☰

» »

katastrofe na avtocestah

katastrofe na avtocestah

««
4 / 9
»»

blay44 ::

Pol,bomo pa ostal na v balkanski miselnosti in standardu. Še ne trideset milijard ruknemo v
jedrsko in smo pred revolucijo, spet.
Upam, da kakšen lider gleda malo dalj od nosa in žepa.
Zdej pa fuzbal.

SambaShare ::

razor1911 je izjavil:

Tole imate o širjenju avtocest, kar je znano že skoraj 100 let (od 1930). Samo veliko denarja bo šlo, gužva pa ostane.

Induced demand @ Wikipedia



Pretočnost pa se poveča.

nejc_nejc ::

7

blay44 je izjavil:

Pol,bomo pa ostal na v balkanski miselnosti in standardu. Še ne trideset milijard ruknemo v
jedrsko in smo pred revolucijo, spet.
Upam, da kakšen lider gleda malo dalj od nosa in žepa.
Zdej pa fuzbal.

kaj sem ti na zacetku napisal.
50 let v vseh oblikah

razor1911 ::

SambaShare je izjavil:

razor1911 je izjavil:

Tole imate o širjenju avtocest, kar je znano že skoraj 100 let (od 1930). Samo veliko denarja bo šlo, gužva pa ostane.

Induced demand @ Wikipedia



Pretočnost pa se poveča.


V prvih 5 minutah vse razloži. In dejansko se je točno to zgodilo v Sloveniji, ko smo gradili AC.

Ker je bila kar naenkrat dosegljiva širša cesta, so se selili dlje od Ljubljane. Dokler ni spet nastala totalna gužva.

In, če bo kdaj zgrajen 3. pas, se bo zgodilo enako in zahtevali boste 4. pas. Ne deluje.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

Utk ::

Po moje je vseeno ali dajo kontejner na šleper ali na vlak.

Kar je smiselno dat na vlak, dajo že zdaj na vlak, ker je to cenejše.

Ne vem zakaj bi moral tovornjak na vlak. Koliko ene nepotrebne teže.

Normalno da ne bojo v Kopru nalagali tovornjaka, da 2 km stran zapelje na vlak. Če pa pride do nekje tovornjak, ki bi moral naredit še pot 400 km naprej, je pa to morda smiselno, če je tak vlak dovolj hiter. Slovenske železnice menda potrebujejo 24 ur da spravijo kontejner recimo iz Lendava ali Maribora v Koper. Za marsikaj to pač ni sprejemljivo, da se bi tolk prekladalo in zavlečavalo, in je bolj smiselno plačat par 100 evrov za šoferja, nafto in cestnino.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Utk ()

SambaShare ::

razor1911 je izjavil:


V prvih 5 minutah vse razloži. In dejansko se je točno to zgodilo v Sloveniji, ko smo gradili AC.

Ker je bila kar naenkrat dosegljiva širša cesta, so se selili dlje od Ljubljane. Dokler ni spet nastala totalna gužva.

In, če bo kdaj zgrajen 3. pas, se bo zgodilo enako in zahtevali boste 4. pas. Ne deluje.


Kot sem napisal, pretočnost se je povečala. Ljudje so dobili več svobode, večjo izbiro služb ipd. Po tvoje niti prvi pas ne bi bil narejen.

razor1911 ::

SambaShare je izjavil:

razor1911 je izjavil:


V prvih 5 minutah vse razloži. In dejansko se je točno to zgodilo v Sloveniji, ko smo gradili AC.

Ker je bila kar naenkrat dosegljiva širša cesta, so se selili dlje od Ljubljane. Dokler ni spet nastala totalna gužva.

In, če bo kdaj zgrajen 3. pas, se bo zgodilo enako in zahtevali boste 4. pas. Ne deluje.


Kot sem napisal, pretočnost se je povečala. Ljudje so dobili več svobode, večjo izbiro služb ipd. Po tvoje niti prvi pas ne bi bil narejen.


No točno to pove v videu. Da se pretočnost ne poveča, ne samo to, se je že tudi zmanjšala.

V glavnem, avtomobili niso voda, ker je zraven človeški faktor.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

SambaShare ::

Še tvoj wiki link pravi da število prevozov se seveda s kapaciteto cestišč poveča. Pod vprašajem je samo ali je zastojev zaradi tega manj.

razor1911 ::

SambaShare je izjavil:

Še tvoj wiki link pravi da število prevozov se seveda s kapaciteto cestišč poveča. Pod vprašajem je samo ali je zastojev zaradi tega manj.


Nič ni pod vprašajem, ceste se zabašejo nazaj, zaradi spremenjenih navad voznikov.

In v Sloveniji se je zgodilo točno to. Včasih, ko ni bilo avtocest je bilo vse zabasano.

Zgradili so avtoceste in spet je vse zabasano.

Zgradili bodo tretji pas in spet bo vse zabasano.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

Utk ::

Pa kaj pol če bo? Zdaj marsikdo pač nekam ne gre, ker se mu ne da cijazit. Potem bo pa šel.

delavec44 ::

razor1911 je izjavil:

SambaShare je izjavil:

razor1911 je izjavil:

Tole imate o širjenju avtocest, kar je znano že skoraj 100 let (od 1930). Samo veliko denarja bo šlo, gužva pa ostane.

Induced demand @ Wikipedia



Pretočnost pa se poveča.


V prvih 5 minutah vse razloži. In dejansko se je točno to zgodilo v Sloveniji, ko smo gradili AC.

Ker je bila kar naenkrat dosegljiva širša cesta, so se selili dlje od Ljubljane. Dokler ni spet nastala totalna gužva.

In, če bo kdaj zgrajen 3. pas, se bo zgodilo enako in zahtevali boste 4. pas. Ne deluje.


Torej decentralizacija prebivalstva je slaba, hkrati ima pa Lj najdražje nepremičnine in premalo parkirišč za stanovalce.

80% tovornega prometa je pa tranzitnega.

Utk je izjavil:

Po moje je vseeno ali dajo kontejner na šleper ali na vlak.

Kar je smiselno dat na vlak, dajo že zdaj na vlak, ker je to cenejše.


Še zdaleč ne, ker so kapacitete vlakov premajhne. Pa še šleper prej pride.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: delavec44 ()

razor1911 ::

delavec44 je izjavil:

razor1911 je izjavil:

SambaShare je izjavil:

razor1911 je izjavil:

Tole imate o širjenju avtocest, kar je znano že skoraj 100 let (od 1930). Samo veliko denarja bo šlo, gužva pa ostane.

Induced demand @ Wikipedia



Pretočnost pa se poveča.


V prvih 5 minutah vse razloži. In dejansko se je točno to zgodilo v Sloveniji, ko smo gradili AC.

Ker je bila kar naenkrat dosegljiva širša cesta, so se selili dlje od Ljubljane. Dokler ni spet nastala totalna gužva.

In, če bo kdaj zgrajen 3. pas, se bo zgodilo enako in zahtevali boste 4. pas. Ne deluje.


Torej decentralizacija prebivalstva je slaba, hkrati ima pa Lj najdražje nepremičnine in premalo parkirišč za stanovalce.


Ne vem od kje si potegnil decentralizacijo.

Miljarde bomo zmetali za 3. pas, zato, da bo spet gužva.

In problem, ki ga rešujemo, je gužva. Ne decentralizacija. Medtem, ko že skoraj 100 let vemo, da širjenje cest ne zmanjša gužve.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

fikus_ ::

Tretji pas bi dal čas, da se ured železnica mimo Lj ter p9d Trojanami, ali kje drugje do CE, MB in naprej, potem pa tovornjake na vlake...
Ampak tega ne bo, ker je SLO financno prekratka, umešča in gradi se zelo pocasi, EU je pa že določila koridorje, poleg tega so pa sedaj prioriteta tanki in topovi.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

delavec44 ::

razor1911 je izjavil:

delavec44 je izjavil:

razor1911 je izjavil:

SambaShare je izjavil:

razor1911 je izjavil:

Tole imate o širjenju avtocest, kar je znano že skoraj 100 let (od 1930). Samo veliko denarja bo šlo, gužva pa ostane.

Induced demand @ Wikipedia



Pretočnost pa se poveča.


V prvih 5 minutah vse razloži. In dejansko se je točno to zgodilo v Sloveniji, ko smo gradili AC.

Ker je bila kar naenkrat dosegljiva širša cesta, so se selili dlje od Ljubljane. Dokler ni spet nastala totalna gužva.

In, če bo kdaj zgrajen 3. pas, se bo zgodilo enako in zahtevali boste 4. pas. Ne deluje.


Torej decentralizacija prebivalstva je slaba, hkrati ima pa Lj najdražje nepremičnine in premalo parkirišč za stanovalce.


Ne vem od kje si potegnil decentralizacijo.

Miljarde bomo zmetali za 3. pas, zato, da bo spet gužva.

In problem, ki ga rešujemo, je gužva. Ne decentralizacija. Medtem, ko že skoraj 100 let vemo, da širjenje cest ne zmanjša gužve.


"so se selili dlje od Ljubljane" = decentralizacija

razor1911 ::

delavec44 je izjavil:


Utk je izjavil:

Po moje je vseeno ali dajo kontejner na šleper ali na vlak.

Kar je smiselno dat na vlak, dajo že zdaj na vlak, ker je to cenejše.


Še zdaleč ne, ker so kapacitete vlakov premajhne. Pa še šleper prej pride.


Povprečen tovorni vlak v Evropi prepelje okoli 1.200 do 1.600 ton neto tovora.

En sam tovorni vlak s ceste odstrani med 50 in 70 težkih tovornjakov.

60 tovornjakov, naredi 1 km kolone. Z varnostjo razdaljo pa zraven še 2.7km praznega prostora.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

nejc_nejc ::

razor1911
kaj kupuješ v trgovinah ali netu
ti bi ocitno imel se state magistralne ceste

delavec44 ::

Me spominja, ko kupiš več RAMa za PC in se potem buniš, da ga je Windows več zasedel.

razor1911 ::

delavec44 je izjavil:

Me spominja, ko kupiš več RAMa za PC in se potem buniš, da ga je Windows več zasedel.


K sreči ram še ne stane miljarde.

Utk ::

En sam tovorni vlak s ceste odstrani med 50 in 70 težkih tovornjakov.

60 tovornjakov, naredi 1 km kolone. Z varnostjo razdaljo pa zraven še 2.7km praznega prostora.

Se pravi bi morale SŽ med Koprom in Ljubljano v slabih dveh urah kot potrebuje kamion pripeljat vsaj 10 dodatnih vlakov. V vsako smer. Vsak dan, cel dan.

Naj dvigne roko tist, ki misli da je to realno.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Utk ()

razor1911 ::

nejc_nejc je izjavil:

razor1911
kaj kupuješ v trgovinah ali netu
ti bi ocitno imel se state magistralne ceste


Kje sem pa to napisal? Vse kar sem napisal je, da tretji pas ne bo rešil gužve ampak bomo samo goro denarja
vrgli skozi okno.

nejc_nejc ::

razor1911 je izjavil:

nejc_nejc je izjavil:

razor1911
kaj kupuješ v trgovinah ali netu
ti bi ocitno imel se state magistralne ceste


Kje sem pa to napisal? Vse kar sem napisal je, da tretji pas ne bo rešil gužve ampak bomo samo goro denarja
vrgli skozi okno.

no in rešitev je po tvoje železnica...kdo ti pa kvinojo pripelje v trgovino?

Utk ::

razor1911 je izjavil:

nejc_nejc je izjavil:

razor1911
kaj kupuješ v trgovinah ali netu
ti bi ocitno imel se state magistralne ceste


Kje sem pa to napisal? Vse kar sem napisal je, da tretji pas ne bo rešil gužve ampak bomo samo goro denarja
vrgli skozi okno.

Ti ki ne kupuješ vinjete, ne boš nič stran vrgel.

Telbanc ::

razor1911 je izjavil:



V prvih 5 minutah vse razloži. In dejansko se je točno to zgodilo v Sloveniji, ko smo gradili AC.

Ker je bila kar naenkrat dosegljiva širša cesta, so se selili dlje od Ljubljane. Dokler ni spet nastala totalna gužva.

In, če bo kdaj zgrajen 3. pas, se bo zgodilo enako in zahtevali boste 4. pas. Ne deluje.


Temu se reče razvoj. Na ta račun je zaj Logatec večji od Vrhnike. Ker je postal spalno naselje Ljubljane. Za takratne čase zelo sprejemljivimi cenami nepremičnin in zemlje.

Slovenija je tranzitna država, temu ne, moremo oporekati. Zato bomo zgradili še 4 in 5 pas, če bo potrebno. In seveda zato bomo lahko decentralizirali državo.

kar se tiče Vrtoja in njegovega medijskega "pristopa", naj ne bo naiven in ne misli, da smo, po domače povedano glupi in nas ne fujtra z zgodbicami, da so se zastoji na avtostradi začei 1 dan nastopa Globove vlade. In ostalimi štosi, ki nimajo ni najmajnšega opravka z "zdravo pametjo", kot je recimo "foto vpeljava nočnega dela na avtostradi". Naj najprej nehajo jokcat in naj pripeljejo tujo gradbeno operativo v Slovenijo.
Hvala bogu, nisem cepljen za covid-19.

starfotr ::

Zato bomo zgradili še 4 in 5 pas...


Ne ne bomo.

Telbanc ::

Bomo pa gradili obvoznico mimo Ljubljane. Kakor ti paše. Ljubljana bo v naslednjem destletju dobila kar nekaj novih stanovanj....in prebivalcev.

Za metro, je ljubljana še premala. So ene študije, kolk mora biti mesto veliko. In ta ovoznica ni tako slaba ideja, ima jo Ormož, gradili jo bojo na Vrhniki.....
Hvala bogu, nisem cepljen za covid-19.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: Telbanc ()

starfotr ::

Za tramvaj je dovolj velika, pa ga ni. Kaj želiš sedaj tu povedat?

fikus_ ::

Razor vas trola, mislim da je to krepelce z vec imeni.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

razor1911 ::

Zanimivo, da sem vam prilepil vsa dejstva, na wikiju imate znanstvene članke, pa še vedno nekaj blebetate po svoje.

Karkoli že imate za pozitiven efekt 3. pasu, gužve se s tem ne boste rešili. Tudi s 4. pasom ne.

In glede, na to, da se 3. pas ne dela zaradi x razlogov ampak kot rešitev za gužvo, to nima smisla.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

delavec44 ::

fikus_ je izjavil:

Razor vas trola, mislim da je to krepelce z vec imeni.


Samo se zaenkrat še trudi, da je bolj kulturen. Torej zna, samo noče. :P

Utk ::

Karkoli že imate za pozitiven efekt 3. pasu, gužve se s tem ne boste rešili. Tudi s 4. pasom ne.

Normalno, če bojo 3, 4 pasi polni, temu ne moreš rečt da ni gužve. Bo se pa vseeno premikalo hitreje kot po dveh.

Še zdaleč ne, ker so kapacitete vlakov premajhne. Pa še šleper prej pride.

To bo nekaj rešil drugi tir, ampak na cesti se to ne bo poznalo. Bo pač prišlo še malo več krame preko Kopra. Železnice proti Italiji pa niti nočejo delat.
In smo spet nazaj, tisto kar je smiselno dat na železnice, dajo.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: Utk ()

delavec44 ::

Saj sem zadnjič bral en članek (ki ga sedaj ne najdem), da nam Luka Koper dela več škode kot koristi. Tudi zaposlovalec baje ni tako dober.

Sedaj jo sicer vsi pljuvajo, ker ven prihajajo skriti plani o podaljševanju pomolov in novih terminalih. Tudi to so želeli s prostorskim državnim načrtom pretekle vlade na tiho spraviti čez.

https://www.regionalobala.si/novica/raz...

razor1911 ::

Utk je izjavil:

Karkoli že imate za pozitiven efekt 3. pasu, gužve se s tem ne boste rešili. Tudi s 4. pasom ne.

Normalno, če bojo 3, 4 pasi polni, temu ne moreš rečt da ni gužve. Bo se pa vseeno premikalo hitreje kot po dveh.


Če si boš pogledal video, boš ugotovil, da se je čas vožnje še podaljšal.

Se pravi zlahka lahko rečem, da se bo premikalo počasneje kot po dveh. Imaš razloženo, res ne razumem, zakaj nekaj nakladaš,
namesto, da bi si video pogledal. Ne znaš angleško? Si lahko podnapise vklopiš.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

delavec44 ::

razor1911 je izjavil:

Utk je izjavil:

Karkoli že imate za pozitiven efekt 3. pasu, gužve se s tem ne boste rešili. Tudi s 4. pasom ne.

Normalno, če bojo 3, 4 pasi polni, temu ne moreš rečt da ni gužve. Bo se pa vseeno premikalo hitreje kot po dveh.


Če si boš pogledal video, boš ugotovil, da se je čas vožnje še podaljšal.


In od kje so prišla dodatna vozila? In zakaj jih sedaj ni oz. zakaj ne bi prišla tudi, če pustimo 2 pasova in bo še bolj stalo. Pa upoštevaj tudi tranzitni promet.

razor1911 ::

delavec44 je izjavil:

razor1911 je izjavil:

Utk je izjavil:

Karkoli že imate za pozitiven efekt 3. pasu, gužve se s tem ne boste rešili. Tudi s 4. pasom ne.

Normalno, če bojo 3, 4 pasi polni, temu ne moreš rečt da ni gužve. Bo se pa vseeno premikalo hitreje kot po dveh.


Če si boš pogledal video, boš ugotovil, da se je čas vožnje še podaljšal.


In od kje so prišla dodatna vozila? In zakaj jih sedaj ni oz. zakaj ne bi prišla tudi, če pustimo 2 pasova in bo še bolj stalo. Pa upoštevaj tudi tranzitni promet.


Imaš v videu. Mislim, to je zdaj vse skupaj neka butasta fora, ker vas nekdo opozori, da bo jutri dež, mu začnete težiti
na polno, ker ne bo dežja, če njega prepričate. Wtf?

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

Telbanc ::

razor1911 je izjavil:

Utk je izjavil:

Karkoli že imate za pozitiven efekt 3. pasu, gužve se s tem ne boste rešili. Tudi s 4. pasom ne.

Normalno, če bojo 3, 4 pasi polni, temu ne moreš rečt da ni gužve. Bo se pa vseeno premikalo hitreje kot po dveh.


Če si boš pogledal video, boš ugotovil, da se je čas vožnje še podaljšal.


Več pasov poje več prometa ostalo so finese. Zaj, če hočejo pa ljudje spremeniti navade, in se preselit na podeželje...jim to lahko recimo v Ljubljani prepreči Zoki in da zazidljive parcele po 40 evrov meter. 8-)
Hvala bogu, nisem cepljen za covid-19.

razor1911 ::

Telbanc je izjavil:

razor1911 je izjavil:

Utk je izjavil:

Karkoli že imate za pozitiven efekt 3. pasu, gužve se s tem ne boste rešili. Tudi s 4. pasom ne.

Normalno, če bojo 3, 4 pasi polni, temu ne moreš rečt da ni gužve. Bo se pa vseeno premikalo hitreje kot po dveh.


Če si boš pogledal video, boš ugotovil, da se je čas vožnje še podaljšal.


Več pasov poje več prometa ostalo so finese. Zaj, če hočejo pa ljudje spremeniti navade, in se preselit na podeželje...jim to lahko recimo v Ljubljani prepreči Zoki in da zazidljive parcele po 40 evrov meter. 8-)


To se v svetu ni dokazalo. Dokazalo pa se je, da se je zmetalo za dodatne pasove miljarde, čez 1 leto (imaš v videu primer), pa je bila
gužva spet enaka, čas potovanja pa celo daljši.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

delavec44 ::

Samo še enkrat, samo tovornih vozil je 80% tranzitnih. Poleg turistov in romunskih kombijev. To bo šlo čez v vsakem primeru in količina se bo še povečevala. Torej če pustimo kot je, bo čedalje huje.

razor1911 ::

delavec44 je izjavil:

Samo še enkrat, samo tovornih vozil je 80% tranzitnih. Poleg turistov in romunskih kombijev. To bo šlo čez v vsakem primeru in količina se bo še povečevala. Torej če pustimo kot je, bo čedalje huje.


Ja, in rešitev za to, da bo bolje, ni širitev cest, ker to dokazano ne odpravlja gužve, ampak krepljenje javnega prometa.

Skratka, namesto, da se zabriše denar v smeti, ker bo tako ali tako v nekaj letih spet vse zagužvano, raje ta denar nameniš
javnemu prometu.

In glede na to, da so avtobusi vpeti v enako gužvo kot osebna vozila in tovornjaki, je najbližja rešitev vlak.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

delavec44 ::

Ne vem sicer kako to reši tranzit in tovor. Recimo da so vlaki že sedaj pretežno zasedeni s tovorom.

Pa spet vlak, ki rabi iz Kopra do Ljubljane 3 ure (in še do Kopra moraš nekako priti) ali pa avtobus, ki rabi 1h30min.

razor1911 ::

delavec44 je izjavil:

Ne vem sicer kako to reši tranzit in tovor. Recimo da so vlaki že sedaj pretežno zasedeni s tovorom.

Pa spet vlak, ki rabi iz Kopra do Ljubljane 3 ure (in še do Kopra moraš nekako priti) ali pa avtobus, ki rabi 1h30min.


Popolnoma nepomembno. Dodaten pas dokazano, po celem svetu, ni rešitev. Bo pač treba reševati probleme drugje in očitno je veliko
prostora za reševanje, če rabi vlak iz Kopra do Ljubljane 3 ure (baje naj bi drugi tir to rešil).

Ne vem, imaš ti kakšno boljšo rešitev? Ker dodaten pas to ni.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

SambaShare ::

A ta tvoja logika gre tudi v obratno smer? Zapremo oba obstojeca pasova in gužve ne bo več. Problem rešen :)).

Utk ::

Potem lahko tudi šole ukinemo, ker folk je vseeno več kot očitno neumen kot noč.

razor1911 ::

SambaShare je izjavil:

A ta tvoja logika gre tudi v obratno smer? Zapremo oba obstojeca pasova in gužve ne bo več. Problem rešen :)).

Ni moja logika, ne vem, kaj vam ni jasno. A dež tudi neha padati, zato, ker se z njim ne strinjate?

Tule imaš razloženo tudi odstranjevanje pasov, z primerom.

Vse imate tule razloženo, mala malica za razumeti, če znaš angleško in zmoreš 10 minut vsebine, 24 z primeri vred:

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

razor1911 ::

razor1911 je izjavil:


Tule imaš razloženo tudi odstranjevanje pasov, z primerom.


Pa na koncu kratkega primera imaš še zanimiv rek.

"Težko je razložiti tako, da človek nekaj razume, če je njegova plača odvisna od tega, da tega ne razume." (Upton Sinclair)

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

delavec44 ::

razor1911 je izjavil:

delavec44 je izjavil:

Ne vem sicer kako to reši tranzit in tovor. Recimo da so vlaki že sedaj pretežno zasedeni s tovorom.

Pa spet vlak, ki rabi iz Kopra do Ljubljane 3 ure (in še do Kopra moraš nekako priti) ali pa avtobus, ki rabi 1h30min.


Popolnoma nepomembno. Dodaten pas dokazano, po celem svetu, ni rešitev. Bo pač treba reševati probleme drugje in očitno je veliko
prostora za reševanje, če rabi vlak iz Kopra do Ljubljane 3 ure (baje naj bi drugi tir to rešil).

Ne vem, imaš ti kakšno boljšo rešitev? Ker dodaten pas to ni.


V USA recimo imajo dodaten pas na AC za ridesharing in javni promet. Seveda imajo pa tudi več kontrol kot pri nas. Sedaj so kamere že dovolj dobre, da zaznajo število ljudi v vozilu.

Tudi težko kaj sklepamo na podlagi ene raziskave ali YT posnetka.

Zgodovina sprememb…

  • spremenil: delavec44 ()

Utk ::

Krepalce v resnici ne razume problema s prometom niti filmčka.
Problem ni samo v tem, da imamo gužvo, problem je v tem, da se marsikdo niti ne vozi, ker je to nesmiselno v taki gužvi. Marsikdo ne gre v soboto nedeljo na izlet, ker se mu ne da cijazit. Če dodamo pas bo tudi ta poln, res je, ampak sej to je njegov namen. Več ljudi bo nekam šlo.

razor1911 ::

Utk je izjavil:

Krepalce v resnici ne razume problema s prometom niti filmčka.
Problem ni samo v tem, da imamo gužvo, problem je v tem, da se marsikdo niti ne vozi, ker je to nesmiselno v taki gužvi. Marsikdo ne gre v soboto nedeljo na izlet, ker se mu ne da cijazit. Če dodamo pas bo tudi ta poln, res je, ampak sej to je njegov namen. Več ljudi bo nekam šlo.


V enaki gužvi, kot je danes in se bodo cijazili 30 po AC, čeprav je osnovna obljuba širitve zmanševanje gužve.

Mislim, da sam ne razumeš bistva problema. Preveč avtomobilov, kar se s širjenjem AC samo poslabšuje.

In tisti, ki že danes nekam ne gredo zaradi gužve, ne bodo šli niti v prihodnosti, ker bo spet gužva, zaradi
tratenja miljard na širitvi AC, pa se ne bo razvijalo alternativne načine, ki bi jih lahko koristili.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

razor1911 ::

delavec44 je izjavil:


V USA recimo imajo dodaten pas na AC za ridesharing in javni promet. Seveda imajo pa tudi več kontrol kot pri nas. Sedaj so kamere že dovolj dobre, da zaznajo število ljudi v vozilu.

Tudi težko kaj sklepamo na podlagi ene raziskave ali YT posnetka.


Se pravi predlagaš, da se zapre en pas AC izključno za ride sharing in javni promet?

Ni ena raziskava ampak znano dejstvo od 1930. In ne rabiš nič sklepat. Samo poslušaj, kaj so že davno ugotovili in ne sanjat, da si bolj pameten.

Imaš tudi na dnu wikija znanstvene članke, ampak ne vem, kaj ti bodo, če niti YTja ne pogledaš.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()

Utk ::

Če bo s 3. pasom isto, potem bo več ljudi nekam šlo, kar je tudi v redu. Bo pa manj zastojev ko ne bo max prometa.

razor1911 ::

Utk je izjavil:

Če bo s 3. pasom isto, potem bo več ljudi nekam šlo, kar je tudi v redu. Bo pa manj zastojev ko ne bo max prometa.

Saj zastojev že zdaj ni, kadar ni max prometa. In proporcionalno, bo tudi kadar ni max prometa, enako kot danes.

Sploh ne vem, zakaj se toliko "prepucavaš" okrog tega. Povedal sem ti dokazano dejstvo, od 1930 dalje, ampak ti še vedno iščeš način, kako
bi utemeljil, da voda ni mokra, da ogenj ni vroč.

Širitev AC ne bo zmanjšala gužve. In večja količina avtomobilov na cesti bo samo povečala obremenitev na ciljih, kjer pa ni prostora, da bi
širili ceste.

Zgodovina sprememb…

  • spremenilo: razor1911 ()
««
4 / 9
»»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

AC hitrosti (strani: 1 2 3 4 5 6 7 )

Oddelek: Na cesti		34036376 (22865) Utk
»

Primerjava prometa - USA vs EU (strani: 1 2 3 )

Oddelek: Na cesti		10116363 (9462) nejc_nejc
»

Prepoved prehitevanja tovornjakom na avtocesti A1 (strani: 1 2 )

Oddelek: Na cesti		6811262 (8947) feryz
»

Kolesnice na avtocesti

Oddelek: Na cesti		244666 (4245) facepalm

Več podobnih tem