Evropa popustila nemčiji, ICE 2035 Ban, bodo izjema E Goriva

Lonsarg je 28. mar 2023 ob 08:58 izjavil:

Vsi ICE avtomobili bodo sicer v kratkem hibridi.

Ja, samo treba vedet, da je 90% hibridov slabih in problematičnih. Dobre delajo toyota, honda, tudi ford še kar, nissan, hyundai že malo slabše, drugo pa skoraj več ni za kupit.

Utk je 28. mar 2023 ob 09:00 izjavil:

Lonsarg je 28. mar 2023 ob 08:58 izjavil:

Vsi ICE avtomobili bodo sicer v kratkem hibridi.

Ja, samo treba vedet, da je 90% hibridov slabih in problematičnih. Dobre delajo toyota, honda, tudi ford še kar, nissan, hyundai že malo slabše, drugo pa skoraj več ni za kupit.

Tehnologija gre dalje in slabih hibridov počasi več ne bo. Pa tudi trenutno številka niti slučajno več ni 90%, Mild hibridi (MHEV) so recimo že praktično izumrli, čeprav so še 5 let nazaj skoraj vsi hibridi bili MHEV.

Lonsarg je 28. mar 2023 ob 09:03 izjavil:

Utk je 28. mar 2023 ob 09:00 izjavil:

Lonsarg je 28. mar 2023 ob 08:58 izjavil:

Vsi ICE avtomobili bodo sicer v kratkem hibridi.

Ja, samo treba vedet, da je 90% hibridov slabih in problematičnih. Dobre delajo toyota, honda, tudi ford še kar, nissan, hyundai že malo slabše, drugo pa skoraj več ni za kupit.

Tehnologija gre dalje in slabih hibridov počasi več ne bo. Pa tudi trenutno številka niti slučajno več ni 90%, Mild hibridi (MHEV) so recimo že praktično izumrli, čeprav so še 5 let nazaj skoraj vsi hibridi bili MHEV.

A misliš, da bojo zdaj nemci in ostali vlagali milijarde v hibride? Bojo vraga. Delali bojo to sranje še naprej, potem pa šli na elektriko. Ker v resnici ni problem v sami vožnji, tudi vw hibridi se vozijo dobro, problem je v malenkostih. Toyota, honda, itd, so vse prilagodili temu, da se motor lahko vžge in ugasne 10x v minuti. Drugi so ubirali bližnjice, ampak tega ne bo nihče opazil prvih 5-7-9 let, odvisno koliko se vozi. Slej ko prej pa bo to udarilo nekje.

Utk je 28. mar 2023 ob 09:05 izjavil:

Lonsarg je 28. mar 2023 ob 09:03 izjavil:

Utk je 28. mar 2023 ob 09:00 izjavil:

Lonsarg je 28. mar 2023 ob 08:58 izjavil:

Vsi ICE avtomobili bodo sicer v kratkem hibridi.

Ja, samo treba vedet, da je 90% hibridov slabih in problematičnih. Dobre delajo toyota, honda, tudi ford še kar, nissan, hyundai že malo slabše, drugo pa skoraj več ni za kupit.

Tehnologija gre dalje in slabih hibridov počasi več ne bo. Pa tudi trenutno številka niti slučajno več ni 90%, Mild hibridi (MHEV) so recimo že praktično izumrli, čeprav so še 5 let nazaj skoraj vsi hibridi bili MHEV.

A misliš, da bojo zdaj nemci in ostali vlagali milijarde v hibride? Bojo vraga. Delali bojo to sranje še naprej, potem pa šli na elektriko.

Nemci so zelo fokusirani v pure EV in so zadaj pri klasičnih hibridih ja. Ampak EV avto se da zelo na izi predelat v EV + range extender hibrida, tako da zmanjšaš ševilo baterij in dodaš bencinski agregat/motor ki polne baterijo (tako deluje Nissan e-power).

Tak da ne, tudi nemci ne bodo delali več šrot hibridov ampak bodo delali EV + EV z range extenderji dolgoročno.

Baterije bodo dovolj poceni da bo razlika med baterijo za 2km (klasicni hibrid) ter za 50km+(plugin) zanemarljiva. In zato bodo scasoma vsi hibridi plugin hibridi.

No in tudi vsi ICE bodo zgolj plugin hibridi, kar jih se bo.

No saj se strinjam, v praksi bodo hibrida izbral tisti ki ne bodo imel doma za polnit, ne ker bi bil boljša izbira (pri plugin hibridu je čisto ok če ga ne polneš doma, večja baterija ima veliko prednosti ki niso vezane na polnjenje).

Ker hibridi cenejši od EV dolgoročno ne bodo, manjša baterija bo nekako offsetala dodatni motor tak da vsaj proizvodnji stroški bodo podobni. Drugačna pa je situacija trenutno, ko so hibridi še cenejši od EV. Zato so pomoje hibridi ta trenutek dobra izbira, pa še za vsaj 5-10 let, da se EV infrastruktura izboljša.

Utk je 28. mar 2023 ob 09:28 izjavil:

Če bo tako majhna baterija tako "poceni", potem bo tudi velika baterija "poceni", in takrat jaz nočem plugina niti če mi ga daš "zastonj" (brez doplačila proti navadnemu hibridu ali EV). Ker z EV s tako poceni in veliko baterijo grem lahko povsod, če pa že res nočem EV, ker se 2x tedensko vozim v Hamburg na kofe, bi pa vzel več prostora, nižjo težo in nižjo porabo na daljših poteh, ker tu ti PHEV spet nič ne pomaga, ampak ti samo dviguje porabo - sploh če je narejen po nemško, navaden turbo ice in baterija zraven.

PHEV so compliance avti, v teoriji imajo ful nižjo porabo, v realnosti pa ne. Dokler so davčni popusti na njih, bo folk še kupoval, predvsem firme, ko bojo normalno obdavčeni, pa ne bo več nobenga razloga za njih. Cel poslovni model, oz. pol njega, gradit na compliance avtih...meni se ne zdi pametno.

S tem se strinjam, če je baterija poceni, zakaj bi potem zraven tlačil še ICE...

PS: očitno so inženirčka poslali v banovce, kakšen mir.
Ugibamo lahko njegov naslednji username.

Vse te debate tukaj so že 100x predebatirane, pa se še vedno eno in isto ponavlja ves čas.

Kot prvo brez NEK2 Slovenija tega prehoda ni sposobna narediti.

Plus:

SE imajo 2 glavna problema in še par manjših:
- odvisnost od sonca (posledično nepredvidljive)
- rabiš baterijo ponoči
- manjši problem izdelave (iz katere demokratične države, ki podpira človeške pravice boš dobil surovine in kdo ti jih bo naredil v dovolj velikem obsegu)
- koliko je življenska doba in kaj boš z odpadkom

EV imajo pa naslednja bistvene probleme:
- kje ga boš polnil doma (ne senjati, da bo sedaj nek star blok dobil električne polnilnice razlogi že 100x predebitarani)
- kje ga boš polnil, ko boš šel na daljšo pot (če bodo vsi šli v istem času na pot, primer poleti na morje in pozimi na smučanje)
- povečana poraba električne energije na omrežju (že danes uvažamo elektriko, bo jutri sploh dovolj energije v EU za uvoz?)


In dokler se teh problemov ne bo rešilo, je sam ideja prehoda brezvezna in je samo mokra sanja bedkov iz Bruslja!

Utk je 28. mar 2023 ob 17:25 izjavil:

Lahko za prevoz, jaz se bi raje vprašal na kaj se bomo greli leta 44 brez JEK2.

Vse drugo je rešljivo. Ni lahko rešljivo, je pa rešljivo.

Ko bo zmanjkalo stroma, ga bo za vse. Sej tudi bencinska pumpa ne dela brez stroma, pa moja plinska pec tudi ne

Meni je misterij, zakaj se sploh debatira, ali potrebujemo NEK2 ali ne. Ce bi bili zdrave pameti, bi zdaj ze vlivali posodo za reaktor, pri trenutnem tempu je se 30 let ne bomo imeli.

Kvecjemu lahko debatiramo, ce potrebujemo NEK3 zdaj ali cez 20 let.

Toplotne crpalke na mrzel dan me bolj skrbijo kot avti. Bodo tudi avti malo otezili situacijo. Ampak vse skupaj ni nic taksnega, kar se s primernimi ukrepi izvedenimi danes ne bi dalo resiti v prihodnosti.

Recimo povecanje kapacitet proizvodnje in prenosa elektricne energije.