje. Končni predlog predvideva znižanje izpustov na polovico tistih iz leta 2008 do leta 2050. Hkrati morajo ladjarji poskrbeti za znižanje izpustov žveplovih oksidov, za kar imajo časa do konca prihodnjega leta. Trenutni dogovor bo veljal do leta 2023, ko ga bodo prvič preverili in po potrebi prenovili. Drugi pregled je načrtovan za leto 2028.
Evropska komisarka za promet Violeta Bulc in komisar za energijo Miguel Arias Cañete sta v izjavi pozdravila dogovor. Poudarjata, da gre za pomemben korak naprej, čeprav si je EU prizadevala za še strožje kriterije.
Janez ne sme v golfa 2 tankati kurilno olje, ladje pa lahko vse?
Nadaljnji problem predstavljajo druga onesnažila, ki jih ladje brizgajo v ozračje v mednarodnih vodah. Tedaj njihovi motorji uporabljajo slabo rafinirano gorivo, ki ima veliko zlasti žveplovih primesi.
ladje uporabljajo najnižje in najbolj umazane frakcije nafte za pogonska goriva
je pa glede na prevožen tovor to vseeno ultra čisto prevozno sredstvo
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Napisal je, da janez ne sme tankati kurilca, ker so trosarine nižje, torej morajo biti nekje višje. Kje so trošarine višje? Ce ladjarji ne plačujejo višjih trošarin, je krucimucijeva poved nesmiselna.
Iz sestavka je razvidno da gre za primerjavo diesel-kurilno olje. Kurilec je po sestavi enak dieslu, ampak ima nižjo trošarino, ker je namenjen za druge zadeve in se ga v avtomobili ne sme uporabljat.
Če pride čez tehničnega in kuri mazut je pa čist vseeno oziroma ni prepovedano (i guess). Ampak kurilca ne sme.
Treba je ločit med izpusti CO2 in ostalih svinjarij, kurjenje mazuta nima dosti veze s CO2.
Azijci so občutili smog in ukrepajo Američani so proti smogu začeli ukrepati že v 80ih (prvi katalizatorji na avtih) Evropejci pa vdihavamo goljufive dizle in se pritožujemo nad ladjami sredi oceana
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
Če se Janez z golfom 2 vozi sred oceana lahko tudi tanka karkoli zafuka hoče, samo v civilizacijo se naj ne prikaže z njim.
Kako kaj tvoj Hyundai Tucson diesel?
Ocitn se vedno po homologaciji. Pa ni rabil vazelina za nateg.
The reason why most of society hates conservatives and
loves liberals is because conservatives hurt you with
the truth and liberals comfort you with lies.
Azijci so že začutili, kako je, ko ti je vseeno za izpuste. Evropejci smo pametni in znamo predvidevati. Američani so neumni in jim je vseeno.
evropejci da nismo dali skozi industrijsko revolucijo in premog?? pa vzhodna evropa socializem, ki se je požvižgal na okolje??? ti malo idealiziraš našo situacijo
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...
Sem imel soseda v študentu ko mu je avto vedno smrdel po pomfriju. Sma se enkrat menla in mi je pokazal in razložil, da pri restavracijah pobira odsluženo olje, gra prefiltrira doma in tanka neko staro karjolo z njemu. No ta karjola je zdržale vsakotedenske poti iz kora do Maribora. Če pa je mrzlo je rekel da ima mal probleme ker je olje pregosto in avto ne užge, takrat pa malo bencina špricne not in ko se avto ogreje deluje brez problema :)
Če se Janez z golfom 2 vozi sred oceana lahko tudi tanka karkoli zafuka hoče, samo v civilizacijo se naj ne prikaže z njim.
Aha, morja so torej del drugega ekosistema kot civilizacije?
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
In ti delci niti po čudežu ne morejo prispeti preko zraka ali vode v civilizacijo? Se kar tam razgradijo ali kako? Ribe, ki jih papamo, pa tudi pokakajo svinjarijo, tik preden jih vržemo na krožnik?
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Ne, tisti delci z oceana ne pridejo do tebe. Ribe lahko ješ ali pa ne, lahko ješ tiste iz oceana, lahko rečne, lahko si jo v kadi vzgojiš, zarad mene. Jaz pa sosedu ne morem rečt, da se ne sme vozit z nelegalnim dizlom, čeprav ima nelegalno in goljufivo pridobljeno homologacijo, pa morda še odstranjene vse filtre.
Vedno je fora v koncentraciji, če nekaj mora priti od daleč se v ozračju razreči, če je pa izpuh direkt na cesti pa do pločnika ni daleč in visoka koncentracija pride direkt do človeka.
Ista fora kot pri radioaktivem sevanju, seva marsikaj, tudi ure in objektive za fotoaparate smo poznali, ki so sevali in niso bili nevarni za človeka, ko je pa koncentracija enkrat previsoka pa to predstavlja grožnjo za zdravje. Amalgamske plombe se kjub nevarnosti živega srebra še vedno vgrajuje, ker je pač koncentracija dokaj nizka (vsaj dokler gre za posamezne plombe).
Simplicity is the ultimate sophistication - Leonardo da Vinci
