Slo-Tech - Tesla je vpoklicala vse primerke poltovornjaka Cybertruck, ki so bili proizvedeni od 13. novembra 2023 do 4. aprila 2024. Zamenjati morajo pedalo za plin, ki se lahko zaradi napake pri izdelavi zatakne ob močnem pritisku. Prizadetih je 3878 vozil.
V sporočilu o vpoklicu je zapisano, da je napaka posledica neodobrene spremembe pri proizvodnji, ko je bilo v nasprotju z načrtom dodano mazivo. Če se pedal za plin zatakne v odprtem položaju, zavore še vedno normalno delujejo in je vozilo možno ustaviti, zato se hude nesreče ne bi smele zgoditi. Vseeno bodo v vseh cybertruckih modelnega leta 2024 pedalo zamenjali. V praksi to pomeni, da gre za čisto vsa vozila, ki so bila prodana po lanski predstavitvi novinca. V praksi se je težava že pojavila, saj so nekateri lastniki o njej poročali tudi na TikToku.
Tesla je bila o težavah obveščena 31. marca, nato pa še 3. aprila. Interna preiskava je 12. aprila odkrila razlog za težave, nato pa so odredili vpoklic. Za zdaj ni informacij, da bi napaka povzročila kakšno nezgodo, poškodbo ali celo smrtno žrtev. To je sicer eden redkih fizičnih vpoklicev, saj je Tesla doslej običajno težave mogla rešiti s programskimi posodbitvami - tak primer je bil na primer februarski vpoklic dveh milijonov tesel zaradi premajhnih napisov na opozorilnih lučkah.
Tako je. Robotaxi tesla rabi vedeti samo kje te pobere in kam hočeš priti do kdaj, z vsemi ostalimi detajli pa naj se ukvarja autopilot oz. karkoli pač bo že stalo zadaj. Te mehanske pritikline ala pedala in volan so samo nepotreben strošek.
To je sicer eden redkih fizičnih vpoklicev, saj je Tesla doslej običajno težave mogla rešiti s programskimi posodbitvami
Seveda nimas veliko vpoklicev, ce kup tehnicnih tezav preprosto ignoriras. Kvaliteta je kakrsna je, vsak avto ima kdaj tezave - pomembno je, kako proizvajalec/prodajalec/servis pristopi k resevanju le-teh. Po pricevanju ljudi s Teslami je servis bolj tako tako. Vsaj v Avstriji, ne vem kako je pri nas.
Začasno (do fizične odprave problema) bi tudi to lahko rešili softwersko. Pač če je pedal več kot x sekund na 100%, potem ga začneš ignorirati - ampak potem bi se pritoževali tisti, ki "rabijo" 100% moči za daljše intervale.
Lahko si pa voznik naredi workaround - eno vrvico za power pedal, pa potegneš nazaj, če obstane :-)
To je sicer eden redkih fizičnih vpoklicev, saj je Tesla doslej običajno težave mogla rešiti s programskimi posodbitvami
Seveda nimas veliko vpoklicev, ce kup tehnicnih tezav preprosto ignoriras. Kvaliteta je kakrsna je, vsak avto ima kdaj tezave - pomembno je, kako proizvajalec/prodajalec/servis pristopi k resevanju le-teh. Po pricevanju ljudi s Teslami je servis bolj tako tako. Vsaj v Avstriji, ne vem kako je pri nas.
Imam poslovnega partnerja v AT. Je rekel, da mu je crknila kamera na tesli. Naroči servis preko panela v avtu, se pripelje tehnik ob dogovorjenem času na dogovorjeno mesto s polnim avtom raznim kosov, izbrskal je ustrezen kos in mu ga zamenjal.
Glede na to izkušnjo, bi rekel da je servis v redu. Ostalih izkušenj on nima. Jaz pa tudi ne vem kakšne težave vse imajo drugi.
Glede na to, da je danes glavina avta software, je precej velika verjetnost, da se kaj ponesreči z raznimi posodobitvami, in tako avto postane neuporaben malo večji obtežilnik papirja. In ni druge, kot da ga pride iskat vlečna služba. Govorim za vse znamke, saj imajo danes OTA posodobitve že vsi.
To je sicer eden redkih fizičnih vpoklicev, saj je Tesla doslej običajno težave mogla rešiti s programskimi posodbitvami
Seveda nimas veliko vpoklicev, ce kup tehnicnih tezav preprosto ignoriras. Kvaliteta je kakrsna je, vsak avto ima kdaj tezave - pomembno je, kako proizvajalec/prodajalec/servis pristopi k resevanju le-teh. Po pricevanju ljudi s Teslami je servis bolj tako tako. Vsaj v Avstriji, ne vem kako je pri nas.
Sicer dopuščam možnost, da so lastniki Tesel, ki jih jaz poznam, običajni fanboyi, tako kot uporabniki Apple naprav, vendar pa so vsi, ki jih poznam, zelo zadovoljni s svojimi Teslami.
Censorship equals Fascism.
The trouble with Socialism is that eventually
you run out of other people's money.
Nevem kako je z ostalimi Teslinimi vozili ampak cybertrucki so pa totaln podn od podna. Zelo slabo zaščitijo pešca napram običajnim avtomobilom.
Podn od podna ker slabo zascitijo pesca? Kaj ima to veze- pac ne se metat na haubo. Drugace pa, da se ne bo kdo zmotil, tesla je polizdelek avta. Priblizno kot katrca z digi displejem in el motorjem
Kako to misliš kaj ima to veze? Ja zakaj imamo pa potem varnostni pas pa varnostno blazino? sej ne rabš čez rdečo vozt. Ja ker se dogajajo nezgode zato! Ljudje nismo mašine da bi bili brez napak in ne mormo na to računat da bomo brez napak, pol bo sam več stroškov za zdravljenje in pogrebe, kar je izredno izredno drago za celotno družbo. Torej ja ne samo da je sebično tud ekonomsko ni sprejemljivo da imajo havbo tok trdo narejeno da kot pešec ja še tok težje preživiš al pa imaš več poškodb ob tem.
Kako to misliš kaj ima to veze? Ja zakaj imamo pa potem varnostni pas pa varnostno blazino? sej ne rabš čez rdečo vozt. Ja ker se dogajajo nezgode zato! Ljudje nismo mašine da bi bili brez napak in ne mormo na to računat da bomo brez napak, pol bo sam več stroškov za zdravljenje in pogrebe, kar je izredno izredno drago za celotno družbo. Torej ja ne samo da je sebično tud ekonomsko ni sprejemljivo da imajo havbo tok trdo narejeno da kot pešec ja še tok težje preživiš al pa imaš več poškodb ob tem.
Podn od podna!
Tud ko te bus zadane nimas kaj velik sans. Pa to ne pomeni da je bus podn. Tesla je podn zarad marsikaj drugega, ampak pri tovornjacku pa tezko postavis argument pesca
Sploh ni važno ali je cybertruck osebno vozilo predelano v poltovornjak ("tovornjaček", kako ljubkovalno!) ali pa tovornjak predelan v osebno vozilo. Koncept ostrih vogalov je nevaren za pešce. Ni ga razloga, da bi sprejeli vozilo, kjer je izdelovalec vnaprej šparal na račun varnosti kogarkoli. Ali pa na račun delovanja tistega pedala za tok. Zatikanje stopalk je bilo dopustno na fiatih in zastavah, ne pa v 21 stoletju...
Ameri onanirajo na debel pleh, da lahko z avtomati streljajo v avto. V Evropi pa imamo prioritete, da zavarujemo pešča z zmečkljivimi conami, če pride do trka. Pustimo to, da bi bilo mnogo bolje poleg tega uvesti 30 km/h omejitve povsod v naseljih.
Seveda je tu tudi kvazi ekologija, saj prevažat debel pleh naokoli stane veliko energije in to je nesprejemljivo in se gremo downsizing.
Po drugi strani se pa avte (tudi če so mali) vgrajuje ogromna draga, neuporabna, štorasta platišča. Ta trend je tudi prišel iz Amerike. Kako neverjetno.
Pustimo to, da bi bilo mnogo bolje poleg tega uvesti 30 km/h omejitve povsod v naseljih.
Najboljše bi bilo, da sploh prepovemo vožnjo z avtomobili po naseljih; v bistvu kar prepovemo povsod
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Nevem kako je z ostalimi Teslinimi vozili ampak cybertrucki so pa totaln podn od podna. Zelo slabo zaščitijo pešca napram običajnim avtomobilom.
Ustrezat mora veljavni zakonodaji ko je dan na trg. Če takšna oblika ustreza pedpisom o varnosti, potem ni zadržka za prodajo. Pomembna zadeva pri varnosti pešcev v primeru trka so zaobljeni robovi, kar je tudi določeno kaksen min. R je dovoljen. Za gradnjo avtomobilov v EU obstaja cel kup TSV. V Usa verjetno podobno.
Ce koga zanima, naj pogugla tehnicne smernice za vozila.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Kot ti ime pove, cybertruck ni "avtomobil", ampak truck.
Katerega ne smes prati v pralnici ali pa na soncu. Ne vem zakaj morajo tako zasrati na vsake toliko. Model Y po Model 3 je bil zrel korak. Ze model X je bil pretiran po posebnostih, Cybertruck pa ocitno next level. Ampak, ce kaj res znajo pri Tesli, je to "continous development", pa se zna celo postimati.
Kot ti ime pove, cybertruck ni "avtomobil", ampak truck.
Ta njihova pojmovanja so itak debilna …
Truck = pickup Semitruck = šleper
"Everybody is a genius. But if you judge a fish by its ability to climb a tree
it will live its whole life believing that it is stupid."
-Albert Einstein
Da, smo se kar realno odločili že nekaj časa tega, da pustimo vsem (z vozniškim dovoljenjem) voziti avtomobile in za te omejitve v naseljih ter vzeli v zakup, da lahko zaradi tega tudi kdo umre. Tako da dobrodošel v današnjo realnost. Le kje si tičal dosedaj?
The main failure in computers is usually located between keyboard and chair.
You read what you believe and you believe what you read ...
Nisam čit'o, ali osudjujem (nisem bral, a obsojam).
Pustimo to, da bi bilo mnogo bolje poleg tega uvesti 30 km/h omejitve povsod v naseljih.
Najboljše bi bilo, da sploh prepovemo vožnjo z avtomobili po naseljih; v bistvu kar prepovemo povsod
Nekaj je realna zadeva, nekaj so pa tvoje blodnje. Nižja hitrost dokazano zvišuje delež preživelih in tudi poškodbe so dosti blažje.
Um, če te s 30 km/h butne avto ni šans, da preživiš. Izračunaj, kakšno gibalno količino prenese 1,5T na tvoje 100kg telo Preživiš tja do 20km/h, če kam ne butneš z glavo.
Um, če te s 30 km/h butne avto ni šans, da preživiš. Izračunaj, kakšno gibalno količino prenese 1,5T na tvoje 100kg telo Preživiš tja do 20km/h, če kam ne butneš z glavo.
Tule posnetek iz Jeruzalema. Po moje je bila hitrost več kot 30 km/h, so pa ranjeni.
Ameri onanirajo na debel pleh, da lahko z avtomati streljajo v avto. V Evropi pa imamo prioritete, da zavarujemo pešča z zmečkljivimi conami, če pride do trka. Pustimo to, da bi bilo mnogo bolje poleg tega uvesti 30 km/h omejitve povsod v naseljih.
Seveda je tu tudi kvazi ekologija, saj prevažat debel pleh naokoli stane veliko energije in to je nesprejemljivo in se gremo downsizing.
Po drugi strani se pa avte (tudi če so mali) vgrajuje ogromna draga, neuporabna, štorasta platišča. Ta trend je tudi prišel iz Amerike. Kako neverjetno.
Smešno je, ker sploh ni debel pleh :D Beri: "do 1.8mm"
Krogle prebijejo to BP. Stekla tudi. Poglej internet.
Seveda to kot praviš, da ima robove ostre kot britve je noro.
Ne bi se čudil če je več kot 50% moderne obsedenosti s SUV-i zato, ker imajo gor večje gume. Seveda nihče ne pomisli da so večje tudi dražje in bolj potratne.
Nekaj je realna zadeva, nekaj so pa tvoje blodnje. Nižja hitrost dokazano zvišuje delež preživelih in tudi poškodbe so dosti blažje.
Bmk za preživelost peščev. Če se ti pešeč vrže pred avto je to primerno za darwin awards. Ne moremo se mi nekaj ful prilagajat zato da nek nespsobnež preživi
99.991% of over-25 population has tried kissing.
If you're one of the 0.009% who hasn't, copy & paste this in your Signature.
Intel i3-12100f gtx 3050 Pismo smo stari v bozjo mater. Recesija generacija
Pustimo to, da bi bilo mnogo bolje poleg tega uvesti 30 km/h omejitve povsod v naseljih.
Najboljše bi bilo, da sploh prepovemo vožnjo z avtomobili po naseljih; v bistvu kar prepovemo povsod
Nekaj je realna zadeva, nekaj so pa tvoje blodnje. Nižja hitrost dokazano zvišuje delež preživelih in tudi poškodbe so dosti blažje.
Um, če te s 30 km/h butne avto ni šans, da preživiš. Izračunaj, kakšno gibalno količino prenese 1,5T na tvoje 100kg telo Preživiš tja do 20km/h, če kam ne butneš z glavo.
Seveda, ker je avto škatla ki zadane točkasto telo s sredine ploskve? Oblika avtomobilov je 90% kar omogoča pešcem preživetje. In omejitev v coni 30 je takšna z razlogom.
Ameri onanirajo na debel pleh, da lahko z avtomati streljajo v avto. V Evropi pa imamo prioritete, da zavarujemo pešča z zmečkljivimi conami, če pride do trka. Pustimo to, da bi bilo mnogo bolje poleg tega uvesti 30 km/h omejitve povsod v naseljih.
Seveda je tu tudi kvazi ekologija, saj prevažat debel pleh naokoli stane veliko energije in to je nesprejemljivo in se gremo downsizing.
Po drugi strani se pa avte (tudi če so mali) vgrajuje ogromna draga, neuporabna, štorasta platišča. Ta trend je tudi prišel iz Amerike. Kako neverjetno.
Smešno je, ker sploh ni debel pleh :D Beri: "do 1.8mm"
Krogle prebijejo to BP. Stekla tudi. Poglej internet.
Seveda to kot praviš, da ima robove ostre kot britve je noro.
Ne bi se čudil če je več kot 50% moderne obsedenosti s SUV-i zato, ker imajo gor večje gume. Seveda nihče ne pomisli da so večje tudi dražje in bolj potratne.
Neprebojnost je ravnotak bullshit kot pa drag race s Porschom... nateg glupega folka...
1,8mm debelo hladno valjano jeklo brez tezav zaustavi tipicne pistolske naboje. Se 357mag nisem preprican da gre skozi, odvisno od kota izstrelka in vpetja jekla (fleksibilno/fiksno).
Je pa neumnost, se strinjam. Pac ideja je, kolikor razumem, da je zunanji pleh nosilna konstrukcija... pri tipicnih avtih zunanji paneli ne nosijo kaj dosti, bolj njih ogrodja/stranice.
Pac ideja je, kolikor razumem, da je zunanji pleh nosilna konstrukcija... pri tipicnih avtih zunanji paneli ne nosijo kaj dosti, bolj njih ogrodja/stranice.
To je bil plan pri Cybertrucku, ampak jim ni ravno uspelo. Stvari so precej podobne kot pri klasicnih (BEV) vozilih. Npr. sredinski del ni nic kaj drugacen. Spredaj in zadaj se vedno povezujejo vse skupaj dodatni elementi, ki so sicer odlitki (ampak tudi to postaja standard). Na koncu niso ravno nosilne tudi stranice spredaj in zadaj, ker imajo notranje strukture za togost.
če te s 30 km/h butne avto ni šans, da preživiš. Izračunaj, kakšno gibalno količino prenese 1,5T na tvoje 100kg telo
Sem poskusil izračunati. Na pešca prenesena gibalna količina se prevede v hitrost pešca 450 km/h. Ker se to v praksi očitno ne dogaja, me zanima, če nisva mogoče malo zgrešila pri vhodnih predpostavkah, kaj meniš?
Pešec lahko umre zaradi trka tudi pri 15km/h, če smo ravno pri tem, je pa verjetnost za to zelo majhna. Dejstvo je, da je CT pač bolj namenjen marketingu in testiranju razvoja kot karkoli drugemu, vsaj zaenkrat. Se bodo pa veliko naučili iz tega oz. so se že.
Varnost za pešče je v avtih obvezna že vsaj 10+ let oz. od takrat, ko so avti dobili dvignjene in mehkejše nosove. Čudno, da sploh gre tale CB skoz kakršenkoli varnostni protokol.....
Varnost za pešče je v avtih obvezna že vsaj 10+ let oz. od takrat, ko so avti dobili dvignjene in mehkejše nosove. Čudno, da sploh gre tale CB skoz kakršenkoli varnostni protokol.....
aja... $$$$
Slabo poznaš varnostne prometne smernice v emerici.
LC1000|Asrock-H470PG|i7-10700K|2x16GB|RTX-3080 EAGLE|W10Pro
new Nintendo 2DS & 3DS XL|Galaxy S24+
Preživiš tja do 20km/h, če kam ne butneš z glavo. 
