☰

» »

Zasnežene ceste se ne solijo

Zasnežene ceste se ne solijo

1 2
3
»

WizzardOfOZ ::

denabiker je izjavil:

No, ženska v srednjih letih, pa pazi od odzadaj piše 4x4, novejša škoda kodiak 4x4, faking 10km/h se je peljala!!!! Čez celo naselje, naredilo kolono v 3pm... no kolega pa je šel iz Velenja in v povprečju so gospe vozile z 20km/h...
Zakaj policaji ne pišejo kazni za oviranje prometa? To je prekršek po zakonu, če se za tabo nabira kolona. Torej ovira se promet in pika.
Tipični primeri so, ko je kje radar in prestrašeni vozniki zmanjšajo recimo na 30, kjer je 50 in čisto počasi mimo policajev, ne vem zakaj ne ustavijo policisti? A je kdo policist tule, zakaj se v praksi tega ne izvaja?


To je vseeno, al je 4x4 al ne. Če človek ne zna vozit, mu tudi 8x8 ne pomaga. Problem je ker se taki ne izločijo iz prometa.

Tudi mimo stacionarnih radarjev je enako. Prvo gonit do onemoglosti, 500m pred radarjem pa 20 pod omejitev, da ga slučajno ne bo radar slikal.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

stara mama ::

WizzardOfOZ je izjavil:


Avtomatski menjalnik je čisto dober. Saj imaš milijon pomagal, da se izkoplješ od povsod. Nobenih želja več po ročnem menjalniku in uporabi leve noge na sklopki v kolonah.

Od tebe bi pričakoval mal več razuma.
Pomagala so že (večina za doplačilo) ampak vsa ta pomagala v takšnih razmerah vedno odpovejo, pa če se na glavo postaviš.
Mimgrede, tud ABS je na snegu prej slabost kot prednost... pa smo se nekak moral navadit na njega.
Traction.... v snežnih razmerah je prva stvar ki jo izklopim, da me ne za**** v kakem klancu.

Takšna je realnost teh 1000 in enih pomagal, ki zgledajo dobro samo v normalnih razmerah in v brošuri pri avto-trgovcu.

Sicer razumem, da se nekaterim ne da prestavljat tiste menjalne ročice (kaj šele treh, bogpomagaj!!)
ampak ne delajo takega avta že 40 let za brezveze.
Traktor je pač traktor, v takih razmerah dominira, na ostale sončne dni pač ne.
Ekologija™ in Trajnost™

starfotr ::

stara mama je izjavil:

Če bi vsaj ljudje mel ročne menjalnike, bi se še kdo lažje izkopal iz zasneženega parkinga.

In kot sem že omenil..... ketne montirat je postala vesoljska znanost! (in so mišljene za točno take razmere)


Ročnih menjalnikov kmalu ne bo več, ker se z avtomatskimi več zasluži.

Ketne so za okras - za tehnični pregled in policaje - za vse škrtice z letnimi gumami. Večina jih ne zna montirat. Tako, kot ne zna zamenjat žarnice, zamenjat gume, dolit tekočine za steklo itd. Strokovno povedano, nesposobno za vožnjo ali za na cesto. Za take ni drugega, kot javni prevoz. Za uporabo ali lastništvo vozila je treba imeti znanje in sposobnosti. Ko pa spustiš ološ na cesto, je pa seveda problem. Če ne takoj, pa ob najmanjšem odstopanju od običajne vožnje.

Jebomir ::

starfotr je izjavil:

Za uporabo ali lastništvo vozila je treba imeti znanje in sposobnosti.

To ti povej vsem voznicam, ki so včeraj ustvarle kolono na moji dnevni relaciji.

stara mama ::

starfotr je izjavil:

stara mama je izjavil:

Če bi vsaj ljudje mel ročne menjalnike, bi se še kdo lažje izkopal iz zasneženega parkinga.


Ročnih menjalnikov kmalu ne bo več, ker se z avtomatskimi več zasluži.

Sicer je Mercedez res izumil "sand mode" kjer avto hopsa (spet za doplačilo in praviloma seveda ne bo deloval ko boš najbolj rabil)
ampak ja, ne morem bit bolj srečen v svojem šalterju.
Ekologija™ in Trajnost™

feryz ::

starfotr je izjavil:

Ročnih menjalnikov kmalu ne bo več, ker se z avtomatskimi več zasluži.
A nima vsak avto sport mode in ročno prestavljanje?
Komur tako paše.

denabiker ::

bm1973 je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:


Lada niva je že 40 let skret od avta. Pa jo lahko še tok opevate. Vsak suv gre po cesti bolje od lade nive. Lada niva je za v gnoj. Tam gre (dokler mašini ne zmanjka moči, pol jo pa itak lahko kar tam pustiš).

Sam folk, ki je imel Lado Nivo, je vsaj znal vozit.

Danes pa v teh super-duper SUVih nihče ne zna pritisnit pravi gumb, da bi mu avto rešil problem.

Seveda, če mu senzorjev ni prekril sneg >:D.

Folk ne zna vozit in pika... Sploh ne ženske srednjih let...


Lada Niva je zakon za teren. Po takšnem terenu smo se vozili, da lahko drugi avti sanjajo. Kolega je imel službeno za teren, bila je malo posebna, ne vem kateri motor, pazi usnjeni sedeži noter, ne vem ali je bilo to kot dodatna oprema ali je bila po naročilu, s tistim avtom smo se vozili po takšnem terenu, da me je res bilo strah, samo s krosom ali hard enduro bi šel po tistem terenu, mi smo se pa z avtom, ja gume so tudi bile ta prave kramparce. Novejši SUV-i lahko sanjajo, imamo tudi enega doma, težka krava, lepa, ampak neuporabna za teren. Je pa iz drugega vidika v redu, višji, lažje greš noter/ven, če te hrbet že heca, zelo varen v primeru trka, za vse drugo pa brez veze.

win64 ::

feryz je izjavil:

starfotr je izjavil:

Ročnih menjalnikov kmalu ne bo več, ker se z avtomatskimi več zasluži.
A nima vsak avto sport mode in ročno prestavljanje?
Komur tako paše.

Sklopke nimaš, torej ti tudi polavtomatsko prestavljanje in sport mode ne pomagajo.

starfotr ::

službeno za teren


Kateri avto gre najhitreje po makadamu?

stara mama ::

Edino prav da se uporabi kot je treba!
Namest da se glanca v garaži kot kaka nova M3 al pa 911 GT3, ki ni nikol uporabljen za kar je bil narejen.
Men preveč zglancan avto pove le to, da ga voznik ne zna uporabljat.
Ekologija™ in Trajnost™

WizzardOfOZ ::

stara mama je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:


Avtomatski menjalnik je čisto dober. Saj imaš milijon pomagal, da se izkoplješ od povsod. Nobenih želja več po ročnem menjalniku in uporabi leve noge na sklopki v kolonah.

Od tebe bi pričakoval mal več razuma.
Pomagala so že (večina za doplačilo) ampak vsa ta pomagala v takšnih razmerah vedno odpovejo, pa če se na glavo postaviš.
Mimgrede, tud ABS je na snegu prej slabost kot prednost... pa smo se nekak moral navadit na njega.
Traction.... v snežnih razmerah je prva stvar ki jo izklopim, da me ne za**** v kakem klancu.

Takšna je realnost teh 1000 in enih pomagal, ki zgledajo dobro samo v normalnih razmerah in v brošuri pri avto-trgovcu.

Sicer razumem, da se nekaterim ne da prestavljat tiste menjalne ročice (kaj šele treh, bogpomagaj!!)
ampak ne delajo takega avta že 40 let za brezveze.
Traktor je pač traktor, v takih razmerah dominira, na ostale sončne dni pač ne.


Sorry, ampak ne moreš, tudi po snegu ne, šaltat tako, kot to dela avtomatik. Ga ni ročnega prestavljalca, ki bi to delal bolj optimalno, kot to počne avtomatika. Tudi v snegu.

Jaz imam x-mode opcijo (model 4 Adventure). Kliknem eno samo tipko, potem ko vžgem avto in mi priredi pogon za mud + snow (ponoven klik pa deep mud + deep snow). Kar pomeni izklop vseh brezveznih pomagal, ki bolj ko ne ovirajo vožnjo po težjem terenu, ter prestavi branje senzorjev v bolj optimalen način za vožnjo po snegu in blatu (ne odvzame moči motorju v klancu, lahko dlje časa kolo vrti v prazno, preden ga abs ustavi in podobno). S celoletnimi gumami v torek ni bil noben klanec problematičen. Ne na ledeni in ne na zasneženi cesti.

denabiker je izjavil:

Lada Niva je zakon za teren. Po takšnem terenu smo se vozili, da lahko drugi avti sanjajo. Kolega je imel službeno za teren, bila je malo posebna, ne vem kateri motor, pazi usnjeni sedeži noter, ne vem ali je bilo to kot dodatna oprema ali je bila po naročilu, s tistim avtom smo se vozili po takšnem terenu, da me je res bilo strah, samo s krosom ali hard enduro bi šel po tistem terenu, mi smo se pa z avtom, ja gume so tudi bile ta prave kramparce. Novejši SUV-i lahko sanjajo, imamo tudi enega doma, težka krava, lepa, ampak neuporabna za teren. Je pa iz drugega vidika v redu, višji, lažje greš noter/ven, če te hrbet že heca, zelo varen v primeru trka, za vse drugo pa brez veze.


Za na TEREN, ne za po cesti. Za po cesti je lada niva že 40 let neustrezno vozilo.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

Snajper_ ::

Lokalne ceste komot klasificiraš kot teren

stara mama ::

WizzardOfOZ je izjavil:


Jaz imam x-mode opcijo (model 4 Adventure). Kliknem eno samo tipko, potem ko vžgem avto in mi priredi pogon za mud + snow (ponoven klik pa deep mud + deep snow). Kar pomeni izklop vseh brezveznih pomagal, ki bolj ko ne ovirajo vožnjo po težjem terenu, ter prestavi branje senzorjev v bolj optimalen način za vožnjo po snegu in blatu (ne odvzame moči motorju v klancu, lahko dlje časa kolo vrti v prazno, preden ga abs ustavi in podobno). S celoletnimi gumami v torek ni bil noben klanec problematičen. Ne na ledeni in ne na zasneženi cesti.

Super, a tvoj avto je bolj izjema kot pravilo, sploh pa ne tipični "haldex quatro jajca" kot zgoraj, ki se ne more izkopat iz jame.
Z enostavnim manevrom prva-rikverc in pomočjo sklopke bi se enostavno zaguncal iz luknje.
Kako to rešiš na kateremkoli avtomatiku?
Ekologija™ in Trajnost™

WizzardOfOZ ::

win64 je izjavil:

feryz je izjavil:

starfotr je izjavil:

Ročnih menjalnikov kmalu ne bo več, ker se z avtomatskimi več zasluži.
A nima vsak avto sport mode in ročno prestavljanje?
Komur tako paše.

Sklopke nimaš, torej ti tudi polavtomatsko prestavljanje in sport mode ne pomagajo.


To ni ravno res. Recimo s CVT menjalnikom lahko menjalnik obrate prestavi na največji navor (recimo 3000 obratov in več), voziš pa se lahko 5km/h, poleg tega lahko dodatne funkcije omogočijo, da bo vsako kolo imelo dovolj počasno hitrost, da ne bo zakopalo v prazno in se boš odpeljal tudi iz največjega dreka lepo počasi.
Sprobano že večkrat. Edina slabost avtomatikov nekoč je bila vožnja po klancu navzdol, ker niso bremzali, pa si moral stopit na zavoro, kar je v ledu pomenilo drsenje avta. Danes, ko je tudi to rešeno in ima velika večina avtomatikov še pomoč za vožnjo po klancu navzdol, lepo klikneš tipko in te avto odpelje po ledenem klancu navzdol brez problemov.

Sej sem bil sam tudi proti avtomatikom nekoč. Ampak s temi novimi avtomatskimi menjalniki, se pa vsak ročni skrije.

Snajper_ je izjavil:

Lokalne ceste komot klasificiraš kot teren

Vsak suv z dobrimi zimskimi gumami je po zasneženih cestah vsaj enako zmogljiv in predvsem mnogo bolj udoben kot lada niva. Bil je to nekoč dober avto, ko smo imeli še fičke, jugote in stoenke. Danes je to preživeto.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

energetik ::

stara mama je izjavil:

WizzardOfOZ je izjavil:


Jaz imam x-mode opcijo (model 4 Adventure). Kliknem eno samo tipko, potem ko vžgem avto in mi priredi pogon za mud + snow (ponoven klik pa deep mud + deep snow). Kar pomeni izklop vseh brezveznih pomagal, ki bolj ko ne ovirajo vožnjo po težjem terenu, ter prestavi branje senzorjev v bolj optimalen način za vožnjo po snegu in blatu (ne odvzame moči motorju v klancu, lahko dlje časa kolo vrti v prazno, preden ga abs ustavi in podobno). S celoletnimi gumami v torek ni bil noben klanec problematičen. Ne na ledeni in ne na zasneženi cesti.

Super, a tvoj avto je bolj izjema kot pravilo, sploh pa ne tipični "haldex quatro jajca" kot zgoraj, ki se ne more izkopat iz jame.
Z enostavnim manevrom prva-rikverc in pomočjo sklopke bi se enostavno zaguncal iz luknje.
Kako to rešiš na kateremkoli avtomatiku?
Ja seveda boš ti tako hitro šaltal prva-rikverc-prva, da se boš guncal... Ponavadi se gunca tako, da dodajaš in spuščaš sklopko, to lahko delaš s frekvenco guncanja. Ampak tudi s hibridom/EV lahko podobno delaš, pač se igraš rahlo z "gasom".
vires in numeris

WizzardOfOZ ::

stara mama je izjavil:

Super, a tvoj avto je bolj izjema kot pravilo, sploh pa ne tipični "haldex quatro jajca" kot zgoraj, ki se ne more izkopat iz jame.
Z enostavnim manevrom prva-rikverc in pomočjo sklopke bi se enostavno zaguncal iz luknje.
Kako to rešiš na kateremkoli avtomatiku?


Tudi haldex ima ogromno pomoči. Samo ne jih izklapljat. ASR je že nekaj, kar ne izklopiš. Pomaga ti, da avto ne bo kopal pri speljevanju, ampak bo lepo počasi premikal kolo, da ne bo zdrselo. Izklopiš pa "odvzem moči motorju", da ti v ključnih trenutkih ne odvzame moči, ampak se odpelješ v klanec.

Danes ti sistemi nikakor niso slabi, kot je bilo to v začetkih teh sistemov. Sistemi so se posodobili, so kvalitetni in robustni in delajo. Samo ko bi ljudje vsaj "RTFM - Read the Fucken Manual". Če si "uporabniki" navodila preberejo, če bi šli kdaj na kako šolo varne vožnje (kak nadaljevalni tečaj, kjer ti vse to razložijo), bi bilo tudi stanje na cestah veliko boljše.
Problem je pa ker se vsak vsede v avto pa že misli, da je sedaj najboljši voznik, v resnici pa ve samo kaj so osnovne funkcije, naprednih pa niti ne pozna. (sej je enako pri večini zadev, pol pa jamrajo, ko si preprostih funkcij niti na telefonu ne znajo vklopit)
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Jebomir ::

energetik je izjavil:

Ja seveda boš ti tako hitro šaltal prva-rikverc-prva, da se boš guncal... Ponavadi se gunca tako, da dodajaš in spuščaš sklopko, to lahko delaš s frekvenco guncanja. Ampak tudi s hibridom/EV lahko podobno delaš, pač se igraš rahlo z "gasom".

Boš ti to delu z drive-by-wire, brake-by-wire, steer-by-wire zadevami ja, bi te rad vidu :))

fikus_ ::

Ne preveč hvaliti Lade Nive, za v breg navzgor super, za navzdol si pa moral zelo paziti, da zadnji del avta ni prehitel prednjega. Motor ima nad/pred prednjo osjo, zadaj lahka, tako da jo je potrebno znat vozit.

Glede avtomatikov, hibridov in guncanja, da se premakneš z mesta. Z nekaterimi se da, z nekaterimi ne, ker ko se ustaviš zavre kolesa in stojiš.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
PS Ne odgovarjam trolom in provokatorjem!

WizzardOfOZ ::

Boš, zakaj ne. Sej je enako, samo signal gre preko žice, namesto fizično preko prenosa.

Z avtomatikom spustiš gas in ga spet pohodiš, pa se sam zagunca. Tudi to se da.

fikus_ je izjavil:

Z nekaterimi se da, z nekaterimi ne, ker ko se ustaviš zavre kolesa in stojiš.


Avtomatske zavore se da izklopit, pa tega ne bo počelo.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

stara mama ::

WizzardOfOZ je izjavil:

Pomaga ti, da avto ne bo kopal pri speljevanju, ampak bo lepo počasi premikal kolo, da ne bo zdrselo. Izklopiš pa "odvzem moči motorju", da ti v ključnih trenutkih ne odvzame moči, ampak se odpelješ v klanec.

Kako to dvoje gre skupaj -ne skoplje pri speljevanju- in -izklopiš odvzem moči motorju- ?
Se pravi motor vseen dela, menjalnik pa gre v nek limbo, da kolesa slučajn ne zakoplejo?

In kako je to boljše, kot da z ročnim raje zafrezaš v sneg dokler ne dobiš oprijema? (pri Nivi na vse štiri)
Ekologija™ in Trajnost™

WizzardOfOZ ::

Vidim da ne razumeš. Odvzem moči motorju se dogaja na motorju. Računalnik odvzame moč motorju. ASR deluje pa v povezavi z zavorami. Dve različni stvari.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

stara mama ::

Upam da razumeš, da je v nekaterih situacijah boljše če kolesa zakopljejo kot ne-zakopljejo.
O tem presodi voznik.
Zato so uspel zlobirat na terenskih motociklih izklop ABSa, če ne, bi jih na makadamu velik zletelo v jarek.
Ekologija™ in Trajnost™

Zgodovina sprememb…

energetik ::

delavec44 je izjavil:

energetik je izjavil:

delavec44 je izjavil:

energetik je izjavil:

Včeraj ne, v pon. popoldne pa je bila tudi z dobrimi zimskimi katastrofa = čisti led. Sneg v kolesnicah je bil popolnoma zaglajen v čisti led, ki se je kar bleščal od luči - bilo jo čisto drsališče, in to npr. na glavni vpadnici Tržaški. Si stisnil bremzo, zgodilo se ni nič. Če bi te kdo iz stranske izsilil, ni šanse da ustaviš.


Samo na ledu so po testih letne enkovredne zimskim. Oboje je isto sranje, mogoče je razlika tam 20%.
Niti slučajno, si pogledal kak tak test?


Ne, kar na pamet pišem, ker mi je dolgčas.

vires in numeris

D3m ::

Ponedeljek - torek in sreda.

En avto Michelin CC2 celoletne brez problema.
drugo avto Hankook Kinergy 4S2 celoletne brez problema.

In ja......folk ne zna voziti po snegu.

Moja je čisto presrana na snegu....dobesedno zmrzne ob prvi prepreki.
|HP EliteBook|R7 8840U|

mihagr ::

Po zasneženi cesti tudi z avtomatikom po klancu navzdol ni problema.
Vključiš tempomat na najnižjo hitrost in avtomatik sam prestavlja v nižjo brzino, s tem pač ohraniš enakomerno vrtenje koles in ustrezno zaviranje.

gruntfürmich ::

današnji avti, sploh avtomatiki in potem še pogon na vsa 4 kolesa, so itq vesoljska tehnologija napram starim jajcem, ki jih nekateri revni forumaši tako opevajo, ker pač nimajo denarja za nove fine avte in potem klobasajo neumnosti. novi avti z vsemi asistenčnimi sistemi pač poskrbijo da ostaneš na cesti in pika.
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...

bm1973 ::

Saj ostaneš na cesti, sam kaj ko se pelje 10km/h...

To se da tudi s starimi avti...

zenith1 ::

Kar se mene tiče so očiščene ceste dolgočasne, delal izpit od januarja do aprila v časih ko so bile zime res ZIME, vsak dan ledena cesta med uro vožnjo in potem se zaposlil kjer sem 20 let vozil po zasneženih hribih. Tole s soljo in peskom in raznimi forunskimi debatami je res žalostno in samo kaže na manjko izkušenj. Občasno je treba avto peljat na neko zasneženo cesto in preveriti limite vožnje ali pa da se dobi občutek. Zadosti bi bilo samo redno pluženje, sol na cesti pa povzorča večinoma samo vlago, ki se suši celo zimo.

gruntfürmich ::

zenith1 je izjavil:

Kar se mene tiče so očiščene ceste dolgočasne, delal izpit od januarja do aprila v časih ko so bile zime res ZIME, vsak dan ledena cesta med uro vožnjo in potem se zaposlil kjer sem 20 let vozil po zasneženih hribih. Tole s soljo in peskom in raznimi forunskimi debatami je res žalostno in samo kaže na manjko izkušenj. Občasno je treba avto peljat na neko zasneženo cesto in preveriti limite vožnje ali pa da se dobi občutek. Zadosti bi bilo samo redno pluženje, sol na cesti pa povzorča večinoma samo vlago, ki se suši celo zimo.

seveda so dolgočasne, ker danes se vozimo da nekam pridemo, fosili pa ste se posamezno fijakali in ni bilo važno če pridete na cilj ali ne. danes so drugi časi in treba delat da zaslužiš plačo.
"Namreč, da gre ta družba počasi v norost in da je vse, kar mi gledamo,
visoko organizirana bebavost, do podrobnosti izdelana idiotija."
Psiholog HUBERT POŽARNIK, v Oni, o smiselnosti moderne družbe...

stara mama ::

gruntfürmich je izjavil:

danes so drugi časi in treba delat da zaslužiš plačo.

Maš prav, treba je živčn hitet na šiht, da zaslužiš za lizing za audija pa še kak kredit zravn.
Kam pa pridemo, če nismo pod pritiskom, ja tvoj šef ne bo mogu financirat jahte v dalmaciji!
Ekologija™ in Trajnost™

Zgodovina sprememb…

WizzardOfOZ ::

stara mama je izjavil:

Upam da razumeš, da je v nekaterih situacijah boljše če kolesa zakopljejo kot ne-zakopljejo.
O tem presodi voznik.


Ja, potem pa izklopiš ASR in se bodo kolesa vrtela v prazno. Ampak to je tudi na ročnih menjalnikih ratalo enako. ASR je v vseh avtomobilih vgrajen. Že nekaj časa mora biti po zakonu.
Milčinski je napisal butalce kot prispodobo in ne kot priročnik!!!
Svuda u svijetu ima budala ali je izgleda kod nas centrala!!!

Zgodovina sprememb…

1 2
3
»

Vredno ogleda ...

TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
TemaSporočilaOglediZadnje sporočilo
»

Kako se vaš avto pelje v snegu (strani: 1 2 3 4 5 )

Oddelek: Na cesti		24542240 (29455) simnov
»

*** sneži 2016-2017 *** (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Loža		18142761 (25606) krneki0001
»

DARS je spet presenetilo (strani: 1 2 3 4 )

Oddelek: Na cesti		19154434 (48227) stara mama
»

Zakaj se ne izloča tovornih vozil iz prometa, če je sneg? (strani: 1 2 )

Oddelek: Na cesti		6819276 (17748) r3dkv1c4

Več podobnih tem