» »

Volkswagnovi dizli: kdo je vedel za prevaro

««
4 / 15
»»

Utk ::

Pri nas ne bo nihče tožil vw. Kot zaenkrat kaže je bolj verjetno, da se bo organizirala skupina, ki bo zbirala prostovoljne prispevke za vw, da bo lažje prebrodil to krizo in nam še naprej serviral usrane dizle.

NiKeC ::

Torej - velja stvarna napaka in rok 2 leti tudi, ce sem kupil testno vozilo od Porsche Slovenija (staro 4 mesece, je se v garancijskem roku)? Nekje v zakonu sem zasledil, da je rabljene stvari rok za stvarno napako 1 leto. Garancijski list, ki so ga izdali pa je 2 leti tovarniske garancije + 2 leti.
Dopis sem sicer poslal, ampak od nakupa vozila je minilo vec kot leto dni... Ima kdo izkusnje s tem?
Hvala za odgovore

Dejan_007 ::

Ja nič pojdi tja pa reči, da naj ti vrnejo kupnino zaradi stvarne napake, pa poročaj kakšen bo odziv, za štos. Res me zanima :)

WarpedGone ::

Itak se bodo samo nasmehnili (v upanju da greš stran).
Brez uradnega pritiska (inšpekcija itd) ne bo šlo.
Zbogom in hvala za vse ribe

Zheegec ::

Pošlji uradni dopis z zahtevkom za uveljavljanje stvarne napake in zahtevaj vračilo kupnine. Da, če si kupil avto od pravne osebe, potem velja. Inšpekcija je stvarno napako že potrdila, tako da za VW ostane zelo malo opcij. Tudi če najamejo sodnega izvedenca vemo že vnaprej da napaka obstaja, so jo tudi sami priznali z uradnim dopisom o vpoklicu. Po prejetju priporočenega dopisa ima VW 8 dni za odgovor, tako da počakaj na njih.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Zheegec ()

Utk ::

Če je vseh takih avtov 34,000 v Sloveniji, je starih 2 leti ali manj najmanj 10,000. Če gre 5000 ljudi v tožbo, je to že tak strošek, da se jim bolj splača takoj vsem vse vrnit. Ker bojo nazadnje itak morali, plus par jurjev stroškov za odvetnike. Je pa možno, da bojo na začetku vseeno pogumni in pametni.

cekr ::

Pri VW ne gre za varnostni problem. Gre se za sistemsko evropsko korupcijo, ki nam že vsaj 30 let vsiljuje dizle. Lastniki bencinarjev pa plačujejo višji davek, da se subvencionira dizel. To je problem. Ne pa VW, ki ni prav nič bolj problematičen od drugih avto firm, verjetno še precej manj od drugih.
Sinclair ZX Spectrum [Zilog Z80A - 3.5 MHz, 48kB, dvojni kasetofon,
TV-OUT, radirke, Sinclair-Basic], Sinclair ZX-81 [Z80A, 3.25MHZ, 1kB]

WarpedGone ::

Ne, VW je po dosedanjih razkritjih edini goljufal.
Kolk molekul med ušesi je potrebnih, da se to skapira? Očitno več kot jih premore marsikdo.
Zbogom in hvala za vse ribe

Aston_11 ::

cekr je izjavil:

Pri VW ne gre za varnostni problem. Gre se za sistemsko evropsko korupcijo, ki nam že vsaj 30 let vsiljuje dizle. Lastniki bencinarjev pa plačujejo višji davek, da se subvencionira dizel.
Tole je navadna bedarija. Trošarine so različne, vendar kupci bencina nobenega ne subvencionirate.

M-XXXX ::

cekr je izjavil:

Pri VW ne gre za varnostni problem. Gre se za sistemsko evropsko korupcijo, ki nam že vsaj 30 let vsiljuje dizle. Lastniki bencinarjev pa plačujejo višji davek, da se subvencionira dizel. To je problem. Ne pa VW, ki ni prav nič bolj problematičen od drugih avto firm, verjetno še precej manj od drugih.

Aja, koliko potem primaknejo vozniki bencinarjev k mojemu dizlu? Popolnoma nič, le mene namesto 500000% dodatnih stroškov po prstih usekajo 490000%.

Dajte si že zbit iz glave, da če za nekaj plačaš 10x več namesto 9x več to ni nobena subvencija ampak zgolj NIŽJA obremenitev.

Subvencija bi bila namesto, da bi 1 enote plačal 0.6 enote!

cekr ::

Aston_11 je izjavil:

cekr je izjavil:

Pri VW ne gre za varnostni problem. Gre se za sistemsko evropsko korupcijo, ki nam že vsaj 30 let vsiljuje dizle. Lastniki bencinarjev pa plačujejo višji davek, da se subvencionira dizel.
Tole je navadna bedarija. Trošarine so različne, vendar kupci bencina nobenega ne subvencionirate.


Mogoče ni subvencija. Bi bil pa davek na bencin sigurno nižji, če bi bil dizel normalno obdavčen.
To pa je zame enostavno prekladanje denarja iz enega v drug žep.
Recimo tudi prekladanje denarja lastnikov cenejših vozil v žepe lastnikov dražjih.
So tudi izjeme pri dirkalnikih, da me ne bo kdo držal za jezik.

V glavnem, če bi bil v Evropi red, ne bi bilo toliko dizlom na cesti. Predvsem pa da ne bi bilo laganja o sami porabi.
Sinclair ZX Spectrum [Zilog Z80A - 3.5 MHz, 48kB, dvojni kasetofon,
TV-OUT, radirke, Sinclair-Basic], Sinclair ZX-81 [Z80A, 3.25MHZ, 1kB]

cekr ::

WarpedGone je izjavil:

Ne, VW je po dosedanjih razkritjih edini goljufal.
Kolk molekul med ušesi je potrebnih, da se to skapira? Očitno več kot jih premore marsikdo.


A sem kaj rekel, da ni?
Drugo pa je Warum?

Najlažje je nekemu zelenemu fundamentalistu postavljat neke meje, ki v praksi niso in nikoli verjetno tudi ne bodo dosegljive. Govorim za karkoli. Saje morajo nekam it.
Lepo bi 30 let nazaj rekli, da se bo podpiral prehod na elektro motorje. Kar seveda v skupnem tudi ni čisto, če se kuri premog. Vendar ne, najlažje je naprej gonit staro tehnologijo.
Sinclair ZX Spectrum [Zilog Z80A - 3.5 MHz, 48kB, dvojni kasetofon,
TV-OUT, radirke, Sinclair-Basic], Sinclair ZX-81 [Z80A, 3.25MHZ, 1kB]

M-XXXX ::

Mogoče ni subvencija. Bi bil pa davek na bencin sigurno nižji, če bi bil dizel normalno obdavčen.

Čaki čaki zakaj bi bil nižji? Ker se dajatve na gorivo mogoče zaračunava glede na realnost stroškov, ali zgolj zato, da se vleče državo iz dreka ane?

cekr ::

M-XXXX je izjavil:

Mogoče ni subvencija. Bi bil pa davek na bencin sigurno nižji, če bi bil dizel normalno obdavčen.

Čaki čaki zakaj bi bil nižji? Ker se dajatve na gorivo mogoče zaračunava glede na realnost stroškov, ali zgolj zato, da se vleče državo iz dreka ane?


Ja, država hoče nek kupček denarja in pri tem nima prav nobenih emocionalnih vzgibov.
Denar je denar, pa čeprav je od strupenih zadev.

Že zdavnaj bi bilo več elektro vozil, če bi davkariji vedli, kako ločit elektriko za osebno porabo in za vozila.
Nekako tako kot pri dizel/kurilno olje.
Sinclair ZX Spectrum [Zilog Z80A - 3.5 MHz, 48kB, dvojni kasetofon,
TV-OUT, radirke, Sinclair-Basic], Sinclair ZX-81 [Z80A, 3.25MHZ, 1kB]

WarpedGone ::

Najlažje je nekemu zelenemu fundamentalistu postavljat neke meje, ki v praksi niso in nikoli verjetno tudi ne bodo dosegljive. Govorim za karkoli. Saje morajo nekam it.
Lepo bi 30 let nazaj rekli, da se bo podpiral prehod na elektro motorje. Kar seveda v skupnem tudi ni čisto, če se kuri premog. Vendar ne, najlažje je naprej gonit staro tehnologijo.

Če ti ne pašejo pogoji prodaje XY izdelka, lobiraj da se pogoji spremenijo.
Če pogoji prodaje predivdevajo test v katerih je IZRECNO PREPOVEDANO ugotavljanje ali je avto na testu ali ne, in ti to vseeno ugotavljaš, pač GOLJUFAŠ.

Tle je cel problem.
Zbogom in hvala za vse ribe

J.McLane ::

cekr je izjavil:


Najlažje je nekemu zelenemu fundamentalistu postavljat neke meje, ki v praksi niso in nikoli verjetno tudi ne bodo dosegljive. Govorim za karkoli. Saje morajo nekam it.
Lepo bi 30 let nazaj rekli, da se bo podpiral prehod na elektro motorje. Kar seveda v skupnem tudi ni čisto, če se kuri premog. Vendar ne, najlažje je naprej gonit staro tehnologijo.


Bullshit, norme so čisto lepo dosegljive, tudi po WLTC ciklu in tudi v real world use, ampak potem dizelski motor ni več konkurenčen v vsemu kar ni večji SUV ali večji enoprostorec. To pa EU avtomobilski industriji močno smrdi, ker oni bi radi dizelski motor stlačili v mali mestni avto za 10k €.

Pithlit ::

cekr je izjavil:

Že zdavnaj bi bilo več elektro vozil, če bi davkariji vedli, kako ločit elektriko za osebno porabo in za vozila.

Glupost. EV je malo zato ker so neuporabni za normalno uporabo. Majhen doseg, dolgotrajno polnjenje. Čisti pa tud niso glih ne vem kako (sam da mi umazanije ne vidimo ker se serje drugje, in ne direkt za avtom).

Ne tega mešat kle not.
Life is as complicated as we make it...

cekr ::

Ne vem, zakaj bi dajal dizla v majhno šajtrgo. Itak se s temi samohodi ne dela veliko km. Ni rentabilno.
Lahko bi celo postavili mejo, da tamali sploh ne smejo imeti pogona z motorjem na notranje izgorevanje.
Sinclair ZX Spectrum [Zilog Z80A - 3.5 MHz, 48kB, dvojni kasetofon,
TV-OUT, radirke, Sinclair-Basic], Sinclair ZX-81 [Z80A, 3.25MHZ, 1kB]

J.McLane ::

Jaz tudi ne vem zakaj bi dizla dajal v majhno šajtrgo, pa vendar to obstaja (Polo, Yaris, Rio ...), torej kupci so, če bi bile zadeve postavljene na svoje mesto, to za kupca nebi bilo rentabilno.
Po drugi strani pa bi bil nek večji bencinski dostavnik veliko bolj "zdrav" za mestno uporabo, pa ga boš zaman iskal na cenikih (Jumpy, Expert, Traffic, Vivaro ...). Tudi pri terencih je veliko jokanja ker dejansko ne moreš kupit drugega kot dizla, ki pa je za kakšne road tripe v sumljive države (kvaliteta goriva, servis) zelo riskantna zadeva. Zakaj v teh dveh segmentih ni bencinarjev nitit kot opcija, ker nikakor ne morejo konkurirati dizlu, to bi se z bolj striktnimi normami in pravičnemu otrošarinejnju goriva (recimo po CO2) spremenilo.

D3m ::

J.McLane je izjavil:

Jaz tudi ne vem zakaj bi dizla dajal v majhno šajtrgo, pa vendar to obstaja (Polo, Yaris, Rio ...), torej kupci so, če bi bile zadeve postavljene na svoje mesto, to za kupca nebi bilo rentabilno.
Po drugi strani pa bi bil nek večji bencinski dostavnik veliko bolj "zdrav" za mestno uporabo, pa ga boš zaman iskal na cenikih (Jumpy, Expert, Traffic, Vivaro ...). Tudi pri terencih je veliko jokanja ker dejansko ne moreš kupit drugega kot dizla, ki pa je za kakšne road tripe v sumljive države (kvaliteta goriva, servis) zelo riskantna zadeva. Zakaj v teh dveh segmentih ni bencinarjev nitit kot opcija, ker nikakor ne morejo konkurirati dizlu, to bi se z bolj striktnimi normami in pravičnemu otrošarinejnju goriva (recimo po CO2) spremenilo.


Ekonomično potraten.
|HP EliteBook|R5 6650U|

Grey ::

Če kupnino vrnejo vsem, lahko kratkomalo sledijo odpuščanja in propad vseh nemških avtomobilskih tovarn. Tako, da to odmislite. H komu boste pa šli kupit bencinski avto? Dizli so vsi iznad normativov od francoza, nemca do šveda in čeha. Lahko vam edino ponudijo zamenjavo za bencinarski motor, kar se bo v večini primerov zgodilo.

Dokler ne bodo baterije tako potentne, da jih bo mogoče namestiti v del avtomobila, kjer se nahaja danes bencinski motor in jih menjati na črpalki 1-2-3...pozabite na EV. Ne mislim dajati za električni avto tipa Twingo toliko kot bi dal za 250HP bencinski ali dizelski avtomobil višjega razreda samo zato, ker bi moral kupiti baterije zraven. Energenti so domena bencinskih črpalk in ne posameznika. Razen, če mi dajo jedrski reaktor, ki bo garantiral, da se avto lahko vozi 100 let od nakupa, potem sem pripravljen plačati tako ceno.

Magic1 ::

Ne, vrnili bodo kupnino le tistim ki bodo uveljavljali stvarno napako. Torej max do 2 leti star.
Magic

D3m ::

Bomo počakali na več primerov, da se to bo dejansko zgodilo.

Do takrat bo to vse v luftu.
|HP EliteBook|R5 6650U|

Zheegec ::

Vprašanje, koliko jih dejansko ve za to. Sem pa imel že dosti podobnih primerov (sicer bolj za računalnike in ostalo elektroniko) in tukaj sploh ni sporno vračilo gotovine. Za avto sem pa dosedaj stvarno napako uveljavljal samo enkrat in dobil (oziroma kolega) vračilo kupnine.
"božja zapoved pravi; <Spoštuj očeta in mater>,
ne govori pa o spoštovanju sodstva."
Janez Janša, 29.04.2014

fujtajksel ::

Grey je izjavil:

Če kupnino vrnejo vsem, lahko kratkomalo sledijo odpuščanja in propad vseh nemških avtomobilskih tovarn. ...


No no, ne verjamem da je to že konc sveta. Vrnjeni avto bodo prodali rabljen, pač par jurčkov bo dodatne izgube pri vsakem.

cekr ::

Samo TEŽAK bo zahteval nov avto.
Izjema so lahko samo samohodi, ki imajo kakšne druge tehnične težave.
Tu pišete kot, da je avto nevaren. NI.

Morajo pa popravit tisto, kar so zasrali.
Recimo dodali bodo posodico in dozator za scalnico.
To je vse vredno 200EUR. To je cifra, pri kateri so varčevali.
Kot pa sem bral na ARD strani, vsi motorji sploh ne bodo potrebovali tako drastičen poseg.
Zadnje serije samo programski poseg, da se ne spreminjal režim.
Vpregi bodo vzeli kakšnega konjička pa bo problem rešen.
Povprečen voznik tega sploh ne bo opazil.

Pa še: me prav zanima, koliko ljudi pred nakupom pogleda, koliko je izpustov.
Mogoče 1% pa še tem je potem bolj pomembna poraba.
Sinclair ZX Spectrum [Zilog Z80A - 3.5 MHz, 48kB, dvojni kasetofon,
TV-OUT, radirke, Sinclair-Basic], Sinclair ZX-81 [Z80A, 3.25MHZ, 1kB]

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: cekr ()

Magic1 ::

Kaj ma to veze? Vsak ki mu denar iz neba ne pade, bo uveljevljal stvarno napako pred pretekom dveh let od nakupa, če je pameten. Pač so probal nategnt cel svet, naj zdaj plačajo. Nima veze, če tudi drugi to delajo. Naj se razišče in kaznuje vse. Je že čas, da se te prakse nategovanja nehajo.
Sej ni tolk hudo za njih, več kot tretjina zneska je davek, tako da imajo le 3k-7k minusa na avto srednjega razreda, ki je vrnjen kot stvarna napaka.
Magic

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Magic1 ()

D3m ::

Noben ne gleda izpustov. Še sam nisem gledal ne pri bencinarju ne pri dizlu. Samo moč, poraba, udobje.
|HP EliteBook|R5 6650U|

Utk ::

Kako ti gledaš na vse drugo se vidi iz tvojega naziva.
Tudi ostali sicer večinoma ne gledajo, ampak (tudi) zato, ker ne pričakujejo, da tako lažejo. In lagal je VW in lagala je prej 20 let EU, da so dizli čistejši. Čeprav je vsak s 5% zdrave pameti videl, da to ni res. Ne zamerim tistim, ki so temu verjeli, zamerim tistim, ki jim je še zmeraj vseeno, da danes ljudje sedemkrat bolj zdravo živimo kot smo 20 let nazaj, več se športa, manj kadi, pije, umazane industrije skoraj več ni, manj je menda tudi pesticidov, marsikdo kupuje eko bio sranje, raka je pa vseeno vse več. Od kod zaboga? Nekaj malega pri tem ima tudi dizel, ne vse, nekaj pa ziher. Če ti tudi za to čisto vseeno, si pa pač navadna RT. Ni prepovedano, ni se pa glih za hvalit s tem po internetu.

WarpedGone ::

vw emissions cheat estimated to 59 premature US deaths

Recall of affected cars by the end of 2016 would avoid more than 130 further early deaths, research shows

V ameriki naj bi blo 500k VW že krivih za 59 smrti, in bo krivih še za naslednjih 130. Po svetu je bilo prodanih 11M takih avtomobilov, 22x toliko.

Ta goljufija naj bi tako že pofentala 1300 ljudi, naj bi jih pa še kakih 3000, skupaj čez 4000.
Sej to pa ni nič hudega, kajne?
Zbogom in hvala za vse ribe

Zgodovina sprememb…

DeeJay ::

cekr je izjavil:

Samo TEŽAK bo zahteval nov avto.
Izjema so lahko samo samohodi, ki imajo kakšne druge tehnične težave.
Tu pišete kot, da je avto nevaren. NI.

Morajo pa popravit tisto, kar so zasrali.
Recimo dodali bodo posodico in dozator za scalnico.
To je vse vredno 200EUR. To je cifra, pri kateri so varčevali.
Kot pa sem bral na ARD strani, vsi motorji sploh ne bodo potrebovali tako drastičen poseg.
Zadnje serije samo programski poseg, da se ne spreminjal režim.
Vpregi bodo vzeli kakšnega konjička pa bo problem rešen.
Povprečen voznik tega sploh ne bo opazil.

Pa še: me prav zanima, koliko ljudi pred nakupom pogleda, koliko je izpustov.
Mogoče 1% pa še tem je potem bolj pomembna poraba.


Primer... Ti bi kupu računalnik s procesorjem I7. Če eno leto bi ga mogu nest na servis, ker bi priznal, da neki ni vredu z njim in je škodljjiv za tvoje zdravje. Nazaj bi dobil računalnik z I5. Bi bil zadovoljen, al bi hotu odškodnino / denar nazaj?

Tralala999 ::

Najmanj lahko skrbi ravno voznike spornih vozil. Avto dela kar more, se vozi.....ja onesnažuje...in to bo menda rešeno.
Dobro iz te afere je, da bo v prihodnosti večja kontrola, spet upam.
plus, malce pade cena vw.

J.McLane ::

Ni res, res bi bilo če bi kupil i7 in bi se obnašal v določenih pogojih bolje kot po specifikacijah, potem bi ti ga pa detunali na specifikacijo za i7.

Kar je delal VW je, da je ponujal že iz tovarne neke vrste blag chip tuning, ki pa ni toliko vplival na MAX vrednosti, temveč bolj na druge karakteristike. JAsno če bodo s software patchom šli pa tako daleč da bodo vrednosti nižje kot so jih specificirali v tehničnih podatkih, potem pa lahko govorimo o oškodovanju.

Utk ::

Ne, ti si šel na testno vožnjo in si vozil avto, ki se je obnašal tako, kupil si avto, ki se obnaša enaka, zdaj naenkrat imaš pa avto, ki ni več tak. Jebe se komu kaj piše v specifikaciji. Sej glih to je bil adut VW-ja, da je s 15 konji manj od kie bolje vlekel.

J.McLane ::

No vidiš točno ta subjektivni adut ne boš mogel dokazat, na papirju se bo avto obnašal isto.

SuperVeloce ::

WarpedGone je izjavil:

vw emissions cheat estimated to 59 premature US deaths

Recall of affected cars by the end of 2016 would avoid more than 130 further early deaths, research shows

V ameriki naj bi blo 500k VW že krivih za 59 smrti, in bo krivih še za naslednjih 130. Po svetu je bilo prodanih 11M takih avtomobilov, 22x toliko.

Ta goljufija naj bi tako že pofentala 1300 ljudi, naj bi jih pa še kakih 3000, skupaj čez 4000.
Sej to pa ni nič hudega, kajne?

Tele številke so tako iz riti potegnjene, da tisti birokrat potrebuje enako kazen, kot VW.

NOx je potencjalno nevaren v centrih mesta, kjer ni prepiha in imamo ogromno dizlov na kupu (in to ne samo novih VW). V Ameriki te situacije ne boš doživel, ker jih niti približno ni dovolj. Potemtakem bi v EU cepali kot muhe, ker se zadeva potencira, sploh Slovenci. Poleg teh 11mio, kateri so guljufali, imaš še toliko več miljonov turbodizlov, ki temu prispevajo. Pa magari so EURO3-4, motorji zapacani od kratkih voženj, čipirani (in tega ni malo!)...

Sicer pa, smo si sami krivi. 99% kupcev se ne sekira in se tudi sedaj ne bo. V zadnjih 10 letih se bencinerjev sploh ne prodaja, pa že prej so bili 1.9tdi nerazumljivo popularni. Kakšno štalo so delali glede trdih delcev in raka v mestih, filtra nihče ni imel, folk se pa sploh ni sekiral! Pojdi v Škodin salon, pa boš videl koliko octavij bencinerjev se še proda, blizu nuli
ryzen 5900x, MSI 5700xt Gaming X, 2x16GB 3600CL16, 850evo+860qvo, Fractal Mini C

Zgodovina sprememb…

Utk ::

J.McLane je izjavil:

No vidiš točno ta subjektivni adut ne boš mogel dokazat, na papirju se bo avto obnašal isto.

Sigurno ga bo nekdo dal na valjare prej in potem, in tam bo razlika v krivulji.

DeeJay ::

J.McLane je izjavil:

Ni res, res bi bilo če bi kupil i7 in bi se obnašal v določenih pogojih bolje kot po specifikacijah, potem bi ti ga pa detunali na specifikacijo za i7.


Ja maš bolj prav... da bi po specifikaciji kupu I7 4.0GHz dobil bi pa nazaj I7 3.4GHz

D3m ::

Zdaj je in rdeče meso. Bo treba še tukaj reči za stvarno napako. :)
|HP EliteBook|R5 6650U|

Utk ::

Zakaj, a kdo prodaja ekstra rakotvornega in goljufa pri kontrolah?

D3m ::

Utk je izjavil:

Kako ti gledaš na vse drugo se vidi iz tvojega naziva.
Tudi ostali sicer večinoma ne gledajo, ampak (tudi) zato, ker ne pričakujejo, da tako lažejo. In lagal je VW in lagala je prej 20 let EU, da so dizli čistejši. Čeprav je vsak s 5% zdrave pameti videl, da to ni res. Ne zamerim tistim, ki so temu verjeli, zamerim tistim, ki jim je še zmeraj vseeno, da danes ljudje sedemkrat bolj zdravo živimo kot smo 20 let nazaj, več se športa, manj kadi, pije, umazane industrije skoraj več ni, manj je menda tudi pesticidov, marsikdo kupuje eko bio sranje, raka je pa vseeno vse več. Od kod zaboga? Nekaj malega pri tem ima tudi dizel, ne vse, nekaj pa ziher. Če ti tudi za to čisto vseeno, si pa pač navadna RT. Ni prepovedano, ni se pa glih za hvalit s tem po internetu.


Torej onesnaževanje sploh ni problem.

In tudi ne živimo bolje.
|HP EliteBook|R5 6650U|

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: D3m ()

Isotropic ::

problem z bencinarji je tudi v porabi, niso dizli kar tako na lepe oči popularni.

Utk ::

Torej onesnaževanje sploh ni problem.

Seveda ni, če eno tovarno nadomestiš s 100,000 dizli.

problem z bencinarji je tudi v porabi, niso dizli kar tako na lepe oči popularni.

Ne, ni problem v porabi. Bencin z 22% ddv stane 50 centov. Problem je v državi.

J.McLane ::

Ni problem v porabi, kar poglej na spritmonitor, veliko primerov lahko dobiš kjer primerljiv bencinar pokuri 20% več, ampak energetske učinkovitosti se ne računa v litrih ampak v MJ ali kWh, tu pa tistih 20% po volumnu pride do samo ~8% energetske razlike.

Realnost na bencinski črpalki je pa danes skregana z vsako zdravo pametjo:
- Prius (bencin) ki pokuri 5 l/100 km, energetsko pokuri ~156 MJ/100 km, gorivo stane 6 EUR/100 km
- Golf TDI ki pokuri 5,5 l/100 km, energetsko pokuri ~194 MJ/100 km, gorivo stane 6,1 EUR/100 km

Pri umetno ustvarjeni razliki v ceni goriv (trošarina), mora danes bencinski avto biti 20% bolj učinkovit kot dizelski, da sta na črpalki enaka. To je eden od glavnih problemov.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: J.McLane ()

fujtajksel ::

J.McLane je izjavil:

No vidiš točno ta subjektivni adut ne boš mogel dokazat, na papirju se bo avto obnašal isto.


Točno zaradi takih štosov zakon pri stvarni napaki omogoča kupcu da izbere vračilo kupnine.
Se pa bojim da bo, če bo do množičnih vračil res prišlo, to nekdo nekako odlobiral iz zakona. Ravno poročajo da naj bi Evropska komisija glede ureditve stanja z emisijskimi normami in nerealnosti testov glede na emisije na cesti že podlegla avtomobilskih lobijem
http://www.siol.net/avtomoto/novice/201...
http://www.zurnal24.si/komisarka-podleg...

Aston_11 ::

J.McLane je izjavil:

mora danes bencinski avto biti 20% bolj učinkovit kot dizelski, da sta na črpalki enaka. To je eden od glavnih problemov.
Enakopravnost avtomobilov ni noben problem. Tudi enakopravnost lastnikov ni noben problem, ker imajo vedno možnost kupiti energetsko učinkovitejše vozilo in nisem še nikogar videl, da bi mu zvijali roko na hrtbu. Lastniki dizlov bi potem morali biti izenačeni v vseh ostalih dobrotah bencinarjev, ki jih je, kot pravite, ogromno, jih pa nimamo. To pa je problem, in očitno država da neke vrste odškodnino na račun minusov, ki jih moramo trpeti. Da smo izenačeni.
Tale jok na račun trošarin, od katerega nimate nič, je samo neko jokcanje mami v kiklo.

J.McLane ::

Ljudje smo taki da gledamo vsak samo na svojo rit, in tu obvelja SAMO cena, ki jo plačaš na črpalki. Rezultat se kaže v statistiki, razmerje porabe dizla:bencina v EU je 7:3, takega razmerja ne more producirati nobena rafinerija.

čuhalev ::

SuperVeloce je izjavil:

Pojdi v Škodin salon, pa boš videl koliko octavij bencinerjev se še proda, blizu nuli

Zadošča že avtonet, Octavia 2015+: 10 bencin, 68 dizel. Če pa izbereš kakšen Audi so skoraj vsi dizel. Ljudje hočejo dizel, četudi na začetku plačajo več.

Utk ::

Tale jok na račun trošarin, od katerega nimate nič, je samo neko jokcanje mami v kiklo.
Jokcali v kiklo bojo tisti, ki bojo ta čas kupili dizel za višjo ceno, čez 5 let bo pa vožnja z njimi dražja kot na bencin.
Jaz se itak vozim na plin, ne plačam skoraj nobene trošarine, ampak vseeno ni prav, da je za dizel manjša kot za bencin. Nekatere stvari so na svetu pač narobe, in če nekdo to pove, še ne pomeni da jokca.

Truga ::

cekr je izjavil:

Tu pišete kot, da je avto nevaren. NI.

lol, lej to:

WarpedGone je izjavil:

vw emissions cheat estimated to 59 premature US deaths

Recall of affected cars by the end of 2016 would avoid more than 130 further early deaths, research shows

V ameriki naj bi blo 500k VW že krivih za 59 smrti, in bo krivih še za naslednjih 130. Po svetu je bilo prodanih 11M takih avtomobilov, 22x toliko.

Ta goljufija naj bi tako že pofentala 1300 ljudi, naj bi jih pa še kakih 3000, skupaj čez 4000.
Sej to pa ni nič hudega, kajne?

Ja, ta avto totalno ni nevaren.
««
4 / 15
»»


Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Volkswagen v novi aferi, tokrat davčni

Oddelek: Novice / Ostale najave
429848 (3576) poweroff
»

Volkswagen goljufal tudi v EU, na tnalu tudi BMW (strani: 1 2 3 410 11 12 13 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
632142554 (87281) krneki0001
»

Volkswagen pojasnjuje ozadje afere z izpusti (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
12736664 (32318) fujtajksel
»

V ZDA odkrili nove goljufive porscheje, VW priznal zavajanje glede porabe (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
19260669 (53741) pirlo
»

Zaradi goljufanja pri meritvah Volkswagnu grozi milijardna globa (strani: 1 2 3 4 5 6 )

Oddelek: Novice / Znanost in tehnologija
27772686 (58908) stara mama

Več podobnih tem