katastrofe na avtocestah

Ti misliš da zastoj je ali pa ni, ker imaš pač zelo omejene možgane. V resnici je velikokrat, ali pa skoraj stalno, hitrost znižana zarad preveč prometa za 2 pasova. Če bojo 3, bo ta hitrost znižana manj časa, kakorkoli obračaš. Če se bo še zmeraj občasno tudi ustavilo, so what, vseeno bo ali več avtov prišlo nekam ali pa enako avtov v krajšem času.

Pa ne vem zakaj tebe to boli, nimaš vinjete niti ne voziš se z avtom, sploh ne ko je gužva.

Takšno, kot jo bomo plačali in si jo lahko privoščili.

torej je odgovor, imej svoje prevozno sredstvo.

zankmivo, je, da vsi "znanstveniki" vedno za prikaz povzemajo organizacijo večmiljonskih mest.

nejc_nejc je 20. jul 2026 ob 07:11:51 izjavil:

Takšno, kot jo bomo plačali in si jo lahko privoščili.

torej je odgovor, imej svoje prevozno sredstvo.

Če hočeš stati v gužvi, ne glede na širtev pasov, da.

Downs Thompsonov Paradoks pravi, da bo število vozil na cestah konstantno naraščalo vse do točke, ko postane uporaba alternative privlačnejša.

S tem, ko mečemo denar skozi okno za dodaten AC pas, samo povečujemo število vozil. Namesto, da bi gradili alternative, ki bodo hkrati tudi
zmanjšale pritisk na AC.

Edini, ki bodo imeli korist, od še enega pasu, so gradbinci in povezani politiki. No ja, pa prodajalce avtomobilov ne pozabimo.

FireSnake je 20. jul 2026 ob 07:35:48 izjavil:

Telbanc je 19. jul 2026 ob 18:58:06 izjavil:

Problem je to, kaj se zdaj delate pametne. Ko da se je gužva na avtocesti začela šele z nastopom Golobove vlade.

Problem je tudi, ker imate eni spomin zlate ribice. Počakajmo, da vidimo, kaj bo naredila trenutna vlada. In prve rezultate so obljubili že do decembra.
Kar je malo drugače od golobje hunte, ki je po devetih mesecih šele sestavila popolno vlado.

Ne rabiš se delati neumnega. Natanko vemo kdo je podpiral moratorij na širjenje avtocest!

Ampak, pernati je pokadil in odfrčal. To je pretekla zgodba (pustimo to, da lažete ob strani).

Dva meseca ste že skockali. Narejenega ni nič, razen tega da bo jutri zgleda dizel po 1,85 centa.

Vsi ukrepi do zaj so lepo razvidni, da grejo v utrjevanje oblasti in vpeljevanje Superhlik manir. OK, bomo počakali do novega leta. Sam če bo šlo tko naprej, vsa bo folk vrgu z oblasti z ustavno večino, tko ko so Orbana, in z 85% udeležbo na prihodnjih predčasnih volitvah. Dvigate proraćun, po 2 mesecih jokcanja, kolk je vse zavoženo. To ni več resno. Torej spet en laže.

borut_p je 20. jul 2026 ob 07:45:01 izjavil:

Me zanima kako bo izgledal promet na severni so rondoja ko bo iz domzal na obvoznico priletel promet po 3 pasovih in se 2 iz obvoznice ze zdaj vse stoji, potem bo se bolj fajn. Razumem, da siris v smeri iz mesta ... torej proti domzalam, ostalo pa ... razen c ese ob svetem nikoli obeta se en pas okrog obvoznice. Za cca 1mrld€

Drugace pa ... bolj kot je promet pretocen, vec ljudi se odloci za lasten avto. Manj je carsharinga, manj je javnega transporta. Po parih letih se dodaten pas iznici.
Pri nas bo se vec kamionov, ce cudezno ne bodo vec stali.

Haha, ljudje nimajo izbire ko pa javni prevoz takorekoč v Sloveniji NE OBSTAJA. Nasploh pa SŽ so itak prvaki, da dražijo sedaj že za 20% karte in ukinjajo vikend popuste. Pamet je ušla iz glave res. Namesto spodbujanja javnega prevoza ga zaničujejo.

Dobre ideje imate.
Potem, ko politiki poberejo oz. pokradejo enormne zneske iz naslova naših avtomobilov (razno razne davke, takse, trošarine, ddv...) in jih majhen del uporabijo za našo cestno infrastrukturo, naj bi se mi umaknili na javni promet, tujci pa naj bi to infrastrukturo uporabljali?
Res pametno, ni kaj.

Javni promet ne bo uporaben dokler ne bo avtonomen. Sredstva, predvsem ljudje, so omejeni.
V rush hour je vse nabito, potem jih ne rabiš. Ne moreš jih kar pričarati takrat, ko jih rabiš in odčarati, ko jih ne.
Če zanemarimo, kako neučinkovit je javni prevoz.

Javni prevoz je v Sloveniji neučinkovit ali pa ga skoraj ni.

Ta tvoja slikca je pa v idealnih pogojih, ki jih v slo ni.

WizzardOfOZ je 20. jul 2026 ob 09:48:25 izjavil:

Javni prevoz je v Sloveniji neučinkovit ali pa ga skoraj ni.

Ta tvoja slikca je pa v idealnih pogojih, ki jih v slo ni.

Ta slikica drži v vseh pogojih. Govoriš pa o nečem drugem, kjer se najino razmišljanje ujema.

Zaradi desetletij nevlaganj v javni transport in s tem povečevanjem prometa na cestah, smo padli v gužvo.

Širjenje AC bo samo ponovilo zgodbo in kljub miljardnim vlaganjem, spet naredilo gužvo, ker bo povečalo
število avtomobilov na cesti.

Se pravi, rešitev ni v ponovitvi enake napake ampak je treba začeti resno delati na javnem potniškem prometu,
da ne bo edina možnost več samo avto, ampak bodo tisti, ki bodo cenili svoj prosti čas, se jim ne da prerivat
v gužvi itd. in imajo možnost za to, lahko odšli iz ceste na javni prevoz.

S čimer se bodo ceste sprostile in tisti, ki imajo neko globoko potrebo ali "potrebo" za avtomobilom, bodo
imeli manj gužve.

Še enkrat: Downs Thompsonov Paradoks pravi, da bo število vozil na cestah konstantno naraščalo vse do točke,
ko postane uporaba alternative privlačnejša.

In tega še en pas ne bo rešil, kakor tudi ne gužve. Ker ni alternative.

razor1911 je 20. jul 2026 ob 06:52:20 izjavil:

delavec44 je 20. jul 2026 ob 06:25:52 izjavil:

V USA recimo imajo dodaten pas na AC za ridesharing in javni promet. Seveda imajo pa tudi več kontrol kot pri nas. Sedaj so kamere že dovolj dobre, da zaznajo število ljudi v vozilu.

Tudi težko kaj sklepamo na podlagi ene raziskave ali YT posnetka.

Se pravi predlagaš, da se zapre en pas AC izključno za ride sharing in javni promet?

To težko predlagaš, ker je že sedaj en pas "zaprt", ker ga okupirajo tovornjaki. Če bi imeli 3 pasove, pa bi res enega lahko namenili mojemu predlogu.

Od kje pravite da bo več avtov na cesti?
Boste začeli štempljati po 10 mulcev? Pa še to bo čez 20 let.
Takrat bo tudi bumerjev že pol manj.

Eno zadevo zanemarjate. Popravljati in obnavljati dvopasovnice je pekel. Lahko ga dnevno opazujemo.
Popravljati in obnavljati tripasovnice je bistveno manj moteče.

Razen če si dars, potem zagovnariš dobesedno vse.

Po moje krepelce zagovarja kar zagovarja, ker se mu gre, da v Lj pride čim manj dnevnih migrantov s svojimi avti. Ne rečem, da je to nujno narobe, ampak potem se ti malo zamegli argumentacija zakaj bi dodaten pas na AC pa vseeno mogoče bil ok. Pa tudi če le za tranzit. Tovorni promet nam je praktično en pas že vzel. Pred leti je bilo tega občutno manj.

FireSnake je 20. jul 2026 ob 09:59:32 izjavil:

Telbanc je 20. jul 2026 ob 07:43:59 izjavil:

Dva meseca ste že skockali. Narejenega ni nič, razen tega da bo jutri zgleda dizel po 1,85 centa.

Vlada je prisegla 4. junija. Čemu lažeš?

Narejenega je že veliko (samo tokrat, ker ta tema ni namenjena temu, za kar jo ti zlorabljaš):
- v državo se je vrnilo normalno stanje
- sikanje, podpihovanje sovraštva in razdor naroda se je drastično zmanjšal
- dobili nismo nobenega novega davka (!!!)
- umaknili so skropucalo gabrove
- pospešilo se je delo na cestnih odsekih, kjer so gradbena dela

Tvoji še niso podpisali primoprodajnih zapisnikov. Ker denar manjka .....

Ta tvoj burek in kjokjakolo pejt drgam prodajat.

Zakon o interventnih ukrepih sprejet 11. maja 2026, torej že več kot 2 meseca so operativni, ti pa spet zavajaš in zgleda tud lažeš. Torej bomo zaj čakali 7 mesecev, da bojo nešto smislili za avtoceste.

Če mene vprašaš, bi blo bolje za Slovenijo da bi 11. maja vložili neki v zvezi z pospešitvijo gradnje avtostrade. Namesto da bi začeli reševat tekoče probleme, najprej vrtajo luknjo v proračun in višajo marže trgovcem. Do konca leta lah torej pričakujemo jokcanje in kazanje s prstom na druge.

In rešitev je v jokcanju in odlaganje rešitev za najmajn 7 mesecev. Medtem ko so meli interventni zakon že zdavnaj pripravljen. Dej nehejte z provokacijami.

Napisal sem da je potrebno aktivirat tujo operativo. Kje vidiš da so kaj aktivirali? Za avtoceste je razvidno, da se jim ne mudi.

WizzardOfOZ je 20. jul 2026 ob 11:59:52 izjavil:

razor1911 je 20. jul 2026 ob 09:59:28 izjavil:

Širjenje AC bo samo ponovilo zgodbo in kljub miljardnim vlaganjem, spet naredilo gužvo, ker bo povečalo število avtomobilov na cesti.

Spet nakladanje in bluzenje idiota, ki pojma nima o prometu v sloveniji. Skupaj s tem opozorilom. Behave.


Saj so že vsi avtomobili na avtocestah, ker imamo tako veliko delovne migracije na dan. In to kar imamo ni avtocesta, ampak je en pas samo tranzit kamionov, ki jih gre med 23 in 25k na dan skozi slovenijo, prehitevalni pas je pa za celotno slovenijo, da se pripelje do službe in nazaj, ki ga poleti zavzamejo še turisti.

Imamo samo dve možnosti. Ali vse tovornjake na vlak ali pa še dodatni vozni pas za avtomobile. (in prepovedat prehitevanja kamionov)

Naslednjič, ko me boš žalil, te bom prijavil.

Ne niso vsi avtomobili na avtocestah, na leto raste količina avtomobilov 2%, s še enim pasom, pa boš to še povečal.

Skratka, brez, da se karkoli spreminja glede navad ljudi, boš čez 10ish let spet na istem. Ker pa bo dvignjena
zmogljivost avtocest, bo to veliko prej, ker bodo ljudje začeli kupovati dodatne avtomobile in se selili iz drugih prevoznih
sredstev nazaj na cesto. Da o turistih, ki gredo na Hrvaško in raje ne gredo, ker je tak obup na slovenski AC,
sploh ne govorimo, kar naenkrat jih bo še enkrat več in tvoj dopust na Hrvaškem bo še enkrat dražji.

Ergo, širitev AC je price/performance čista bedarija.

A ni to inžinirček? Vsake toliko pospama forum, dokler ga spet ne zaprejo.

SambaShare je 20. jul 2026 ob 12:32:40 izjavil:

A ni to inžinirček? Vsake toliko pospama forum, dokler ga spet ne zaprejo.

Ne inženir dela v stilu copy-paste.

delavec44 je 20. jul 2026 ob 13:10:31 izjavil:

fikus_ je 20. jul 2026 ob 12:35:38 izjavil:

SambaShare je 20. jul 2026 ob 12:32:40 izjavil:

A ni to inžinirček? Vsake toliko pospama forum, dokler ga spet ne zaprejo.

Ne inženir dela v stilu copy-paste.

Bo prej kakšen Jure.

+1

jype na potenco, da zakrije svoj prejšnji profil. Zato pa so žalitve iz teh zdajšnjih profilov nekoliko večje (hujše). Agenda pa ista.

Gužve na cesti ni na avtobusih in drugem javnem prevozu.
Torej tip vozi avto, zato pa hoče druge zrinit iz ceste.

Samo počakat moramo da penzionerji riknejo, pa bo z zmanjšanjem populacije prišlo tudi zmanjšanje prometa. Kakšnih 20-30 let.

Prometa bo več, ker ima folk več denarja in stalno nekam leze. 20 let nazaj si lahko šel kamorkoli in parkiral direkt pred vhodom. Zdaj si bi moral še za blejski vintgar kupit karto 2 tedna vnaprej. Povsod je vsak vikend več ljudi kot včasih v največji špici. Pri istem prebivalstvu. Ampak samo Zoki izda nek dokaz in bo začel folk z vlaki šel v KG kolesarit.

Daj no mir. Pri nas še drugi tir delamo dvakrat.
Čeprav drugič ni več drugi. Ali pa. Ker če ga delaš prvič, ne more biti drugi. Ga moraš delati drugič.
Jej, semantika je zajebana stvar.

mtošev je 20. jul 2026 ob 14:36:00 izjavil:

Samo počakat moramo da penzionerji riknejo, pa bo z zmanjšanjem populacije prišlo tudi zmanjšanje prometa. Kakšnih 20-30 let.

S projekcijami smrti in natalitete ter trenutnega trenda naraščanja avtomobilov, če bi sli širiti cesto samo proti
Ljubljani (ki nima kapacitet za te dodatne avtomobile), bi bil strošek od 1.7 do 2.3 miljarde eurov, samo za dodajanje
pasov AC (2 pasova, poleg tretjega), brez vzdrževanja. In čez čas bi se spet zapolnile, tako, da bi do naslednjega
pasu spet veselo jamrali čez gužvo.

Stran vržen denar. Pač predlog je naravnost neumen, treba je ljudi spraviti iz avtomobilov, ne pa vanje.

Half-Saint je 20. jul 2026 ob 15:38:43 izjavil:

Problem je, da se pri nas dela vse za nazaj, ko je že vse prepozno. Še en obroč okrog Ljubljane, bi morali začeti graditi že 10 let nazaj. Tretji pas na vseh avtocestah prav tako.

Ne bi nič rešil, ker bi spet dobil inducirano povpraševanje, ljudje bi se še bolj selili na še bolj obrobje in prometa bi
bilo hitro spet več. Avtomobili so preživet koncept, samo boomerji tega ne razumejo.

Half-Saint je 20. jul 2026 ob 15:38:43 izjavil:

Problem je, da se pri nas dela vse za nazaj, ko je že vse prepozno. Še en obroč okrog Ljubljane, bi morali začeti graditi že 10 let nazaj. Tretji pas na vseh avtocestah prav tako.

Ukinit potne stroške, pa se nihče ne bo vozil v Ljubljano, ki je tako ali tako ne mara...

Z ukinitvijo potnih stroškov se pa doseže točno kaj? Ljudje se bodo še vedno vozili v Ljubljano, ker je tam plača kakšnih 60% višja, kot če ostanejo v svojem selu in v lokalni paketirnici zlagajo škatle. Menda niso študirali zastonj. Plus takim ki se vozijo vzameš še edini neobdavčeni znesek, ki se plačuje mesečno. Zakaj bi delal uslugo kapitalistom, da rabijo zaposlene plačat manj?
Potem bo nekdo uletel z delom od doma - to se je res prijelo, ane? Od 2019 se je po zaslugi WFH res zmanjšal promet. Če seveda direktor ni imbecil in povezuje delo od doma z zmanjšano produktivnostjo.

Slovenija niti ne pozna tiste prave gužve, ki jo imajo druga evropska mesta. Imaš tistih ducat ali dva zastojev, ko res celoten križ stoji zaradi hude nesreče, ampak to bi tudi z desetimi prometnimi pasovi.

Priznati si je treba, da s poseljenostjo kot jo imamo tukaj neke enovite rešitve ni, razen če že na tako preobremenjene ceste ob konicah dodamo še 90% prazne avtobuse, ki so prišli iz vukojebin s petimi prebivalci.

delavec44 je 20. jul 2026 ob 16:09:44 izjavil:

+1 za ukinitev potnih stroškov. Že nefer je do drugih sodelavcev, ki so se morda preselili bližje službi in so imeli s tem še višje stroške.

Tako je. Strošek za potne strošek se naredi fiksen za vse ( minus najcenejša vozovnica z javnim prevozom do službe in nazaj, ki jo dobiš v materialni obliki, se pravi vozovnico, ne denar), gre pa direktno v DARS za vzdrževanje AC.