Slo-Tech - Kitajska ladja Yi Peng 3 ostaja zasidrana med Švedsko in Dansko, potem ko ostaja glavna osumljenka za poškodbo dveh podmorskih kablov v Baltskem morju pred tednom dni. Preiskovalci sumijo, da je ladja namerno pretrgala kabla, saj naj bi svoje sidro vlekla po dnu skoraj dvesto kilometrov. Lastnik ladje je podjetje Ningbo Yipeng Shipping, ki je dovolilo ustavitev ladje v mednarodnih vodah in sodeluje s preiskovalci iz Švedske, uradnih komentarjev pa za javnost ne daje.

Ladja je 15. novembra izplula iz ruskega pristanišča Ust-Luga, natovorjena pa je z gnojilom. Podatki kažejo, da je 17. in 18. novembra ladja več ur plula počasneje, ker je po tleh vlekla sidro. Tedaj sta se kabla poškodovala. To bi kapitan težko spregledal, zato se preiskava usmerja v vprašanje, ali je to storil na rusko prošnjo ali ne. Prvi kabel je bil pretrgan ob 10. uri po lokalnem času, ravno tedaj pa je ladja ugasnila transponder za natančno javljanje lokacije. Drugi kabel je bil pretrgan ob 3. uri zjutraj...

Slo-Tech - Še vedno ni jasno, kdo je odgovoren za poškodbe dveh podmorskih internetnih kablov, ki tečeta pod Baltskim morjem. Oblasti iz severnih držav, ki so bile v incidentu prizadete, ocenjujejo, da gre za sabotažo. V nedeljo je bil poškodovan kabel, ki povezuje švedski otok Gotland z Litvo (BCS East-West), dan pozneje pa je odpovedala še povezava med Finsko in Nemčijo (C-Lion1). Švedske in finske oblasti so preiskavo sprožile s predpostavko, da gre za sabotažo.

Potem ko so bile sprva vse oči uprte v Rusijo, je sedaj glavna osumljenka kitajska tovorna ladja, ki je bila vsakokrat zelo blizu mesta poškodbe. Ladja Yi Peng 3 je iz ruskega pristanišča izplula pred tednom dni, nato pa je vsega dve minuti po tem, ko je bila nad enim kablom, ta prenehal delovati. Z drugim je bilo podobno. Kitajske oblasti so sporočile, da se v državi registrirana plovila držijo pomorske zakonodaje. Za zdaj še ni trdnih dokazov, da bi bila ladja odgovorna za pretrganje kablov. Ladja za zdaj ostaja v danskih vodah,...

Slo-Tech - Pred dvema letoma sta se zaletela ameriški rušilec USS John S. McCain in liberijski tanker Alnic MC, pri čemer je umrlo 10 ameriških vojakov. Razlogov za nezgodo je bilo več, med njimi utrujena posadka, slaba komunikacija in gostota prometa. Nezanemarljiv razlog pa je bil tudi uporabniški vmesnik na rušilcu. Podobna nesreča se je zgodila tudi tri mesece pred tem, ko sta trčila rušilec USS Fitzgerald in tovorna ladja MV ACX Crystal, pri čemer je umrlo sedem ameriških mornarjev. Tudi tej nezgodi je botroval uporabniški vmesnik na ameriški ladji.

Ameriška vojna mornarica je zato sklenila, da bodo prihodnje leto nadgradili svoje rušilce, tako da ti ne bodo imeli več na dotik...

Slashdot - Internetni mrk na Bližnjem vzhodu, ki je povzročil nemalo preglavic uporabnikom interneta in sprožil še več teorij zarot o samih vzrokih mrka, je končno dobil vsaj delni epilog. Reliance Globalcom, operater podmorskih kablov, ki so se pretrgali, je namreč s pomočjo satelitskih posnetkov izsledil dve ladji, ki sta se takrat nahajali v območju in sta odvrgli sidri, ki sta nato tekom plovbe pretrgali kable.

Za pretrgane kable sta bili odgovorni dve ladji, ena v lasti korejskega podjetja in druga v lasti iraškega podjetja, obe pa so pridržali v Dubaju. Korejska ladja je že uradno priznala krivdo in plačala Reliance Globalcom-u 60 tisoč dolarjev za popravilo kablov, iraška pa je zaenkrat še na pridržanju.

več strani - Dobesedno. Malezijski proizvajalci poceni VCDjev, ilegalnih se ve, so začeli prestavljati svoje proizvodne hale v mednarodne vode. Pirati namreč naložijo vso potrebno tehnologijo za razmnoževanje na ladje, potem pa enostavno izplujejo v mednarodne vode, kjer lahko nemoteno kopirajo vse vrste CDjev, zaščitenih z avtorskimi pravicami. Ko je norma izpolnjena, ladja pripluje nazaja v pristanišče ter CDje raztovorijo. Malezijska luška policija je že bila opozorjena na piratske ladje, tako da so budno na preži v pristanščih, kjer je postajajo piratske ladje. Originalni novici tu in tu.

Če bi se s to dejavnostjo ukvarjali v Piranskem zalivu, se gotovo ne bi mogli zmeniti, kateri državi CDji sploh pripadajo.