Na Norveškem električni avtomobili že zmagali

bm1973 je včeraj ob 12:06:52 izjavil:

Na 30km se ne delajo počivališča, standard je 50...

Pa še to se včasih zgodi, ko menjaš avtocestno kodo, da je ta razdalja večja...

So tudi na manj kot 50km. Pa niso vse polnilnice na počivališčih, za nekatere moraš zapeljati dol iz avtoceste. Pa res je, da je na kakšnem odseku mogoče več kot 30km, na kakšnem pa manj.

V praksi polnjenje pri potovanju po EU ni problem.

endelin je včeraj ob 10:42:11 izjavil:

Oz. 2036

Glede na stanje trga bodo omenjene baterije kmalu na trgu:

LINK

LINK

LINK

Ko smo ravno pri času in hitrosti, prej sem za 170km pot, od katere je 140km AC (po omejitvah) z dizlom porabil minimalno 1:55 (cestnine, meja), zdaj 2:05 in tudi manj. Tako da ja, prej sem bil 10 minut hitrejši pri tašči na nedeljski župci. In tista škatla je bila še dokaj varčna, okoli 6l/100km oziroma 9€/100km, z EVjem pa celih 2,5€/100km. Skratka, sem na veliki časovni zgubi. Na regionalki ni razlike, sem z EVjem celo hitrejši (lažje prehitevaš, preden tistemu spredaj pride dodaten bencin/nafta do motorja in nato slednji začne dvigovati obrate si že dobil 10km razlike v hitrosti in ga brez težav prehitiš), tako da če potegnem črto, je bil EV več kot smiselen. BTW, za prehitevanje ne rabiš 400+ konjev, ker nima vsak klasičen avto 200 ali več, večinoma okoli 100 in vse, kar rabiš je odzivnost, ki ga večina klasike nima, večina EVjev pa ima. GTI ni klasika, samo povem.

kow je včeraj ob 13:48:48 izjavil:

Zakaj izgubis 10 minut? Za polnenje ali ker vozis pocasneje?

Zato da mu baterije ne zmanjka, pa da pride nazaj domov, ker v enem šusu +150km/h ne pride. Tak je to pri sedanjih jajčkih od EVjev. Ampak tudi to se bo spremenilo, ko bo range večji bo malo bolje. Ampak bo potrebno še infrastrukturo porihtat.

MikeRotch je včeraj ob 13:21:00 izjavil:

Gambino je včeraj ob 13:09:09 izjavil:

endelin je včeraj ob 10:42:11 izjavil:

Oz. 2036

Glede na stanje trga bodo omenjene baterije kmalu na trgu:

LINK

LINK

LINK

Glede na ta članek bo Toyota imela solid state baterije v kratkem, mogoče že leta 2015 :)

https://www.greencarcongress.com/2011/1...

Magic1 je včeraj ob 12:56:37 izjavil:

A ti vsaj vsak hotel omogoča polnenje?

Ne. Vsak ne. Jih je pa vedno več.

Če ne bodo oni, bodo pa drugi, saj je vseeno. Veliko se dela na SSB tako da ...

Drugace je povprecna hitrost pri 170km/1h55min nekaj manj kot 90km/h. Z malenkost visjo gostoto baterij je problem resen za 170km v eno smer. To seveda ne spremeni situacije za nekoga, ki se pelje 250km v eno smer. Problem ostaja.

Moja intuitivna resitev za vse te probleme je brezzicno polnenje in ne tezji avtomobili (vec baterij).

"No go" je ob dolocenih predpostavkah. Ki ne bodo nujno veljale cez 10 let.

Bo treba zamenjati navadne EV s tem:

https://www.cnbc.com/2023/11/07/new-ram...

Imel, je nima več... Pa samo za 100km več...

Če bi ga naredili za 500km, bi zmagali...

endelin je včeraj ob 15:58:51 izjavil:

150kmh je no go za EV.
Zato se vecina vozi kot po jajcih po AC
bo treba prilagoditi vozniške navade

Jaz imam večino časa nastavljen tempomat na 150 pri omejitvi 130kmh. To sicer ne pomeni, da dejansko vozim 150 zaradi prometa, tunelov, dela na cesti, odsekov z nižjo omejitvijo... Sem pa s takšnim režimom vožnje med hitrejšimi, verjetno vsaj med top 10% če ne top 5%.

Kljub temu, da gremo praktično vsak drugi vikend na kak izlet po Sloveniji ali bližnji okolici (do max. 300, 400km v eno smer), nimam potrebe po cijazenju 110kmh za tovornjaki.

Meizu je včeraj ob 17:18:21 izjavil:

Sem pa s takšnim režimom vožnje med hitrejšimi, verjetno vsaj med top 10% če ne top 5%.

Mah kje, jaz vozim 140kmh ponavadi, glih toliko da se nekam premikam in da nihče ne morem rečt da potujem s svetlobno hitrostjo brez obzira na druge - pa sem konstantno najpočasnejši na levem pasu. Vsi se limajo v rit jebemu miša.

, da gremo praktično vsak drugi vikend na kak izlet po Sloveniji ali bližnji okolici

E vidiš, v tem bo težava, zakaj ne vidiš potrebe po daljših dometih. Enkrat na vsak drugi vikend it na izlet je čisto nekaj drugega kot pa delat kilometre službeno. Zato pa tudi ne pridemo na podlagi argumentov skupaj.

Nismo vsi trgovski potniki.
Takih vas je 5% procentov ali manj. Samo glasni ste oz iščete izgovore.

Vozim počasneje, a ne prav veliko in se zaradi tega tudi ne sekiram prav veliko. Že prej nisem videl neke potrebe po tem, da vozim 150 ali več, mi ni do tega. Zdaj mi je bolj pomembno, da pridem tja in nazaj brez vmesnega polnenja. Pa to ne pomeni, da se vlečem za tovornjaki, ampak namesto 130 vozim večino časa okoli 120. Povprečna hitrost pa hitro pade zaradi regionalke in naselij.

Zgleda bo treba ustanoviti left lane huggers club...

GodoBoy je včeraj ob 18:07:19 izjavil:

Pa dejte vozit na omejitev matr, taki kot si ti potem zastoje delate. Vas človek lepo s 130 dohiti pa mora na levi pas da vas prehiti. Isti ko tovornjakarji ste, le da po lastni izbiri tolk vozite. Pa ne zdej da naj pa mi vozimo 120. Omejitev na 130 je z razlogom.
Pa prav hejtam teslaše ravno zaradi tega...

V čem je problem? 130 je maksimalna hitrost, ne minimalna. Če kdo pelje 120 ga pač prehitiš. Če kdo želi voziti 150+ bo pa že počakal.

Btw, vidim več dizlov, ki vozijo 110 kot Tesel.

Ja nakvec 110 voznikov ki jih videm je dizelasov.

Za tekoc promet in vecjo varnost mora bit hitrost cimbolj enaka, vsi bi morali 130-140 vozit in pika (140 je maks da se ni kazni). Odrezat vse hitrejse/pocasnejse.

EV bodo pa za dolge izpete pac morali ob nakupo imeti dejanskih 500km ranga, torej deklaliranih 700. Zato da bodo po 10 letih se vedno zmogli dejanskih 400, da se bo dalo znotrajdrzavne tripe do 200km delat brez polnjenja vmes. Torej 100kWh baterije mora postati standard, trenutno se highend range prodaja z 70kWh, torej nismo vec dalec.

Zato da bodo po 10 letih se vedno zmogli dejanskih 400, da se bo dalo znotrajdrzavne tripe do 200km delat brez polnjenja vmes.

Še vedno ne razumem zakaj tak fokus na "brez polnjenja". Ustaviš se v vsakem primeru. Zakaj se ne bi avto vmes polnil?

Mislim, osebno ne bi imel nič proti 100kWh bateriji, ampak plačal pa ne bi ravno veliko zanjo. Že zdaj bi preživel s standard range verzijo. Osebno sem LR vzel zaradi 4wd in konjev, ne toliko zaradi dosega.

MikeRotch je včeraj ob 19:02:29 izjavil:

Zato da bodo po 10 letih se vedno zmogli dejanskih 400, da se bo dalo znotrajdrzavne tripe do 200km delat brez polnjenja vmes.

Še vedno ne razumem zakaj tak fokus na "brez polnjenja". Ustaviš se v vsakem primeru. Zakaj se ne bi avto vmes polnil?

Mislim, osebno ne bi imel nič proti 100kWh bateriji, ampak plačal pa ne bi ravno veliko zanjo. Že zdaj bi preživel s standard range verzijo. Osebno sem LR vzel zaradi 4wd in konjev, ne toliko zaradi dosega.

Kok si ti naporen model. Vse ev teme so neberljive zarad tvojga onaniranja na teslo...
Dam primer zakaj bi se ne ustavljal.. Se peljem iz Maribora v Koper na kosilo h tasci ki zivi v bloku kjer ni nobenih polnilnic, zima je, mraz... (hipoteticen primer). Po tvojem bi moral se vmes ustavit se na polnilnilci prej ali potem se drugje da napolnim avto da se pripeljem do doma? To je prilagajanje katerega nikomur ne privoščim.
Pa ne vem a nihce se ni bil v ljubljani nikoli? Fužine, savsko, bs, štepanjc... Blokovska naselja kjer zivi vec 10.000 ljudi kamor ni možno naštimati polnilnic za vse. Da pojasnim.. V vseh teh naseljih je primankljaj parkingov zaradi razmerja gradnje 40 do 60 let nazaj (stanovanje 1 parking). Parkira se po plocnikih, igriscih...
Tako da v Ljubljani zaenkrat ni možno polnjenje za ogromno ljudi. Pa pozabite na sej si lahko delite.. :)

Mr kaj ti sploh avto rabiš? Kot statusni simbol. Itak delaš od doma pred zajtrkom kosilom in večerjo greš laufat. Pa podobne. Vse ostalo pa narediš na iPhonu pa poti.

Zimonem je včeraj ob 20:32:48 izjavil:

Mr kaj ti sploh avto rabiš? Kot statusni simbol. Itak delaš od doma pred zajtrkom kosilom in večerjo greš laufat. Pa podobne. Vse ostalo pa narediš na iPhonu pa poti.

Za vikend izlete večinoma. Pa žena se vozi po opravkih. Jaz se večino časa vozim z biciklom.

V avtu zena otroci hocejo babici na kosilo, jaz pa bom se ustavljal? PRILAGAJANJE AVTU!!!
Disel/bencin natocis in peljes, ne pa da racunam kje moram stati.

Aha, če prav razumem. Ustavljal se ne boš pod nobenim pogojem. Bencin boš pa natankal med vožnjo. In-flight refueling varjanta :)

MikeRotch je včeraj ob 20:47:31 izjavil:

Zimonem je včeraj ob 20:32:48 izjavil:

Mr kaj ti sploh avto rabiš? Kot statusni simbol. Itak delaš od doma pred zajtrkom kosilom in večerjo greš laufat. Pa podobne. Vse ostalo pa narediš na iPhonu pa poti.

Za vikend izlete večinoma. Pa žena se vozi po opravkih. Jaz se večino časa vozim z biciklom.

V avtu zena otroci hocejo babici na kosilo, jaz pa bom se ustavljal? PRILAGAJANJE AVTU!!!
Disel/bencin natocis in peljes, ne pa da racunam kje moram stati.

Aha, če prav razumem. Ustavljal se ne boš pod nobenim pogojem. Bencin boš pa natankal med vožnjo. In-flight refueling varjanta :)

Kar se mojega dela tiče tiče ,potem čez vikend na hodite ravno v Obertauern ali dlje smučat?

300km destinacije izletov in tam te čaka polnilnica, da se nafila za nazaj. Range izletov je /2. Sej za Ljubljano je to praktično večino Slovenije.

Uglavnem nehajte sanjat no, za službene namene je EV trenutno (še) neuporabna zadeva.

Ker je videt skozi komentarje, ki jih berem vmes, da tisti ki to zagovarjate, živite v nekem naselju zraven službe, vozite se z biciklom, žena vam pa nuca EV za it po špežo v trgovino. To se žal nikakor ne more primerjat z dejansko potrebo po avtomobilu. Nimate izkušenj s tem.

Nehaj gledat iz lastnega vzorca. Nimajo niti vse firme polnilnic, no. Kolikokrat je to treba še ponovit. Nihče ne bo vlagal v nekaj kar nima postavljene infrastrukture. Za te stvari se redno vlaga v državno blagajno iz strani davkoplačevalcev in plačnikov cestnih taks, več kot dovolj sredstev imajo, da to poštimajo. Če pač ne, potem pa nič.

Jaz imam recimo ogromno kolegov, ki imajo tudi EVje, pa je zgodba malo drugačnejša, kot ti praviš. En kolega uletava s Teslo tako, da ga moramo it hodit iskat po mestih, ker išče polnilnico, da pusti avto na polnjenju, kar je dostikrat precej oddaljeno od lokacije meetinga, ali pa mora s sabo trogat električni skiro, da se iz tistega parkirišča pravočasno zategne do meetinga. Ostali pač parkiramo in gremo na delo.

P.S.: Ponavadi pušča avte na nekih parkiriščih od hoferja, tako da potem še nekaj bluzimo s parkirnimi karticami za rampo da sploh ven pride, ker je čas parkiranja tam recimo omejen. To je brezveze.

Mah za Jurja se marsikaj pride.

Mah za Jurja se marsikaj pride.

Poglej izračun. Tesla 3 pride 41 jurjev. Ko odbiješ DDV ostane 33600€. Odbiješ 6500€ subvencije pa si na 27100€. Ker ni bonitete, ti za osebno uporabo ni treba plačevati ničesar. Teh 27 jurjev je končna cena.

Dobil si 14 jurjev popusta + davčno osnovo si znižaš. Tebe pa skrbi jurja za polnilnico (ki niti ni nujna v vseh primerih).

V tem, da imaš firmo z 200 zaposlenimi in je posledično treba dat 200 jurjev za polnilnice. Koliko šefov bo za?

Ni treba imeti 200 polnilnic. Pa 200 jurjev za polnilnice res ni veliko. To je v taki firmi za 1 teden plač.

S tem, da so prihranki na avtomobilih ogromni.

Je treba najprej imet tak promet, da lahko takšen avto sploh zmečeš v stroške.

Seveda. To je pogoj, da si kupiš avto. Tudi privat verjetno ne kupiš takšnega avtomobila, če imaš 3 jurje plače.