Hekerji lahko odklenejo milijone volkswagnov

Vdelave butičnih alarmnih naprav so izjemno drage. Da se narediti svašta in eni to plačajo, predvsem lastniki luksuznih avtomobilov. Med slednjimi so najpogostejše in tudi zelo učinkovite (od ECU ter obstoječih vodil) ločene blokade vžiga, ki delujejo na principu varne kriptografske avtentikacije in za to uporabljajo nek pasivni transponder, ki ga enostavno dodaš na ključe. Pogosto je na to avtentikacijo vezan še alarm, ki se sproži po poteku časovne omejitve brez avtentikacije (ti. delinquency timer).

Integracije z obstoječimi vodili so drage, zapletene in varnostno tvegane. Starejša in hkrati ne tako stara vozila, ki podatkovnih vodil niso imela ustrezno ločenih (ob oziru na varnostni vidik), so omogočala, da si se priklopil na smerno utripalko (in če si pri razbijanju slednje na ogledalu bil dovolj previden, niti alarma nisi sprožil), ter odklenil vozilo ali naredil kaj drugega, kar je bilo moč prek tega vodila.

Garažni elektrikarji in naredi sam mojstri se najpogosteje poslužujejo nekega obvoda napajanja nečesa v motorju in na njem v kabini skritega stikala. To je enostavna in cenovno ugodna blokada motorja, ki lahko, če je stikalo dobro skrito, fino preseneti tatu (ni pa tako varna kot zgornje rešitve).

Po moje je najceneje, če lociraš oddajnik/sprejemnik in ga oklopiš, da daljinec zanesljivo ne bo deloval več. Odklepaš s ključem in to je to. Morda dodaš še nek "aftermarket" alarm in tovarniškega, ako ga imaš, daš odklopiti, da ne boš imel vsakokratnih težav po odklepanju s ključem. Morda pa ti ga, pri tako zanikrnem proizvajalcu vozil, odklopijo brezplačno ...

Vse je na koncu odvisno od budžeta, oz. ekonomske upravičenosti. Koliko ocenjuješ, da je vredno tvoje vozilo?

Med boljšimi papirji, primerja različne algoritme/mehanizme, ki so v rabi in na voljo (KeeLoq, DST40 in DST80, TRPWS21, Hitag2 ...) ter obravnava njihovo varnost.

https://www.google.si/url?sa=t&source=w...

Novejši avtomobili v ZDA imajo TRPWS21, ki temelji na AES-128 in velja za precej varnega (seveda ni odporen na harvestanje, relaying napade ter kraje). Stane cca. 50 USD. Ti, ki jih VW pa pod 10. Krepko pod.

negot je 16. avg 2016 ob 17:42 izjavil:

Še malo prave prodajne statistike za vse ljubitetelje wv:

http://siol.net/avtomoto/zgodbe/deset-n...

lp,

Wagenvolks xD

Ja to je pac ljudski avto... bil, cene so sle gor in folk salta na cenejse ljudske avte.

Skoda ponuja zadnje cajte veliko za vsak zep. Je za razmislit, tudi seat in ostali so na nivoju.
Je pa Golf le golf, ko nastepavas 30.000-50.000km na leto znjim na razjebanem slovenskem asfaltu pa bo se kr kot nov.

V DE se tut najde tu pa tam kak ne nemski avto; vedno bolj pogosto.