Parkiranje v Štepanjcu (ljubljansko naselje)

Nekateri ste verjetno zasledili v medijih.

Redarji so začel v Štepanjcu harat po ljudeh.

V tem naselju se je zgradilo noro objektov, športnih dvoran. Ni se pa naredilo nobenega parkirišča. Prostora ni niti za polovico avtomobilov obiskkovalcev.

Naj se v naseljih zgradijo parkirne hiše v sklopu komunalne ureditve, kot velja za kanalizacijo, vodovod, elektriko.

Podpiram ljudi na tem območju in upam da se bojo uprli proti temu nasliju oblastnikov z vsem legalnimi sredstvi, ki so jih na voljo.

Tako se pa parkirišča gradijo samo okoli nakupovalnih centrov, nakupovalni centri pa najboljših kmetijskih zemljiščih.

Naj začnejo pobirat parkirnino še pred nakupovalnimi centri.

Jaz bi tudi, da mi občina zgradi garažo. Na njihovi zemlji seveda.

Čez trideset let se bojo pa spet čudili, zakaj toliko parkirišč in parkirnih hiš, ko bodo avti predragi za slehernika, pa imeli bomo učinkovit javni potniški promet.

Zakaj bi bli štepanci in fužinci drugačni od drugih. Sam glasni ste bolj ker je kao vse vaše. Npr. jaz sem iz Viča. Isto so naredili. Pred blokom namreč nimamo dovolj parkirnih mest za vse. Zato sem bil večkrat primoran parkirati drugje, na občinskem parkingu. Ta teden sem šel kupit dovolilnico. 60 EUR za celo leto. Se pa strinjam da bi moral za te stvari poskrbeti že prej in ne iti tako na silo v to kot so šli. Včasih se je pač gradilo brez razmišljanja o parkiranju, sedaj ko gradijo imajo sicer neke varovalke, ampak očitno premajhne. Še dobro da imamo funkcionalen javni prevoz. Not.

Red se more narediti - vsi parkirajo kje jim paše - tudi na nevarnih mestih.

Red seveda mora biti,ampak gre za izvorni problem knjiženja in prilaščanja zemljišč po osamosvojitvi.
Ni samo tu problem...gre se za vse lokacije v LJ.,kjer so taka podobna starejša naselja,Šiška,Fužine itd
V ozadju so baje tudi sporni,skoraj nelegalni nakupi preko vez,funkcioanlnih skupnih zenljišč,
ki niso bila vpisana v tistem času,ker zakon takrat tega ni zahteval,kar je danes samoumevno.

https://www.stepanjsko-parkirisca.si/

¨Stanovalci Štepanjskega naselja se soočamo z načrtovano postavitvijo parkomatov na parkiriščih,ki so bodisi v zasebni lasti stanovalcev bodisi v sodnih postopkih ugotavljanja pripadajočega zemljišča po ZVEtL. Zato Mestna občina Ljubljana in JP Ljubljanska parkirišča in tržnice za ta zemljišča nimata jasne pravne podlage za posege ali zaračunavanje parkiranja.
V več delih naselja so sodišča že odločila, da parkirišča pripadajo stanovalcem. Za druga parkirišča postopki še potekajo. V tem času uvajanje plačljivega parkiranja pomeni nedopusten poseg v skupno dobro in pravice stanovalcev#

twom je 3. mar 2026 ob 05:39:11 izjavil:

Takole bi se morali upreti po vseh naseljih v Ljubljani, pravzaprav po vsej Sloveniji.
Tisti, ki boste članek prebrali, smiselne zahteve...
rtv portalm zahtevajo trajno odpravo, izgradnjo parkirišč

Na tem območju se je zgradilo polno novih objektov, športnih, hotelov, parkirišč pa nobenih.

Gre za navadno nasilje nad ljudmi...

Tudi v preostalih delih Ljubljane se je in se gradi in se bo gradilo, naj vsi zahtevamo zastonj parkirišča?
Tukaj sta dve različni problematiki, parkiranje ter lastništvo parcel. Ko/če bodo prebivalci Štepanjca lastniki parcel, naj pač naredijo parkirišča.

MadMen je 3. mar 2026 ob 08:26:14 izjavil:

Tudi v preostalih delih Ljubljane se je in se gradi in se bo gradilo, naj vsi zahtevamo zastonj parkirišča?
Tukaj sta dve različni problematiki, parkiranje ter lastništvo parcel. Ko/če bodo prebivalci Štepanjca lastniki parcel, naj pač naredijo parkirišča.

Super da se gradi bloke z luksuznimi stanovanji in enim parkirnim mestom za stanovanje. Vsa ostala pločevina se pa potem valja po okoliških travnikih in odžira obstoječim prebivalcem parkirna mesta. Včasih ni možno postaviti rampe.

MadMen je 3. mar 2026 ob 09:22:11 izjavil:

Novogradnje niso glavni vir problema pri parkiriščih v Štepanjcu(ali drugje po Ljubljani).

Seveda so ker gradi se vsepovprek tudi tam, kjer za to sploh niso pogoji. Potem pa hočejo graditi neke 18 nadstropne bloke ki imajo premajhno podzemno garažo zaradi vode in vlage. Potem stanovanja dobijo po 1 garažo max, vsi vemo da na en večje stanovanje dandanes pride 2-3 avta.

delavec44 je 3. mar 2026 ob 09:57:44 izjavil:

Kam pa obiski parkirajo?

P+R

BuDi79 je 3. mar 2026 ob 10:10:57 izjavil:

delavec44 je 3. mar 2026 ob 09:57:44 izjavil:

Kam pa obiski parkirajo?

P+R

Lahko tudi taksi.

fikus_ je 3. mar 2026 ob 10:37:11 izjavil:

Ko jse je po Jazbinšku kupovalo stanovanja, se ni kupovalo teh zemljišč. Janković&Co so navohali denar in začeli z lastninjenjem ter zaračunavanjem parkirišč.
Pomaga samo tožba lastnikov stanovanj v blokih in skoraj zagotovo bodo dobili ta funkcionalna zemljišča nazaj.
Seveda pa bo še kljub temu premalo parkirišč.

Jankovič takrat še ni bil župan, ko se je to delalo... Pa ne da bi ga zagovarjal...

Vsi hišniki, zastopniki stanovalcev, so dobili pošto. Leta 1995/6.Takrat bi vsak blok lahko vpisal funckionalno zemljišče zastonj. Sam je bil folk prebutast, pa so pošto metali stran.

Ja, tožba traja tam 5-6 let. Bil zraven ene...

Pa je bil precej kompliciran primer, ko blok sploh ni bil v zemljiški knjigi, parcele z več lastniki, vsak s svojo verigo pogodb, tam je bila ena hišica z Emona trgovino (pred izgradnjo bloka), ki jo je pol kupil merkator. Skratka, je trajalo, da smo se vsi lastniki dogovorili...

Če ne bi našli original gradbenega dovoljenja, bi bilo najbrž zaman. Zdaj ima blok rampo...

NIKOLI ne bi smeli dobiti GD za objekte, ki niso podprti z zadostnimi parkirnimi mest

Zakaj že? V mestih avto ni nujen za preživetje. Ravno zato, ker imaš vse kar rabiš na walking distance. Ali pa s kolesom/trolo.

Starfotr živi v mestu in nima avtomobila. .... vsaj tako se bere njegovo pisanje.

fikus_ je 3. mar 2026 ob 12:45:43 izjavil:

Starfotr živi v mestu in nima avtomobila. .... vsaj tako se bere njegovo pisanje.

Ziher ja... A ti še nisi videl hinavca?

Horas je 3. mar 2026 ob 17:22:28 izjavil:

že pred 50leti bi morali gradit kletne garaže. ne reč da noben ni tega pomislu...

Saj bi bi povedal da v 1/2 Ljubljane sploh "ne smeš" imet kleti (ja, ja, z modernimi gradbenimi materiali in tehnikami se da... ampak potem je problem v podzemnih tokovih) ampak ti že veš.

Ob tem da danes obstaja redkokatero mesto, ki bi imelo dovolj parkirišč ob stanovanjih v znotraj ringa, če hočeš parkirišče si praviloma v predmestju ali pa si bogatejši sloj / statoselec.

EU_zamašek- je 3. mar 2026 ob 20:37:54 izjavil:

Sam imam občutek, da je vse podrejeno avtomobilom ...

Vse je podrejeno temu, da je javni promet katastrofa.

Javni promet bi morali uporabljat ker bi moral bit fajn, ne kot kazen.

starfotr je 3. mar 2026 ob 21:01:41 izjavil:

Zoki je lepo rekel, da naj prodajo avte..

Zoki bo moral prvo uredit javni promet, preden bo kaj takega rekel. Samo na to je pozabil.

V Ljubljani je registriranih 166k vozil.
Vir:
https://pxweb.stat.si/SiStatData/pxweb/...

Z delovnimi migracijami v obeh smereh je najbolj obremenjena občina Ljubljana, saj vanjo dnevno (ali v drugačnih časovnih presledkih) prihaja na delo skoraj 141.500 (900 manj kot leto prej) oseb iz drugih občin, hkrati pa iz nje odhaja na delo v druge občine okoli 25.400 (skoraj 200 več) njenih delovno aktivnih prebivalcev. Oba tokova delovnih migracij skupaj sta tako za občino Ljubljana obsegala okoli 166.900 delovno aktivnih oseb, pri čemer je bil migracijski tok v Ljubljano petinpolkrat tolikšen. Po obsegu migracij, upoštevajoč oba tokova, so enako kot leto prej sledile občine Maribor, Celje, Kranj in Domžale.

Vir:
https://www.stat.si/StatWeb/News/Index/...

Torej v Ljubljano pride manj avtov, kot jih je v Ljubljani registriranih. Mnogi pridejo tudi z javnim prevozom, torej je ta številka še nižja. Kako so potem dnevni migranti problem? Niso, preveč je registriranih avtov v Ljubljani, zato so težave. Samo si raje zatiskate oči in krivite druge za svoje probleme.

Na območje MO Ljubljana dnevno vstopi več kot 150.000 vozil, od tega 97.000 z namenom
potovanja na delo oziroma iz dela.

Vir: https://ncup.si/_resources/surveys/2506...

čez dan dnevni migranti, čez noč nočni sedentarci.

Očitno imajo prebivalci štepca kar kombije kot osnovno vozilo in bojda niso službeni, saj imajo službena vozila baje zagotovljena parkirišča.

https://svet24.si/novice/slovenija/zora...


Na Dunaju (nam bližja prestolnica in še glavno mesto) imajo 362 avtov na 1000 ljudi. 2M ljudi ima 736k vozil. Torej je vozil v LJ bistveno preveč.

https://www.wien.gv.at/en/administratio...

Število stanovanj ni preveliko. Kvečjemu je gostota prebivalstva v štepcu prenizka na površino naselja.

Recimo Zagreb ima 395k avtov pri 774k ljudi.
https://www.zagreb.hr/UserDocsImages/00...

Kaj želiš povedat, da je višje število avtov boljše za mesto in meščane?

Ej fakini Ljubljančani: če lahko jaz spoštujem pravila, jih boste vi tudi.

Črtim Jankovića, sam tu ima pa prav... pač plačaj parkirnino, na travi pa boš dobil kazen. Tako kot jaz, ki plačam za center 1,7 evra na uro, vi pa imate dovolilnice. Nimaš garaže - your problem, prodaj avto. Ni javnega prevoza - HAHAHA, pridi v našo občino, boš videl kaj je to NEOBSTOJEČ javni prevoz.

Ali pa prodaj avto, ali pa se preseli v našo vukojebino.

Ko vas */*/, glede delavcev pa - zrihtaj, da naša firma gre ven, pa me nikoli več ne vidite v LJ. DDV in parkirnino naj vam plačam v LJ pa biznis delam, sam ne vozim naj se v LJ? Še bolje, da kar vse zapustim MOL in umrem, a ne?

Kr neki. Upam, da vas Zoki pocola za čist vsak prekršek - tkao kot mene, če ga bom naredil, seveda!

zz

Če bi skupaj s policijo še recimo omejili divjake, ki pokajo s auspuhi, pa delali malce kontrole, na kaj sploh poganjajo jeklene konjičke, tako kot ažurno pobirajo parkirnine, bi tudi bilo v redu.

Policija pa ponavadi teži kolesarjem in skiroistom, če se peljejo na napačni strani, tu pa tam ob nedeljah dopoldne merijo, če se ga je že kdo dopoldne nabutal.

Tu pa se glede prometne varnosti konča.

starfotr je 4. mar 2026 ob 14:34:57 izjavil:

...S kom pa naj se primerjamo? Z Zagrebom tudi ne, ker imajo tramvaj?
...

ZG je že bolj primeren, mislim da sta bolj važna št in koncentracija prebivalcev kot status prestolnice.
Tramvaj je približno isti pes kot baterijski bus, če nima zagrajene proge in čaka na semaforjih.
So pa v ZG nedavno vsaj sprejeli načrt za železniško tovorno obvoznico, potem bi mogoče lahko bili tiri za S-bahn.