katastrofe na avtocestah

Pejt se kak dodaten racun naredit, nikol ne ves kdaj te samael zaklene, gospod "transparentnež"

Za tebe vem da jih imas vsaj 4, polej prej omenjenih se ringoruin in ales78

Kockar je 30. jul 2026 ob 12:55:47 izjavil:

Pejt se kak dodaten racun naredit, nikol ne ves kdaj te samael zaklene, gospod "transparentnež"

Za tebe vem da jih imas vsaj 4, polej prej omenjenih se ringoruin in ales78

Kaj ti fantaziraš niti ni relevantno, je pa relevantno tole:

Kockar je 28. jul 2026 ob 14:32:39 izjavil:

Samo 2 računa mam

Kockar je 30. jul 2026 ob 13:00:23 izjavil:

Nehaj tle trollat pa pejt v temo o biciklih, al rikšah al kakorkoli že greš do psihiatra, v službo tak vemo da ne hodiš k cel dan tu spammaš

In mojster projiciranja ponovno udari

nejc_nejc je 30. jul 2026 ob 12:57:16 izjavil:

Jaz samo vem, da že dolgo rabimo mal več od AC

Ja, vendar ni dovolj. Ljudje bodo vedno zagrabili najbolj njim udobno rešitev in to je avtomobil.

Rabimo tudi način, da naredimo avtomobil manj udoben kot druga sredstva prevoza, sicer ne bomo rešili nič.

Je ta tema živ dokaz, da tudi butaste ne-rešitve, kot je tretji pas, dobijo veliko odobravanje, samo
da se lahko avtomobil uporablja še naprej.

nejc_nejc je 30. jul 2026 ob 13:04:21 izjavil:

Rabimo tudi način, da naredimo avtomobil manj udoben kot druga sredstva prevoza.

ni problem
How much

Za 20 eurov na dan, za uvoz znotraj Ljubljanske obvoznice, bo ravno pravšnja. Pri petih ljudeh v avtomobilu,
je to 4 eure, se ravno lepo izide. Malo dražje od LPPja.

nejc_nejc je 30. jul 2026 ob 13:10:56 izjavil:

lej se ne grem več, se mi ne da
zaradi mene je lahko tudi 100EUR/uro za osebo...
ne hodim več v lj, itak sami klošarji ter kameltrajbarji po parkih v centru

Potem pa tako ali tako ne vem zakaj jamraš. Čeprav imaš sumljivo podrobno sliko o Ljubljani,
nakladaš, da vanjo ne zahajaš ali nakladaš o sliki?

Sicer cena 100 eurov na uro nima smisla, ni namen ukiniti prihoda v Ljubljano, namen je ustaviti
preseravanje in delanje gužve.

nejc_nejc je 30. jul 2026 ob 13:17:24 izjavil:

Še malo in ti bodo dzizijo uvedli in bo.

A SDS in Demokrati? Res imajo neke namene uvesti vojaški rok nazaj, tako, da čisto možno.

delavec44 je 30. jul 2026 ob 13:30:39 izjavil:

Ker zastoji na AC se dogajajo le okoli Ljubljane.

Dajmo že končno narediti eno anketo kdo je za 3. pas in kdo proti.

Večinoma.

Kaj boš z anketo, če pa v njej odločajo ljudje, ki o tretjem pasu nimajo pojma in so preneumni, da bi se
podučili, da širjenje cest ni rešitev. Če bi se podučili, ne bi rabili ankete, ker bi bili vsi proti, razen
najbolj neumni, ki jim nič ni jasno.

A, ko zboliš, namesto, da bi šel k zdravniku in ga vprašal za mnenje, tudi daš sosedom za izpolnit
anketo, kaj bo pravo zdravilo?

feryz je 30. jul 2026 ob 13:44:18 izjavil:

Kaj pa je rešitev potem? Damo avte iz tretjega pasu Primorke na vlak? Tisti vlak, ki na dober dan dosega 35 km/h!
Na tisti vlak, za katerega smo ravnokar dali milijardo in pol za povečanje hitrosti in prepustnosti in povečali hitrost in prepustnost za nič procentov? Zdaj hočejo se pol milijarde za povečanje hitrosti in prepustnosti in po zagonitvi še dodatne pol milijarde, bomo popolnoma na istem.
S tem boš nadomestil tretji pas AC?

Tretji pas lahko nadomestimo z lahkoto. Preprosto ne naredimo nič, pa bo rezultat enak. Bomo pa prišparali veliko
denarja, se pravi je mnogo bolje narediti nič.

feryz je 30. jul 2026 ob 13:50:38 izjavil:

Aha. Pri konstantni rasti bo stanje enako.

Taki strokovnjaki načrtujejo in vodijo ac.

Konstantne rasti ne bo, če bo vse zabasano.

Če pa bi dejansko radi rešili problem, je treba začeti delati na železnicah in na medmestnem avtobusnem prometu.

feryz je 30. jul 2026 ob 13:51:52 izjavil:

A to je slovenski cilj? Zabasane ceste in stoječe kolone?
Ok.

Glede na to, da hočete tretji pas, zelo očitno to je vaš cilj. Ker ne bo spremenil ničesar.

delavec44 je 30. jul 2026 ob 12:22:51 izjavil:

Cestnina mora iti v obe smeri. Rešimo gužvo še bolj.

Problem tranzitnega prometa reši pa pač 3. pas.

Tovorni promet npr. Šentilj-KP bi moral na vlak in še npr. vstop v Slo Jesenice,.... to bi rešilo dosti težav. Ampak za to bi morala železnica biti na nivoju sedanjega časa, ne izpred 100 let.

Fantje, železnica je vsekakor rešitev, če se ne želiš počasi cijazit
https://www.24ur.com/novice/slovenija/z...
Slovenske železnice zaradi zagotavljanja varnosti v železniškem prometu v obdobju visokih temperatur na nekaterih najbolj izpostavljenih odsekih uvajajo preventivne omejitve hitrosti vlakov. Ob tem potnike obveščajo, da se lahko zaradi ukrepov pojavijo tudi občasne zamude.

Saj veš, da nimaš prav.
Enkrat bo ziher dovolj široka.
Ker Slovencev in denarja za avtomobile imamo omejeno, ac pa se z lahkoto lahko razširi do 10, 15 ali celo 20 pasov v vsako stran. Takšne pa niti v tvoji domišljiji ne moreš zabasati.

V železnice se vlaga vsaj 10x več kot v AC.

razor1911 je 30. jul 2026 ob 12:12:44 izjavil:

Wrop je 30. jul 2026 ob 12:04:10 izjavil:

Zraven bakra smo postavljali tudi optiko. Glupi mi, da smo s širitvijo pasovne širine, samo povečali podatkovni promet. Komot bi ostali na 56K modemih.
Pa nekaj časa nazaj so širili kanalizacijo in premer odtokov. Zakaj? Sedaj se bo samo več dreka pretakalo.
Čudno. Širitev infrastrukture rešuje cel kup težav in izboljšuje kvaliteto življenja, ampak pri širitev cest in avtocest, ta zakonitost ne deluje.
Za take intelektualce bi rabili peskovnik, eno lopatko in eno kanglico. Več jih ne rabijo, ker potem bi se samo več igrali.

Probaj enkrat, za spremembo, malo naštudirati temo, namesto da narcistično misliš, da si vso pamet dobil že ob rojstvu.

Širitev cest je dobro raziskana tematika in to, da si jo nesposoben naštudirati, ti ni ravno v čast.

Je pa res, če poznaš samo kanalizacijo in drek, si razlagaš vse skozi njo.

Boš videl, kako boš pizdil, ko se boš še počasneje prišel na cilj zaradi zastojev, ki jih bo tretji pas povzročil,
jaz se ti bom pa smejal.

Istih principov ne rabim posebej študirati, ker že vem kakšen bo rezultat. Širitev ceste pomeni večjo pretočnost.

Seveda je raziskana tematika, zato pa vsi strokovnjaki govorijo, da rabimo širiti ceste. Že včeraj.

Ne, ne poznam samo kanalizacije in dreka. Sem dve konkretni svari omenil in eno bolj splošno, tako, da tisti tvoj "če" odpade.

Promet se veča, ne glede ali imamo tretji pas ali ne. Tako, da počasneje ne bo. Ko bomo dosegli kapaciteto, bomo začeli razmišljati o četrtem.
Taki geniji, ki se smejijo ljudem in jim privoščijo, da čakajo v kolonah, nima smisla preveč poslušati. Čudno, da se ne vprašajo, zakaj se potem promet vseeno veča, če pa imamo samo dva pasova v eno smer.

razor1911 je 30. jul 2026 ob 14:11:50 izjavil:

T440 je 30. jul 2026 ob 14:11:09 izjavil:

Fantje, železnica je vsekakor rešitev, če se ne želiš počasi cijazit

Da, ampak ne taka, v katero se ni 30+ let nič vlagalo in je še vedno na nivoju Marije Terezije.

Marije Terezije že dolgo ni bilo več, ko se je v sedanji SLO začela delati železnica.

Imam popolnoma enak občutek kot ti, s 3. pasom bi veliko pridobili - zadel si bistveno vrzel v splošni teoriji o induciranem prometu.

Teorija o induciranem prometu (kot je primer Teksasa ali mestnih vpadnic) izjemno dobro opisuje dnevne migracije prebivalstva okoli velikih mest. Če razširiš mestno vpadnico, bodo ljudje namesto z vlakom ali ob 6. zjutraj raje priti v službo z avtom ob 8. zjutraj. Tam širitev res ustvari nov lokalni promet.

Pri slovenskem avtocestnem križu pa imamo specifičen problem, ki ga ta teorija ne pokrije v celoti: mednarodni tranzit (5. in 10. pan-evropski koridor).

Zakaj je slovenski primer specifičen?
1. Tranzit ne nastane "iz zraka"
Kamion iz Poljske, ki pelje blago v pristanišče Koper, ali nemški turist na poti v Hrvaško se ne bosta odločila za pot skozi Slovenijo zato, ker imamo 3 pasove, ampak zato, ker je to geografsko najkrajša in najbolj logična pot. Ta promet raste zaradi globalizacije, logistike in rasti Koprskega pristanišča - ne glede na to, ali imamo 2 ali 3 pasove.

2. Učinek "enopasovne avtoceste"
Ko imamo samo dva pasova in se na desnega postavi neprekinjena strnjena kolona tovornih vozil:

Desni pas je praktično zaseden: Uporabljajo ga skoraj izključno kamioni z hitrostjo 80-90 km/h.

Levo ostane le en sam pas za vse ostale: Vsi osebi avtomobili, kombiji in hitrejša vozila se zgostijo na edinem preostalem pasu. Če se nekdo zaleti ali mora močneje zavreti, nastane takojšnji zastoj.

Učinek: Avtocesta z dvema pasovoma ob gostem tranzitu deluje kot enopasovna cesta z zelo hitrimi in zelo počasnimi vozili.

3. Varnost in pretočnost (Ločevanje hitrostnih razredov)
Tretji pas pri nas ne bi služil toliko "vabljenju novih voznikov", ampak ločevanju hitrosti:

1. pas: Težki tranzit in kamioni (80-90 km/h).

2. pas: Hitrejši tovor, avtodomi, počasnejša osebna vozila (100-110 km/h).

3. pas: Hitrejši potniški promet (130 km/h).

S tem se drastično zmanjša število naletov, nevarnih prestavljanj in t. i. "fantomskih zastojev", ki nastanejo zaradi zaviranja na prehitevalnem pasu.

Kje ima teorija iz besedila kljub temu prav?
Širitev na 3 pasove ne bo rešila problema na vstopih v mestna središča (npr. ljubljanski obroč v konicah). Če razširiš A1 na tri pasove od Postojne do Ljubljane, se bo tistih tisoč dodatnih avtomobilov še vedno ustavilo pri uvozu na obvoznico ali mestne semaforje. Tisti del je lijak, ki ga 3. pas na avtocesti le premakne nekaj kilometrov naprej.

Povzetek
Za čisti tranzitni koridor (kot so odseki med Koprom, Ljubljano in Šentiljem/Obrežjem) je 3. pas (ali vsaj začasna vzpostavitev 3. pasu z uporabo odstavnega pasu) nujen za varnost in prepustnost, saj tranzit ne izbira poti na podlagi tega, kako udobna je slovenska avtocesta, ampak kje leži geografsko.

ampsk res VSE imaš pobrkljano
od texasa do eu velemest z enačenjem s slo situacijo

Brezveze, tumbaj svoje enostransko stališče še naprej, ostali se pa že veselimo predvidenih rešitev.

pojma nimaš

Cepec ne razume da bi bile slovenske avtoceste dost polne tudi če se ne bi po njih niti en slovenski avto vozil.
In samo cepec ne bi tega izkoristil. Tujci nam lahko zgradijo 6 pasovnico, zase z njihovim denarjem pa lahko zgradimo še lokalne boljše ceste.

Utk je 30. jul 2026 ob 18:43:31 izjavil:

Cepec ne razume da bi bile slovenske avtoceste dost polne tudi če se ne bi po njih niti en slovenski avto vozil.
In samo cepec ne bi tega izkoristil. Tujci nam lahko zgradijo 6 pasovnico, zase pa z njihovim denarjem pa lahko zgradimo še lokalne boljše ceste.

Sicer te bom prijavil zaradi žaljenja, ampak dejstvo je, da mi je vseeno. Cestninjenje uvoza, na občinske ceste, znotraj Ljubljane, je tako ali tako
daleč najboljši scenarij zame, tako, da vi kar. Rabimo kritično maso ljudi, ki popizdijo in 3. pas je odličen način za to doseči.

Utk je 30. jul 2026 ob 18:45:24 izjavil:

Sploh te nisem omenil. Me pa veseli da si se prepoznal.

Mogoče bo pa tebe moderator. Sploh tale post je bil odličen.

nejc_nejc je 30. jul 2026 ob 18:44:20 izjavil:

ja primerjava ljubljanskih vpadnic ter rabote v texasu ter eu_velemestih
pa kdo je tu nor...

Tisti, ki ne razume, da gre za enak problem in koncept, ne glede na velikost.

nejc_nejc je 30. jul 2026 ob 18:47:14 izjavil:

razor1911 je 30. jul 2026 ob 18:46:02 izjavil:

Utk je 30. jul 2026 ob 18:45:24 izjavil:

Sploh te nisem omenil. Me pa veseli da si se prepoznal.

Mogoče bo pa tebe moderator. Sploh tale post je bil odličen.

mislim, da bos v tem dvo-tro boju, ti odletel.

Ni problema, saj pravim, da boste s tretjim pasom samo pospešili neizogibno, kar pa je tako ali tako bolj pomembno od vsega ostalega.

Ko boste vozila enkrat puščali na P+R (ali plačevali 20 eurov dnevno za uvoz v Ljubljano), mi je vseeno, kako pridete do tja, zaradi mene
po 26. pasu ali pa vas lahko z letalom dostavljajo.

Utk je 30. jul 2026 ob 18:50:02 izjavil:

Bi lahko intelektualec razložil kako bo vstopnina v Ljubljano vplivala na zmanjšanje števila kamionov čez Slovenijo? Morda se nam začnejo izogibat, ker smo očitno zmešani?

Briga me za tvoje kamione. So druge stvari bolj pomembne.

nejc_nejc je 30. jul 2026 ob 18:51:25 izjavil:

Tisti, ki ne razume, da gre za enak problem in koncept, ne glede na velikost.

se enkrat
primerjas vpadnice v VELEMESTO ljubljana in extremne resitve v texasu ter vse skupaj zmešas z eu_velemesti

moras pa res biti malo po deliverence nivoju

Projiciraš? Če ne razumeš, pa to ni moj problem.