Slo-Tech - Čeprav so kupci avtomobilov jasno proti in je BMW-u prvi poizkus uvedbe naročnin v svoja vozila spodletel - skušali so zaračunavati 80 evrov za funkcionalnosti Apple CarPlay in Android Auto ter celo za ogrevanje sedežev - münchenski gigant ne obupava.

Ogrevanje sedeža kot naročniška storitev je res korak preveč, a BMW-jev ConnectedDrive bo ostal ključni del poprodajne strategije, so sporočili iz podjetja. BMW meni, da bo s tem kupcem omogočil več udobja in fleksibilnosti glede na želje, ki bi jih imeli po nakupu. Z drugimi besedami, če česa ne bomo kupili v osnovnem modelu, bodo lahko funkcijo kasneje pridobili z naročnino. Ob tem lahko dodamo, da bi povsem enako fleksibilnost omogočala poznejši dokup funkcij, ne le njihov najem. Tesla ima na primer takšen model, a so v zadnjem času naredili korake v nasprotno smer. FSD (Full Self-Driving) je na voljo le še kot naročnina.

BMW-jeva logika bo drugačna: če bo potreben prenos podatkov, bo storitev zagotovo naročniška. Nekatere...

Slo-Tech - Tesla nas je prva navadila, da je fizično različnih modelov njenih električnih vozil manj kot prodajnih, saj različna doplačila odklenejo dodatne funkcije, na primer hitrejše pospeške. Volkswagen želi še korak dlje, saj v Veliki Britaniji predstavlja naročniški model za svoj električni ID.3. Kdor bo želel polno moč motorja, bo moral doplačevati. Stalno.

Opcijska nadgradnja moči, kot novo funkcijo imenuje Volkswagen, bo stala 16,5 funta mesečno ali 165 funtov letno. Druga možnost bo tudi večna naročnina v višini 650 funta, kar v resnici pomeni samo višjo nakupno ceno. Volkswagen zato spremembo utemeljuje z dodatno izbiro za kupce, ki lahko kupijo dražji avto ali pa zgolj naročijo več moči, kadar to potrebujejo. Dodajajo, da je bil že doslej običaj, da so imela vozila na bencinski ali dizelski pogon več možnosti motorja, ki so imeli različno ceno.

A to so bili fizično različni motorji, v ID.3 pa bodo identični pogoni, odklep pa bo programski. Naročnine pa se v zadnjih letih...

Slo-Tech - Dasiravno je namen Starlinka zagotavljanje internetne povezave povsod, zlasti kjer so klasični načini teže dostopni, saj uporablja satelite, vendarle ni tako zelo univerzalen, kot bi pričakovali. Kjer je pokritost nizka glede na potrebe, bo Starlink odslej zaračunaval pribitek v višini 100 dolarjev. Tako imenovani congestion charge, ki ga na primer poznamo iz nekaterih zahodnih mest kot plačilo za vožnjo z avtomobilom po središču, bo Starlink zaračunal samo enkrat. Če se gneča pojavi kasneje, obstoječi naročniki prispevka ne bodo plačali. Zaračunal pa se bo lahko ob prehodu na nov naročniški paket ali zamenjavi naslova.

Zamisel je seveda preprosta. Kjer je omrežje že sedaj zelo obremenjeno, saj imajo sateliti končno kapaciteto, želi SpaceX potencialne nove naročnike povprašati, ali resnično želijo in potrebujejo storitev. Če se bo v prihodnosti omrežje izboljšalo, se pribitek na tistem področju ne bo več zaračunaval. Starlink torej v resnici želi, da bi ljudje počakali. Kdor se...

reddit - Odkar je Reddit začel zaračunavati dostop prek API-jev, ki so jih uporabljale eksterne aplikacije, so te množično izumrle. Apollo, RIF (Reddit is Fun), ReddPlanent, Sync in BaconReader so vse postale zgodovina. Cena za dostop je bila tako visoka, da aplikacije niso bile več rentabilne. Ena redkih izjem je Narwhal, ki se trudi preživeti z naročniškim modelom. Na voljo bo za štiri dolarje mesečno, obljublja pa uporabniško izkušnjo brez reklam in s poudarkom na zasebnosti.

Da bo to težko delo, priča tudi nabirka (Tip Jar), ki jo ima aplikacija in v kateri zbirajo dodatne prispevke (poleg naročnine), ki so namenjeni podpori razvoja. Prav tako razmišljajo, da bi dodali dodaten dolar mesečne naročnine, ki bo uporabnikom omogočal preverjanje obvestil in sporočil. Za zdaj je naročnina sorazmerno nizka in verjetno ne bo pokrivala vseh stroškov, ki bodo nastali z dostopom prek API, a želijo pisci aplikacije najprej preveriti, ali je to sploh smiselno. Redditov dostop bo namreč stal več...

Slo-Tech - Dokup dodatnih funkcij v avtomobilih, četudi so te tam fizično mogoče, le odkleniti jih je treba, obstaja že desetletja, pospešek pa je dobil v Teslinih modelih. Še korak naprej od enkratnega plačila pa so naročnine, da določene funkcije sploh delujejo. Te ne vključuje več le manj pomembnih bonbončkov, temveč tudi na primer - pospeške. Mercedes je v novih električnih vozilih EQ EQE in EQ EQS zaklenil hitre pospeške (funkcija Acceleration Increase), za vklop pa moramo vzeti zajetno mesečno naročnino.

Za 1200 dolarjev letno dobimo od 20 do 24 odstotkov poskočnejšega konjička z več navora, ki od 0 do 100 kilometrov pospeši 0,9 sekunde hitreje kot brez. Ob nakupu naročnine ni potreben popolnoma noben tehnični ali fizični poseg v avtomobil, temveč se funkcija odklene elektronsko. To seveda pomeni, da ima že vsak avtomobil, ko pride s tekočega traku, ustrezne lastnosti, a so programsko nedostopne.

To ni prva naročnina v avtomobilih. BMW je v preteklosti že skušal zaračunati 80...

BBC - Ameriška družba Google, ki upravlja z najbolj razširjenim spletnim iskalnikom na svetu, je ponastavila položaj spletne strani nemškega proizvajalca avtomobilov BMW na izhodiščno mesto. “Smrtno kazen”, kot Googlov ukrep zaradi njegovih drastičnih posledic označujejo nekateri komentatorji, si je BMW prislužil zaradi “preoblačenja” (cloaking) svoje spletne strani, ki je zavajala uporabnike iskalnika.

Googlova preiskava je namreč odkrila, da se je BMW-jeva spletna stran izpisala na prvem mestu zadetkov, ko so uporabniki vpisali iskalni niz “rabljeno vozilo” (nemško: “gebrauchtwagen”). Ko so uporabniki kliknili na zadetek, so bili prestavljeni na BMW-jevo izhodiščno nemško stran, ki pa ima malo skupnega z rabljenimi avtomobili.

BMW-jevo spletno mesto, ki temelji na javanski kodi in je Google zaradi tega ne more prečesati, je namreč precej svobodno obogateno s ključnimi besedami, ki so privabile Googlov sistem za indeksiranje. Čeprav takšno početje ne krši nobenega zakona, pa je v...