Kaksen avto vozite?

-valvoline- je 1. avg 2011 ob 19:18 izjavil:

Pyr0Beast je 1. avg 2011 ob 19:11 izjavil:

>Zakaj ga pa bi, če lahko dosti ceneje prideš s poceni avtom skoz + ga ne rabiš nič šparat in lahko uživaš v dinamični vožnji + še ostanek denarja porabiš za marsikaj drugega...

Kaj pa vem. Clio 1.4 benz (70KM) porabi na AC 7L/100, isto ko moja šajtrga 2.0 turbo (150KM).

Registracija je skoraj pol cenejsa,na AC mogoce ni velke razlike v porabi ampak po mestu pa bencinar z 150ks popije najmanj 15 na 100.

lej, ne

4l pijejo tudi novi bmw dizli, sam niso 1.0 :D

T-h-o-r je 2. avg 2011 ob 09:09 izjavil:

4l pijejo tudi novi bmw dizli, sam niso 1.0 :D

Kateri pa ?

-valvoline- je 1. avg 2011 ob 22:48 izjavil:

Blinder je 1. avg 2011 ob 22:44 izjavil:

eh iz 140 na 220 že ne bo šel.
4 L pri 130 kmh je nemogoče. A1 tdi 105 ima izmerjenih 6.5 pri 130 kmh
astra 1.7 125 izmerjenih 7.6
golf 2.0 170 6.6

1.6 tdi 105 gre dovolj da A1 potisne od 0 do 100 v izmerjenih 10.25 sekund, podatki iz testov revije. Gre sam turbo lag pa dolge prestave ga zalenijo.

Kaj se hecas? Men a4 pije 5-5.5 pri 130kmh z 300kkm na stevcu. Mal resno no. Ko smo ze pri tem:
http://www.avto.net/_EUROTAX/mycar.asp?...

Revija ki je testirala te avte je merila tudi porabo. Pri 130 efektivnih, tako da je par deci več kot pri 130 po števcu.

-valvoline- je 1. avg 2011 ob 22:58 izjavil:

djordjevic je 1. avg 2011 ob 22:56 izjavil:

Ti se še kar s kurilcem hvališ?

Dokler ga ne testiram in zrihtam da gre na fritezni dzus.

WarpedGone je 1. avg 2011 ob 22:58 izjavil:

Cist preprosto,z 22l.(20e) kurilca naredim 400-450km.

A ti je treba razlagat kaj pomeni ***TRENUTNA*** poraba pri 130?
Over and out.

Tega pa res ne morem povedat,pac AC proti morju malo 120.malo 150,povecini 130. Povprecje je verjetno tu.

Povprečje imaš najbrž okrog 70 ali 80. Ne pa 130. Ti lahko dam en GPS track iz LJ do KP.


Povprečna hitrost je?

M-XXXX je 5. avg 2011 ob 00:39 izjavil:

Huh? Ravno to sredo, Trebnje- Piran (praktično cel del od kopra naprej vozil v koloni, nekaj časa (zožanje malo od kopra naprej) celo stal, pa je blo 1h pa cca 40-45minut, to takrat, ko sem bil pri parkirni hiši nad Piranom!

http://www.sportypal.com/Workouts/Detai...

Povprečna... Sicer kratka razdalja, pa vseeno.

v 10km ni problema imet tako povprečno. Čez celo dolžino poti, bi pa imel dosti nižjo.

Jaz pri najboljši volji ne vidim, da sem kakršnokolo tvojo vožnjo komentiral, razen če si valvoline in si pozabil, da si prijavljen z drugim vzdevkom.

Drugače pa.. vozil si 200+, povprečja pa niti 170 nimaš. Zato ne bi mogel trditi, da ti avto pri povprečni hitrosti 200km/h spije žnj litrov goriva, če nimaš prikaza trenutne porabe, ker se enostavno nisi peljal 200km/h na tvoji razdalji.

M-XXXX je 5. avg 2011 ob 10:15 izjavil:

No, ni letelo neposredno na mojo vožnjo, sem si pa vzel pravico, vmešavanja v debato

Drugače pa.. vozil si 200+, povprečja pa niti 170 nimaš. Zato ne bi mogel trditi, da ti avto pri povprečni hitrosti 200km/h spije žnj litrov goriva, če nimaš prikaza trenutne porabe, ker se enostavno nisi peljal 200km/h na tvoji razdalji.

Huh? Oprosti, res ne razumem kaj si hotel povedat? In ja, max hitrost je bila nad 200.

Ja. Če bi bil ti valvoline in tvoj avto ne bi imel prikaza trenutne porabe, bi šel pred tvojo vožnjo na črpalko in takoj potem spet natankat. Potem bi pa trdil, da ti avto pri 200km/h popije žnj l/100km. Po števcu v avtu si se najbrž peljal med 190 in 220. Se pravi po valvolinovo, malo 190 malo 220, povprečje potem mora biti 200.

Ampak realno povprečje pa niti 170km/h ni bilo v tvojem primeru. Razumeš zdaj? Zato bi izpadel rahlo butast, če bi trdil, da ti avto pri povprečni hitrosti 200km/h pije toliko in toliko.

Vidim, da ne razumeš. Ti si moral za tvojo relacijo s povprečno hitrostjo pod 170km/h po AC peljati precej časa nad 200km/h (to je po valvolinovo malo 190 malo 220), razumeš?

Če se voziš kot valvoline »malo 120 malo 150«, povprečje na relaciji ne more biti 130, kot je trdil, da ima na poti do morja. Zato sem dal sliki grafa vožnje od Ljubljane do Kopra. Tam je bilo tudi po AC malo 130 malo 220... povprečje pa nižje od 130.

-valvoline- je 5. avg 2011 ob 12:52 izjavil:

der_Alte je 5. avg 2011 ob 10:58 izjavil:

M-XXXX je 5. avg 2011 ob 10:15 izjavil:

No, ni letelo neposredno na mojo vožnjo, sem si pa vzel pravico, vmešavanja v debato

Drugače pa.. vozil si 200+, povprečja pa niti 170 nimaš. Zato ne bi mogel trditi, da ti avto pri povprečni hitrosti 200km/h spije žnj litrov goriva, če nimaš prikaza trenutne porabe, ker se enostavno nisi peljal 200km/h na tvoji razdalji.

Huh? Oprosti, res ne razumem kaj si hotel povedat? In ja, max hitrost je bila nad 200.

Ja. Če bi bil ti valvoline in tvoj avto ne bi imel prikaza trenutne porabe, bi šel pred tvojo vožnjo na črpalko in takoj potem spet natankat. Potem bi pa trdil, da ti avto pri 200km/h popije žnj l/100km. Po števcu v avtu si se najbrž peljal med 190 in 220. Se pravi po valvolinovo, malo 190 malo 220, povprečje potem mora biti 200.

Ampak realno povprečje pa niti 170km/h ni bilo v tvojem primeru. Razumeš zdaj? Zato bi izpadel rahlo butast, če bi trdil, da ti avto pri povprečni hitrosti 200km/h pije toliko in toliko.

Lool.
Če se nekje ustavis da se mal spočiješ pvovprecje lahka pade na 50kmh,haha.
Govorimo seveda o efektivnem kruzanju izkljucno na AC,merodavno za povprečje in izracun porabe goriva. Tistih 15-20km km mestne-lokalne vožnje tja na primorskem tule brezveze omenjat v povprecje,ker ceprav je hitrost nizja poraba strmo narašča zarad kolone in pogostega ustavljanja. Če se konktretno o porabi pogovarjamo se povprečje dvigne zarad tistih 15-20km mestne vožnje. Torej mamo 400km AC z povprečjem 130kmh in 20km mestne(in ali cakanje v kolonah) z povprečjem 20-30kmh.
Pogovarjal smo se o povprecni porabi pr voznji z 130kmh,tistih 2l nafte za una 20km na koncu kvecjemu povprecno porabo zviša za kšn odstotek.

Za tvojo porabo je edina merodajna povprečna hitrost vse tvoje vožnje med dvema tankanjema. Vse ostalo so nebuloze. Tvoje izjave o porabi pri hitrosti 130km/h so tako popolnoma nedokazljiva izmišljotina.

Ravnotako tut prikazovalniki porabe še zdaleč niso natančni kot si nekateri predstavljajo in so odstopanja tudi po 20% in več.

Bi zelo rad videl vir za tole, ker ne verjamem... Vsaj pri sodobnih avtih ne...

Npr scenic od strica mislim da je l.2005 16 16v pokaze povprečje 7.5,dejansko povprečje pa je čez 8.5.

Bor H je 5. avg 2011 ob 13:08 izjavil:

Valvoline ne mara sodobnih avtov

Itak.

10 let star avto je novejši avto?

jalovec09 je 5. avg 2011 ob 15:20 izjavil:

Vozim seat ibizo l.01, 1.4 16v 101KM...sam ole pije na 3000km/1l. Sem se malo zafrknil, ker sem kupil novejši avto mar bi eno staro kripo ap se vsake tolk časa mal off road šel po nivah.

Bencinarji z 150tkm+ prevozenih itak 95% teh papca olja.Nekateri manj nekateri več. Do 1l na 1000km je še sprejemljivo,sploh pa za VWjev 1.4 16v šrot od motorja.

Ta teden menjal starga Hyundaia za novga, razliga je praktično samo iz Lantra v Elantra...

Bor H je 30. okt 2011 ob 21:42 izjavil:

Ta teden menjal starga Hyundaia za novga, razliga je praktično samo iz Lantra v Elantra...

staro in novo na kupu

čestitam za nakup, veliko varnih kilometrov poročaj če so še Hyundai to kar so bili ;)

Bor H je 30. okt 2011 ob 21:42 izjavil:

Ta teden menjal starga Hyundaia za novga, razliga je praktično samo iz Lantra v Elantra...

Se pravi nova Elantra? Mogoče GDI zadeva?

Aha, torej je GDI. Ja, zna bit zlo luštna reč če le ne bo kakšnih tovarniških slabosti. Ampak to se bo res vidlo čez kakih 5 let.
Kako kej vleče pri nizkih obratih v primerjavi z razčefukom pri visokih? :)

Najbolje da zgooglaš kere mašine delajo v lean-burn načinu in se poslužiš tistih + prostornejši bencinarji so zlahka lahko manj požrešni.

Turbaši gredo zelo radi v bogat način kjer papca goriva ohoho.

Seveda pa je potrebno upoštevati za kaj je bil avtoček narejen. Avti z malo mašino (bencinar) sigurno ni narejen za avtocesto. Sem imel 1.2 75km cliota, ki je po avtocesti pri 150 žeru ko sam vrag, po mestu pa je bil ok. Tako da mala mašina še ne pomeni male porabe.

Razumem in prav je tko. Nova reč nuca nekaj nežnejšega utekavanja, če si nočeš povečat šanse za motoro-lome "prezgodaj".

V bistvu ni. Upor v odvisnosti od hitrosti je odvisen od ranga hitrosti. Za nizke je linearen, za zelo visoke pa kar kubičen :P

Ta upor je cel "hec". Se spomnem iz faksa, ko so nam predstavl par formul za aproksimacijo sile upora. Upoštevalo se je precej različnih faktorjev, nekateri izmed njih so se lahko "odluščili" od ostalih in so nekako predstavljali lastnosti sredstva, skozi katerega se gibaš. Produkt tistih faktorjev je t.i. Reynoldsovo število. Pol je blo pa rečeno kadar je raynoldsovo število IIRC pod 1 približno velja linearni zakon upora, če je nad 1000 pa kvadratni. Kaj velja vmes pa ni nihče direkt povedal :)

Hitreje ko greš, vse več členov, ki so pri nizkih hitrostih povsem zanemarljivi, postaja vse bolj nezanemarljivih. Potence teh členov grejo pa "v neskončnost", čist odvisno kolk natančno formulo še lahko sploh računsko in "modelsko" obvladuješ in kater člen je pri kateri hitrosti prevladujoč.

Pri avtomobilih zračni upor v mestu ne igra nobene praktične vloge, pri AC hitrostih se nekako izenači s kotalnim uporom gum, pri hitrostih proti 200 pa postane prevladujoč požiralec moči.

Smeš. Toda, če te dobijo, plačaš kazen.

Pol pa je res fail naredo da je kupo cliota 1.2 za po nemčiji.

djordjevic je 2. avg 2011 ob 11:02 izjavil:

Kaki 116d

4.9L kombinirana...cca 30km relacije +5km mestne na dan...in da, prehitevam in imam težko nogo kadar je težek dan..

Je pa 116d 2.0 dizelca fyi