Slo-Tech - Medtem ko je bil letošnji julij najtoplejši izmerjeni mesec doslej, je v Severnem Atlantiku položaj precej ekstremnejši. Rekordne podira že od aprila in je bil julija celo najtoplejši dotlej. Temperaturne anomalije so marsikod presegale 3 °C, k čemur pa je pripomogel tudi manj razvpit dejavnik: čistejši ladijski promet.
Poleg izpustov toplogrednih plinov, ki so globalni dejavnik, in regionalnega dejavnika letošnjega vremena nad Atlantikom, ki oba segrevata ocean, je svoje dodal tudi ladijski promet. Pred tremi leti je Mednarodna pomorska organizacija pri Združenih narodih uvedla pravila, ki so za 80 odstotkov znižala emisije žvepla. To je izboljšalo kakovost zraka po vsem svetu, a je hkrati močno znižalo koncentracijo sulfatnih delcev v ozračju, ki imajo vlogo pri sejanju oblakov in njihovi večji odbojnosti (albedo). Duncan Watson-Parris z Oceanografskega inštituta Scripps je dejal, da smo spremenili tip oblakov.
Pojav je še zlasti izrazit v Atlantiku, kjer je ladijskega prometa res veliko. Efekt ni nov, saj koncepti vulkanske ali jedrske zime obstajajo že desetletja. Ko je leta 1815 izbruhnil ognjenik Tambora, je v ozračje potisnil toliko žveplenih delcev, de je bilo leto 1816 občutno hladnejše. Michael Diamond s floridske univerze je izračunal, da znižanja emisij žveplenih delcev iz ladijskega goriva predstavljajo en manjkajoči izbruh večjega vulkana na leto. Sulfati ali podobne soli tvorijo delce, ki kot kondenzacijska jedra omogočajo nastanek oblakov (sejanje). Hkrati so ti oblaki svetlejši, ker nastajajo manjše kapljice, in dolgotrajnejši ker se manjše kapljice teže združujejo do velikosti, ko začno padati nazaj na Zemljo. Oboje blaži segrevanje.
To ne pomeni, da moramo začeti v ozračje izpuščati velike količine žveplovih oksidov, ki bodo tvorili kapljice žveplene kisline, sejali oblake in odbijali več sončne svetlobe nazaj v vesolje. Kaže pa, da je tudi geoinženiring možen - včasih nehote - če bi to želeli.
Tole igranje z vremenom ki smo ga zmožni dandanes kot civilizacija me spominja na Red Alert 2 "Weather Control Device" :) Očitno smo že tam hehe, no edino ni ena naprava ampak rabiš več ladij :)
V 70-tih in 80-tih letih preteklega stoletja je bil SO2 iz dimnih plinov sovražnik št. 1 (kisli dež)... Da ne bomo morali razžveplevalne naprave odstraniti, pa še več termoelektrarn zagnati ...
Groza. Jaka znanost. Se mal pa bo novica, na cestah vec kot 50% elekticnih avtov a vreme se bolj divja kot prej.
ampak saj nek podoben članek je bil objavljen v znanstveni reviji. Šlo je za Število trdih delcev v zraku, ki naj bi se povišalo, če bi večina vozila električne avtomobile. Krivec za to je dodatna teža avtomobilov, ki močneje obrablja pnevmatike, te pa se nato sproščajo v zrak kot dodatni trdi delci.
Spet ena polovična študija, čeprav gotovo v svojem mehurčku drži. Poleg tega so to gotovo več velikostnih redov večji trdni delci kot npr. dizelske (ali pa turbo bencinarja) saje, in so nanje človeška dihala bolje prilagojena...
BEV vozila pa skoraj nič ne obrabljajo zavornih ploščic in diskov, gotovo so tudi to trdi delci, katerih količine ne gre zanemariti
"To ne pomeni, da moramo začeti v ozračje izpuščati velike količine žveplovih oksidov," To dopovedat trollom ki na vsak način vztrajajo da je zeleni prehod fašističen je tud nekaj boljšega.
No jaz to vidim kot dobro priliko, ja definitivno nocemo spuscati zvepla iz ladij da ne pride v nasa pljuca, ampak lahko bi pa spuscali iz letal da shladimo malo zemljo why not.
Ce smo z tehnologijo zapacali bomo pac se z tehnologijo popravli.
vsaka stvar ki jo ludek proizvede se greje, rastline so absorbirale to sončno gretje, ker so narete za to, ampak kaj češ, ludek je idiot jaz 99 procentov ludekom nea dam več ko 10 let vsi gremo počasi v maloro nea vidim jaz prihodnosti pri butastih ludekih najbul smešno pa je, da msm sploh nea widi pravih problemov kot so, črn avto se kuha, računalniki se kuhajo, telefoni se kuhajo, asfalt se kuha, ter še ostalih miljon zadev.
Groza. Jaka znanost. Se mal pa bo novica, na cestah vec kot 50% elekticnih avtov a vreme se bolj divja kot prej.
ampak saj nek podoben članek je bil objavljen v znanstveni reviji. Šlo je za Število trdih delcev v zraku, ki naj bi se povišalo, če bi večina vozila električne avtomobile. Krivec za to je dodatna teža avtomobilov, ki močneje obrablja pnevmatike, te pa se nato sproščajo v zrak kot dodatni trdi delci.
No, jaz pa bom vprašal, koliko ladijskih prevoznikov je v treh letih povsem spremenilo svoje gorivo? Še posebej tistih iz razvijujočih se držav, ki se požvižgajo na warmerstvo. Ta študija mi res deluje bolj čez palec ugibanje.
Sicer ne trdim, da se kaj takega ne more zgoditi. Nekako sem skeptičen, da zgolj ladijski promet lahko tako opazno spremeni podnebje. In kot rečeno termoelektrarne smo razžveplili že mnogo let nazaj, kje je študije o teh podnebnih vplivih? Kot drugo, če mi v študiji omeniš deep learning models, me malo mine vse skupaj.
Problem je, da se skuša vsak vremenski pojav nekako pripisati človeškemu dejavniku. Ne vem pa, če je to res.
Groza. Jaka znanost. Se mal pa bo novica, na cestah vec kot 50% elekticnih avtov a vreme se bolj divja kot prej.
ampak saj nek podoben članek je bil objavljen v znanstveni reviji. Šlo je za Število trdih delcev v zraku, ki naj bi se povišalo, če bi večina vozila električne avtomobile. Krivec za to je dodatna teža avtomobilov, ki močneje obrablja pnevmatike, te pa se nato sproščajo v zrak kot dodatni trdi delci.
Naj se vendar ti vrli raziskovalci zapeljejo z biciklom... ne, to bo preveč za njih.
Zapeljejo po mestu in obvoznici v kolono z avtom, ki so mu prej ven pobrali mikrofilter in se naj peljejo za bilokakšnih dizlom, ki ni mlajši od dveh let in nato še za eno faking ogromno teslo in poročajo o zaključkih, ki jih bodo, ja, zavohali...
Na koncu bodo pa še DPF filtri ugotovljeni, da škodujejo in bi bilo bolje, da jih ne bi bilo. Oh, wait.
Kot npr. tista, da so pogruntali, da DPFji spustijo čez najmanjši razred trdnih delcev, ki je najbolj škodljiv, ker jih dihala ne znajo blokirati?
Ali pa tista, ko je avtoindustrija po tleh padla, ker tega pa res nismo vedeli!, ko je ena raziskava pogruntala, da tudi iz izpuha atmosferskega bencinca letijo ven trdi delci, če se avto vozi, ko je zunaj minus...
Na koncu bodo pa še DPF filtri ugotovljeni, da škodujejo in bi bilo bolje, da jih ne bi bilo. Oh, wait.
Roko na srce. Dizel za povprečnega voznika je precej retardirana zadeva.
Absolutno podpiram, da če bi ostali na ICEjih, se prešalta na plin. Zadeva je mnogo bolj čista. Če ne bi uporabniki taki bebasti vodljivi idjoti in malo razmislili, kaj je v življenju res pomembno, bi ICE še dolgo časa lahko obstajal in svet ne bi bil prav nič posebej obremenjen.
Ker pa idjoti želijo isti komfort in se počutit zelene, se je nekdo izmislil električne avtomobile in jih skušal narediti ekvivalent ICEjev, kar je idjotsko.
Še ena na temo "ups, sori" geoinžineringa: https://blog.google/technology/ai/ai-ai... Glede na število letal, ki jih videvam brez contrailov, je tole že kar razširjena zadeva. Sedaj čakam, kdo bo prvi začel z "ugasnili so chemtraile!" teorijami ...
...
