Slo-Tech - Vsaj en podmorski internetni kabel, ki teče iz Evrope v Indijo skozi jemenske vode, je poškodovan. Pred slabim mesecem dni so Hutiji na svojem računu na Telegramu objavili zemljevid podmorskih kablov v Rdečem morju in dopisali, da je očitno Jemen na strateški lokaciji. Pod Rdečim morjem teče šestina svetovnega internetnega prometa, območje pa je trenutno tarča spopadov. Sedaj so se pojavile napake na podmorski infrastrukturi.
Pod Rdečim morjem teče skoraj dvajset kablov, ki povezujejo Evropo in Afriko ter Azijo. Med njimi je tudi strateško pomemben AAE-1, ki je dolg kar 25.000 kilometrov in teče vse od Francije do Hongkonga. Ko so Hutiji začeli groziti z napadi na kable, so jemenske oblasti in njihov operater ponovili pozive mednarodnim akterjem, naj se s Hutiji ne pogovarjajo o kablih. Nekateri izmed njih tečejo blizu obal v sorazmerno plitvih globinah, saj je takšno polaganje cenejše.
Eden izmed kablov je sedaj poškodovan. Južnoafriški Seacom, ki upravlja kabel, je napako zaznal v soboto. Napaka naj bi se zgodila na odseku kabla, ki je v globini med 150 in 170 metri, kjer potekajo napadi Hutijev na ladje. Globalnih motenj v dostopu do interneta prekinitev ni povzročila, ker je Seacom promet preusmeril na druge povezave. So pa imele prekinitve vpliv na internetni promet v nekaterih afriških državah. Bistveno teže pa bo kabel popraviti, ker je območje nemirno in ni mogoče zagotoviti varnosti posebnih ladij, ki so temu namenjene.
Za zdaj ni dokazov, da bi kabel prekinili Hutiji. Po nepotrjenih navedbah izraelskih medijev je poškodovanih kablov. Večina poškodb se sicer zgodi zaradi nezgod, ko kable potrgajo ribiška oprema ali sidra ladij. Povsem možno je, da se je tudi sedaj zgodilo to, saj Hutiji verjetno opreme za potop do kablov nimajo. A to ne spremeni dejstva, da je kabel bistveno teže popraviti, če na morju potekajo spopadi z raketami in letalniki.
Naj ne varčujejo tako zelo pri globini, če gre za strateške kable pa je.
Daj malo razmišljaj no. Saj ti varčuješ, med drugim. Tranzit stane in vsi smo veseli, da se pri tem ne varčuje in nas vedno znova navdušuje višanje cen položnic.
To so domačini, tak kot so bli indijanci tud domačini, težka bo tu zmaga, ampak upam da majo več pameti ko indijanci, pa aborigini, ki jih več ni, na svoji zemji.
Naj ne varčujejo tako zelo pri globini, če gre za strateške kable pa je.
Daj malo razmišljaj no. Saj ti varčuješ, med drugim. Tranzit stane in vsi smo veseli, da se pri tem ne varčuje in nas vedno znova navdušuje višanje cen položnic.
Če bi ga vgradili na ustrezno globino, bi ti plačal točno 0,00001 eur več za položnico za internet, kot jo pa plačaš sedaj.
Doli je tak cirkus. Noben si ne upa tole ladjo odvlečt. Pogoj je dostava hrane v Gazo, za odvoz tele ladje. Popravljanje kablov tlele ?. Zaenkrat ne bo šlo.
Naj ne varčujejo tako zelo pri globini, če gre za strateške kable pa je.
Daj, malo razmišljaj no. Saj ti varčuješ, med drugim. Tranzit stane in vsi smo veseli, da se pri tem ne varčuje in nas vedno znova navdušuje višanje cen položnic.
Če bi ga vgradili na ustrezno globino, bi ti plačal točno 0,00001 eur več za položnico za internet, kot jo pa plačaš sedaj.
Ja, ker gre v življenju vedno za točno tisti kabel, ki te trenutno žulji. Čeprav te prej dvajset let ni. Daj glej na te stvari nekoliko širše. Smo družba, ki za voljo nižanja stroškov reže robove na vseh področjih življenja. Dokler se nekaj ne zdi, nam ne gre narobe, je vsak dodatni strošek odvečen, nepotreben, neupravičen. Tako se prebijamo skozi desetletja. Ko pa do nečesa pride smo pa vsi pametni, pa skladišča bi morala biti polna, pa rezerve, pa kabli bi morali biti nižje, pa to in ono ... Kot družba enostavno ne funkcioniramo tako. Ne delujemo proaktivno, ker to stane, se pa potem sprašujemo, ko gre nekaj po dvajsetih letih narobe, zakaj prej nismo vlagali v to. Ker ni bilo interesa. Ker nihče ne želi plačevati, vlagati v nekaj, kar domneva, da ne rabi. Do momenta, ko rabi.
Ker se ne posluša profesionalcev, se jih ne plača ustrezno, potem lahko vsak dela vse, samo da je cena nizka. Optimalno traso je zasnoval strokovnjak, ekonomist je pa prišel in rekel, kako odlestit stroške, da bo ostalo tudi za njegovo plačo.
25.000 km je dolg kabel. Približno 25.000 eur/km stane podmorski kabel.
Samo eno popravilo stane med 1 in 3 M€. Brez upoštevanja downtima, ki prinese še večje izgube.
Ker se ne posluša profesionalcev, se jih ne plača ustrezno, potem lahko vsak dela vse, samo da je cena nizka. Optimalno traso je zasnoval strokovnjak, ekonomist je pa prišel in rekel, kako odlestit stroške, da bo ostalo tudi za njegovo plačo.
25.000 km je dolg kabel. Približno 25.000 eur/km stane podmorski kabel.
Samo eno popravilo stane med 1 in 3 MEUR. Brez upoštevanja downtima, ki prinese še večje izgube.
Izjavi: "Trust me, I'm a professional" in pa "Nema problema" je pametno upoštevati in se obrniti na petah.
Naj si "profesionalec" starfotr ogleda shemo razpeljave 20-ih kablov med Rdečim morjem ter Adenskim zalivom na sledečem linku: https://dig.watch/updates/concerns-rais...
Čisto možna razlaga za poškodbo kabla je sidro iz ladje Rubymar. Eno sidro so spustili (vidno na slikah, ki krožijo po internetu) preden so zapustili ladjo, katero sedaj veter in morski tok premika. Nazadnje je oddajala signal (dokler kot kaže elektrike ni zmanjkalo) čisto blizu kablov, kjer ne smejo spuščat sider ravno zaradi podmorskih kablov.
Ali je to, ali kaj drugega, bodo pa morali iti bližje pogledat.
Učite se iz preteklosti, živite v sedanjosti in razmišljajte o prihodnosti.
Antifašizem je danes poslednje pribežališče ničvredneža, je ideologija ničesar
in neizprosen boj proti neobstoječemu sovražniku - v zameno za državni denar
in neprofitno najemno stanovanje v središču Ljubljane. -- Tomaž Štih, 2021
Ker se ne posluša profesionalcev, se jih ne plača ustrezno, potem lahko vsak dela vse, samo da je cena nizka. Optimalno traso je zasnoval strokovnjak, ekonomist je pa prišel in rekel, kako odlestit stroške, da bo ostalo tudi za njegovo plačo.
25.000 km je dolg kabel. Približno 25.000 eur/km stane podmorski kabel.
Samo eno popravilo stane med 1 in 3 MEUR. Brez upoštevanja downtima, ki prinese še večje izgube.
Samo mi smo spet tu, imamo neko močno mnenje, brez poznavanaj dejanskih dejavnikov. Kje pa je prav tista taprava globina, optimum med dejavniki poškodb, ter časom in stroški odpravljanja poškodb?
Ne vemo ničesar o tem, koliko so pa v preteklosti in bodo prihodnosti mogoče lažje, ceneje, hitreje odpravili škodo, ker zadeva prav na določenih mestih ni na globini, ki bi bila idealna v trenutni izredni situaciji z Jemenski hutiji v običajni situaciji pa z mehanizacijo, ki je v bližini na voljo otežkoča popravila in podobno. Kje je tista idealna globina, pozicija, ki optimalno deluje v večini situacij midva tu ne moreva soditi. V vsakem primeru gre verjetno za kalkuliran risk v iskanju optimuma, kjer pa še vedno pa ni mogoče predvideti obsega prav vsake izredne situacije, ki se zgodi enkrat na xy let ali pa nikoli. Saj mislim, da razumeš o čem govorim.
"saj Hutiji verjetno opreme za potop do kablov nimajo." " Večina poškodb se sicer zgodi zaradi nezgod, ko kable potrgajo ribiška oprema ali sidra ladij."
Samo eno popravilo stane med 1 in 3 M€. Brez upoštevanja downtima, ki prinese še večje izgube.
Predpostavil bom, da se samo malo šališ. En tomahawk stane 4 milijone, pa so jih ameri posuli zadnji mesec v tisto prazno puščavo v okolici teh kablov koliko, 300? Brez kakršnegakoli učinka, kar so vnaprej vedeli oni in vsi ostali tudi. Pač samo za razkazovanje na fotkah. Če jih ne bi posuli, bi mogoče tudi kabel ostal cel. V naslednji salvi je lahko 49 tomahawkov namesto 50 in evo, imamo ceno popravila kabla pod streho. In ni res, da je tisto območje "nemirno". Samo ameriške ladje (in od onih drugih, ki ji ne smemo imenovati) se morajo spraviti od tam, pa bo lepo mirno. Nihče potem ne bo motil popravila.
Nekateri izmed njih tečejo blizu obal v sorazmerno plitvih globinah, saj je takšno polaganje cenejše.
Tu se nekaj ne sklada. Če gre za strateško lokacijo in strateški kabel in potem se polaga nestrateško v plitvinah (kot je na prvi pogled razbrati iz novice in ne iz komentarjev). In polaga se v vodah, ki so politično/vojno problematične.
Če je nekaj pomembno, potem se na denar praktično ne gleda in je edini fokus, da so zadeve dobro narejene in zanesljive. Saj za vojsko je tudi vse najboljše in budget praktično ni pomemben. Ker gre za strateško vlaganje.
Bili so seveda linki z globinami in marsikatera razjasnitev.
Do globine 300m se kable načeloma vkopava, kar jih naredi bistveno manj ranljive. Je pa to bolj nova moda.
Problem nastane, če je morsko dno iz trde kamnine. V energetiki povezave zaščitimo z betonskimi pregrinjali, v komunikacijah pa so (bili) malo bolj sproščeni. Do pred nedavnim :)
V kapitalizmu pač ne moreš prodajati 10x dražje storitve zgolj zato, da bo malenkost bolj odporna, ker te bo konkurenca povozila z bolj racionalnimi rešitvami.
Where all think alike, no one thinks very much.
Walter Lippmann, leta 1922, o predpogoju za demokracijo.
Ker se ne posluša profesionalcev, se jih ne plača ustrezno, potem lahko vsak dela vse, samo da je cena nizka. Optimalno traso je zasnoval strokovnjak, ekonomist je pa prišel in rekel, kako odlestit stroške, da bo ostalo tudi za njegovo plačo.
25.000 km je dolg kabel. Približno 25.000 eur/km stane podmorski kabel.
Samo eno popravilo stane med 1 in 3 M€. Brez upoštevanja downtima, ki prinese še večje izgube.
Lahko je pa to tudi konkurenčna prednost. Prodajaš zanesljivost, ki je boljša od konkurence.
Še vedno mislite, da cena odloča o vsem. Pa temu ni tako. Ker je denarja vedno več, je tudi ljudi, ki lahko plačajo več v večjem številu.
Kaj sedaj je cena odlocilna ali ne? Enkrat je pet minut kasneje ni vec. Daj se pocasi ze odloci kaj je... ali pa raje ne komentiraj stvari o katerih se ti sanja ne (recimo cela telekomunikacija o kateri mislis da ves vse, v resnici ti pa najbolj osnovne stvari niso jasne).
Ne vem, kaj se toliko komplicira, saj redundantnih povezav je kolikor hočeš. Al mora nekdo lovit milisekunde za high frequency trading in če gre podatek okoli Afrike, je prepozno?
Drugace latency ni samo za high frequency trading, pac pa dobesedno za vse. Ja ms ali 2 se ne pozna, ampak pri povezavah iz Evrope v Azijo so razlike po 30, 40, 50 ali vec ms med eno ali drugo potjo to se pa pozna tudi ze za "navadno" delo (pustimo sedaj YT in Facebook).
