Nasvet za novi avto?

pa vsaj 10 jurjov predrag... to je cenovno preveč blizu tesle 3, da bi mel smisel.

Saj hibridi so enako vozila prihodnosti kot popolnoma električna vozila.

Utk je 24. nov 2023 ob 21:47 izjavil:

Če kdo misli, da se bojo nemci predali brez tudi umazanega boja, se pač moti. Naj se raje brigajo za programirane okvare v njihovih mercedesih.

Od kdaj si pa ti na strani teoretikov zarot?

IL_DIAVOLO je 24. nov 2023 ob 23:04 izjavil:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Avtomat, hibrid, japanese,

Potem pa že 100x raje Honda Civic: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Se mi zdi, da so pa tokrat res zadeli z obliko.

Utk je 25. nov 2023 ob 08:01 izjavil:

IL_DIAVOLO je 24. nov 2023 ob 23:04 izjavil:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Avtomat, hibrid, japanese,

Haha, še lani si tulil kako to tuli, nikamor ne gre, veliko porabi, drago vzdrževanje in ne vem kaj, zdaj ko je 8 jurjev dražji kot je bil, ga pa lepiš sem. Lol.

Saj nisem rekel, da kam gre, dal sem mu samo predlog za sorazmerno poceni avto glede na budget, ki ga ima. Je pa seveda najboljši avtomatik na trgu kar jih je, čeprav je počasen kot kraljevska kocija iz 19. stoletja.

hojnikb je 25. nov 2023 ob 13:10 izjavil:

Klamzi je 25. nov 2023 ob 09:19 izjavil:

Leta 2010 VW Golf 1.8 TSI, oprema Highline + kamera, "športno podvozje" z 18", alcantara, RCD 510,.. za 18,5kEUR. Sedaj ko rabim nov avto mi pade mrak na oči ko odprem avto.net
Da ne govorim o rabljenih. Omenjeni avti se po 14 letih prodajajo za 5-7kEUR

nazalost si pri teh avtih rabu vedno vozit vsaj kake 5 litrov olja v kuferamu...

Matheus je 25. nov 2023 ob 12:48 izjavil:

IL_DIAVOLO je 24. nov 2023 ob 23:04 izjavil:

https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Avtomat, hibrid, japanese,

Potem pa že 100x raje Honda Civic: https://www.avto.net/Ads/details.asp?id...

Se mi zdi, da so pa tokrat res zadeli z obliko.

Kolk orng prizadet mors bit sele, da das 35 jurjov za Civica, k ni typeR. Pa ne sam to, cena je dejansko 37 jurjov, če ne financiras prek njih.

Meanwhile pa stane tanova model3 z odbito subvencijo 37,5kEUR (mogoče se mičken manj, če se kje dobis se kaksn refferal bonus).
Resno, kdo to kupi?

1EUR ne dam za Teslo. Pa ne, ker je EV ampak ker je grd avto. In zunanjost in notranjost.

hojnikb je 25. nov 2023 ob 13:50 izjavil:

Rečes, da je tesla grd avto, hkrati pa das v mix civica? Someone needs have his eyesight checked out.

Model no, to je že skoraj splošna znanost, da ima Tesla grde avtomobile. Vključno z brezvezno in dolgočasno notranjostjo. Kot, da bi se usedel v čakalnico pri zobozdravniku.

zakaj potem ne kupis citroena, če bi rad zabavno notranjost (beri nakičeno)?

Ljudje te toasterje kupujejo za _vozit_, ne za gledat in tipat. Čeprav je tanova tesla itk svetlobna leta pred podobno konkurenco tudi pri tem.

IL_DIAVOLO je 25. nov 2023 ob 13:59 izjavil:

hojnikb je 25. nov 2023 ob 13:50 izjavil:

Rečes, da je tesla grd avto, hkrati pa das v mix civica? Someone needs have his eyesight checked out.

Tale Honda Civic je eden najlepsih avtov na trgu.

Tale civic? Sploh zadnji rit?

Sj sn vedu, da so slotechovci brez okusa, ampak to so pa koronski nivoji brezokusnosti...

Ne rabiš kupiti Citroena za zabavnejšo notranjost od Tesle. Že Dacia ali pa Lada sta v tem primeru dovolj

In jaz, če kupujem avtomobil me zagotovo zanima tudi notranjost, da se počutim udobno. Ti se pa kar pelji v tej zobozdravniški ambulanti od tesle.

hojnikb je 25. nov 2023 ob 14:10 izjavil:

Letos je očitno kaksnih ~1.6miljona folka reklo, da je tesla notranjost good enough. Je Honda tut letos prodala miljon hibridnih civicov? Pomoje ne.

Kakšno konkurenco v svojem razredu ima Tesla in kakšno Honda?

hojnikb je 25. nov 2023 ob 14:14 izjavil:

tesla nima konkurence, vsaj za 40 jurjov ne. Vse kar gledas v tem segmentu so polizdelki al pa vsaj en razzred nizje avtomobili.

Not my point.

Ljudje, ki se odločajo za nakup električnega vozila v rangu 35-40k, bodo takoj naprej pogledovali po Tesli, ker je cenovno bolj dostopen kot ostali + bolj kul si, če imaš Teslo, ker pač mediji, ker pač Musk.

Nekdo, ki ne kupuje električnega vozila in ima budget okoli 35k, pa bo poleg Honde Civic pogledoval po vsaj še ene pet različnih znamk in še to ne nujno, da le hatchback segment. V tem cenovnem razredu ti lahko pogleduješ že za Audi A4/Q3, Alfa Tonale, Cupra Formentor, Ocatvia RS ITD. ITD. ITD

Primerjava v prodaji Tesle in Honde Civic je torej povsem nesmiselna.

Dobro, Nemce res lahko izvzamemo iz te enačbe, še vedno pa torej v tem cenovnem razredu obstaja kup drugih alternativ.

Tolko govora o Tesli... kolko vas je peljalo ta voz? Ozke 19" gume, za en drek vzmetenje in skoraj 2 toni... Avto je totalno neudoben, za naše kolovoze skorajda že neprimeren.

bemfa je 25. nov 2023 ob 15:48 izjavil:

Tolko govora o Tesli... kolko vas je peljalo ta voz? Ozke 19" gume, za en drek vzmetenje in skoraj 2 toni... Avto je totalno neudoben, za naše kolovoze skorajda že neprimeren.

Se strinjam, podvozje je res neodzivno, krneki. Pa niti nastavitve za vzmetenje nima.

Nevem kaj vam je ID.4 je drugi najbolj pogosto registriran EV v Nemciji, ID.3 pa tretji, pred Model 3.

1. To je navaden cherry picking, zakaj samo Nemčija? Poglej svetovno prodajo, al pa vsaj Evropsko. Nemčija je edina država kjer Volkswagen po prodaji EVjev ne zaostaja katastrofalno veliko za Teslo.

Tesla model Y je skoraj 5x bolj prodajan kot ID.4

Q1 2023 Evropa:


Vir; https://tridenstechnology.com/electric-...

2. Tudi na temle grafu za Nemčijo ki si ga objavil, boš če boš dobro pogledal opazil, da je na drugem mestu prodaja ID.4 ZDRUŽENA skupaj z prodajo ID.5. Sploh ni smiselno da je zružen, razen da so rezultati za Volkswagen lepši (prirejanje rezultatov).

ID.4 je lepsi od Tesle, predvsem od predaj. Tesla ima od spredaj tak weird zabji spredji del, ki pac nikomur ne sede.

Tole je pa povsem subjektivno, nekateri se bodo strinjali s tabo, mnogi pa ne. Sploh prenovljen model 3 in Y zgledata zelo solidno, še boljše kot prej.

Skoda Enyaq je sele zastartal in je ze na 4. mestu.

Mal si narobe pogledal, glede na tvoj lasten graf je v Nemčiji na 4.mestu Fiat 500. Enyaq je šele na petem. V Nemčiji seveda, svetovno pa je prodaja nasploh porazna: Enyaqov so prodali 25x manj kot Tesel Y ( 771.300 vs 31.300). In Enyaq ni šele štartal, prodaja se že od pomladi 2021, torej več kot 2 leti in pol.

Drugo leto bo se bolj zanimivo, ko bodo zaceli na veliko dostavljat Enyaqe, ker zaenkrat se proizvodnja ne dohaja povprasevanja za ta super avto.

To velja pretty much za vse električne avte. Koliko Enyaqov meniš da bodo proizvedli drugo leto? Če jih bodo samo 10x manj kot Tesel Y bo že dosežek.

m0LN4r je 25. nov 2023 ob 15:38 izjavil:

Nevem kaj vam je ID.4 je drugi najbolj pogosto registriran EV v Nemciji, ID.3 pa tretji, pred Model 3.

ID.4 je lepsi od Tesle, predvsem od predaj. Tesla ima od spredaj tak weird zabji spredji del, ki pac nikomur ne sede.
Skoda Enyaq je sele zastartal in je ze na 4. mestu.
Tudi skodin Enyaq al sportline al RS je spet dosti lepsi od tesle, tako pravijo ankete.

Drugo leto bo se bolj zanimivo, ko bodo zaceli na veliko dostavljat Enyaqe, ker zaenkrat se proizvodnja ne dohaja povprasevanja za ta super avto.

c.o.p.e.i.u.m

Nekak je treba kovat te kante v visave, drgač bo nemc jezn.

Je pa čist dobr indikato, kok slab drivetrain majo ti holzvagni dejstvo, da ima recimo id.3 deklarirano poroabo 16.6kWh/100km, primerljiva tesla pa 13.7kWh/100km. Hell, se kanta od model s ima boljsi izkoristek kot id.3

Nemci se bojo mogl se kr matrat, da bojo prsl na nivo tesle. Med tem se bojo pač hval kok mehke plastike majo pa kok fizičnih gumov jim je ratal not zmetat.

bemfa je 25. nov 2023 ob 15:48 izjavil:

Tolko govora o Tesli... kolko vas je peljalo ta voz? Ozke 19" gume, za en drek vzmetenje in skoraj 2 toni... Avto je totalno neudoben, za naše kolovoze skorajda že neprimeren.

govoris o tezi. Kolk majo pa tekmeci istega ranga in dosega teze?

Zakaj se pa sploh prodajajo rabljeni EV-ji? Zanic baterija ali kaj drugega?

deco16 je 25. nov 2023 ob 17:46 izjavil:

Mah drivetrain ni tolk švoh, bolj je problem SW.

ID.7 bo pokazal da so sposobni nižjih porab, ker je pač sedan.

Nemorš škatlo od id.3 primerjat z sedanom in rečt da je slab drivetrain ker to ni enako. Pa še model s zraven dat ker je isto sedan.

Naj se primerja hruške z hruškami pa bo ;)

Pa sploh ne navijam za VW, so itak zasrali že polno, od tega da so za tavelko baterijo naredili za neki časa 4 sedežnik, mislim halo?

In da so prvi kombi dali 5 sedežnik...


Teli sedeži jim ne gredo ravno, SW pa še manj.


Nasvet za nov avto je pa rabljen EV ;)

seveda je slab drivetrain. Visoka poraba je zgolj odzraz izkoristka drivetraina (seprav motor, inverter), pa aerodinamike in ostalih manjsih tehnikalij (izkoristek toplotne, izoliranost avta itd). K vseskup potegnes prides na 20+% pribitka za klaso manjsi avto. Ker prav mas, id.3 ni primerljiv z t3, ker je klaso nizje. Ergo bi mogu met se nizjo porabo kot t3, da bi bil konkurencen.

Pač, nemci zankrat se ne znajo.

IL_DIAVOLO je 25. nov 2023 ob 17:49 izjavil:

Zakaj se pa sploh prodajajo rabljeni EV-ji? Zanic baterija ali kaj drugega?

Zelja po boljsem/večjem/hitrejsem/večjim dosegom avtom?

Al so pa ljudje ugotovil kaksne polizdelke so kupl (predvsem to apeliram na razne compliance EVje) in sedaj prodajajo.

Sparkxl je 25. nov 2023 ob 16:49 izjavil:

m0LN4r je 25. nov 2023 ob 15:38 izjavil:

Drugo leto bo se bolj zanimivo, ko bodo zaceli na veliko dostavljat Enyaqe, ker zaenkrat se proizvodnja ne dohaja povprasevanja za ta super avto.

Si ti drugače že vozil ta super avto?

Ne samo to tut tiktok video sem nalozil

Boštjan_Q je 25. nov 2023 ob 17:03 izjavil:

Nevem kaj vam je ID.4 je drugi najbolj pogosto registriran EV v Nemciji, ID.3 pa tretji, pred Model 3.

1. To je navaden cherry picking, zakaj samo Nemčija? Poglej svetovno prodajo, al pa vsaj Evropsko. Nemčija je edina država kjer Volkswagen po prodaji EVjev ne zaostaja katastrofalno veliko za Teslo.

Tesla model Y je skoraj 5x bolj prodajan kot ID.4

Q1 2023 Evropa:

Vir; https://tridenstechnology.com/electric-...

2. Tudi na temle grafu za Nemčijo ki si ga objavil, boš če boš dobro pogledal opazil, da je na drugem mestu prodaja ID.4 ZDRUŽENA skupaj z prodajo ID.5. Sploh ni smiselno da je zružen, razen da so rezultati za Volkswagen lepši (prirejanje rezultatov).

ID.4 je lepsi od Tesle, predvsem od predaj. Tesla ima od spredaj tak weird zabji spredji del, ki pac nikomur ne sede.

Tole je pa povsem subjektivno, nekateri se bodo strinjali s tabo, mnogi pa ne. Sploh prenovljen model 3 in Y zgledata zelo solidno, še boljše kot prej.

Skoda Enyaq je sele zastartal in je ze na 4. mestu.

Mal si narobe pogledal, glede na tvoj lasten graf je v Nemčiji na 4.mestu Fiat 500. Enyaq je šele na petem. V Nemčiji seveda, svetovno pa je prodaja nasploh porazna: Enyaqov so prodali 25x manj kot Tesel Y ( 771.300 vs 31.300). In Enyaq ni šele štartal, prodaja se že od pomladi 2021, torej več kot 2 leti in pol.

Drugo leto bo se bolj zanimivo, ko bodo zaceli na veliko dostavljat Enyaqe, ker zaenkrat se proizvodnja ne dohaja povprasevanja za ta super avto.

To velja pretty much za vse električne avte. Koliko Enyaqov meniš da bodo proizvedli drugo leto? Če jih bodo samo 10x manj kot Tesel Y bo že dosežek.

Lahk si se bolj ocitno triggered?

deco16 je 25. nov 2023 ob 19:30 izjavil:

Drivetrain je ok, aerodinamiko ne moreš štet pod drivetrain, prav tako klaso avtomobila WTF?

In ne nimaš prav WLTP od tesle so napihnjene to vsak ve.

Bjorn je testiral pri 90km/h (zanalašč ta test ker je aerodinamika najmanj vidna)

TM3 MIC 12,2

ID.3 13,5

10% ni dosti za 0.263 ID.3 drag cooefificient medtem ko ma TM3 0.23.

ID.3 je višji itd.

Pač ja razlika je, predvsem glede aerodinamike. Jst vem da vam Tesla prodaja kako je izumila TČ z octovalve in nevem kaj, VW je to naredu že leta 2015.

Pač nemoraš kar neki pribivat 20% za klaso manjši avto itd. Podane so realne meritve.

Nemci so zajebal pač ker so šli z hatchbackom first in to ni aerodinamičen avto zarad zadka. Da rečeš da je to slab drivetrain je pač narobe in ni pravilno.
Avto kot celota pač ni tolk učinkovit ampak lej, borna dobiš za 28k medtem pa M3 za 38k.
Sej bo ID.7 pokazal da je drivtrain ok, bo pa to bolj primerljivo z MS.

Mah kakšn zadek neki. Hatchback design ne ubije tolk aerodinamike kot vse ostale stvari. Nasploh se lepo vidi, kako zaostali so nemci v celotnem smislu izkoristka, ko se enkrat začneš vozit več k 90. Pri 130+ so te razlike ze večje.

Pač, VW ma še kr za nadoknadit.

Borna primerjat z T3 je pa itk wtf-lol. Ta born za 28k je tolk oskubljen, da me čudi, da dobiš zram lite felne.

Avto kot celota pač ni tolk učinkovit ampak lej, borna dobiš za 28k medtem pa M3 za 38k.

Ja dobiš ja, zdele v neki super akciji, brez toplotne črpalke in brez radarskega tempomata. Če vzameš normalne verzijo Borna boš pa plačal tolk kot za Teslo al pa celo več. Pa Cupra Born ima še slabšo porabo kot ID.3, ma 23,1 kWh pri 120 km/h, ena verzija Tesle standar range+ pa 16,6 kWh..Če to zdelimo pride že da ima Born 39 % večjo porabo kot Tesla 3 SR+ MIC.

Sej bo ID.7 pokazal da je drivtrain ok, bo pa to bolj primerljivo z MS.

9 % je poraba ID.7 večja od Tesle modela 3, according to EV database.

Teardrop shape anyone ;) Daljše je boljše, vem ja mindblow. Ni pa tolk mestni avto pol če je daljši.

Ok, vidim da sem stopil fanboyem na živc. Torej se strinjamo da drivetrain ni problem tuki? :)

Teardrop shape anyone ;) Daljše je boljše, vem ja mindblow. Ni pa tolk mestni avto pol če je daljši.

To je jasno, zadek je pri aerodinamiki najbolj pomemben in ta mora bit dolg če hočeš dobro aerodinamiko.

Ok, vidim da sem stopil fanboyem na živc. Torej se strinjamo da drivetrain ni problem tuki? :)

Nisem fanboy, oboje je problem, tako aerodinimika, kot tudi drivetrain (ker je pri 90 km/h Tesla še vedno precej bolj učinkovita, kljub temu da je precej večji avto). Tako da po moje je pri ID3 tud drivetrain malo slabši, je pa aerodinamika večji dejavnik, to pa definitivno drži.

Kaj ima to veze, ce se vecino casa vozis v LJ med 30 in 50?



Lahko noc ?