katere firma za avtodele so kvalitetne made in europe

Dražje. Ne poceni šrot.

Zavorne obloge iz Aliexpressa mi čisto dobro služijo.

Kolk firm na svetu pa mislite, da proizvaja zavorne diske in zavorne ploščice?

danes je bolj ali manj vse ista pašta...samo nalepka druga, ker je samo še par proizvajalcev ostalo in ti delajo potem za več firm. Okol kvalitete pa tudi ni kaj dosti čarat danes, imaš par materialov ki so tam tam. Na koncu je največja razlika v debelini zavornega diska ali je 16mm ali 19mm

Bremze vedno ATE, filtre vedno mann filter.

- zavore: Brembo, brez izjeme. Sem že imel slabe izkušnje z TRW in Zimmermann, z Brembo nikoli pa sem jih včasih zelo trpinčil (mlad in neumen)
- brisalci: Zollex ampak jih ni več za dobit, tako da ponovno preizkušam Bosch drugače kar OEM
- filtri: Mann Filter. Če nizkocenovnik potem Mahle, Wix ali Filtron
- deli za podvozje: Swag, SKF, FAG ali Moog

sedaj ti samo moje iskušnje povem na mojem avtu, drugega ti sploh ne bom pravil:

brembo zavore...za v smeti, zarjeveli po dveh letih toliko, da se jih nisem upal več vozit...vzel nato textar brakes vrhunske, za 70% cene od brembo. Ko sem rabil nujno zadnje diske, ker sem ob menjavi ležaja pogruntal da so preveč fuč, da bi nove ploščice dal gor sem dobil na zalogi edino neke noname zavorne diske (komad 15eur!, od brembota je 60eur). Sem si rekel ali še 1x vse podirat...ah vzamem pa vidim kaj bo. Čez 4 leta in 60k km sem avto prodal z njimi in niso bili potrebni menjave. Aja zavorne ploščice menjam nekje vsakih 100k km, diske pa na 200k km.

SKF: kolesni ležaj zdržal 35k km, zobati jermen utrgalo pri 60k km in 4ih letih (vsi ostali deli bili brezhibni, ko ga je utrgalo)...tolk o kvaliteti :)

če ste še pri zavorah, v UK imaš EBC brakes, proizvajajo jih pa v UK oz Italija.

So dogajajo pa tudi take, SKF sprednji kolesni ležaj(wheel bearing hub) zdržal cca 7000km, pol se je zdrobil.

Če ti crkne na starem avtu, verjetno ne boš dal 2 jurja za novega. Če ti crkne na "novem", izven garancije, verjetno ne boš dal 2 jurja za original, ki je itak zanič.

Utk je 26. dec 2021 ob 18:39 izjavil:

Če ti crkne na starem avtu, verjetno ne boš dal 2 jurja za novega. Če ti crkne na "novem", izven garancije, verjetno ne boš dal 2 jurja za original, ki je itak zanič.

Saj ravno to. Recimo na Kia sem vprašal o neoriginalni sklopki, pravijo da jo lahko dobavijo ampak ne bodo montirali. Lahko pa mi dobavijo 2x dražjo originalno, ki pa jo lahko zmontirajo seveda.

Kolk provizije imajo originalni deli ponavadi? 2x, 3x, ali še več?

zelo odvisno od znamke avta in od posameznega dela. Treba je pa gledat točno X stvar X proizvajalca če kupiš na trgu kot neoriginalni nadomestni del ali kot originalni.

recimo če greš kupovat SKF ležaj za FIAT bo stal 60eur, za BMW bo stal 120eur, na koncu pa pogruntaš da sta ležaja ista, samo zapakirana v drugo škatlo z drugo kodo.

drugače pa pri večjih stvareh je marže ponavadi cca 100%, problem pri dananšnjih avtih pa nastane da je 90% zahtevnejših stvari povezanih z računalnikom in potem ne najdeš nikogar, ki bi ti zadevo ugradil. Jaz sem nazadnje celo našel uradni servis, ki bi mi bil pripravljen vgraditi "neoriginalni del" ampak potem mi ne dajo garancije na delo. Sedaj pa študiraj ali dat 1000 eur brez garancije ali 1700eur z garancijo. Še vedno ne vem kaj naredit ko bom prišel do te točke. 700eur ni malo, po drugi strani ti pa lahko mehanik naredi eno veliko sranje z eno malo napako.

Glede znamk rezervnih delov je bilo vedno tako, da je vsak hvalil svojo. Če bi bile katere priznane znamke res tako slabe, ne bi dolgo bile na trgu. Večji problem je v kaki slabi seriji oz. napačnih specifikacijah.

In zdaj postane jasno, zakaj nekateri menjajo avte že po parih letih oz. po preteku garancije... Saj če sam popravljaš in imaš orodje (ki postaja vsako leto bolj specifično in drago in proizvajalci vedno bolj omejujejo popravila), čas in veselje, potem res kaj privarčuješ, drugače je star avto samo vreča brez dna, ko pa se začnejo pojavljat kakšne električne napake ali pa problemi, za katere je zelo težko najti vzroke, potem se šele začne veselica in financiranje mehanika.

Gre pač vse v smer, da avti postanejo kot jahte in privatna letala, samo za tistih par procentov ljudi, ki imajo dovolj pod palcem. Ampak hej, manj imaš, manj se ti stvari kvarijo, manj zivcev ti gre, bolj srečen si.

Po naključju sem naletel na to stran z avtodeli. Je že kdo kaj naročeval, so vredni zaupanja?

https://finavto.si/

Pri autodocu so največji popusti v ponedeljek, preko mobilne aplikacije in včasih popoldne še malo dvignejo. So pa nekaj časa nazaj dvignili minimalni znesek naročila za brezplačno poštnino s 110 na 140 €.

Ceneje kot nek noname na autodoc?

Menje: dobri diski so skor đabe v primerjavi z vsemi ostalimi stroški na avtu, ne šparat na zadevah ki te morjo ustavit čimprej, ko te morjo ustavit čimprej :)

A, tako :)
Pa cena je nižja na finavto?

A maš zakleneno sobico? Da te ne ukradejo...

Dejstvo je da za dost denarja lahko dobiš sranje. Vem, da vsako jeklo ni enako, ploščice tudi ne. Hkrati pa imam zaupanje, da neka kvaliteta mora bit. Da ne bo disk razpadel, se zvil ali ležaj cvilil po nekaj tisoč km.

akasa je 26. dec 2021 ob 20:42 izjavil:

Glede zavor gre približno tako po kvaliteti: ATE, Zimmerman(TQ), textar, brembo, TRW, MEYLE, OPEN PARTS, BOSCH, FERODO, LPR... (TO JE ZA NAVADNE PLOŠČINE IN NE KERAMIČNE!)

Jaz bi tole malo drugače sestavil. ATE/TRW, Brembo,Bosch SWAG/ASHIKA,Textar, Comline.
Sem pa slišal ljudi, ki so pljuvali Brembo,Bosch je IMHO nekaj srednjega, ATE bi z veseljem zase kupoval, Ashika je za Korejce in Japonce nekaka spodnja sredina, SWAG nekaj podobnega za evropske znamke. Bosch je nekaj srednjega vendar boljše. Comline pa, če rabiš ravno nujno menjati ali pa res želiš poceni zavore. Ali je kakšna od teh znamk nevarna? Ni. Vse te znamke so IMHO še vedno solidne in zaupanja vredne in jih lahko kupuješ po želji in osebnem prepričanju, nerodno postane šele pri znamkah, ki jih slovenske fizične trgovine ne držijo kot so Ridex, Stark, AutoMega, Trucktec. Po takšnih znamkah IMHO z razlogom ni povpraševanja in nimajo "fanbase" Če pa želiš nekaj res "oh in sploh" bi pa osebno rekel, da kupi Ferodo racing. (Nič nisem slišal o njih, vem,samo, da naj bi bile te zavore tržene kot za dirkališča.

mikhaair je 12. jan 2022 ob 22:46 izjavil:

Gledam na ta finavto. Diski maxgear, ok cena, kao poljski. Avto je pa preko 300k, mogoče kmalu preša, mogoče bo še dolgo služil. Zato nič kaj fensi zadev ne rabi. Mnenje, izkušnje?

Nekaj mi je pri Maxgear hecno,po podatkih na njihovi spletni strani naj bi bilo podjetje ustanovljeno 2006, "Expansion to European market" pa 2014.

No jaz sem nabavil in zmontiral Maxgear spredaj in zadaj zavorne diske. Mehanik ni imel pripomb. Pa da vidimo. Do sedaj sem se še vedno ustavil. :)

tevtoni je 13. jan 2022 ob 01:33 izjavil:

Sem mnenja, da ce ze kupujete, kupujte in podpirajte kvaliteto. Ce ne, rajs vidim, da se kupi bicikel ali pa uporaba javnega prevoza. Opazam, da je vedno vec podpiranja izdelkov, ki niso kvalitetni, samo zato, ker so cenejsi. Kam to pelje, morda kdo, ki spremlja, ze opaza, da je vedno manj kvalitete in vedno vec povprecnih ali podpovrecnih izdelkov. Ce boste gledal samo na ceno, se bo trg prilagodil, sicer vam bo naredil izdelek po vasi ceni ampak verjetno manj kvaliteten izdelek? Cena ni vedno samo v denarju.

Pri avtodelih cena in kvaliteta nista obratno sorazmerni. Autodoc ima maržo v rangu 30%, uradni servis pa 300%.

PunkDude je 28. jan 2022 ob 14:30 izjavil:

Zavore: ATE
Olje: Liqui Moly
Filtri: Mahle original

Ti greš pa na zihr ne glede na ceno vidim.

A. Smith je 27. dec 2021 ob 11:40 izjavil:

LeQuack je 26. dec 2021 ob 20:20 izjavil:

Utk je 26. dec 2021 ob 18:39 izjavil:

Če ti crkne na starem avtu, verjetno ne boš dal 2 jurja za novega. Če ti crkne na "novem", izven garancije, verjetno ne boš dal 2 jurja za original, ki je itak zanič.

Saj ravno to. Recimo na Kia sem vprašal o neoriginalni sklopki, pravijo da jo lahko dobavijo ampak ne bodo montirali. Lahko pa mi dobavijo 2x dražjo originalno, ki pa jo lahko zmontirajo seveda.

Sodelavec je dal pri svojem Oplu montirat neznano kitajsko firmo sklopke. Mu je crknila po 20 tisoč km. Jaz bi se pri avtodelih nezanih kitajskih firm izogibal. Po drugi strani sem mnenja, da lahko od priznanih proizvajalcev, kot sta pri sklopkah Sachs in LuK mirno vgrajuješ tudi, če niso originalni.

Sachs in LUK delata OEM sklopke, kot recimo dela Contitech v Kranju vsa jermena. Vsaj za VAG grupo.
Je pa problem, da ne veš, kateri vztrajnik imaš in, če je tisti dan v tovarni bil na lagerju LUK imaš LUKov vztrajnik in SACHS sklopka ne paše. In obratno.
Pri moji Octavii TDI nismo vedeli kaj bo, po šasiji sta bile obe ok, vendar ne veš dokler ne odpreš.
No v mojem primeru je bila SACHS. Kot rečeno lahko bi vgradil LUK, ampak potem bi moral menjat še vztrajnik.

Problem je pri spoju vztrajnik - sklopka. Katerega imaš ne ve niti poooblaščenc, ne more ugotovit. Zato imajo na zalogi vedno obe varianti.

To je en tak res specifičen primer, za druge stvari ni panike.

wcpapir je 5. apr 2024 ob 11:27 izjavil:

Povej prosim pri kakšnem spoju vztrajnik-sklopka je problem, če imaš vstrajnik in lamelo drugačnega proizvajalca ?

Malo bolj točno me to zanima, sem že menjaval te zadeve večkrat in ni bilo nikoli težav.

Opisal sem svojo izkušnjo in kot so mi povedali je taka situacija zelo redka. Gre pa za motor CHLB, oziroma iz serije EA288
https://www.automobile-catalog.com/auta...