EPB brez Hill Hold, kako speljete v klanec?

Dve strani predrkavanja na dokaj bebasto vprašanje? mmg spelješ in probaš.

Nič čudnega, da je na cestah tako kot je. A i šire. Idiocracy at it's finest.

Jaz imam raje mehansko ročno. Edini minus je, da jo včasih pozabim spustiti.:)

Že vsaj 5 let ne vem, da imam ročno. Ali da jo ima avto.
Ko se ustaviš, pritisneš stop tipko in greš ven iz avta. To je vsa procedura, ki je potrebna.

Ford ima 'auto hold', to mam vedno vklopljeno. Na strmem klancu pa še kliknem ročno ... Auto hold je dober ker če jo pozabiš zategnit ko ugasneš, ti jo sam.
Enemu sm prodal en drug avto in je pozabil zategnit ročno, avto je mel nekaj tednov in ga celega usul ker mu je zbežal. Siguren sem da je izklopil auto hold al pa ni bil navajen na električno ročno.

energetik je 28. mar 2023 ob 08:24 izjavil:

delavec44 je 28. mar 2023 ob 06:20 izjavil:

Kaj ni ročna boljša, da ti pozimi ne zmrzne?

Ne boš verjel, ampak avtomatsko zategovanje EPB se lahko izklopi po želji. Jaz imam izklopljeno, ker v veliki večini časa parkiram na popolni ravnini in ni nobene potrebe, da se zateguje stalno. Ko parkiram na neravnini, sam zategnem.

Nisem vedel, kul. Upam da imajo to vse znamke.

dexterboy je 26. mar 2023 ob 20:25 izjavil:

To je samo zato, ker se pustimo, da delajo z nami kot z OVCAMI!!!

Nah, to je zato, ker vas je nekdo prepričal, da ste večvredni, arijska rasa! Omladina to trajba že nekaj časa, in ko bo na trdo priletelo (starši jih ne bodo več futrali), bo agenda takoj drugačna. Torej MEEEEEEEEEEEEE!

energetik je 28. mar 2023 ob 08:24 izjavil:

delavec44 je 28. mar 2023 ob 06:20 izjavil:

Kaj ni ročna boljša, da ti pozimi ne zmrzne?

Ne boš verjel, ampak avtomatsko zategovanje EPB se lahko izklopi po želji. Jaz imam izklopljeno, ker v veliki večini časa parkiram na popolni ravnini in ni nobene potrebe, da se zateguje stalno. Ko parkiram na neravnini, sam zategnem.

Se ti da s tem ukvarjati, ko se ti ne bi bilo treba? Resno?

feryz je 28. mar 2023 ob 06:22 izjavil:

Že vsaj 5 let ne vem, da imam ročno. Ali da jo ima avto.
Ko se ustaviš, pritisneš stop tipko in greš ven iz avta. To je vsa procedura, ki je potrebna.

To!

A klasična pa se ne kvari?

Tudi klasična se kvari, malce odvisno od konstrukcije, a se. Tudi menjava klešč pri all-in-one tipu (disk, hidravlična delovna + bovden parkirna) komot preseže par stotakov po kosu.
Poleg tega bovdni pozimi neredko zamrznejo, ampak zagovorniki "klasike" tudi to običajno priročno pozabijo...

A. Smith je 28. mar 2023 ob 17:21 izjavil:

feryz je 28. mar 2023 ob 06:22 izjavil:

Že vsaj 5 let ne vem, da imam ročno. Ali da jo ima avto.
Ko se ustaviš, pritisneš stop tipko in greš ven iz avta. To je vsa procedura, ki je potrebna.

Počakaj, da ti motorčki za ročno zaribajo. Boš že še vedel, kaj je to ročna, in to do potankosti!

Zakaj bi pa zaribali?
Plus, kolikor je meni jasno, moj avto prižge ročno samo takrat, ko neha samodejno parkirati. Drugače še nisem opazil, da bi jo. Jaz jo pa itak nikoli ne.
Če govorimo o klasični ročni, torej zategovanju motorčkov zadaj in posledično lučko na tipki za ročno.

Jaz ročno redko zategnem - ampak baje se priporoča, da jo vsaj občasno malo, da ne zarusta vse skupaj

Dobra zgodbica.
Gre stari z vitaro, malo starejšo na tehnični. Vsede se noter možakar s tehničnega in zapelje avto na valje. Spredaj ok, zapelje še zadnji konec. Bremze ok.
Potem testira ročno. Zategne, proba, pravi staremu, da ročna ne prime.
Tastari pravi da ziher ja, ga pusti na največjih klancih.
Tehnični mož spusti ročno in jo še enkrat zategne. Zopet pravi da ročna ne dela.
Tastari se začne razburjati, da to ni mogoče.
Torej možakar še enkrat spusti ročno in jo res močno potegne.
Spodaj poči, zajla se je na bučki snela iz ležišča, ročna seveda potem ne prime absolutno nič.
Nekaj časa se gledata, potem tehnični mož dvigne dvižna vrata, zapelje avto ven in pove tastaremu da je naredil. Ročno naj pa vseeno zrihta.

A. Smith je 28. mar 2023 ob 17:21 izjavil:

feryz je 28. mar 2023 ob 06:22 izjavil:

Že vsaj 5 let ne vem, da imam ročno. Ali da jo ima avto.
Ko se ustaviš, pritisneš stop tipko in greš ven iz avta. To je vsa procedura, ki je potrebna.

Počakaj, da ti motorčki za ročno zaribajo. Boš že še vedel, kaj je to ročna, in to do potankosti!

Preberi navodila za avto, imaš možnost "peš odbremzanja" ročne zavore.

Sicer pa, kako pogosto se to dogaja, je kateri od forumašev to že doživel? (tisto čula-kazala ne velja!)

Lonsarg je 29. mar 2023 ob 08:58 izjavil:

mugen999 je 29. mar 2023 ob 03:48 izjavil:

Normalni ljudje na ravnini ali rahlem nagibu parkiramo v prvi prestavi. Ročna, navadna ali električna, je za klance in nic drugega.

Normalni moderni avtomatik samodejno zategne ročno ko ga ugasneš oziroma ko ga daš v P prestavo. Hvalabogu bodo sčasoma na trgu samo še taki avti, da ne boste več po svoje delali.

Kar seveda ni res. Razen na tem forumu je lahko.
Zategovanje zadnjih motorčkov se sliši 100 metrov daleč. In vem, kdaj zategne ročno.

Lahko pa zdajle staviva vsak svojo plačo in se nekje komisijsko dobimo. Bomo avto parkirali, ugasnili, izstopili in ko se bo zaklenil, ga ponovno odpremo in ročno aktiviramo ročno zavoro. Pa boš potem povedal, če jo res avtomatsko zategne.

Jaz ne dam nič v P, samo tipko za motor pritisnem.
Zdajle sem naredil test, na Vrhniki sem parkiral na takem klancu, da se mora pes zagristi v ograjo, da ga ne odnese po klancu navzdol. Avto sem parkiral, ugasnil in odšel. Ko sem prišel nazaj, čez 5 minut, je bil še točno tam. Brez zategnjene ročne.

Ročno zavoro, gnano na elektriko, vsaj 2x na teden vklopite, ker zares malce zarusta vse skup.
Pri VW to ni poceni, posebej če je potrebno menjat tudi čeljust.