Popravilo vztrajnika in sklopke

Odvisno kaj ti misli mehanik notri vgraditi. Kakih kitajskih sklopk ne dajati notri. Priljubljena je znamka LUK, ki pa ni ravno med najcenejšimi. Je pa tam do jurja kar normalen znesek za menjavo.

Dela pri sklopki je med 50 in 200 eur, pri tem avtu okrog 150eur realno. Če ima mehanik 20 na uro. Vstrajnik ti že trese ko speljuješ ali je samo mehanik tako rekel ? Načeloma vstrajnik zdrži kako menjavo lamele in košare in se menja vsake 2 ali celo tri menjave.

Z novejšim avtom boš kaj pridobil ?
Zanesljivosti kot je pri 1.9 tdi sigurno ne.

Večina stroška bo itak delo. Računaj uro mehanika 40-50 EUR (z računom).

Podret mora ful stvari, že da lahko sploh raztakne menjalnik in motor, kje da potem še vztrajnik odvijači. Meni se se zdi 10 ur dela že kar malo.

Dvomasni vztrajnik ko neha delat praktično postane enomasni z lagom (kdor je imel tak vztrajnik v roki ve o čem govorim). Če avto popravljaš za silo, je čisto ok. Polno folka se vozi s tem okoli brez da bi opazli.

wcpapir je 4. jul 2022 ob 11:45 izjavil:

Če ima mehanik 20 na uro.

Ja 20 na uro računa tisti, ki fuša popoldan v delavnici in z orodjem svojega delodajalca.

Pa pametno je menjat tudi vilico, katera potiska ta izklopni ležaj

fikus_ je 4. jul 2022 ob 12:20 izjavil:

izklopni ležaj => potisni ležaj

V splošnem obstaja oba sistema (potisni ali vlečni), za to sta dve različni besedi.
Sicer za tega Passata bo kdo drug povedal kateri dejansko je.

Zdravo,

hvala vam za odgovore. Pozabil sem še dopisati, da je nameščena še original sklopka.
Vidim tudi, da sem gledal cenejše dele oz. tudi nisem vzel v zakup vseh delov.

Prav tako, nisem seznanjen s kakovostnimi deli. Vidim, da slednji deli stanejo kar precej več. Če opravičijo investicijo, potem razumljivo. Mogoče pa moj mehanik ni nategun :) Ga bom poklical in preveril, katero znamko bi mi vgradil. Iz zgodovine, ki jo imam z njim, ni vgrajeval " zadnjega ološa", tako, da lahko rečem, da mi avto razen rednih servisov (velikega sem opravil dve leti nazaj) (in menjave kakih dotrajanih gumijastih delov: cevk, manšet), na letni ravni ni predstavljal pretiranega stroška.

In prav zato (kakor tudi zaradi smešnih km, ki jih naredimo s tem avtom), se mi res ne da investirati v novejši avto, ker bo spet stal in se staral v garaži :)

Še malo simptomov:
Pri vožnji se čuti nekako takole: Avto v prvi pri speljevanju trese. Ob prižigu avtomobila, v prostem teku, se na trenutke sliši periodično ropotanje, ki pa se umiri, ko pritisnem na sklopko (brez, da prestavim v prestavo) in potem zopet začne z ropotanjem, ko sklopko spustim.
Dalje, vedno bolj pogosto se sliši ropotanje pri pojemanju hitrosti (noga s plina - "zaviranje z motorjem"), po daljših vožnjah s konstantno hitrostjo (kot na obvoznici, hitri cesti), ko na primer, zapeljem v križišče. Takrat tudi prestavljam v nižjo prestavo. In ko se ustavim v križišču, je avto v prostem teku. Takrat se sliši ropot, ki ob pritisku na sklopko izgine in se pojavlja, ko sklopko spustim.
Opažam tudi (čutim na nogi), da stopalka sklopke od časa do časa tudi začne vibrirati, ko sem pri koncu spuščanja.

Na podoben način sem razložil mehaniku.

lp

jaz sem imel audi a4, z 300k km in sem ga prodal ravno malo pred tem, da bo potrebno menjati sklopko in vztrajnik (to še do takrat ni bilo menjano), sklopka je pa že prijela proti koncu.
uglavnem mehanik (ne pooblaščen) mi je tudi rekel ceno okrog 1000€...na koncu sem raje vse skupaj prodal.

če te ne moti to tresenje potem ga zvozi do konca dokler čisto ne crkne....in ga prodaš za dele.
ali pa ga prodaj sedaj...pa kupi nekaj za 2-3k€...glede na to, da delaš tako malo kilometrov dobiš za ta denar že bencinarja...recimo megan karavan....pa ti bo čisto dobro služil.
odvisno koliko bi sedaj dobil za ta tvoj avto...v takem stanju kot je....ker potencialni kupec bo hitro ugotovil, da sta sklopka in vztrajnik pri koncu....in za tak avto boš težko dobil več kot 1000€....potem je pa vseeno, če ga zgoniš do konca pa ga prodaš za 500€

hojnikb je 4. jul 2022 ob 20:00 izjavil:

če je sam sklopka na koncu (drsi) menjas sam lamelo in je to to, če hočes sparat. Tudi ce je vztrajnik ze na koncu, se bo pr takih kilometrih avto vozo se lep cas.

Pri dvomasnih sklopkah je tako da v 90% primerih se pokvari vztrajnik, lamela je ponavadi se vedno uporabna. Pri navadnih enomasnih sklopkah je to nobrainer, das lamelo obnovit potisni lezaj mal nafilas z mastjo in to je to.

aiko je 5. jul 2022 ob 09:21 izjavil:

hojnikb je 4. jul 2022 ob 20:00 izjavil:

če je sam sklopka na koncu (drsi) menjas sam lamelo in je to to, če hočes sparat. Tudi ce je vztrajnik ze na koncu, se bo pr takih kilometrih avto vozo se lep cas.

Če je vztrajnik na koncu bo samo uničil novo sklopko. Po 2-3k km bo spet menjaval vse skupaj.

Ker je delo zasoljeno je nesmiselno karkoli pocet razen menjava vsega. Al pa tvegas furat tko kot je, sploh ce se gre za malo km ter krajse relacije. Ce je vztrajnik ze fejst razklopotan ter ga dokoncno utrga vedno raznese tudi kosaro s tem lahko pride do poskodba menjalnika, ohisje, os, lahko tudi notrajni deli, zobniki lezaji itn.

Odvisno od RJE ? Če ta ni problem, zrihtaj in se vozi. Zdaj veš, v kakšnem stanju je avto, če nabaviš nekega drugega rabljenega, boš imel pa mačka v žaklju, ko se ti lahko (ali pa ne) vsuje plaz popravil ...
Seveda bo tudi na tem potrebnih čedalje več popravil, toda pri takih kilometrih letno se to raztegne na daljša časovna obdobja.
Če lahko brez težav kupiš novega, pa - kaj sploh sprašuješ?

Najdi komplet sklopke z vztrajnikom za cca 350 eur, plačaj mehanika 500 eur za menjavo in gasa naprej.

A. Smith je 5. jul 2022 ob 23:16 izjavil:

mr_chai je 5. jul 2022 ob 23:10 izjavil:

Najdi komplet sklopke z vztrajnikom za cca 350 eur, plačaj mehanika 500 eur za menjavo in gasa naprej.

Komplet sklopka+potisni ležaj+vztrajnik od resnih firm, kot so LuK, Sachs, Valeo, po mojem NE bo dobil za 350€, zamenjati je pa treba vse. Drugih firm pa jaz ne bi dajal not, sploh pa ne kakšnih kitajcev.

Pol pa naj posebej kupi enomasni vztrajnik, pa posebej komplet sklopke z košaro, lamelo in potisnim ležajem. Če je možno dvomasnega zamenjat za enomasnega.

kje so cajti, ko ti je fantič pod kozolcem zamenju sklopko za 200 eur

Včasih je bla sklopka 60-80 evrov (še zmeraj stane tolk za tiste avte) in delo 80-120 evrov....ker dela res ni veliko.
Tako da folk si je sam kriv kaj pa kupuje te jajca da pol pride tud 700 menjava vztrajnika s sklopko.