Preskok zobatega jermena

Prvi pogoj v teh primerih je, da je bil avto redno servisiran na uradnih servisih, šele nato se pogovrjajo naprej, če se.

Nazz je 18. avg 2023 ob 15:41 izjavil:

Kilometre imaš preverjene, ker pri 210.000km je na 2.0 tdi jermen še vedno ok.
Dvomim, da se splača motor popravljat. Menjava motorja pri osebnem mehaniku z delom je cca 2-3k€.

Za tole pa res ni potrebno menjat motorja. Jaz sem pri starejsem passatu imel tako zgodbo, pa mi je to bratranec zrihtal, ki ima servis. Takrat za dobro povprecno placo.

raceboy je 18. avg 2023 ob 18:43 izjavil:

nocem bit pikolovski... 210k ..torej bi cakal na 209k ? verjamem, da je folkcvagn bolsi od drugih... jaz osebno bi delal generalne na cca 100k (ajd 150), kar tudi pocnem

To ze vodna pumpa ne zdrzi vrjetno :D Meni je pricela puscati na a6ki pri 160k km in smo takrat tudi jermen menjali, pa tudi jermen je imel ze nekaj mickenih razpokic.

kriptobog je 18. avg 2023 ob 19:37 izjavil:

raceboy je 18. avg 2023 ob 18:43 izjavil:

nocem bit pikolovski... 210k ..torej bi cakal na 209k ? verjamem, da je folkcvagn bolsi od drugih... jaz osebno bi delal generalne na cca 100k (ajd 150), kar tudi pocnem

To ze vodna pumpa ne zdrzi vrjetno :D Meni je pricela puscati na a6ki pri 160k km in smo takrat tudi jermen menjali, pa tudi jermen je imel ze nekaj mickenih razpokic.

no iskreno je bil moj problem podoben... sicer nekoc alfa. pustmo zdej italjane pa nemce. nisem po 100k menjal vodne pumpe in je zaribala... in kljub temu, da je bil recimo zobati se ok... hocem rect, da ni spet tolko stroskov za generalno narest in ti avto laufa. razn serijskih napak no

hojnikb je 18. avg 2023 ob 19:59 izjavil:

Nazz je 18. avg 2023 ob 19:41 izjavil:

kriptobog je 18. avg 2023 ob 17:43 izjavil:

Nazz je 18. avg 2023 ob 15:41 izjavil:

Kilometre imaš preverjene, ker pri 210.000km je na 2.0 tdi jermen še vedno ok.
Dvomim, da se splača motor popravljat. Menjava motorja pri osebnem mehaniku z delom je cca 2-3k€.

Za tole pa res ni potrebno menjat motorja. Jaz sem pri starejsem passatu imel tako zgodbo, pa mi je to bratranec zrihtal, ki ima servis. Takrat za dobro povprecno placo.

Verjetno 1.9tdi, kjer se bat ne sreca z ventili?

Kar napisi kontakt od bratranca, po moje bo OP z veseljem peljal za taksno ceno.

Kdo ti je to neumnost prodal, da se pr 1.9tdi ne srečajo bat in ventili? Na čisto _vsakem_ dizlu se to zgodi...

verjetno una zgodba, da klikerji se prej zlomijo ku zabijejo ventile v bate :)

hojnikb je 18. avg 2023 ob 19:59 izjavil:

Nazz je 18. avg 2023 ob 19:41 izjavil:

kriptobog je 18. avg 2023 ob 17:43 izjavil:

Nazz je 18. avg 2023 ob 15:41 izjavil:

Kilometre imaš preverjene, ker pri 210.000km je na 2.0 tdi jermen še vedno ok.
Dvomim, da se splača motor popravljat. Menjava motorja pri osebnem mehaniku z delom je cca 2-3k€.

Za tole pa res ni potrebno menjat motorja. Jaz sem pri starejsem passatu imel tako zgodbo, pa mi je to bratranec zrihtal, ki ima servis. Takrat za dobro povprecno placo.

Verjetno 1.9tdi, kjer se bat ne sreca z ventili?

Kar napisi kontakt od bratranca, po moje bo OP z veseljem peljal za taksno ceno.

Kdo ti je to neumnost prodal, da se pr 1.9tdi ne srečajo bat in ventili? Na čisto _vsakem_ dizlu se to zgodi...

1997 ali 1998 Audi A6 1.9 tdi; mi je vtrgalo zobati jermen, ventilov ni zabilo. Je pa to bilo cca 15 let nazaj, očitno rojen pod srečno zvezdo.

wcpapir je 18. avg 2023 ob 20:11 izjavil:

raceboy je 18. avg 2023 ob 18:43 izjavil:

nocem bit pikolovski... 210k ..torej bi cakal na 209k ? verjamem, da je folkcvagn bolsi od drugih... jaz osebno bi delal generalne na cca 100k (ajd 150), kar tudi pocnem

Generalne ?

Moj avto ima 445.000 pa se ni imel generalne se turbo je prvi 4x bi ze po tvojem za generalno dnar vstran vrgo.

nism reku da je to pogoj. ampak pri tebi je izjema. ves kaj cm rect.

Jst pa mislim da je pri vama(wcpapir in raceboy) prišlo do šuma v komunikaciji. Velik servis NI generalna. Upam da se tega oba zavedata. In ti wcpapir, ne vem kak avto voziš, ampak če do pol miljona km ne menjaš jermena, maš prekleto srečo, da ti ga še nikdar ni utrgalo. Pa sej ni sam jermen problem...so še razna tesnila, vodna pumpa, napenjalci...In da ti ena vodna pumpa zdrži pol miljona kilometrov ne verjamem. Pa ni pomembno od znamke vozila!

Ne vem zakaj bi moral proizvajalec ali servis ali kdorkoli sofinancirat nekaj. Neka ljudska fama "vedno sem vozil avto na predrage servise, hočem da tudi oni meni nekaj dajo"?

Sem res vw hejter, če rečem, da je to res eno sranje, če ne zdrži avto niti do prvega velikega servisa brez stroška za 5 jurjev? Zakaj kdo še to kupuje? Verjetnost za ta jermen je ziher večja kot menjava baterije po 10 letih, strošek je pa tudi tu nekje glede na prevožene km.

starfotr je 19. avg 2023 ob 08:59 izjavil:

Tu konkretno se bo videlo, da se ne izplača vozit na uradne servise. To isto se ti lahko zgodi kjerkoli in kadarkoli. Tudi, če od novega voziš na neuradni servis na redne servise.

To bi imelo velikanske posledice za razliko od splošnega 'razpravljanja' na javnem forumu.

Sam sem imel neke malenkostne težave z volanom in ključem, menda nek problem v varnostnem protokolu ali kaj - tako mi je bil naknadno povedano, na servisu sprva sploh niso verjeli, ker pač niso našli sledi v računalniku.

Drugič pa so našli sled in je bilo rešeno takoj - je pa bilo res povedano na ovinke, da je bila pot veliko lažja zaradi dolgoletnega znanstva s takratnim vrhom firme.

Neuradni servisi imajo sigurno vec izkusenj kot uradni, ce je pravi mehanik.

tolk o teh vw intervalih...




Takole je zgledal jermen na sluzbeni VW kanti z cca 170kkm in ~4 lete starosti.... Vi bi pa čakal do ~210kkm (+ na god knows kolk podlage).

Če hočes bit safe menjas pr 100-150kkm pr popoldancu, ker spet ni tako hud strosek in gonis dalje...

Andrej145 je 19. avg 2023 ob 10:10 izjavil:

Nazz je 18. avg 2023 ob 15:41 izjavil:

Kilometre imaš preverjene, ker pri 210.000km je na 2.0 tdi jermen še vedno ok.
Dvomim, da se splača motor popravljat. Menjava motorja pri osebnem mehaniku z delom je cca 2-3k€.

Avto kupljen pri uradnem VW. Takrat so dali garancijo na kilometre.

FrRoSt je 19. avg 2023 ob 00:08 izjavil:

Andrej145 je 18. avg 2023 ob 09:23 izjavil:

Kakšne imam možnosti, da bi mi VW priznal delne stroške?

Še ne 5 let staremu Passatu z nekaj manj kot 170.000 se je zatrgal zobati jermen in preskočil. Predvidena menjava jermena na 210.000. Avto je zdržal do prvega izvoza iz avtoceste. Kasneje ni vžgal več. Potrebno menjati ventile, glavo in odmično gred. Baje bi bilo s kulanco dražje, ker na jermen ni kulance. Avto je na uradnem servisu. Predviden strošek cca 5 k€!

Ali je ima že kdo podoben primer in kako je reševal?

Nisem strokovnjak za te zadeve, vendar bi rekel, da slabe. Morda bi se dalo kaj izpogajati, če kakšnega poznaš, veliko verjetno pa tudi ne. Vse je tudi odvisno od (rednih) uradnih servisov in originalnih delov. Avto bi moral enkrat že imeti menjan zobati jermen! Si prvi lastnik? Imaš opravljene servise na VW!?

Servisni plan je menjava pri 210.000 km ali po 6 letih! Drugi lastnik. Avto uvožen in prodan pri VW zastopniku. Imel je eno leto jamstva. Sedaj ga nimam več.

Utk je 19. avg 2023 ob 08:21 izjavil:

Sem res vw hejter, če rečem, da je to res eno sranje, če ne zdrži avto niti do prvega velikega servisa brez stroška za 5 jurjev? Zakaj kdo še to kupuje? Verjetnost za ta jermen je ziher večja kot menjava baterije po 10 letih, strošek je pa tudi tu nekje glede na prevožene km.

Se strinjam. Kupil sem malo novejši avto, da bi imel nekaj časa mir. Nikoli več tega ne naredim. Drugič kupim 10 let starega in takoj naredim vse možne glavne servise. Ne pa da se zanašam na uradne servise.

Razmišljam, da avto odpeljem iz uradnega servisa rajši h kašnemu lokalnemu majstru. Pozna kdo koga v okolici Ljubljane? Lahko tudi na ZS.

Glej, zadeva je sledeča!

Imel si "malo" smole! Nisi edini, ki se mu je to zgodilo, ne prvi in tudi ne zadnji. Tudi moj bratranec je imel podoben problem. Samo takrat je bilo to po menjavi zobatega jermena. Niso zamenjali napenjalca zj in prišlo je identične okvare! Potem se je razčistilo, da pri menjavi jermena se vedno menja tudi napenjalec, to naj bi pasalo zraven! Pa tega niso storili...

Če gremo naprej s tvojim primerom. Tukaj je tudi vprašanje, pri katerem VW zastopniku si to opravil!?? Ali gre za samo VW na verovškovi, ali gre za kakšnega (manjšega) koncesionarja, ki ima z njimi uradno pogodbo!??
Kot sem malo pogledal na netu, tudi na uradni strani vw, menjava zobatega jermena je od 80k do 110kkm ali vasj na 8 let! Garancija na originalne dele je 2 leti, kot sem na hitro prelete splošne zadeve uradne vw strani.

Če je bil avto uvožen iz tujine je dejansko možno, da so mu odstranili nekaj 10k km!! In sedaj dejansko ima že 210k km ali celo več!?

Ni lahka situacija in dejansko si v (grdem) dreku, iz katrega boš moral nekako priti ven! Tako ali drugače! Katero pot boš izbral se boš moral odločiti in izbrati sam! Edino, kar te svarim je, da zaradi te slabe izkušnje ne dobiš takih ali drugačnih posledic, po domače travm, ki jih boš peljal še naprej v življenju z avtomobili.

Zdaj, možnosti izhoda iz tega dreka so naslednje:

1. Poskusiš nežno pritisniti na zastopnika in naj krije nekaj stroškov pri tem, ti spusti vsaj za 50%!
To ni ravno lahko in morda imaš vsaj kakšnega malo bolj izkušenega kolega ali znanca, ki bi ti lahko pri tem pomagal? Ne smeš pa tega takoj in direktno izpostaviti, uporabiti moraš mehko moč in nekako počasi pritiskati, dokler ne dobiš končne cene.

Imaš tukaj tudi uradno opcijo, da greš v zadevo, do uradnih strokovnjakov, npr. Na AMZS in naj oni ocenijo, koliko dejansko ima avto prevoženih km in da si morda bil oškodovan in zaveden pri prodajnem postopku. To je kar dolga in naporna pot, ki ti bo vzela veliko časa in energije...

2. Vzameš avto ven in greš na zasebni servis, kot si napisal.... verjetno bo treba narediti generalko ali še veliko več, kot je to. Morda bi se najenostavneje in najceneje splačalo narediti zamenjavo motorja!?

To ti mora svetovati nekdo, ki se ukvarja s tem in pozna posel in cene. Potem se pa odločiš.

Če te zanima, poznal sem mehanika iz lj. zanesljiv in pošten dečko. Nisem imel nobenih težav z njim, bedno sem mu zaupal. Ni bil nikakršen nategun!

Če te zanima mi piši ma ZS in ti bom dal njegov naslov. Lahko se greš tja samo oglasiti in ga vprašati za nasvet, kaj bi se ti vtakem primeru najbolj splačalo narediti? Katero pot izbrati...

L.p.

zobnik je 19. avg 2023 ob 12:25 izjavil:

170.000km je pa preveč....kot tist o 30.000km menjava olja.
Menja se na 90-120.000km ne glede na to kaj pravjo, da se menja na 200.000km. Olje se menja na 10-15.000km.

Ste polpismeni ali samo Butalci!???

Zobati jermen se menja na 80 do 110k km ali po 8 letih!!!
Torej je enkrat že bil zamenjan in naj bi šlo predvidoma okvirno za drugo menjavo ob 210k km!!

" Servisni plan je menjava pri 210.000 km ali po 6 letih! Drugi lastnik. Avto uvožen in prodan pri VW zastopniku. Imel je eno leto jamstva. Sedaj ga nimam več."

No, pa si končno napisal tisto, kar je bistveno. Stanje kilometrov ni znano. Sedaj je že pozno, za drugič pa smo se vsi naučili, da je pri uvoženem avtu z jermenom najbolje takoj narediti veliki servis (temu se reče veliki servis in ne generalni servis, jao.).

Vse druge možnosti (slaba kakovost VW delov, slabo projektiranje dolžine servisnih intervalov, nepismenost enih, ki nepismenost pripisujejo drugim, vlečenje ven servisnih intervalov izpred 25ih let, pripisovanje nesreče OPju in kaj vem še kaj vse) so manj verjetne in precej nepomembne.

Orias je 19. avg 2023 ob 15:25 izjavil:

Pri teh zobatih jermenih je veliko odvisno od kvalitete materiala. Mi smo na cliotu l.02 prvič menjali jermen, ko je bil avto star 13 let, pa še to zaradi vodne pumpe. Avto je imel takrat mogoče 80.000km. Jermen pa po besedah menhanika ni bil poškodovan. 1 leto po menjavi pa mi je utrgalo novi jermen. Na srečo se je to zgodilo nekaj sekund po vžigu avta. Kriva naj bi bila klima. Kako je to možno ne vem.

To ti je utrgalo mikrojermen, ne pa zobatega, po vsej verjetnosti ti je zaribal kompresor klime. Da bi zobatega utrgalo zaradi klime še nisem slišal, mikrojermen sem pa ze menjal ravno zarado tega problema.

Drugač pa tud jaz mislim, da je 210k pri VW čist preveč, na mojmu 1.6 tdi mlinčku se je ravno obrnilo 100k in mam material za velik servis že doma. Cca 250€ materiala (continental) pa eno popoldne pa sem spet miren za nekaj časa.

Ali pa kupiš avto z verigo namesto jermenov.

Se pravi odpadejo vsi nemci.

Utk je 19. avg 2023 ob 16:26 izjavil:

Ali pa kupiš avto z verigo namesto jermenov.

Se pravi odpadejo vsi nemci.

VW bencinarji imajo verige, prav tako večina BMW motorjev in večina ali vsi MB motorji.

bbbbbb2015 je 19. avg 2023 ob 16:31 izjavil:

Utk je 19. avg 2023 ob 16:26 izjavil:

Ali pa kupiš avto z verigo namesto jermenov.

Se pravi odpadejo vsi nemci.

Ostanejo najbolj žlahtni - BMW.

LOL, dobra...

A. Smith je 19. avg 2023 ob 16:51 izjavil:

Utk je 19. avg 2023 ob 16:26 izjavil:

Ali pa kupiš avto z verigo namesto jermenov.

Se pravi odpadejo vsi nemci.

VW bencinarji imajo verige, prav tako večina BMW motorjev in večina ali vsi MB motorji.

VW že ne, imajo kar jermene, bmwji imajo verižice ne pa verig, verjetno so kupili staro Rogovo zalogo, mercedes ima pa tudi brez tega dovolj problemov.

Utk je 19. avg 2023 ob 18:23 izjavil:

A. Smith je 19. avg 2023 ob 16:51 izjavil:

VW bencinarji imajo verige, prav tako večina BMW motorjev in večina ali vsi MB motorji.

VW že ne, imajo kar jermene, bmwji imajo verižice ne pa verig, verjetno so kupili staro Rogovo zalogo, mercedes ima pa tudi brez tega dovolj problemov.

A lahko ti blefer že nehaš nakladat? Mnogo VW bencinarjev ima verigo, med njimi vsi motorji iz družin TSI (EA113) in TFSI (EA888).

hojnikb je 19. avg 2023 ob 20:26 izjavil:

Ni res, tamali TSIji majo vsi jermene sedaj, ketno so mel včas...

Ampak 1.8 in 2.0 bencinarji imajo pa verigo, ja? Je pa res, včasih so jo imeli vsi, zdaj so pa pri manjših motorjih šli na jermen.

Utk je 19. avg 2023 ob 20:56 izjavil:

Tolk o tem kdo je blefer. Če grem zdaj na avto.net, vw od 2020 dalje, se grem stavit, da ni več kot 20% takih z verigo.
Najbolj žalostno pa je, da se teh treba še bolj izogibat.
1,8 tsi? Kater avto ima še to?

Obstajajo tudi 1.8 in 2.0 TFSI. To so motorji z več kW in so kar razširjeni. Tako da VW še vedno izdeluje motorje z verigami, nasprotne trditve so BLEF.

Tud veriga se menja na 200.000km.

1.6 TDI ima tut verigo, ampak tudi debelina verige je razlicna od moci, ki se prenasa.