Družinski enoprostorec ali VAN

Pozdravljeni.

Kateri bencinski motor bi priporočali za družinski enoprostorec/VAN, gledal sem spodnje avte (letnik od 2022 naprej). Oblikovno najlepši so mi z 1.2 PureTech, vendar sem po forumih videl, da ima omenjeni motor en kup groznih/dragih napak.

Ali je še kakšen zanimiv avto z 700+ litri prtljažnika, pa da ni karavan?


Toyota Proace City Verso 1.2 81 kW / 110 KM
Toyota Proace City Verso Long 1.2 81 kW / 110 KM
Ford Tourneo Courier 1.0 EcoBoost 92 kW / 125 KM
Ford Tourneo Connect 1.5 EcoBoost 84 kW / 114 KM
Volkswagen Caddy 1.5 TSI  85 kW / 116 KM
Renault Kangoo 1.3 TCe 130 96 kW / 131 KM
Opel Combo 1.2 81 kW / 110 KM
Citroen Berlingo Plus M 1.2 PureTech 81 kW / 110 KM
Nissan Townstar 1.3 96 kW / 131 KM
Volkswagen Touran 1.5 TSI  110 kW / 150 KM
Fiat Doblo 1.2 PureTech 81 kW / 110 KM

Dacia Jogger 1.0 TCe 81 kW / 110 KM je bila opcija, vendar ima serijsko napako na menjalniku, kjer se po cca. 30.000 - 50.000 pokvari menjalnik. Če sem prav razumel je potrebno poleg menjalnika treba menjati tudi sklopko. Malo sem tudi skeptičen do teh malih 1.0 motorjev. Ima kdo izkušnje z 1.0 TCe?

Ne vem kako tak hvalite Dacie na tem forumu, če je pa kup težav. Kolega kateri ima firmo je nabavljal ravno Dacie pred leti, pa so non stop težave, pa tudi z menjalniki, moraš spustiti obrate na stand gas da lahko prestaviš, pa z ventilacijami so problemi pa ne vem s čem vse. 2 avta je kar peljal nazaj na servis, pa mislim da bosta/sta dobila nova menjalnika. Pa ne vem to kao Renault tehnika, pa mislim da Renault je malo več zdržal, to pa crkuje na 20.000-30.000 km. Pa trese se vse, pa pravijo da je to normalno ne vem no.... Ok ne rečem da je to nov avto za 5k€, pa rečeš ok pac cenen avto in to je to, ampak je cena konkretna za tak klump hmmm

CITROËN Berlingo
Berlingo Plus M BlueHDi 100 S&S BVM6

Sej Berlingo in podobne izvedbe drugih firm sploh niso avto za normalno vožnjo. To so delovni avti za tovor.

Kombiji kot so Trafic so praktično enako dolgi kot karavani in za odtenek širši, so pa višji. Ker so kocke imajo velik več placa.

No, jaz si lastim Nissan Townstarja 1.3 bencinar (kar OP sprašuje). Kupljen nov, poleti 2024 (cca. 26.5k + orig. kljuka), kot zamenjava za Kangoo (1.5dci). Avto je seveda rebranded Renault Kangoo, praktično brez sprememb razen značke (z npr. razliko od Citana, ki ima mercedes armaturo) a vendar z "uporabno razliko" glede cenovne politike ter opremljenosti - beri: cenejši je in bolje opremljen kot novi Kangoo ... zakaj ... beats me.

Pred nakupom sem seveda doktoriral ter preizkusil praktično vsa zgoraj našteta vozila ... subjektivni vtisi: Berlingo (zanič 1.2, dizla nočem, XL drag - 30k, slabi nakupni pogoji, restyle mi ni več všeč), Caddy (predrag v vseh pogledih, dig. armatura), Dokker (preveč utesnjen, predrag za to kar dobiš), Citan (predrag zaradi značke), Ford Tourneo (resen kandidat; všečen, ok cena, kje servis v LJ?, 1.0 mlinček potenc. problematičen, dig. armatura (za klimo), slaba ergonomija menjalnika ter zadnje police prtljažnika)

Torej zakaj Townstar/Kangoo:
-1.3 motor - neproblematičen dober bencinski 4-valjnik (glede na google, forumsko ter šank analizo med novodobnimi bencinskimi malimi motorji daleč najboljši)
-dober mix med dig. in analognim (ang. merilniki, fizični gumbi, carplay wireless)
-klasična ročna in bobni zadaj (manj potencialnih težav na dolgi rok)
-kangoo legacy (navajenost na določene renault fore ipd. - ergonomija; položaj menjalnika, gumbi etc.)
-vsa oprema (razen akt. tempomata)
-ogromen prtljažnik, drsna vrata, mizice in zračniki zadaj (frocovje)
-"normalna" dimenzija pnevmatik
-garancija (8let!) + dober (beri angažiran) prodajalec ter servis (Krulc)

Subjektivne zamere so, da se sedaj ne da podreti sovoznikovega sedeža (kar se je v Kangooju npr. dalo) ter da ni mogoče preprosto dobiti pregradne mreže (aftermarket je drag) oz. prekletstvo slo. trga (nemci npr. to dobijo serijsko); aja pa vgrajeni prečni nosilci so sedaj drugačni (ni več T utora in je potrebno imporovizirati z adapterji - thule). Aja pa tudi nima več zaščite vrat ipd., zato se lahko poznajo praskice. (Berlingo ima to super rešeno).

Dosedaj prevoženih cca. 10k kilometorov, brez težav. Motor je res odličen, tih, prožen, zelo lepo se vozi, kocko premika bp (tudi po gorah ipd.); poraba od 6-7.5 (sedaj pozimi). Notranjost je neprimerno boljša ter udobna od starega Kangooja; ta je bil res tak "rough", Townstar je precej bolj "kulturen in nežen". Hudiča clo neki "kao" usnjeni sedeži so not :) Je sicer par "francoskih" for/gremlinov (računalnik je parkrat javil češ da je akumulator švoh, občasno se slišijo zadnje zavore ipd. - vse pregledano, vse ok) ... ampak to so malenkosti, ki se jih po bo potrebi reševalo z (odzivnim) servisom ipd. Summa summarum: odličen družinski avto kupljen na (brezskrbni) dolgi rok (8-10 let).

Pred dobrim letom sem gledal praktično to, kar gleda op, pred tem pa sem imel 1,2THP motor, tako da lahko delim svoja 2c.

Pred tem sem imel P308 1.2THP. Leta 2022 so imeli še jermen in rečem lahko le: stran od tega motorja.
308 sem kupil nov, z njim lepo ravnal, ga vozil na pooblaščenca, imel "pravo olje", predčasno menjan jermen,...


Če se omejim samo na pogonski sklop (ki je enak, kot pri Belingu K9 in klonih):

Pri 115tkm je imel luft v menjalniku (slišalo se je klikanje ko sem vozil čez luknje in so ugotovili, da ni nosilec, ampak iz notranjosti menjalnika), občasno je "jokal" vztrajnik.
Najhujši je pa motor sam: koščki jermena so v oljni kopeli splavali po motorju in omejili pretok olja. Posledica: pri meni je začel nenadoma piti olje na veliko (vsaj meni se je zdelo za 115tkm 5-7dcl veliko, serviser se je pa nasmehnil in rekel, da bom v letu dni čez liter).
Lahko pa povzroči odpoved zavor (https://www.peugeotforums.com/threads/j... in druge fajn zadeve...

Pred tem sem imel več avtov z veliko kilometri in nikoli težav z motorjem ali menjalnikom, tako da bi bila težko kriva moja vožnja.

Glede na lifestyle sem potem gledal isto, kot ti: enoprostorca ali van enoprostorca, optimalno z bencinom, ker imam kratke vožnje in "nočem visokih stroškov okvar SCR in DPF".

bil sem razočaran, ker so jih praktično nehali delati; tiste, ki so ostali, pa podražili v nedogled. S-max mi je bil predrag (40k+, možnost samo CVT 2,5), touran me ni prepričal.
Gledati sem šel še Joggerja in (takrat zadnje) grand scenice. Ne en, ne drugi me ni prepričal. Prvi je super, če prihajaš iz golfa 2, ni pa primerjave niti z "van"-like modernimi avti v notranji obdelavi.

Belinga niso prodajali diesla (1.2THP seveda nikoli več...), tako da sem na koncu gledal Kangoo (Nissan), Caddy in toyoto (edini K9 klon, ki so prodajali diesla).

Kangoo L2 mi niso znali ponuditi pri nas, tako da sem primerjal K9 klone in Caddyja.
Ker je bil cenovno ustreznejši in bolj praktičen, sem vzel Proace L2.
V primerjavi s Caddyjem:
+ ima tri ločene sedeže zadaj (pazi nivo opreme, nimajo vsi!)
+ se mu odpirajo šipe v zadnjih vratih
+ ima ločeno odpiranje stekla v prtljažniku
+ ima več prostora v prtljažniku
- prostor v prtljažniku gre na začun kabine: krajši sedeži
- manjša vlečna kapaciteta (sploh 2024 modelno leto ima samo 1250kg)

Kaj dosti slabega nimam za povedati, ker je star šele leto.
Avto je praktičen, ima drsna vrata in ogromno prostora.

Če se prej nisi vozil s takimi avti (jaz se nisem, sem pa menjal nekaj avtomobilov od A do E segmenta)... saj ne rečem, se """lepo""" pelje, ampak moraš se navaditi:
- višje težišče z vsem, kar povleče za sabo
- velika površina in ne najboljša zvočna izolacija: hrup na AC. Najraje se vozim 120-125, ker postane potem preglasno za dlje časa (prej...recimo "malenkost" več).
- velika površina in oblika kocke: DV5 130 pije v povprečju 6,5-6,7 (kar se mi zdi OK, ni pa "4 litre", kot pravijo dieselaši z avti)
- avto je "utalitaren" in nič luksuzen. Zvok zapiranja vrat, plastike, obdelava notranjosti,... no, je BISTVENO boljši od Dacie, ni pa primerljiv z normalnim avtom C segmenta. Je pa zato lažje očistiti noter :)
- ročni menjalnik je... GROZEN. Ne mara hitrih menjav, ni natančen, ne daje feedbacka...pač lepo počasi ti pove, da je v prestavi in to je to.

avte si oglej v živo in pelji z njimi, ker boš edino tako vedel, kaj TEBI najbolj ustreza. Edino tace stran od 1,2THP z jermenom :-)


Mater, sem se razpisal...

Ne vem kako je Toyota izdelana, Berlingo je precej špartansko. V tleh pod sedeži namesto kakšnega plastičnega pokrova odlagalnega mesta, kar nekaj iz filca, ko je novo je ok, ko se kaj odkotali pod sedež, deformira tisti filc, ki nikoli več ne sede dobro, sedeži niso za pohvalit,.... Ter še nekaj podobnih.

Pojdi pogledat od blizu.

Tudi jaz iscem nov druzinski avto zaradi prihoda 2. otroka. Sem nekako gledal Tourana, ker sem vedno vozil VW. Kaksen predlog elektricnega avta, ki bi bil dovolj velik za 2+2. Gledam Teslo Y so cene kar padle, dobis novo za cca 40-45k. Sam sicer bolj iscem avto v rangu 35k +-k.

pegasus je 8. maj 2026 ob 09:27:37 izjavil:

Kar se električnih vanov tiče midva zdaj kot menjavo doblota gledava kio pv5. Precej bolj fleksibilna platforma kot vw buzz.

Ali ta PV5 je še manjši od buzz-a? To je nekako tako kot nissan e-NV200? To je bolj mičkeno, recimo v primerjavi s potniškimi kombiji?
Kaj so plusi PV5 v primerjavi s podobnimi?

brett je 8. maj 2026 ob 10:02:24 izjavil:

Če nimaš kakšnih zadržkov, predsodkov dobiš tega pod 30k€, z veliko več opreme... https://forthing.si/u-tour/

Glede na dosedanji avto je dejansko to moj naslednji favorit, ga že dlje časa opazujem (V9 je pa malo previsoko ocenjen zaenkrat :)). Prijatelj ima enako mašino na drugem modelu in malo čakam kako bo po letu dveh, ...

Ne vem za dotično znamko, imajo pa Kitajci drugačno filozofije glede rezervnih delov: velika skladišča v HU, SK, PL. So se kot kaže nekaj naučili iz "napak" Japoncev, Korejcev. Treba se je pozanimati pri uvozniku oz. prodajalcu kako in kaj. Kolega je kupil SUV ene druge znamke iz Kitajske, pa so mu na licu mesta pokazali kje se nahajajo skladišča za rezervne dele.

Blinder je 8. maj 2026 ob 11:43:19 izjavil:

Kako lahko sploh kitajci ali Tesla delajo enako dobre avte kot Europejci? Naši proizvajalci imajo 100+ let izkušenj. Mercedes 190 pred 4 desetletji bil prvi serijski avto z multilink podvozjem. Volvo ima 50 let izkušenj na varnosti. Ne moreš uzet avto iz 1960 in mu dat notri airbage in upat, da bo zdaj to varen avto. Renault 20 let nazaj bil nesposoben naredit avto z dobrim menjalnikom. BMW 30 let nazaj z modelom Z3 imel preslabo podvozje, nevarno za vožnjo. Kako rata kitajcem z nule vse to naredit enako dobro kot naši?

a ni to reverse engineering v vsej lepoti

Volkswagen Touran Final Edition - slovo legende družinske mobilnosti
Po več kot dveh desetletjih se iz prodajnega programa poslavlja eden najbolj prepoznavnih in priljubljenih družinskih enoprostorcev. Izkoristite zadnjo priložnost za nakup odličnega družinskega vozila po Final Edition akcijski ceni.
WTF? Ze sharana so ukinili pred par leti in sedaj še tourana? So prizadeti? Kaj uporabnega še ostane, razen neke kitajske elektro igrače za preseratorje?

Kia PV5 je res top zadeva, tako za uporabnost kot za vožnjo.
Sploh če primerjaš s kakim električnim Berlingotom, ki je cenovno postavljen zelo blizu.
Zgleda sicer kot Multipla III, vendar na cesti izpade bolje.

BCSman je 8. maj 2026 ob 12:51:53 izjavil:

Volkswagen Touran Final Edition - slovo legende družinske mobilnosti
Po več kot dveh desetletjih se iz prodajnega programa poslavlja eden najbolj prepoznavnih in priljubljenih družinskih enoprostorcev. Izkoristite zadnjo priložnost za nakup odličnega družinskega vozila po Final Edition akcijski ceni.
WTF? Ze sharana so ukinili pred par leti in sedaj še tourana? So prizadeti? Kaj uporabnega še ostane, razen neke kitajske elektro igrače za preseratorje?

Podobno kot Ford, ki je ukinil najprej Galaxy-ja, nato še S-maxa. Samo pogojno uporabne SUV-je v stiku Kuge in Pume tiščijo na trg.

Imam avte po vsaj 20 let (v primeru da so bili kupljeni novi). A bojo za ta kitajska jajca do takrat na voljo rezervni deli? Ok sej tudi za evropska je dandanes vprašljivo če bojo.

BCSman je 11. maj 2026 ob 07:21:31 izjavil:

Imam avte po vsaj 20 let (v primeru da so bili kupljeni novi). A bojo za ta kitajska jajca do takrat na voljo rezervni deli? Ok sej tudi za evropska je dandanes vprašljivo če bojo.

Zakaj pa ne?
Sej ni nujno, da so deli kitajski.
Npr tisti utour ima mitubishijev motor.

Kaj ma platforma za izmenjavo vsebin in komunikacijo veze z dejanskimi izkušnjami uporabnikov, kot to da omogoča izmenjavo informacij oz. izkušenj?

Če vzameš youtube ali facebook ali tiktok ali instagram za katerikoli izdelek na svetu, boš izvedel da je to največi krš na svetu in ima veliko pomanjkljivosti in pač če ga uporabljaš tvegaš smrt sebi in 200 najbližjim sorodnikom... Širjenje teh informaciji naprej pa... Tudi Golfi rjavijo, tudi Škode rjavijo in tudi BMW rjavijo. Nekdo je zajebal v proizvodnem procesu lahko samo 1 avto pa zdej gremo to posloploševat na celo serijo in celo znamko.

On topic, glede na to da sem pred letom veliko raziskoval je edini problem, ta da lahko da ni rezervnih delov, zdej so tudi varnost porihtal, tako da če ti je všeč ta razpored sedežev, in rabiš enoprostorca, da pelješ še psa al neki potem to ni toliko slab nakup.

Vsi SUV-i toliko spijejo...

Povpračna plača v Sloveniji je 1600€. Torej 70% folka še tolk ne dobi. Zdaj pa v nabavo 60k€ vrednega avta, ker EU pravi da je to prava pot...