Tresenje volana med zaviranjem

Med rahlim zaviranjem volan opleta sem pa tja, obenem pri počasni hitrosti in blagem zaviranju zaznavam prekinjeno zaviranje. Pri močnem zaviranju teh simptomov ni.

Fuč diski? Zadnji desni disk je res poln raz, neenakomerno obrabljen. Bi se lahko zaradi zadnjega diska vibracije prenašale na volan? Ostali diski so vizualno vredu.

zamenjaj diske in ploscice potem pa naprej ugotavljat, če to ne resi problema..

Takole laično gledano bi rekel, da je več možnosti. Lahko imaš neenakomerno napolnjene pnevmatike, lahko imaš različno obrabljene diske zavor, lahko imaš izrabljene ali poškodovane kolesne ležaje, laho imaš izrabljene zglobe volanskega mehanizma itd. Tule na forum, če se ne bo javil kakšen avtomehanik, boš težko dobil ustrezen odgovor.
Moje priporočilo je, da avto odpelješ v kakšno avtomehanično delavnico in ti bodo tam dali pravi odgovor.

Zacni bolj agresivno zavirat in nehaj bozat pedal.

Provaj še zavirat samo z ročno zavoro, da vidiš v kakšnem stanju je (samo) zadnja os

Se enkrat scentriraj gume in sicer pri nekomu, ki ima hunter centrirko. Cudezno znajo marsikateri problemi izginiti.

Po simptomih sodeč, je en ali morda celo več zavornih diskov zvitih. To se ponavadi zgodi, ali če jih pregreješ(sunkovito zaviranje ali morda vožnja več časa iz kakega prelaza, ko je tega zaviranja in držanja noge na pedalki za zavore preveč), ali pa morda da avto več časa stoji z ročno zavoro in se ploščice dobesedno prilepijo na disk...po ponovnem startu, zna pa disk "počit" ali se morda malo uvit. Samo centiranje gum ali morda neeankomerna polnost njih, tle ne igra nobene vloge pomoje. Isto razni kolesni ležaji. Če bi bilo to, bi to slišal in bi treslo nonstop, ne samo ob rahlem zaviranju. Pri močnejšem zaviranju se pa to ne čuti kot praviš, ker takrat ploščice dobesedno blokirajo disk in se le ta ne more več vrteti, zato tudi ne prihaja do tresljajev, kot v primeru blagega zaviranja.

Zamenjaj diske in ploščice, pa potem pridi povedat če je ok. Da ne bo spet še ena tema brez zaključka.

To sem ti jaz že v prvo povedal...centiranje, napolnjenost gum in podobne pravljice pri tem da ti volan trese ob zaviranju nima nobene veze.

Kar se pa ABS tiče...še kako je povezano s tem tresenjem ob zaviranju. Tresljaji se prenašajo po celem pestu in verjemi da je to posledično pokvarilo oz precvikalo žičko od ABS senzorja. Če ni direktne povezave, še ne pomeni da ni vzrok tudi v temu veš. Kako pa to misliš da ne moreš preverit vsake gume posebaj? Če dvigneš avto na dvigalo, se ti mora vsaka guma vrtet neodvisno od ostalih. Sam upam da veš da se vedno menjuje komplete diskov in ploščic? Da ne boš morda menjal diske samo na enem kolesu...Pa če menjaš diske, reskiraj še tistih 100EUR in menjaj tudi ploščice. Drugače boš diske uničil v naslednjih nekaj tisoč kilometrih. Poleg diskov in ploščic pa naj ti mehanik preveri tudi cilindre, ki stiskajo ploščice na disk. Da ni tam problem in ti ne stisne enakomerno obeh ploščic...se pravi, da ti ne prime samo na eni strani. Tudi to bi znal bit problem za to tresenje. Sam to bo hitro videt, če je videt, da je ena ploščica bolj obrabljena kot druga. Pa tam ko praviš da maš zadnji desni disk razast? Ploščice so še dobre? Imajo dovolj mesa na njih? Da ti slučajno ne drsa že po železu, namesto po oblogi ploščic.

Avto ti je stal.

In odvisno od modela je lahko tudi abs senzor, ne samo žičke, ki se ga menja ločeno ali pa skupaj z ležajem.

val46 je 16. avg 2023 ob 19:09 izjavil:

To sem ti jaz že v prvo povedal...centiranje, napolnjenost gum in podobne pravljice pri tem da ti volan trese ob zaviranju nima nobene veze.

Kar se pa ABS tiče...še kako je povezano s tem tresenjem ob zaviranju. Tresljaji se prenašajo po celem pestu in verjemi da je to posledično pokvarilo oz precvikalo žičko od ABS senzorja. Če ni direktne povezave, še ne pomeni da ni vzrok tudi v temu veš. Kako pa to misliš da ne moreš preverit vsake gume posebaj? Če dvigneš avto na dvigalo, se ti mora vsaka guma vrtet neodvisno od ostalih. Sam upam da veš da se vedno menjuje komplete diskov in ploščic? Da ne boš morda menjal diske samo na enem kolesu...Pa če menjaš diske, reskiraj še tistih 100EUR in menjaj tudi ploščice. Drugače boš diske uničil v naslednjih nekaj tisoč kilometrih. Poleg diskov in ploščic pa naj ti mehanik preveri tudi cilindre, ki stiskajo ploščice na disk. Da ni tam problem in ti ne stisne enakomerno obeh ploščic...se pravi, da ti ne prime samo na eni strani. Tudi to bi znal bit problem za to tresenje. Sam to bo hitro videt, če je videt, da je ena ploščica bolj obrabljena kot druga. Pa tam ko praviš da maš zadnji desni disk razast? Ploščice so še dobre? Imajo dovolj mesa na njih? Da ti slučajno ne drsa že po železu, namesto po oblogi ploščic.

Seveda, da se lahko gume tresejo pri zaviranju, ce niso gume dober nacentrirane. Zato se gre na hunter napravo, da se temu izognes. Ampak ker si ti pac najbolj pameten, ti pustim veselje. Sam sem pa x krat to videl in resil.
Avtorju, verjetno ti je zadnji cilinder zastekal, pogosta napaka... das obnovit pa je. Danasnji diski se danes tezko zvijejo, prej bojo ploscice odpovedale od pregretja, kot pa diske zvile, seveda v primeru diski niso prevec obrabljeni in zarjaveli.

Sheteentz je 16. avg 2023 ob 21:53 izjavil:

Se spomniš, če se je treslo tudi pri močnem zaviranju? Pri meni se trese samo pri blagem zaviranju.

Pri blagem zaviranju je bilo pri meni tresenje zelo očitno, pri močnem bistveno manj ali nič, odvisno od hitrosti. Pa tudi hladne zavore so manj tresle, kot vroče.

val46 je 16. avg 2023 ob 22:12 izjavil:

A ne zastopiš da če bi bile gume potrebne centiranja, bi treslo že med samo voćnjo, ne samo ob zaviranju?

Se strinjam, centriranje se pozna že pri vožnji, lahko pa je tudi kaj na gumah, jaz sem imel enkrat malo bulo na eni prednji gumi, med vožnjo se ni poznalo, če si pa pohodil zavoro, ko gumo obremeniš, pa je kolo fajn poskakovalo in si to seveda čutil na volanu.

val46 je 16. avg 2023 ob 22:12 izjavil:

Scorpy84 je 16. avg 2023 ob 21:19 izjavil:

val46 je 16. avg 2023 ob 19:09 izjavil:

To sem ti jaz že v prvo povedal...centiranje, napolnjenost gum in podobne pravljice pri tem da ti volan trese ob zaviranju nima nobene veze.

Kar se pa ABS tiče...še kako je povezano s tem tresenjem ob zaviranju. Tresljaji se prenašajo po celem pestu in verjemi da je to posledično pokvarilo oz precvikalo žičko od ABS senzorja. Če ni direktne povezave, še ne pomeni da ni vzrok tudi v temu veš. Kako pa to misliš da ne moreš preverit vsake gume posebaj? Če dvigneš avto na dvigalo, se ti mora vsaka guma vrtet neodvisno od ostalih. Sam upam da veš da se vedno menjuje komplete diskov in ploščic? Da ne boš morda menjal diske samo na enem kolesu...Pa če menjaš diske, reskiraj še tistih 100EUR in menjaj tudi ploščice. Drugače boš diske uničil v naslednjih nekaj tisoč kilometrih. Poleg diskov in ploščic pa naj ti mehanik preveri tudi cilindre, ki stiskajo ploščice na disk. Da ni tam problem in ti ne stisne enakomerno obeh ploščic...se pravi, da ti ne prime samo na eni strani. Tudi to bi znal bit problem za to tresenje. Sam to bo hitro videt, če je videt, da je ena ploščica bolj obrabljena kot druga. Pa tam ko praviš da maš zadnji desni disk razast? Ploščice so še dobre? Imajo dovolj mesa na njih? Da ti slučajno ne drsa že po železu, namesto po oblogi ploščic.

Seveda, da se lahko gume tresejo pri zaviranju, ce niso gume dober nacentrirane. Zato se gre na hunter napravo, da se temu izognes. Ampak ker si ti pac najbolj pameten, ti pustim veselje. Sam sem pa x krat to videl in resil.
Avtorju, verjetno ti je zadnji cilinder zastekal, pogosta napaka... das obnovit pa je. Danasnji diski se danes tezko zvijejo, prej bojo ploscice odpovedale od pregretja, kot pa diske zvile, seveda v primeru diski niso prevec obrabljeni in zarjaveli.

A ne zastopiš da če bi bile gume potrebne centiranja, bi treslo že med samo voćnjo, ne samo ob zaviranju?

Ni nujno, zato se enkrat omenjam hunter, kjer ti pnevmatiko obremeni. In ce se ne motim je omenil, da ima peugeot. Pri PSA je pac tako, da za vsak k***, trese volan, samo hunter ga odpravi.

Servis zavor pod obvezno. Sem imel isto težavo pri svojem avtu, mehanik je bil bolj smotane sorte in mi je v dveh letih 2x menjaal samo plošče in diske. Na koncu je bilo nekaj drugega, ker sem peljal na drug servis, kjer so se spoznali na zavore.

Pa tudi mehanika sem menjal. novi je dejansko top shit, mi lepo pove kaj je narobe in kaj bo za zamenjat, okvirno ceno itd itd..
Cena poštena.

Enkrat sem bil tudi pri Laušu, glede svojih cen so kot zlatarji.

Highlag je 16. avg 2023 ob 21:02 izjavil:

Preden kaj kupuješ preveri v kakšen stanju so stabilizatorji in gibljivi deli nosilcev prednjih koles. Če je popadla guma ki je pri vijakihh stabilizatorjev prav tako lahko trese, pa ni z zavorami nič narobe...

Mah, če je problem v anti roll baru oziroma šipkah prek katerih je povezan z rokama, to slišiš tudi ko ne bremzaš.

Meni je isto na hidravličarju treslo, ko je stal 14 dni. Po dnevu vožnje je bilo ok.

Mogoče sem slabo napisal, torej ko se feltna obteži za nepravilnosti na gumi ali feltni, je dobro, če medtem na njo pritiska valj.

Sem imel veckrat ta problem, ko sem imel bolj "sportne" avte in sem jih nekoliko bolj naganjal. Vedno bil skrivljen disk spredaj in nikoli se ni videlo na oko. Lahko pa izmeris tako, ce bo slucajno prisel nazaj z enako napako:



To meritev bi ti naceloma morali narediti, ampak so praviloma bolj preproste sorte in menjajo kar jim izgleda najbolj kriticno. Se pac vrnes 5x in imas na koncu vse novo. Od koncnikov, amortizerjev in do zavor.

DamijanD je 24. avg 2023 ob 13:53 izjavil:

Sheteentz je 23. avg 2023 ob 16:02 izjavil:

Update:

Zamenjali so zadnje diske in ploščice, ki naj bi bile v "katastrofalnem stanju". No, meni so se še zdele ok, ampak jaz imam očitno svoje standarde. Jutri ga prevzamem in poročam dalje glede tega tresenja.

Škoda, ker se ni nihče prej spomnil, da bi preveri če ti trese samo z ročno (če seveda imaš ročno pomožno zavoro)

16.8. je OP to napisal :
Gre pa za C5 2008 hidravličarja z elektronsko ročno, tako da z ročno žal ne morem po filingu probat, ali mi neenakomerno zavira na zadnji osi.

Tolk o temu, kako nekdo spremlja in bere kar se napiše v temi. Verjemi, če ne bi vedel za kateri avto se gre, bi mu to že zdavnaj predlagal. Ampak ja, predvidevam da je bilo kot sem zapisal v prvem mojem postu...avto najbrž nekje stal malo dlje, ploščice se zapekle na zadnjih diskih in po speljevanju je zvilo enega ali celo oba zadnja diska. Imel identičen primer pri enem od mojih prejšnih avtov. Ko sem speljal iz dvorišča je sam nekaj počilo zadaj in takrat mislil da mi je počila vzmet od blažilca. No, na koncu so bile krive zavore oz zviti zadnji diski.

Torej, še vedno trese, vendar manj. Na vrsti so torej prednji diski in ploščice.

Če bo še treslo, bom pa ignoriral. Za 15 let star avto s 370 prevoženimi jurji bo good enough.