vožnja za avtomobilski izpit

Ceno in kvaliteto? Cena je povsod približno enaka, kvaliteta (vožnje) pa je odvisna od tebe. Tako da nimaš kaj dosti izbirat oz. razmišljat o tem.

Ja itak, pa sej to je jasno. Ti najameš inštruktorja za uro. Kakorkoli se on ubada s tabo (pobiranje etc) v tisti uri, tebi teče cajt, ki se od ure odbije. Tle se meni ne zdi nič spornega.

Pomoje, da so avtošole vse glih. Ti sam glej da je ura čim cenejša. Fotra/majko steraj nej ti čimveč avto posodijo pa se pejt furat v spremstvu staršev kamorkoli že. Vsaka ura prav pride. Tko boš naredil tistih 19, 20 ur in pol greš na glavno.

Učenje vožnje je odvisno od tebe. Od inštruktorja pa je odvisno, da ti pove za hakeljce, kje folk pogosto pada in kje so kaki nelogično postavljeni znaki, al pa deli, kjer je splošna praksa čisto drugačna od tistega, kar narekujejo pravila/znaki

Dobro je ratat prjatu s inštruktorjem, tko ti bo pomagal na glavni s kakšnimi gestami in dobro besedo pri komisiji, če boš potreboval. Pa ne bit preveč pameten proti inštruktorju, ker ti bo hitr zameru. Take so moje izkušnje.

Tvoj usoeh bo odvisen predvsem od inštruktorjevega odnosa. Če je tečen in zatežen pol ti ne bo šlo kaj kmalu hitro dobro od rok.

Za tovornjak sem plačval 6k v Novem mestu leto in par mesecev nazaj.

> ko bo? naredil tistih 19, 20 ur in pol gre? na
> glavno.

Tiste avtosole, ki spuscajo ljudji na izpitno voznjo po 20 urah, bi bilo treba zapreti... Geez...

Čisto vseeno najbrž ni, katera šola je. Jaz sem to delal kar nekaj le nazaj in najbrž se je odnos (in vozni park) spremenil. Pa ipak...

Začel sem v Celju na Kidriču na Zastavi 101. Inštruktor je bil precej obilen mož, kar je sicer prav in se spodobi za šoferja njegovih let, ampak sedež se je pod težo mase (in let) čisto pogreznil. (če bi bil cca. petnajst centimetrov nižji, bi rabil periskop)

Na vprašanje, če sem že probal vozit, sem čisto po pravici odgovoril, da že, ampak kaj več kot _probal_ pa nisem. Zgleda sem se s tem kvalificiral za na cesto, ker fant moje starosti (17) pa bo že menda znal peljat avto, pa na Kidriču je šola za avtomehanike, ki itak to obvladajo ob vpisu. Na srečo je bilo parkirišče blizu, tako da si je tip lahko oddahnil.

Nekaj naslednjih ur sem vozil na relaciji Celje - Štore, včasih bližje, včasih dlje, inštruktor je uglavnem molčal, enkrat mi ga je le uspelo odtrgat globokim mislim s prebijanjem magične hitrostne meje 100 km/h.

Potem sem celo stvar odložil za nekaj let. Nadaljeval sem v Velenju na tehnično brezhibnem R5 z zavzetim inštruktorjem in v nekem normalnem roku pridobil potrebne veščine in znanje.

> Tiste avtosole, ki spuscajo ljudji na izpitno voznjo po 20 urah, bi bilo treba zapreti... Geez...

Prav res. Kot smo že povedal, bistvene razlike v ceni ni, če boš pa naredil izpit je pa odvisno predvsem od tebe in tvojega truda. Od inštruktorja pa je odvisno kolk dobro te opozarja na napake... in v preskusni vožnji te bo sigurno vsak opozarjal. Takrat si stvari zapomniš, na glavnem izpitu pa voziš po tistem kar veš in si _NE_ zaslužiš nobenih namigovanj ali gest, da boš potem kot samostojni voznik kje zajebal. Kdo pa ti bo potem dajal geste? Policist. Pa po verjetnosti še kakšna smrtna žrtev nesreče, ki si jo povzročil zaradi inštruktorja, ki ti je dejal na izpitu potuho.

no, 20 ur je mogoče premalo za tiste ki niso še nikdar sedeli za volanom avtomobila, ali pa preveč za druge. Jaz se strinjam s tem, da mladi z 18 leti še mogoče niso najbolj zanesljivi (zato tudi rizične skupine pri zavarovanju in omejitve alko stopnje). Ko sem bil jaz star 17 let sem reku fotru da me nauči vozit in sva šla na parking pa neki cajta speljevala, pol pa sem do 20 leta kr brez zpita vozil (sevede so me ene 3x ustavli in zaračunal mastne denarje, da sem na koncu šel rajš v avtošolo). Ko sem pa pršu do inštruktorja, pa me je tut vprašu če sm že kdaj vozil, pa itaq da sem in sem potem po 15 urah plačal vseh 20 (zarad zakona), pa sem lahko šel vozit 'glavno' - tko da je bla to 16 v resnici in v tem cajtu me je na vse fore opozoril in še malo signaliziral če je blo treba, ampak največjo in edino napako sem naredil ob 7.30 zjutraj, ko so otroc hodili v šolo in sem čakal na cel avtobus da so se odmaknili, ker bi lahko že enkrat vmes po njegovo odpeljal. Tako da je res treba se pozanimat kater inštruktor je dober.

> Pri CPP-ju je baje kar veliko stvari treba vedet,ne?

CPP, Cestno Prometni Predpisi, so povsod enaki, kolikor sm jest seznanjen.

CPP, Cestno Prometni Predpisi, so povsod enaki, kolikor sm jest seznanjen.

Slabo si seznanjen

Iceman: To so razlike, ki se tičejo specifik posameznih prevoznih sredstev, verjetno si predstavljas, da morata voznik tovornjaka in avtobusa vedeti še kaj več kot voznik osebnega vozila. Isto velja za motorno kolo.

Za motorno kolo ti lahko tudi iz lastne izkušnje povem, da cpp ni vedno enak, res da ni kaksnih bistvenih razlik, so pa. Za avtobus je pa teh razlik afaik se precej več.

Če te pa konkretne razlike zanimajo se pa ustavi na kaki avtosoli, pa ti bodo razlozili.

Jao Iceman, zdej si dodal se besedico "temeljne" zraven in jst se moram delat, da je bla ta beseda tudi ze v prejsnjem postu? Al kako si ti zadeve predstavljas?

Sicer pa, voznik avtobusa mora vedeti, koliko ur neprekinjeno lahko vozi, vedeti mora, koliko počitka mora imeti v 24 urah, koliko ur tega počitka mora biti v mirujočem stanju, koliko alkohola ima lahko v krvi (jap, razlika od b kategorije, mar ne?),.....

To so pa ze kar posebnosti, ki bi jih označil kot temeljne, kot si se naknadno ti izrazil.

Morda pa ti nisi imel takih razlik v mislih? Morda. Vem pa samo, kaj si napisal, ne pa kaj si mislil.

razlike definitivno so. Niso pa _gromozanske_
za a naprimer mas drugacne podatke o dolgih in kratkih luceh pa taksne stvari, pa kolko lahko kaksna stvar gleda ne keri konec prevoznega sredstva, kar se pa same voznje tice pa seveda razlik vecjih ni.

moraj pa definitivno za B vec vedeti kot za H.

> Čist odvisn, kašnga inštruktorja dobiš.

Pa kolk dobro voziš.

Saj sem rekel,da je več stvari zraven,ne da je drugačen.