»

Od leta 2023 tudi fordi z Androidom

Slo-Tech - Ford je sklenil novo partnerstvo z Googlom, v okviru katerega bodo od leta 2023 novi Fordovi avtomobili uporabljali Googlov sistem Android. Krmilil bo razvedrilno-informacijski sistem v avtomobili (infotainment), ki bo imel vključene Google Maps, Google Assistanta in prepoznavanje glasu, dostop do Google Clouda ter ostale Googlove aplikacije. Bo pa Ford še vedno obdržal tudi podporo za Apple CarPlay in Amazonovo Alexo, zato lastniki iOS-a težav ne bi smeli imeti. V šestletni pogodbi so Google Cloud izbrali kot glavnega ponudnika storitev v oblaku za svoja vozila. Samega računalnika, ki skrbi za pogon vozila in sistemske funkcije, se Android ne tiče.

Kateri modeli bodo sprva dobili Android, Ford še ni razkril. Dejali so le, da bo šlo za več milijonov vozil pod znamkama Ford in Lincoln, ki bodo naprodaj po celem svetu, ne le v ZDA (razen na Kitajskem). S tem se Ford pridružuje skupini proizvajalcev avtomobilov z Googlovimi storitvami, kjer so že Volvo, General Motors in...

25 komentarjev

VW in Ford bosta poglobila sodelovanje pri električnih in avtonomnih vozilih

vir: PXhere

vir: Reuters
Reuters - Potem, ko sta podjetji že v začetku leta napovedali medsebojno sodelovanje glede tehnologij in platform na področju gospodarskih vozil, torej kombijev in manjših tovornjakov, se bo partnerstvo zdaj kot kaže razširilo še na osebna vozila.

VW ima namreč že zdaj obetavno arhitekturo modularnih električnih osebnih vozil, imenovano tudi MEB (Modularer E-Antriebs-Baukasten) in mediji so zadnje mesece tekmovali v ugibanju ali jo bo delil tudi s Fordom. Odgovor je da, družbi sta sklenili nekakšen ohlapni okvir sodelovanja, seveda če ga bo potrdil še njihov nadzorni svet, ki se bo sestal v prihajajočem tednu. Takrat naj bi bilo znanih tudi več podrobnosti o razsežnostih bodočega partnerstva.

Ford je bil sicer nekdaj med...

26 komentarjev

Prvi avtonomni tramvaj preizkusno vozil po Potsdamu

Slo-Tech - Imamo avtonomne avtomobile, tovornjake, nadzemno in podzemno železnico, zato so mestni tiri logično nadaljevanje. V nemškem Potsdamu je zapeljal prvi avtonomni tramvaj. Siemensov tramvaj je bil opremljen s tremi radarji, lidarji in devetimi kamerami, ki mu pomagajo na poti skozi mesto. Čeprav se tramvaji držijo tirov, to ne pomeni, da imajo vozniki kaj lažje delo. Prav tako se morajo izogibati prometu, hkrati pa paziti, da ne povozijo kakšnega neprevidnega pešca in da na postajah počakajo, da se vsi vkrcajo in izkrcajo. Hkrati morajo tramvaji upoštevati tudi svoje semaforje in prometne znake.

Avtonomni tramvaj v Potsdamu vozi z najvišjo hitrostjo 20 kilometrov na uro na šest kilometrov dolgem...

8 komentarjev

Kako pretentati samovozeče avtomobile z zlonamernimi prometnimi znaki

Slo-Tech - Samovozeči avtomobili med vožnjo srečujejo iste prometne znake kakor ljudje, zato jih s kamerami posnamejo in z vgrajenimi algoritmi raztolmačijo. Načeloma to deluje brez težav, saj v najslabšem primeru avtonomno vozilo kakšnega znaka ne prepozna, kar pa ni velik problem, saj vozijo počasi, previdno in z ozirom na promet v bližini. Povsem drugače pa je, če namenoma spremenimo kakšen prometni znak tako, da je ljudem še vedno jasen, samovozeči avtomobili pa razumejo nekaj čisto drugega. Kako gre to v praksi, so pokazali raziskovalci s Princetona.

Niso se ukvarjali z normalno obrabo in poškodbami znakov niti z vandalizmom, temveč jih je zanimalo, ali lahko znak namenoma popačimo ravno dovolj, da zmedemo nevronsko mrežo. Pokazali so, da je to mogoče storiti brez večjih težav. Ne le da lahko znak popačimo tako, da...

83 komentarjev

Kaj naj policija stori z napačno parkiranim samovozečim vozilom

Ars Technica - V San Franciscu poteka vroča debata o regulaciji testnih voženj samovozečih vozil, ki bodo letos v tisočih napadli ameriške ceste. Na eni strani debate so podjetja oziroma proizvajalci teh vozil, ki seveda želijo zmanjšati regulacijo.

Gre za denar

Uber se tako bori za pravico, da lahko strankam zaračunava tudi testne vožnje. Predlog regulacije namreč zahteva, da so vse testne vožnje brezplačne.

Elona Muska pa najbolj moti prepoved prodaje navadnih vozil, ki so bila prej samovozeča. Vsa Teslina vozila imajo namreč potrebne strojne komponente za samostojno krmiljenje po cestah. In Tesla bo prve teste delal seveda s svojimi vozili, katerim pa bo dodal potrebno programsko rešitev. Po odstranitvi le-te bo vozilo spet...

37 komentarjev

Ford investira milijardo v umetno inteligenco za avtomobile

Z leve: Peter Rander, Mark Fields, Bryan Salesky, Raj Nair

Slo-Tech - Ford je včeraj sporočil, da vlaga milijardo dolarje v mlado podjetje Argo AI, ki sta ga minuli mesec ustanovila Peter Rander, ki je bil inženir v Uberju, in Bryan Salesky, ki je v Googlu delal kot vodja razvoja strojne opreme za samovozeče avtomobile. Ford bo z milijardnim vložkom postal lastnik Argo AI, ki bo postal Fordova samostojna podružnica. Argo AI ima sedež in glavnino razvoja v meki za avtonomna vozila v Pittsburghu, del pa bo tudi v San Franciscu in na jugu Michigana.

S tem vložkom se želi Ford prebiti med vodilna podjetja na področju razvoja samovozečih avtomobilov, kjer vlada huda konkurenca z velikimi igralci, kot so General Motors, Uber, Google in drugi. Tudi Ford je bil na tem področju v preteklosti že...

15 komentarjev

Googlov samovozeči avtomobil bo Chryslerjev enoprostorec

Google+ - Po več tednih neuradnih informacij in špekulacij je Google danes uradno potrdil, da bodo razširili svojo floto avtonomnih vozil s sto novimi enoprostorci Chrysler Pacifica Hybrid, ki jih bodo proizvajali v sodelovanju s FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Doslej je Google svoje samovozeče avtomobile razvijal sam, to pot pa mu bodo prvikrat pomagali inženirji iz velikega avtomobilskega koncerna. Trenutna Googlova flota vsebuje nekaj v Googlu predelanih Lexusov RX450h in Googlove lastne prototipe. Novi enoprostorci bodo tako tretji model v Googlovi floti in prvi, ki bo kolikor toliko podoben množični proizvodnji.

Google nikoli ni skrival, kaj je pravi namen razvijanja samovozečih avtomobilov: izdelek, ki bo lahko avtonomno...

27 komentarjev

V Evropskem Parlamentu razglabljali o prihodnosti samovozečih avtomobilov

Slo-Tech - Evropski Odbor za transport in turizem (TRAN) je obravnaval prihodnost samo-vozečih avtomobilov. Obravnava je trajala dve uri in pol, vodil jo je Evropski poslanec in predsednik odbora Michael Cramer, član stranke Zelenih. Obravnava je bila časovno razdeljena na dva dela. V prvem delu sta svojo vizijo predstavila strokovnjak Stephan Neugebauer s skupine BMW in hkrati predsednik Evropskega cestnega raziskovalnega posvetovalnega odbora (ERTRAC) ter Beat Mueller z javnega avtobusnega prevoznika Swiss Postbus Ltd.

Njuna vizija samo-vozečega avtomobila prihodnosti je bila precej različna. G. Neugebauer, ki predstavlja BMW, vidi prihodnost samo-vozečega avtomobila zelo postopno, avtomobilu bi dali vse več avtonomije, človeku pa jo postopoma odvzemali. Sama podoba avtomobila naj bi še vsaj naslednjih 10 do 20 let ostala enaka. Po vprašanju enega izmed poslancev, na katerem nivoju avtomatizacije trenutno BMW je, g. Neugebaer odgovori, da so trenutno nekje na začetku stopnje 3 po lestvici

52 komentarjev

Googlovi samovozeči avtomobili povzročili prvo prometno nesrečo

Google - Po prevoženih 2,3 milijona kilometrov v avtonomnem načinu je bilo le vprašanje časa, kdaj bodo tudi Googlovi samovozeči avtomobili povzročili kakšno prometno nesrečo. Google je razkril, da se je to zgodilo 14. februarja letos, ko je njihovo vozilo oplazil avtobus. Hitrosti so bile nizke, rezultat pa le nekoliko opraskana pločevina brez poškodovancev. A nesreča je pomembna zato, ker je to prva prometna nesreča, ki so jo Googlova vozila v avtonomnem način povzročila na javni cesti. Njegov vozni park ob sega 23 Lexusov RX450h in 33 posebnih prototipov.

Nezgoda se je zgodila na večpasovnici El Camino Real v Mountain Viewu, kjer je Googlovo vozilo želelo zaviti desno, zato je vozilo po skrajno desnem pasu. Ko je pripeljalo...

28 komentarjev

Google in Ford bosta sodelovala pri samovozečih avtomobilih

Yahoo News - Google že dlje časa razvija samovozeče avtomobile, ki so pod njegovo taktirko prevozili že skoraj dva milijona kilometrov, in se ob tem zapletli le v dobrih deset prometnih nesreč, ne da bi kakšno dejansko tudi povzročili. Minuli mesec smo pisali, da bo tudi Ford testiral avtonomna vozila, saj je v Michiganu najel velik poligon Mcity. Kot kažejo nove informacije, bosta Ford in Google pri projektu sodelovala, poroča Yahoo Autos.

Kot poročajo različni viri blizu podjetij, bosta ti sodelovanje uradno predstavili na januarskem sejmu CES. Sodelovanje je logično in smiselno za obe podjetji, saj bo Google dobil dostop do utečene proizvodnje in izkušenj na tem področju, Ford pa bo dobil izpiljeno programsko opremo,...

6 komentarjev

Pionirska Kalifornija ne bo dovolila samovozečih avtomobilov brez voznikov

Slo-Tech - Samovozeči avtomobili se nezadržno prebijajo na ceste, a voznikov se vendarle še ne bomo mogli znebiti. Kalifornija bo ena izmed prvih (zveznih) držav, ki bo področje celovito zakonsko uredila, in prvi osnutki prihajajoče zakonodaje kažejo, da brez ljudi ne bo šlo. Medtem ko si Google in konkurenca želijo, da bi zakonodajalec dovolil vozila brez možnosti človeškega krmiljenja, tako ne bo šlo.

Osnutek novih pravil namreč zahteva, da imajo vsa avtonomna vozila možnost, da človek v njih prevzame popoln nadzor nad njimi. To hkrati tudi pomeni, da mora biti v njih ves čas vožnje po javnih cestah priseben človek z vozniškim izpitom. Poleg tega določajo še, da bodo proizvajalci dobili triletne...

75 komentarjev

Tudi Ford bo na samem preizkušal samovozeče avtomobile

Slo-Tech - Naslednji proizvajalec avtomobilov, ki je pri razvoju avtonomnih vozil tako daleč, da jih bo šel preizkušat na asfalt, je Ford. V umetnem mestu brez prebivalcev Mcity (z uradnim imenom Mobility Transformation Center), ki ga je postavila Univerza v Michiganu, bodo na 13 hektarjih preizkušali samovozeče avtomobile. Mcity obratuje od julija in je opremljen prav za preizkušanje tovrstnih vozil, saj ima več kilometrov enopasovnic, dvopasovnic in tripasovnic, prometne znake, križišča in krožišča, nadvoze in podvoze, semaforje, pločnike, hiše in vse ostale sestavne dele prometne ureditve. Manjkajo le pešci.

Ford je prvo podjetje, ki je najelo Mcity in bo tam tudi uradno testiralo svoja vozila. Popularen poligon je tudi GoMentum Station v okolici San Francisca, kjer...

44 komentarjev

Samovozeči avtomobili pogosteje udeleženi v nezgodah kot klasični, a nikoli krivi

Slo-Tech - Google redno objavlja poročila o nezgodah samovozečih avtomobilov, ki iz meseca v mesec kažejo ponavljajočo sliko: krivi so vedno človeški vozniki, poškodovanih pa je zanemarljivo malo, pa še ti zgolj laže. Raziskovalci z Univerze v Michiganu so te številke primerjali s statistiko vseh prometnih nezgod na ameriških cestah in ugotovili, da so avtonomna vozila v resnici pogosteje udeležena v nesrečah kakor klasična vozila, če jih preračunamo na prevožene kilometre. Paradoksalno pa razlog ni tehnika, temveč človek.

V zadnjih treh letih so Googlovi samovozeči avtomobili prevozili 1,9 milijona kilometrov in v tem doživeli 11 nesreč; enkrat so bili poškodovani tudi potniki. Prav vsakokrat je nesrečo povzročil voznik drugega...

123 komentarjev

Uber sestavlja ekipo za razvoj avtonomnih vozil

Uber je v preteklosti povzročil proteste taksistov zaradi nelojalne konkurence, zaradi česar je v številnih državah prepovedan,

Reuters - V tujini je kar nekako običajno, da podjetja raziskovalcem, ki odkrijejo resne ranljivosti v njihovih ali konkurenčnih izdelkih in jih odgovorno razkrijejo, ponudijo zaposlitve. Tako je tudi Uber zaposlil Charlieja Millerja in Chrisa Valaska, ki sta minuli mesec pokazala, kako je mogoče na daljavo prevzeti nadzor nad Jeepom Cherokee. Miller je bil doslej zaposlen v Twitterju, Valasek pa v IOActive.

Pridružila se bosta oddelku Advanced Technologies Center, ki ga je Uber februarja odprl v Pittsburghu. V njem že dela precej ljudi, ki jih je Uber z boljšimi plačami speljal Carneige Mellon University (CMU). Uber namreč tako kot ostali tehnološki, IT in avtomobilski velikani razvija samovozeče avtomobile. V podjetju se zavedajo, da je...

14 komentarjev

Apple išče lokacijo za testiranje svojega samovozečega avtomobila

Guardian - Pozimi smo se spraševali, ali tudi Apple razvija pametni samovozeči avtomobil ali morda električni avtomobil. Kaže, da navedbe držijo in da je Applov projekt precej dlje, kot smo lahko predvidevali. The Guardian je pridobil korespondenco, ki to dokazuje.

Projekt se imenuje Titan in je že v fazi preizkušanja, saj Apple v okolici San Francisca išče lokacijo za terenske preizkuse. Apple se že zelo resno pogovarja z GoMentum Station, ki je bil svoj čas vojaška baza in še danes ni odprt za vsakogar. Na 30 kilometrov dolgi serpentinasti cesti po opuščenih mostovih, tunelih, nadvozih in opuščenem mestu bi lahko Apple učinkovito preizkušal svoja vozila. Za zdaj se je za testiranje na tem področju odločila tudi Honda. V...

10 komentarjev

Google: naši avtomobili v 11 nesrečah, nikdar krivi

Slo-Tech - Google se je odzval na poročanje Associated Press, da so bili njihovi avtonomni avtomobili brez voznika od septembra udeleženi v štirih prometnih nesrečah. V daljšem pregledu svojega udejstvovanja na področju avtomobilov brez voznikov so zapisali, da so v šestih letih zabeležili 11 nesreč, vse pri nizkih hitrostih in le z zvito pločevino, a Googlov avtomobil ni bil nikdar povzročitelj.

Poudarjajo, da je po statistiki za 94 odstotkov nesreč odgovoren človeški faktor, hkrati pa se večina nesreč zgodi v mestih pri nizkih hitrostih, ko razen zvite ali celo samo popraskane pločevine drugih posledic ni. Problem je, da se vse tovrstne nesreče ne prijavijo policiji, zato so statistični podatki pomanjkljivi. Google in tudi...

74 komentarjev

Googlov pametni avtomobil brez voznika

Google - Google je predstavil lastni samovozeči avtomobil brez voznika, ki je trenutno še v fazi prototipa, a naj bi okrog 200 delujočih primerkov izdelali že prihodnje leto. Google je na novinarski konferenci potrdil, da ne bodo predelovali modelov drugih proizvajalcev, ampak so pametni avtomobil razvijali sami od začetka. S tem je Google jasno potrdil, da so bili prvi poizkusi, ko so mehanizem za avtomatično vožnjo vgrajevali v avtomobile drugih proizvajalcev, zgolj to - poizkusi.

Vozilo nima pedalov za plin in zavoro niti volana, saj te funkcije opravlja sam. Prav tako nima ogledal, ker sistem za krmiljenje uporablja informacije, ki mu jih posreduje laserski sistem s 360-stopinjskim vidnim poljem. Avtomobil je videti podobno kot gondola na kolesih. Google pojasnjuje, da so želeli pripraviti dizajn, ki bo deloval čim manj agresivno in bo vzpodbudil lažji...

133 komentarjev